Dopo un’assenza durata 12 anni, la Freelander torna alla ribalta seguendo una strada tortuosa. Land Rover passa in secondo piano a favore della cinese Chery.
Un tempo considerato un semplice modello all’interno della gamma Land Rover, Freelander torna come marchio a sé stante guidato dal gigante dell’industria cinese Chery, che annovera tra le sue fila anche i marchi Jaecoo e Omoda. Tuttavia, il gruppo JLR (Jaguar-Land Rover) rimane al comando per quanto riguarda il design, ma lascia al suo partner cinese lo sviluppo della parte tecnica.
IL RILANCIO DI FREELANDER
Per ora allo stato di concept car, la Freelander 97 – in riferimento all’anno di lancio del primissimo modello – annuncia un’architettura inedita funzionante a 800 V per garantire tempi di ricarica fulminei in modalità 100% elettrica. Tuttavia, il modello di serie, atteso tra pochi mesi, sarà disponibile anche con motorizzazioni ibride (ricaricabili o con range extender).
Inizialmente previsto esclusivamente per il mercato cinese, Freelander sarà disponibile sui principali mercati mondiali, a medio termine, con un’attenzione particolare all’adattamento alle specificità locali. In Europa, è facile immaginare che il marchio Land Rover sarà ben visibile su tutta la carrozzeria e nell’abitacolo per rassicurare il cliente.
Le ambizioni del marchio Freelander sono forti, con la volontà di lanciare un nuovo modello ogni sei mesi nei prossimi cinque anni. Si tratterà di semplici varianti o di modelli a sé stanti? Difficile da dire, per il momento, ma si può facilmente immaginare l’introduzione di un SUV urbano, al fine di ampliare il proprio raggio d’azione.
