Toyota sta presentando una serie di concept al Japan Mobility Show 2025, tra cui spicca il marchio Century, con cui il costruttore punta a conquistare una fascia di mercato ancora più esclusiva, superiore persino a Lexus.
L’intenzione del produttore giapponese di spingersi oltre il regno di Lexus indica il suo obiettivo di superare i tradizionali rivali tedeschi e di aspirare al segmento occupato da marchi come Rolls-Royce e Bentley. L’azienda è orgogliosa del patrimonio del nome, tipicamente associato ad alti funzionari governativi e uomini d’affari.
“È un marchio molto popolare in Giappone e la sua storia è molto legata alla famiglia. Se pensiamo a Rolls-Royce e Bentley, non ci sono né un signor Rolls né un signor Bentley in quelle aziende, ma noi abbiamo Century e abbiamo ancora la stessa famiglia che va avanti. Separare Century in questo marchio di lusso ultra-esclusivo permette a Lexus di concentrarsi un po’ di più sul lusso mainstream”, ha dichiarato Lance Scott, responsabile dello sviluppo del design europeo di Toyota, a Car.
LA GAMMA SUPER LUSSO
A guidare la spinta del marchio verso livelli di lusso ancora più elevati è il concept One of One, un grande crossover che assume la forma di una coupé fastback rialzata, indicando un gusto di lusso più incentrato sul guidatore rispetto a quanto dimostrato in precedenza dal marchio con il SUV Century del 2023 e, prima ancora, con la berlina Century di terza generazione del 2018.
Come anticipato in precedenza, il concept sfoggia porte sul lato passeggero che si aprono scorrendo anziché con la tradizionale apertura a cerniera. Qui, l’abitacolo rivela una disposizione dei sedili sfalsata, in cui il passeggero è seduto effettivamente dietro la posizione del conducente, con una sorta di tenda che separa i due. Il sedile del passeggero nel concept alto è girevole per facilitare l’ingresso e l’uscita.
In questo caso, come per il Corolla Concept presentato anch’esso al Japan Mobility Show, il concept crossover coupé Century rinuncia alla tendenza prevalente nel settore automobilistico di un’unica interfaccia in stile tablet che domina il cruscotto. Al suo posto, presenta un trio di display digitali per il conducente composto da un display orizzontale principale davanti al volante, affiancato da una coppia di unità verticali più piccole.
Poco altro è stato rivelato sul concept alto del marchio Century, compreso il suo propulsore. Sulla base delle offerte esistenti del marchio, potrebbe trattarsi del PHEV 5.0 litri V8 adattato dalla berlina Century, oppure del PHEV 3.5 litri V6 del SUV Century. Data l’intenzione dichiarata del marchio di puntare sul lusso estremo, forse si tratterà del secondo?
Accanto a questo concept coupé alto, il marchio ha anche presentato il SUV e la berlina Century, il primo con un’estetica più scura e il secondo in versione sportiva GR. Da questo punto di vista, ricordano le versioni Black Badge dei modelli Rolls-Royce, in linea con il parallelismo ultra-lusso.
Lo stile scuro degli interni continua anche all’interno, dove alcune sezioni dell’abitacolo della Century presentano un motivo che imita la trama della fibra di carbonio, in uno stile simile a quello del Technical Weave della Ghost Black Badge, ad esempio.
Questa spinta verso l’ultra-lusso probabilmente non sarà limitata al mercato interno giapponese, come è stato storicamente per i modelli Century precedenti, aprendo così le porte ai mercati globali. “Century non è solo un altro marchio all’interno della Toyota Motor Corporation. Vogliamo coltivarlo come un marchio che porta lo spirito del Giappone, l’orgoglio del Giappone, nel mondo”, ha dichiarato il presidente della Toyota Akio Toyoda alla conclusione della sua presentazione.
