Il nuovo Volkswagen ID.Unyx è pronto al debutto ufficiale. È difficile definire questo modello a cinque porte assolutamente nuovo: sotto il marchio tedesco sarà venduta la gemella Cupra Tavascan.
Le foto del Ministero dell’Industria cinese del cross-coupé elettrico Volkswagen ID.Unyx sono apparse a marzo. E ad aprile, nell’ambito del Salone dell’Auto di Pechino, è stato annunciato ufficialmente che la parkette sarà la primogenita di una nuova linea “verde” chiamata ID.UX, che, come è facile intuire, si rivolge al Celeste Impero. Allo stesso tempo si è tenuta un’anteprima pubblica del modello. Tuttavia, alla fiera il crossover era collocato in una “scatola” di vetro. Così ora VW ha iniziato la fase attiva di promozione della novità: ha lanciato un sito separato, ha pubblicato immagini e video di marca.
IL GRUPPO VOLKSWAGEN
La VW ID.Unyx non è stata creata da zero: è un clone della Cupra Tavascan. Ma il design è comunque ripensato. Il cross-coupé del marchio tedesco ha paraurti diversi, nei fari e nelle luci ha sostituito i diodi di riempimento. La lunghezza dell’ID.Unyx è pari a 4663 mm, la larghezza a 1860 mm e l’altezza a 1610 mm. Per un confronto, le dimensioni della Tavascan: 4644/1861/1597 mm. Il passo delle vetture coincide – 2766 mm.
Gli interni del parquetnik del marchio tedesco non sono ancora stati mostrati. Tuttavia, le onnipresenti spie sono già riuscite a dare un’occhiata agli interni. All’interno, in generale, si ripeterà il modello originale: la VW ID.Unyx avrà un pannello frontale simile, schermi separati del cruscotto e del sistema multimediale.
I media cinesi scrivono che il crossover Volkswagen sarà offerto in due versioni. La ID.Unyx di base avrà un motore elettrico da 231 CV sull’asse posteriore. Le versioni più costose prevedono una trazione integrale a due motori e una potenza complessiva di 340 CV. Secondo i dati preliminari, per la novità Volkswagen è prevista una batteria con una capacità di 82,4 kWh.
La produzione del Volkswagen ID.Unyx sarà lanciata in Cina nello stabilimento Volkswagen di Anhui, costruito insieme alla società JAC (ora Volkswagen possiede il 75% della JV). Una presentazione completa si terrà nel prossimo futuro.
