Molte auto destinate al mercato cinese circolano su Internet senza alcuna possibilità di varcare i confini nazionali, ma la Voyah Passion S potrebbe rivelarsi l’eccezione. La Passion S potrebbe arrivare agli acquirenti europei, e il modo in cui ci arriverà la dice lunga su Stellantis tanto quanto l’auto stessa. Voyah è la divisione premium di veicoli elettrici di Dongfeng, e la Passion S presenta nelle sue linee più di un semplice richiamo alla Xiaomi YU7.
Voyah è ancora sconosciuta alla maggior parte degli acquirenti al di fuori della Cina, ma Stellantis ha confermato di essere in trattative con Dongfeng per costituire una nuova joint venture che le consentirebbe di costruire e vendere modelli a marchio Voyah in Europa, proprio come fa attualmente con Leapmotor a livello internazionale. Un crossover come la Passion S, che presenta più caratteristiche tipiche dei SUV europei che di quelli cinesi, sarebbe un modo sensato per radicare il marchio sul territorio locale.
Presentata in una ricca tonalità di rosso, la Passion S presenta fari divisi collegati da una barra luminosa a LED, prese d’aria nere e uno splitter nero. Include anche passaruota neri, un tetto panoramico in vetro e un LiDAR ben visibile.
I pannelli posteriori sinuosi sono simili a quelli della Xiaomi YU7, mentre uno spoiler fisso in fibra di carbonio le conferisce un tocco sportivo.
MOTOTI E DATI TECNICI
Secondo i media cinesi, la Passion S misura 5.050 mm di lunghezza, 1.998 mm di larghezza e 1.656 mm di altezza, con un generoso passo di 3.000 mm. L’auto monta cerchi da 21 pollici dietro una serie di pinze dei freni di notevoli dimensioni. Le foto degli interni non sono ancora state rese note.
Le specifiche della batteria non sono state confermate, ma sappiamo che la Passion S sarà disponibile nelle versioni a trazione posteriore e a trazione integrale. Il modello base dovrebbe erogare 408 CV, mentre la versione a doppio motore offrirà ben 646 CV. Anche se ciò non sarà sufficiente per competere con la Xiaomi YU7 GT e i suoi 990 CV, si tratta comunque di una potenza superiore a quella di cui la maggior parte dei clienti avrà mai bisogno. Un’architettura elettrica a 800 volt consentirà una ricarica rapida in corrente continua.
Non si sa ancora quando inizieranno le vendite della Passion S in Cina, né quanto costerà. Se l’accordo tra Stellantis e Dongfeng andrà in porto, i modelli Voyah potrebbero essere costruiti in Europa, potenzialmente nello stabilimento di Rennes in Francia, e la Passion S potrebbe essere un modello che Stellantis deciderà di vendere sul mercato locale.
