Il campionato di Formula Uno 2020 potrebbe partire a luglio. Il presidente della F1, Chase Carey, avverte che resta “la remota possibilità di non correre nel 2020”.
Le prime 10 gare della stagione sono state rimandate o cancellate a causa della pandemia di coronavirus, con un’enorme perdita di entrate. L’iconico Gran Premio di Monaco è stato cancellato per la prima volta in 66 anni.
Le cifre pubblicate dal proprietario della F1 Liberty Media hanno mostrato un fatturato nel primo trimestre di 39 milioni di dollari rispetto ai 246 milioni di dollari dello stesso periodo dello scorso anno. La F1 ha un debito di 2,9 miliardi di dollari, che è stato compensato dalla produzione di liquidità supplementare attraverso transazioni interne.
La crisi finanziaria è amplificata dal fatto che il Gran Premio d’Australia e il GP del Bahrein non si sono svolti a marzo, il che significa che non si sono avute vendite di biglietti o entrate dai diritti di trasmissione.
“Siamo attivamente impegnati con i finanziatori di una linea di credito rotativa”, ha detto Carey durante una conference call giovedì con gli investitori riportata da Reuters. “Sono stati di grande sostegno, poiché lavoriamo insieme per identificare i potenziali cambiamenti … per permetterci di muoverci attraverso i possibili scenari, compresa la remota possibilità di non partecipare a nessuna gara nel 2020”.
Carey ha dichiarato che la F1 ha licenziato oltre il 50% della sua forza lavoro, mentre i team stanno lavorando insieme per ridurre ulteriormente il tetto del budget della F1. Il tetto per le squadre è già stato ridotto a 175 milioni di dollari per il 2021.
“Ora ci aspettiamo di andare avanti con un tetto significativamente più basso”, ha detto Carey pensando al prossimo anno.
Diverse fonti indicano che la cifra sarà di 145 milioni di dollari, ma le squadre non sono ancora d’accordo. La McLaren spinge per una cifra molto più bassa, ma la Ferrari teme che il calo a 145 milioni di dollari avrà un forte impatto sulla sua forza lavoro.
Le auto di quest’anno saranno impiegate anche 2021, risparmiando così sui costi di sviluppo. Per guadagnare il tempo perso nelle corse, la F1 ha già esteso il periodo di chiusura delle fabbriche da 35 a 63 giorni, permettendo di fatto che la stagione si svolga ininterrottamente a partire da luglio.
“Il nostro obiettivo è quello di lanciare la nostra stagione nel weekend del 4 e 5 luglio in Austria ed è probabile che correremo anche il weekend dell’11 e 12 luglio in Austria”, ha detto Carey. “Siamo nelle fasi iniziali della preparazione di un programma di altre gare europee fino all’inizio di settembre”.
Per limitare le trasferte, la F1 prevede di disputare gare su piste che attualmente non sono in calendario. Tra quelle che si prevede di prendere in considerazione ci sono Hockenheim in Germania , dove sta riprendendo la stagione calcistica, il circuito di Imola in Italia e il circuito portoghese di Portimao.
Il GP d’Inghilterra potrebbe seguire l’Austria il 19 luglio, con 2 gare consecutive a Silverstone.
La stagione potrebbe poi proseguire più tardi in estate in Ungheria, dove il circuito dell’Hungaroring è immerso nella campagna fuori Budapest; e in Belgio, il cui tracciato di Spa-Francorchamps si trova all’interno della foresta delle Ardenne.
L’idea è poi quella di spostarsi in Eurasia, Asia e America prima di concludere con Bahrain e Abu Dhabi nel Golfo.
“Ci sentiamo sempre più soddisfatti del numero di località che quest’anno potranno e vorranno organizzare una gara”, ha detto Carey. “Speriamo di poter permettere ai tifosi di partecipare nell’ultima parte dell’anno”.
