Il Ceo di BMW contro l’Euro 7: è impossibile

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18 Maggio 2023

Non sono pochi i responsabili di grandi marchi automobilistici che si sono schierati contro questa nuova normativa sulle emissioni. Oliver Zipse, Ceo di BMW, si è direttamente espresso.

Secondo le autorità europee, il 1° luglio 2025 entrerà in vigore la normativa Euro 7 sulle emissioni inquinanti delle nuove auto, che non è ben accolta dalle case automobilistiche. Questo nuovo standard richiederà una riduzione delle emissioni di NOx fino al 35% e di particolato del 13%. Sono molti i manager e i dirigenti di aziende che si sono espressi contro questa nuova legge, tra cui Oliver Zipse, CEO di BMW, che ne ha criticato fortemente l’applicazione sotto molti aspetti.

Durante la 103esima edizione dell’Assemblea Generale Annuale del BMW Group, Zipse si è espresso contro l’Euro 7, assicurando che la sua applicazione è “totalmente irrealizzabile”. Secondo il top manager del marchio tedesco, le condizioni di test effettuate finora presentano situazioni irrealistiche e li costringono ad affrontare problemi che non si aspettavano. Il CEO sottolinea che la sua applicazione è complicata da realizzare, mentre i suoi effetti sulla sostenibilità, sia all’interno che all’esterno delle città, saranno “risibili”.

Nel corso del suo intervento, il Ceo di Bme si è affrettato a paragonare ciò che l’esecutivo europeo sta facendo con quanto concordato negli Stati Uniti. Mentre il Paese nordamericano cerca di proteggere i suoi produttori attraverso la nota legge sulla riduzione dell’inflazione, con misure protezionistiche per tutti coloro che producono i loro veicoli all’interno dei confini statunitensi, Zipse denuncia che l’Unione Europea sta inasprendo la situazione per le aziende storicamente insediate o fondate nel Vecchio Continente.

Il Ceo di BMW, a proposito dell’Euro 7 e del miglioramento della qualità dell’aria in Europa, ha assicurato che le scadenze per l’entrata in vigore non sono sostenibili e che comporteranno maggiori problemi per l’intera industria locale.

IL FUTURO DELA

Questo è in linea con quanto detto da altri leader, che affermano che l’Euro 7 danneggerà l’evoluzione in atto a favore dell’elettrificazione della propria famiglia di modelli. La maggior parte di loro sostiene l’accettazione del limite commerciale per i motori termici per l’anno 2035 e che, fino ad allora, possono continuare ad evolvere tutta la loro tecnologia. L’Unione Europea, tuttavia, non è favorevole a questo tipo di movimento e inasprirà in modo significativo i margini di emissione prima della fine dei motori a combustione.

BMW, da parte sua, ha un’intera famiglia di veicoli elettrici nella sua gamma, come la BMW i7 o la BMW iX, tra gli altri. Recentemente sono arrivate alternative più accessibili, come la BMW iX1, che aspira a diventare un bestseller grazie al fatto che sarà il modello più accessibile di tutti quelli a emissioni zero, per ora. Inoltre, si sta lavorando su nuove tecnologie, come la cella a combustibile a idrogeno, che arriverà presto con la BMW iX5 Hydrogen.

Tuttavia, Zipse e molti altri leader invitano l’Europa a prendere in considerazione l’applicazione dell’Euro 7 o addirittura a porre il veto in alcuni casi fino all’arrivo della completa elettrificazione prevista tra 12 anni. L’Unione Europea ascolterà le richieste delle case automobilistiche?

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Come nasce la nuova Lamborghini Revuelto 2024 [VIDEO]

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Redazione

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17 Maggio 2023

La nuova Lamborghini Revuelto sarà la massima espressione del design e dell’esperienza ingegneristica del marchio.

Si tratterà del primo toro ibrido plug-in con una potenza combinata di 1.015 CV (747 kW) dal nuovo V12 da 6,5 litri e da un trio di motori elettrici. Questo spiega perché l’azienda ha investito 150 milioni di euro nello stabilimento di Sant’Agata Bolognese, ampliando l’area di 172.000 metri quadrati e aggiornando i macchinari per ospitare il nuovo membro della famiglia.
Il nuovo sistema di produzione si chiama “Manifattura Lamborghini Next Level” e consente un grado di personalizzazione molto maggiore per i proprietari della Revuelto, soprattutto per coloro che sceglieranno il programma dedicato Ad Personam.
Ranieri Niccoli, Chief Manufacturing Officer di Automobili Lamborghini, ha ammesso che la Revuelto è un “prodotto molto più complesso” dei suoi predecessori. Tuttavia, nonostante i robot e i macchinari ad alta tecnologia, le persone rimangono una parte importante del processo di produzione e Niccoli descrive la supercar come un prodotto artigianale.
La linea di produzione ha 15 stazioni ed è divisa in due fasi: l’assemblaggio meccanico e quello della carrozzeria. Nel corso del filmato, della durata di 11 minuti, i dipendenti Lamborghini spiegano ogni parte del processo di produzione, mentre sullo sfondo appaiono le immagini dei pezzi della Revuelto. Vediamo la monoscocca in fibra di carbonio, il nuovo motore V12, i pannelli della carrozzeria e i rivestimenti interni completamente personalizzabili.

LA NUOVA SUPERCAR

Lamborghini dichiara che la nuova linea di produzione è abbastanza flessibile e sarà in grado di ospitare altri modelli in futuro. Questo è possibile soprattutto grazie ai robot a guida autonoma AGV, che possono trasportare componenti di grandi dimensioni da un luogo all’altro, collaborando armoniosamente con gli operai specializzati che svolgono compiti meno impegnativi dal punto di vista fisico.
Le prime consegne ai clienti della Lamborghini Revuelto sono previste per il quarto trimestre del 2023, giusto in tempo per il 60° compleanno dell’azienda di Sant’Agata. Resta da vedere se l’anno dell’anniversario batterà un altro record, superando l’impressionante produzione di 9.233 modelli Lamborghini dello scorso anno. Stephan Winkelmann, CEO del marchio italiano, ha recentemente rivelato che c’è già una lunga lista d’attesa per la Revuelto, con ordini sufficienti a coprire due anni di produzione.

Nuova Tesla Model 3 2024: nuovo Rendering

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Redazione

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17 Maggio 2023

La Tesla Model 3 si prepara ad un restyling di metà carriera per restare accattivante e continuare a vendere bene.

Tesla sta sviluppando una versione completamente rivista della Model 3 e questi intriganti rendering ci offrono un’idea di come potrebbe apparire dal retro.
Questi rendering arrivano dall’utente di Twitter CYBRTRK420 e sembrano basarsi su un’immagine trapelata che, secondo quanto riferito, mostra il coperchio del bagagliaio rivisto della nuova Model 3. Sebbene sia impossibile sapere, a questo punto, quanto siano accurati i dettagli di queste immagini, saremmo certamente molto soddisfatti se i fanali aggiornati avessero questo aspetto.
Per noi, i fanali posteriori dell’attuale Tesla Model 3 sono un po’ insipidi mentre in questi rendering hanno bordi esterni simili a quelli del modello attuale, ma sono più sottili e più angolari sul cofano. La nuova forma ha permesso di modificare anche l’aspetto delle firme LED presenti all’interno.

ATTESA PER IL RESTYLING

Ad aprile è emersa online un’immagine intrigante che mostrava la Tesla Model 3 aggiornata dal davanti. Il veicolo raffigurato aveva fari più sottili rispetto all’auto attuale e una forma simile a quella della Tesla Roadster di seconda generazione (che, tra l’altro, non esiste ancora…). Data la forma più slanciata e sportiva dei fari, riteniamo del tutto possibile che anche i fanali posteriori assumano un aspetto più aggressivo e dinamico.
Al di là degli esterni rivisti, si sa che la Tesla Model 3 aggiornata proporrà importanti cambiamenti all’interno. Un rendering dell’abitacolo recentemente condiviso su Twitter lo ritrae con un volante rimodellato e uno schermo aggiornato per il ssitema di infotainment. È importante notare che non sono state pubblicate immagini reali degli interni rivisti dell’auto. Ci si aspetta inoltre il debutto di un quadro strumenti digitale dietro al volante.

La nuova Tesla Model 3 arriverà sul mercato all’inizio del 2024.

Nuova Mercedes Classe V 2024: Anteprima Teaser

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Redazione

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17 Maggio 2023

La nuova Mercedes Classe V è sempre più vicina. Il lungo anno in cui la più grande monovolume del marchio tedesco è stata sottoposta a test sta per concludersi, poiché l’azienda ha presentato la prima anteprima ufficiale della nuova immagine teaser. Un cambiamento davvero spettacolare per una Classe V ricca di novità che arriverà nel 2024.
La messa a punto che la Mercedes Classe V 2024 sta per terminare e il resstyling si preparaad arrivare in concessionaria. Il marchio con la stella ha già confermato che sarà svelata la prossima estate, anche se non ha specificato una data, anche se sappiamo che sarà una delle grandi novità previste per il prossimo agosto, come il marchio tedesco ci ha confermato qualche settimana fa. Nel frattempo, i suoi prototipi stanno affrettando i test nel sud dell’Europa di cui vi raccontiamo tutte le novità.
La nuova Mercedes Classe V mostra un importante cambiamento nella parte anteriore. Pur mantenendo la forma dei fari, questi non solo presentano una nuova firma luminosa ma cambiano anche la distribuzione interna delle funzioni, adottando come optional la potente tecnologia di illuminazione “Digital Light“. Evidente la nuova griglia, più voluminosa e più integrata nel paraurti, le cui linee sono state anch’esse ridisegnate.
La calandra è ora caratterizzata da cinque doppie lamelle cromate, con lo stemma del marchio ben visibile sul bordo centrale del cofano. Nello stile della Classe S o della Classe E Exclusive venduta in Cina. Miglioramenti minori saranno apportati al posteriore, con una nuova grembiulatura posteriore e luci posteriori che mantengono la loro forma verticale ma presentano una nuova grafica luminosa.
Anche gli interni sono stati svelati durante gli scorsi test invernali, e la Mercedes Classe V 2024 diventa un modello per passeggeri nonostante sia uno sviluppo della divisione commerciale di Mercedes Vans. La plancia è completamente nuova, con due schermi da 10,25 pollici e un display touchscreen sulla console centrale, quindi presenta l’interfaccia MBUX nel suo sistema di infotainment. Gli assistenti alla guida più avanzati e altre caratteristiche di comfort rendono il viaggio di prima classe.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Miglioramenti arriveranno agli optional speciali con il logo Marco Polo, e si attende anche l’aggiornamento che sta ricevendo la Mercedes EQV, la variante elettrica.

La nuova Mercedes Classe V arriverà solo con motori diesel, senza elettrificazione o tecnologia MHEV 48V, tutte le versioni con cambio automatico a 9 rapporti e la possibilità di scegliere la trazione integrale 4MATIC. Una gamma di monovolume più grande e lussuosa che arriverà sul mercato europeo, Italia compresa, nella primavera del 2024.

Nuova Lexus GX 2024: Anteprima Rendering

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Redazione

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17 Maggio 2023

La nuova Lexus GX 2024 è apparsa la scorsa settimana nei primi teaser ufficiali.
Il SUV di medie dimensioni Lexus GX è stato presentato per la prima volta al Salone Internazionale dell’Auto di Detroit del 2002 come una versione di lusso del Toyota Land Cruiser Prado.

La seconda generazione del SUV ha debuttato alla fine del 2009 e da allora il GX ha ricevuto diversi restyling degni di nota, l’ultimo dei quali nel 2019, in cui il SUV è ancora disponibile. È uno dei veicoli più longevi attualmente sul mercato, ma presto sarà sostituito da un modello completamente nuovo.
I primi teaser della novità sono stati pubblicati qualche giorno fa, mostrando frammenti del frontale e dei fari. La nuova Lexus GX avrà un design più spigoloso, i suoi fari saranno realizzati nello stile del vecchio SUV LX, ma la loro forma sarà originale grazie all’apparizione di “zanne” LED.

Questi rendering di Kolesa.ru ci permettono di dare uno sguardo al design definitivo dell’auto. Il massiccio cofano con una rientranza nella parte centrale attira l’attenzione, e la sua divisione sarà completamente orizzontale, passando negli intagli sui lati. I passaruota saranno molto squadrati con specifiche coperture in plastica. Non ci sono molte informazioni sulla parte posteriore, l’unica cosa chiara è che i fanali saranno un unico elemento con una stretta striscia a LED che attraversa la larghezza del cofano del bagagliaio, come su altri nuovi modelli del marchio.

DATI TECNICI

Secondo i dati preliminari, la nuova Lexus GX manterrà la struttura a telaio e condividerà la piattaforma con la Toyota Land Cruiser 300 e la Lexus LX dell’ultima generazione. Possiamo aspettarci la comparsa di motori turbo a 6 cilindri, simili a quelli dei modelli precedenti, e modifiche ibride. L’attuale Lexus GX ha un solo motore, il V8 4.6 aspirato a benzina, abbinato a un cambio automatico a 6 rapporti.
La Lexus sta preparando un’altra novità: un grande crossover a tre file di sedili. Il nuovo Lexus TX basato sul nuovo Toyota Grand Highlander.

Nuova Citroen C4 Family Cross 2024: addio C3 Aircross

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Redazione

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16 Maggio 2023

La nuova Citroen Family Cross sostituirà l’attuale C3 Aircross.

Il modello sarà in totale contrasto con quello attuale. Per i mercati indiano e sudamericano, Citroen ha già allungato il suo SUV urbano fino a portarlo al livello della categoria superiore. Mentre quello venduto alle nostre latitudini è lungo solo 4,16 m, le dimensioni del nuovo arrivato sono aumentate a 4,32 m, mettendolo alla pari con la Dacia Duster. Ma questa significativa crisi di crescita riguarderà anche la futura derivata europea attesa per il 2024?
È difficile immaginare che Citroen commercializzi alle nostre latitudini un veicolo etichettato come “C3” quando le sue dimensioni sono più o meno quelle di una C4 (4,36 m). Tanto più che, secondo i colleghi de L’Argus, la versione europea guadagnerebbe qualche centimetro in più per arrivare a una lunghezza di circa 4,37 m, probabilmente a causa delle modifiche stilistiche che saranno apportate per adottare alcuni codici iniziati dalla concept car Oli lo scorso anno.
Con una lunghezza di soli 4,16 metri, l’attuale Citroen C3 Aircross appare piuttosto snella rispetto al modello destinato all’India.
Ciò conferma le affermazioni de L’Auto-Journal, secondo cui questo nuovo veicolo adotterà un nuovo nome per indicare il passaggio al segmento superiore. Secondo le indiscrezioni, il nome C4 Family Cross sarebbe il più popolare, a meno che non si tratti semplicemente di un nome intero. Ma tutto lascia pensare che questo SUV sarà collegato alla famiglia C4.
In termini di design, rispetto alla nuova Citreon Family Cross, alias C3 Aircross, dovrebbe cambiare quasi tutti gli elementi della carrozzeria, arrivando persino a ridisegnare le portiere. Quesit rendering di Auto-moto.com immaginano laspetto defintivio ispirandosi allo studio di design Oli.

Tanto che il cofano motore abbandonerà la silhouette che attualmente abbraccia il logo. Questo sarà collocato al centro di una griglia del radiatore completa dello stesso colore della carrozzeria, i fari avranno una innovativa firma luminosa a forma di C. Anche il posteriore avrà un look specifico, distinguerà per l’applicazione di un’ampia fascia tra i fari. Infine, per quanto riguarda l’abitacolo, non si sa ancora se verrà mantenuta la plancia della C3 Aircross o se si tratterà di un abitacolo completamente nuovo. A meno che Citroen non si stia orientando verso un’evoluzione dell’abitacolo dell’attuale C4 berlina.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Saranno inoltre apportate importanti migliorie all’assetto di marcia per soddisfare i requisiti europei. La nuova Citroen C4 Family Cross rafforzerà anche la sua struttura per soddisfare i nostri standard di crash test. Infine, sotto il cofano sarà presente l’ibrido leggero (48V) appena introdotto sulle Peugeot 3008 e 5008, con 136 CV e potenzialmente una variante da soli 100 CV. Ma l’aspettativa principale è che arrivi una versione 100% elettrica di questo SUV stagionato. Per contenere i costi, potrebbe utilizzare una chimica diversa da quella attribuita ai recenti modelli virtuosi del gruppo Stellantis (Jeep Avenger, DS 3, Peugeot e-2008).
La nuova Citroen C4 Family Cross inizierà la sua carriera commerciale nell’estate del 2024, e dovrebbe essere presentata qualche mese prima. Molto prima, la nuova C3 la precederà, perché avrà l’onore di inaugurare il linguaggio di design proposto della concept car Oli.

Nuova Peugeot 3008 2024: Data di uscita

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Redazione

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16 Maggio 2023

La nuova Peugeot 3008 è pronta a fare la sua prima apparizione sul mercato.

La presentazione di una nuova vettura, che sia davvero importante o meno, è ormai quasi sempre preceduta da un lungo periodo di teasing durante il quale i costruttori presentano a piccoli passi il loro futuro veicolo.

Il teaser che ci interessa oggi riguarda la prossima Peugeot 3008, regina quasi incontrastata della sua categoria fin dal lancio nel 2017. Tuttavia, non nulla è ancora stato svelato della carrozzeria ma sappiamo che la nuova Peugeot 3008 sarà presentata nel mese di settembre. La data è fissata!

PRESENTAZIONE A MONACO?

Settembre è il momento del secondo Salone dell’Automobile di Monaco di Baviera, che sostituisce Francoforte nel 2021 e si terrà in alternanza con il Salone dell’Auto di Parigi. Quest’anno lo IAA (Internationale Automobil Austellung) si aprirà il 5 settembre e si chiuderà il 10 settembre. Questo significa che la Peugeot 3008 farà la sua prima apparizione pubblica a questo evento? Niente di meno certo.
L’anno scorso, ricordiamo, il Leone aveva uno stand piuttosto incompleto e aveva persino avuto il coraggio di annunciare la presentazione di una concept car chiamata Inception prima del salone, ma che abbiamo scoperto solo al CES di Las Vegas… tre mesi dopo! Gli altri marchi del gruppo Stellantis (che possiede, tra gli altri, il marchio Peugeot) non erano certo messi meglio, a cominciare da Citroën che non si è nemmeno degnata di partecipare. Poiché il ritorno sull’investimento non c’è più, e poiché Stellantis sta lottando duramente per essere più redditizia possibile, ha preso l’abitudine di dedicare meno risorse a eventi di questa portata o addirittura di non parteciparvi. Così, se Peugeot e Citroën erano già a corto di fondi a Parigi, nel loro Paese natale, sarebbe difficile vedere il gigante fare meglio sull’altra sponda del Reno, dove sono piuttosto i costruttori tedeschi a essere logicamente onorati. In ogni caso, per il momento Stellantis non ha confermato la sua partecipazione.

LA CAMPAGNA TEASER

La nuova Peugeot 3008 è apparsa nei test su strada ed è pronta a partie una specifica campagnateaser. L’originalità della dichiarazione di Peugeot sta nel fatto che propone “al grande pubblico di scegliere il design delle camuffature che questo nuovo modello utilizzerà”. Infatti, da oggi fino al 31 maggio, gli interessati dovranno andare sui social network (Facebook, Instagram, Twitter e LinkedIn) per eleggere il camuffamento che preferiscono tra una selezione di 10 disegni creati dai designer del marchio.
Il disegno scelto sarà utilizzato per i modelli di pre-produzione che circoleranno sulle strade d’Europa tra il 1° luglio e il 15 agosto.

Nuova Cupra Terramar VZ5 2024: Anteprima Rendering

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Redazione

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16 Maggio 2023

La nuova Cupra Terramar VZ5 è pronta a debuttare con una valanga di prestazioni.

Cupra punta probabilmente a sviluppare una variante ad alte prestazioni per onorare il suo posizionamento. A questo scopo verrà probabilmente utilizzato il motore a 5 cilindri firmata Audi.
Avrebbe potuto affidarne l’assemblaggio allo stabilimento di Wolfsburg, da cui proviene la maggior parte della produzione della Volkswagen Tiguan, sua cugina stretta. Eppure le aspettative premium della futura Cupra Terramar hanno infine spinto i suoi dirigenti a destinare la linea di assemblaggio dell’Audi Q3, altro “clone” della Tiguan all’interno della galassia del gruppo Volkswagen. È così che il sito ungherese di Győr produrrà i primi esemplari di questo focoso SUV compatto, lungo 4,50 m, nel corso del 2024.
Il gruppo Volkswagen ha smesso da tempo di arrossire all’idea di ri-marcare i suoi modelli generalisti per portarli nel segmento premium. Ciò che l’Audi Q3 ha brillantemente ottenuto sulla base tecnica di una “semplice” Volkswagen Tiguan, sarà presto a vantaggio di Cupra nello sviluppo della Terramar.

Il rendering in copertina di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo al design della prossima Cupra Terramar VZ5.

I MOTORI IBRIDI

La nuova Cupra Terramar VZ5 arriverà sul mercato con una quantotà importantedi caballi. Per questo motivo, la Terramar arriverà probabilmente a offrire motorizzazioni che sfiorano i 400 CV, in particolare utilizzando il motore a 5 cilindri dell’Audi RS Q3, che nella versione VZ5 è l’erede della Cupra Formentor. Tuttavia, per rispettare l’ordine stabilito nella gerarchia del gruppo tedesco, la Terramar VZ5 limiterà probabilmente il suo livello di potenza a 390 CV.
Rispetto all’attuale Volkswagen Tiguan, la nuova Cupra Terramar offrirà una tecnologia più avanzata. C’era da aspettarselo, visto che si baserà sull’ultima evoluzione della piattaforma MQB, che sarà presto utilizzata per la nuova Tiguan. È più elettrificata e promette già un’ibridazione ricaricabile senza precedenti, in grado di raggiungere circa 100 km in modalità 100% elettrica.

La nuova Cupra Terramar VZ5 sarà disponibile anche con motorizzazioni più “modeste” per rivolgersi a un pubblico più ampio, seguendo l’esempio della Formentor, che ha forgiato la sua reputazione sull’aspetto incisivo e sui motori rabbiosi, pur potendo offrire 150 CV al livello di ingresso. Un vero e proprio caso da manuale in termini di marketing.

La nuova Cupra Terramar VZ5 arriverà, se arriverà, sul mercato nel corso del 2024.