Le auto di piccole dimensioni hanno dominato a lungo le strade europee, ma negli ultimi cinque anni il numero di SUV sulle strade locali è aumentato vertiginosamente. I numeri lo confermano: i SUV rappresentano ora più della metà di tutte le auto nuove vendute in Europa, in forte aumento rispetto a pochi anni fa, grazie in gran parte a crossover popolari come la VW T-Roc e la Toyota Yaris Cross.
Ciò che è cambiato non è solo la preferenza degli acquirenti, ma anche la percezione. Un tempo gli europei deridevano gli americani per la loro ossessione per i SUV e i camion, ma le percezioni sono cambiate. I SUV non sono più visti come veicoli che consumano molto carburante, ma come opzioni pratiche, adatte alla città e con un appeal più ampio.
I marchi tradizionali, tra cui Volkswagen, Renault, Ford e Toyota, hanno ridefinito il segmento con modelli compatti leggermente più alti e dall’aspetto più robusto, ma che si adattano comunque agli stessi spazi urbani un tempo occupati dalle piccole berline.
Secondo un rapporto di Autonews, i dati di vendita rivelano che nel 2020 i SUV detenevano una quota del 41% del mercato europeo totale. Da allora questa cifra è salita al 59%. Con l’aumento delle persone che acquistano SUV e crossover, il numero di coloro che scelgono una piccola hatchback o una berlina è diminuito.
Infatti, mentre le berline detenevano una quota del 35% del mercato europeo nel 2020, secondo lo stesso rapporto questa quota è scesa al 23,9% nel 2025. In termini di volume, si tratta di un calo drastico da 4,2 milioni di unità a soli 2,9 milioni.
Sebbene le vendite complessive siano in calo, alcune compatte continuano a registrare una forte domanda. La Renault Clio, la VW Golf e la Dacia Sandero rimangono popolari, con la Sandero in particolare che dovrebbe chiudere il 2025 come l’auto nuova più venduta nella regione.
L’accessibilità economica ha giocato un ruolo fondamentale nel successo della Dacia Sandero. Con un prezzo che parte da meno di 13.000 euro in Italia, è diventata la scelta preferita dagli acquirenti attenti al rapporto qualità-prezzo. Le vendite sono passate da 168.443 unità nel 2020 a oltre 225.000 fino a novembre dello scorso anno, mettendola sulla buona strada per chiudere il 2025 come modello più venduto in Europa per il secondo anno consecutivo.
Anche la quota di mercato delle berline è diminuita, passando dal 4,7% nel 2020 al solo 3,5% nel 2025. Quell’anno sono state vendute 565.244 unità, ma il totale dovrebbe scendere a circa 426.000 una volta confermati i dati definitivi per il 2025. La berlina più venduta lo scorso anno dovrebbe essere la Tesla Model 3, con 76.079 unità vendute, che la collocano a oltre 37.300 unità di vantaggio dalla Mercedes-Benz CLA, al secondo posto.
Un’eccezione a questo cambiamento è la Romania, dove le berline rappresentano ancora il 15,4% del mercato delle auto nuove, una percentuale di gran lunga superiore a quella di qualsiasi altro paese europeo.
LA CLASSIFICA
Posizione Modello Vendite
1 VW T-Roc 196.246
2 VW Tiguan 180.683
3 Toyota Yaris Cross 174.567
4 Peugeot 2008 160.104
5 Dacia Duster 157.004
6 Citroen C3 144.191
7 Ford Puma 141.423
8 Kia Sportage 139.428
9 Hyundai Tucson 136.359
10 Nissan Qashqai 128.919
Fonte Autonews / Dataforce
La crescente domanda di SUV ha avuto ripercussioni negative anche sulle station wagon in tutta Europa. La quota di mercato di questi modelli è scesa dal 10,2% di cinque anni fa al 7,1% nel 2025. Modelli di lunga data come la Skoda Octavia e la VW Passat sono stati particolarmente colpiti, poiché sempre più acquirenti preferiscono i SUV alle tradizionali station wagon.
Tra i SUV, il modello più venduto nel 2025 è stato il VW T-Roc, con 192.245 unità vendute. Seguono la VW Tiguan con 180.683 vendite, la Toyota Yaris Cross con 174.567, la Peugeot 2008 con 160.104 e la Dacia Duster, che ha trovato 157.004 nuovi proprietari.
Altri modelli di grande successo sono la Citroen C3, la Ford Puma, la Kia Sportage, la Hyundai Tucson e la Nissan Qashqai.
