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Nuova Mercedes EQB 2024: il restyling

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Redazione
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La nuova Mercedes EQB 2024 irrompe sulla scena carica di nuove caratteristiche.

Dopo una serie di foto spia possiamo dire che l’attesa è finita. Mercedes ha ufficialmente svelato il tanto atteso restyling del suo primo SUV completamente elettrico con un massimo di sette posti. La nuova Mercedes EQB 2024 ha fatto irruzione sulla scena ricca di novità. H

Il modello ba un design esterno rinnovato, la dotazione tecnologica è stata ampliata e, come vedremo di seguito, vanta un’autonomia massima di oltre 500 chilometri.
Basta una rapida occhiata alle immagini che illustrano questo articolo per rendersi conto di come sia cambiato il design esterno della Mercedes EQB. Trattandosi di un restyling, le modifiche estetiche sono concentrate nella parte anteriore. Il frontale sfoggia un nuovo pannello nero con un motivo a stella. Un piccolo ma importante cambiamento che permette alla EQB di assomigliare agli altri modelli che si sono aggiunti di recente alla famiglia EQ di Mercedes.

Il motivo della griglia frontale con le stelle in nero è ora di serie mentre negli allestimenti Electric Art e AMG Line, le stelle sono cromate. Nel frontale una striscia luminosa collega le luci diurne (LED) dei gruppi ottici.
La nuova Mercedes EQB debutta con quattro modelli di cerchi in lega da 18, 19 e 20 pollici. Inoltre, riceve due nuove verniciature per la carrozzeria. Spectral Blue e High-Tech Silver.
Lasciando da parte gli esterni, l’interno della nuova EQB viene rapidamente avvolto da un ambiente digitale e connesso. Come il modello precedente, la nuova EQB sarà disponibile a cinque posti in configurazione 2+3 e a sette posti (2+3+2).
Il “centro nevralgico” dell’abitacolo è un touchscreen da 10,25 pollici. Fa parte della dotazione di serie ed è un componente chiave per il funzionamento del sistema di infotainment MBUX aggiornato. È compatibile con gli aggiornamenti OTA e, oltre a un nuovo volante, riceve più finiture e opzioni di allestimento. Tra l’altro, la strumentazione è completamente digitale.
L’elenco dei sistemi di assistenza alla guida è ampio e variegato. Tra le altre tecnologie, ci sono l’assistente attivo al mantenimento della corsia, l’assistente al parcheggio longitudinale o trasversale, il cruise control adattivo intelligente e il limitatore di velocità, l’avviso di superamento della corsia, l’assistente per gli angoli ciechi, il rilevamento della stanchezza del conducente e la telecamera con visione a 360°.
Per la prima volta la versione a cinque posti del SUV elettrico Mercedes è disponibile come optional con un gancio di traino in combinazione con la tecnologia di stabilizzazione del rimorchio ESP. La struttura della carrozzeria è stata opportunamente rinforzata per poter trainare fino a 1.700 chilogrammi.
Oltre alle modifiche estetiche e alle migliorate dotazioni tecnologiche, tutti gli occhi sono puntati sulla catena cinematica. È logico che si tratti di un veicolo completamente elettrico.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

La nuova mercedes EQB arriva con tre nootori. Il modello base è la Mercedes EQB 250+. È dotato di una batteria agli ioni di litio da 70,5 kWh e di un motore da 140 kW (190 CV). È dotato di una configurazione a trazione anteriore e dichiara un’autonomia fino a 536 km secondo il ciclo WLTP. La versione entry-level ha anche l’autonomia più lunga dell’intera gamma EQB.
A un livello intermedio si colloca la Mercedes EQB 300 4MATIC. È alimentato da due motori, uno per asse, per la trazione integrale. Raggiunge 168 kW (228 CV) e può percorrere fino a 448 km con una sola carica. Un’alternativa più potente è la Mercedes EQB 350 4MATIC con 215 kW (292 CV) e trazione integrale. Un modello con un’autonomia di 448 km rispettivamente.

Nuova Citroen C3 2024: il Rendering

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Redazione
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La quarta generazione della Citroen C3 è sempre più vicina e dovrebbe arrivare sul mercato nel 2024. Va detto che, ancor prima di essere presentata, se ne è già parlato molto. In realtà, non ci è del tutto sconosciuta, in quanto sarà sviluppata da un modello lanciato di recente in India e in America Latina.

La coppatta è stata appositamente svilupla per questi mercati emergenti, poco attenti alla sicurezza, tanto che lo scorso luglio ha ricevuto un punteggio pari a zero in un crash test organizzato da Latin-NCAP.
In termini di sicurezza, la nuova Citroen C3 europea saràmolto diversa visti gli standard sempre più severi richiesti in Europa. Oltre all’aggiunta di dispositivi di sicurezza, gli ingegneri del marchio avranno rafforzato la struttura, sfruttando la piattaforma CMP, già utilizzata per la Citroen C4 e per molti altri modelli del gruppo Stellantis. In definitiva, possiamo essere certi che questa nuova C3 offrirà prestazioni diametralmente opposte a quelle dei suoi alter ego venduti dall’altra parte del mondo.

IL DESIGN

La nuova Citroen C3 cercherà anche di distaccarsi dal design di questi modelli “emergenti”, implementando, per la prima volta nella produzione di serie, il linguaggio stilistico introdotto lo scorso anno dalla concept car Citroen Oli.

Ad esempio, la nuova Citroen C3 2024 inaugurerà il nuovo logo del marchio nella produzione, a sua volta circondato da nuovi fari rettangolari bordati di LED diurni. Più in basso, la griglia assumerà una posizione più eretta, così come i paraurti che abbracciano le lunghe luci, mentre la parte inferiore della carrozzeria sarà caratterizzata da una parvenza di bagagliaio protettivo. Questi elementi stilistici, sinonimo di robustezza, evocheranno apertamente il mondo dei SUV, così come le barre sul tetto, finora assenti dall’attuale C3.

Auto dall’animo più avventuroso, non mancherà la Citroen C3 di aumentare lo spazio per la testa, così come l’abitabilità, per facilitare la salita a bordo, ma manterrà la lunghezza complessiva poco sopra i 4 metri per onorare il suo ruolo di city car. La città sarà il suo terreno preferito, soprattutto se sarà completamente elettrificata.

I MOTORI

Per il momento le sue caratteristiche tecniche restano segrete, a parte il fatto che la Citroën ë-C3 promette un’autonomia di 300 km, in linea con il suo prezzo d’ingresso sotto la fatidica soglia dei 25.000 euro che anche Renault si è prefissata con la sua nuova R5 E-Tech Electric, prevista per il 2024. Resta solo da vedere come sarà alimentata. A questo proposito, Citroen dovrebbe logicamente puntare sul nuovo motore mild-hybrid (48V) da 100 CV, recentemente sperimentato da alcuni cugini del gruppo Stellantis.

Nuova Volkswagen Tiguan 2024: le foto Rubate

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Manca sempre meno al lancio ufficiale della nuova Volkswagen Tiguan. In questa inaspettata fuga di notizie vediamo il design definitivo del modello.

La pagina Facebook MQB-coding.de è la fonte di questa fuga di notizie su larga scala, che probabilmente sta causando un forte imbarazzo al reparto comunicazione di Volkswagen. Si tratta di scatti provenienti dai sistemi i gestionali della casa di Wolfsburg e utilizzati ai fini di assistenza e manutenzione delle vetture.

La notizia era già trapelata qualche settimana fa durante le riprese del video ufficiale della Tiguan per le strade di una città slovena. Completamente sganciata e seguita da un veicolo viaggiante, è stata immortalata da uno spettatore senza scrupoli. Alla fine di giugno, Volkswagen ha rilasciato le foto ufficiali di un prototipo camuffato che sono poi state utilizzate in una serie di rendering che vi abbiano proposto tratti dai siti web di Auto-moto.com e Kolesa.ru.

LE FOTO RUBATE

Questi scatti riservati pubblicati da MQB-coding.de svelato tutto l’aspetto della nuova Volkswagen Tiguan. Nelle immagini sono visibili i minimi dettagli, dai ¾ anteriori e posteriori, nonché l’interno. Tuttavia, la plancia è nota a tutti dallo scorso giugno, quando la casa madre ha tolto il velo su questo abitacolo inedito.

Non resta che attendere il reveal ufficiale per conoscere le specifiche tecniche della concorrente della nuova Peugeot 3008. Quest’ultima batterà sul tempo la novità tedesca quando sarà presentata il 12 settembre.

La gamma di motori della nuova Tiguan sarà composta da un’interessante selezione di propulsori. L’elettrificazione sarà al centro della scena. Sarà disponibile con motori a benzina e diesel. Inoltre, saranno disponibili versioni ibride plug-in (PHEV) con oltre 100 chilometri di autonomia 100% elettrica. Alcuni motori a benzina saranno elettrificati con tecnologia ibrida leggera a 48 volt (MHEV).
Quando sarà presentata? La presentazione della nuova Volkswagen Tiguan è prevista per settembre. Sarà presentata al Salone dell’Auto di Monaco di Baviera 2023. Il portafoglio ordini sarà aperto alla fine dell’anno e le prime unità arriveranno nelle concessionarie nella prima metà del 2024.

Nuovo Volvo EM90 2024: il primo MPV elettrico

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Il nuovo Volvo EM90 sarà il primo MPV elettrico del marchio.

Volvo EM90 è il nome ufficiale della prima monovolume completamente elettrica della casa automobilistica svedese, che vi presentiamo qui in un teaser ufficiale in attesa del debutto previsto per il 12 novembre 2023.

L’azienda non fornisce molti dettagli per il momento, ma sostiene che Volvo EM90 è “progettato per farvi sfruttare al massimo il tempo trascorso in auto, come un salotto scandinavo in movimento”. “La nuova EM90 non vi permette solo di viaggiare da A a B, ma crea spazio per la vostra vita”, ha dichiarato Volvo nel suo comunicato.

Secondo le indiscrezioni, la Volvo EM90 sarà strettamente legata alla Zeekr 009, costruita sulla base della Sustainable Experience Architecture (SEA) di Geely, anche se con elementi di design specifici in puro stile Volvo. Osservando una vista dall’alto della EM90, notiamo i caratteristici fanali posteriori a forma di T, il doppio tetto apribile e quelle che dovrebbero essere le caratteristiche luci diurne a LED “Martello di Thor”.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Ingrandendo l’immagine, l’interno sembra che il Volvo EM90 avrà due poltrone singole nella seconda fila, mentre la parte superiore del cruscotto presenta un altoparlante centrale che ricorda i modelli attuali dotati di un sistema audio Bowers & Wilkins.

A titolo di riferimento, la Zeekr 009 misura 5.209 mm di lunghezza, 2.024 mm di larghezza e 1.856 mm di altezza e ha un passo di 3.205 mm; è probabile che queste dimensioni vengano replicate anche per il Volvo EM90. La monovolume Zeekr è disponibile con un motore elettrico posteriore da 272 CV e 343 Nm di coppia o con una configurazione a doppio motore da 544 CV.

Le opzioni per la batteria includono unità ternarie al litio da 116 kWh e 140 kWh, la prima in grado di garantire fino a 702 km secondo lo standard CLTC, mentre la seconda offre fino a 822 km. Bisognerà aspettare novembre per sapere se queste opzioni si applicheranno anche al nuovo Volvo EM90.

Nuova Mercedes CLA 2024: Anteprima in Rendering

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La terza generazione della Mercedes CLA è in arrivo. Il marchio con la stella è al lavoro su un modello che ha la difficile missione di cambiare completamente la percezione che i clienti hanno della più sportiva delle sue berline compatte, visto che sarà solo ibrida ed elettrica.
La prima generazione della Mercedes CLA ha sorpreso gli amanti delle berline tradizionali con la sua sportività, superando tutte le previsioni di vendita.
Con l’arrivo della seconda generazione della Mercedes CLA, ora in vendita, non solo è aumentata, ma Mercedes ha anche optato per un design molto più sportivo, affascinando ancora una volta i clienti, e sta già lavorando a un nuovo modello che cambia molto più del previsto, perché entra a pieno titolo nella lotta incontrastata delle auto elettriche. L’azienda è già arrivata a metà del suo sviluppo e, sebbene abbia ancora molto lavoro davanti a sé, le ultime foto spia ci hanno permesso di osservare una significativa perdita di camuffamenti. Il rendering in copertina di Motor.es ci permettedi dare uno sgiardo approfonditoal design del modello.
Come si può vedere l’auto mantiene la sua suggestiva vista laterale e la sua linea del tetto arcuata e curvilinea. Ma non solo, perché il frontale è completamente nuovo, i fari sono più affilati e presentano una griglia intermedia che sarà racchiusa da un pannello nero lucido, almeno nella versione a zero emissioni, che potrà essere illuminato. Per ora, lo sviluppo della versione ibrida che abbiamo visto è in ritardo, quindi è troppo presto per dire se opterà per una griglia più tradizionale.
Anche il posteriore farà un importante passo avanti. I suoi fari continueranno a inserirsi in parte della parte anteriore del cofano del bagagliaio, ma non come prima, bensì più in linea con le nuove coupé Mercedes. La CLA sarà dotata di una estesa barra luminosa per un look più sofisticato. Più rivoluzionari saranno gli interni, dove sia la CLA elettrica che quella ibrida presenteranno un grande schermo orizzontale che si estende per tutta la lunghezza della plancia, una nuova variante del sistema “MBUX”, diviso in tre sezioni. Questo concetto offrirà più spazio ai sedili anteriori.

LA GAMMA ELETTRICA

La nuova Mercedes CLA si unirà alla gamma elettrica, ma sarà anche ibrida. Questa è stata una delle grandi sorprese dell’estate, in quanto non c’era motivo di credere che la futura Mercedes CLA avrebbe optato per una tecnologia diversa dalle emissioni zero. Il marchio della stella offrirà un motore a benzina come estensore di energia e di autonomia, mentre un motore elettrico sarà responsabile della trazione delle ruote anteriori.
I piani di Mercedes sono più che ambiziosi, visto che solo le versioni elettriche avranno la trazione integrale grazie a nuovi assi elettrificati con cambio automatico a due velocità integrato.

La nuova Mercedes CLA elettrica farà drlla autonomia il suo punto di forza: due potentissime batterie fino a 100 kWh in grado di offrire un’autonomia massima di 650 chilometri nella versione base e di 850 chilometri nelle versioni più potenti. La Mercedes tornerà a stupire con la CLA, ma per vederla nelle concessionarie bisognerà aspettare la primavera del 2025.

Nuovo Toyota Land Cruiser 2024: Rendering a 3 Porte

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Toyota Land Cruiser è da poco diventata realtà ma come sarebbe la versione a 3 porte?
Mentre Toyota ha appena presentato il suo nuovo Land Cruiser, il marchio giapponese ha deciso di non estendere la carrozzeria a tre porte del suo famoso 4×4 per il mercato europeo. Ciò non ha impedito al d
Dal suo lancio nel 1951 con il nome BJ, la Toyota Land Cruiser è stata disponibile in diversi stili di carrozzeria. Il marchio giapponese ha confermato che la nuova generazione non sarà disponibile in una versione a tre porte. Questo probabilmente perché sta preparando un fratellino per il Land Cruiser, come suggerisce la foto nascosta rilasciata alla presentazione del nuovo SUV, che sarà ordinabile a ottobre. Se vi state chiedendo che aspetto potrebbe essere questa Land Cruiser a tre porte, il designer ungherese X-Tomi ha tirato fuori la sua tavolozza grafica per soddisfare la vostra curiosità con un rendering.

DATI TECNICI

Stile squadrato con due porte rimosse
X-Tomi questa Toyota Land Cruiser a tre porte si basa sul nuovo modello presentato all’inizio di agosto.

Il modello in rendering mantiene le sue linee molto squadrate e gli angoli scolpiti. Il suo stile è ancora molto simile a quello della cugina Lexus GX. Il frontale evidenzia i fari rettangolari, a differenza dell’edizione di lancio con fari rotondi (un cenno alla firma luminosa del BJ). Per il resto, non è cambiato nulla, a parte l’assenza di porte posteriori. Nel complesso, questa 4×4 è più corta di quasi 50 cm rispetto alla versione a cinque porte. Va notato che quest’ultima è cresciuta di 8 cm nella sua nuova forma. La lunghezza è ora di 4,92 m, grazie alla nuova piattaforma TNGA-F.

Nuovo Baic BJ40 2024: addio Jeep Wrangler

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Il vecchio BAIC BJ40, che ha debuttato nel 2013, sembrava un’imitazione della Jeep Wrangler con il volto della Range Rover, la nuova generazione adotta un approccio stilistico più moderno, ispirato alla più grande BJ60 a tre file. Ovviamente, ci sono ancora alcuni riferimenti ai fuoristrada di altre case automobilistiche, ma sono molto più discreti. Un altro grande cambiamento è il fatto che la nuova generazione ha un unico stile, a differenza del modello precedente che era disponibile nelle varianti a due porte, a quattro porte e pick-up.

Il nuovo frontale del BAIC BJ40 combina LED squadrati con una griglia illuminata a tre pezzi e un robusto paraurti off-road. La forte presenza di rivestimenti in plastica, i pneumatici da fuoristrada e la generosa altezza da terra rendono evidente che non si tratta del tipico SUV da strada, come dimostrano le proporzioni squadrate. Lo stesso vale per la ruota di scorta di grandi dimensioni montata sul portellone posteriore piatto, che ricorda i classici fuoristrada.

All’interno, il BAIC BJ40 rappresenta un notevole passo avanti in termini di design e tecnologia.

La plancia combina un quadro strumenti digitale con un grande pannello che ospita lo schermo centrale dell’infotainment e un altro per il passeggero anteriore. Altri elementi di spicco sono l’orologio analogico tra le bocchette del clima, le finiture in stile alluminio intorno alla plancia e l’ampio tunnel centrale che ospita un rotore per il sistema 4WD.
BAIC non ha rivelato le specifiche del nuovo BJ40, ma le conosciamo già grazie alle informazioni del Ministero dell’Industria e della Tecnologia cinese.

Il SUV misura 4.790 mm di lunghezza, 1.940 mm di larghezza e 1.895 mm di altezza, con un passo di 2.760 mm. Ciò significa che è più lunga di 160 mm rispetto alla variante a cinque porte della generazione precedente e più lunga di una Jeep Wrangler.

DATI TECNICI

Quanto al motore BAIC BJ40 è dotato di un motore turbo a benzina da 2,0 litri che eroga 245 CV (180 kW / 245 PS) e 385 Nm di coppia. Queste specifiche lo rendono significativamente più potente rispetto al suo predecessore, superando il rivale Tank 300, almeno sulla carta. La potenza viene trasmessa alle quattro ruote esclusivamente attraverso un cambio automatico a 8 rapporti con l’ausilio di un sistema di trazione integrale.
Le prevendite del BAIC BJ40 in Cina inizieranno il 25 agosto, quando il SUV sarà presentato in anteprima al Chengdu Auto Show. Il prezzo non è ancora stato annunciato, ma Car News China si aspetta che si collochi tra i 200.000-300.000 ¥ (28.000-41.600 dollari). Resta da vedere se la nuova BAIC BJ40 seguirà l’esempio del suo predecessore e sarà venduto nei mercati di esportazione come l’Italia con il marchio Ickx.

Nuova Abarth 600 elettrica 2024: ultime e Rendering

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La nuova Fiat 600 elettrica sarà il prossimo modello del marchio a ricevere il trattamento Abarth. La sportiva elettrica potrebbe adottare il motore da 112 kW della più piccola 500e, oltre a modifiche al telaio incentrate sulle prestazioni.

Il crossover più veloce seguirà le orme della 500 elettrica come seconda auto elettrica di Abarth e darà il via alla sua prima nuova linea di modelli dopo l’abbandono della 124 Spider nel 2019.
L’amministratore delegato di Fiat e Abarth Olivier François non ha rivelato alcun dettaglio sul crossover sportivo, ma a proposito della fattibilità di una Abarth 600e ha dichiarato: “È logico”.
Prevista per l’inizio del 2025 (come l’intervallo tra l’arrivo della Fiat 500 e della sua sorella Abarth), la 600e porterà senza dubbio un significativo incremento di potenza rispetto al modello Fiat standard.
Nella 500e, un motore più reattivo aumenta la potenza e la coppia a 112kW e 235Nm, con un incremento di 26kW e 15Nm rispetto alla 500 standard. Se la 600e riceverà un trattamento simile, sarà dotata di circa 140kW e 270Nm.
Anche se si tratta di un crossover, la 600 elettrica dovrebbe offrire una modalità di guida Scorpion Track, come la sorella minore. Nella sua impostazione più rapida, la 600e dovrebbe essere in grado di raggiungere un tempo di 7,0 secondi da 0 a 100 km/h, come la più leggera 500e.
Abarth ha già dichiarato in precedenza che l’accelerazione da fermo – un tratto distintivo delle auto elettriche – non è l’obiettivo della sua nuova generazione e si sta invece concentrando su migliori prestazioni ai medi regimi.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Sotto il cofano della Abarth 600 elettrica ci sarà stessa batteria della 600 normale: un pacco da 54 kWh (51 kWh utilizzabili). La 600 offre un’autonomia di 400 km, ma data la maggiore potenza della 600e, è più probabile che l’autonomia reale si avvicini a 320 km.
Resta da vedere se Abarth aggiungerà un secondo motore sull’asse posteriore per migliorare la trazione e la potenza.
Al Salone dell’Automobile di Parigi dello scorso anno, Jeep, il marchio di Stellantis, ha mostrato una versione concept a doppio motore del suo crossover Avenger, strettamente correlato, suggerendo che la piattaforma e-CMP può facilmente ospitare un gruppo propulsore a quattro ruote motrici, ma non ha ancora rivelato le implicazioni in termini di prestazioni.
Per il resto, la Abarth 600 elettrica si distinguerà per una serie di tocchi sportivi, come i sedili a margherita, il volante rivestito in Alcantara, le opzioni di verniciatura distintive e il design dei cerchi su misura.
È persino possibile che la 600e segua la sorella minore con un altoparlante sotto di essa, che produce una finta nota di motore per accompagnare l’accelerazione e renderla più attraente per i fanatici della benzina.
Il capo Olivier François ha confermato che non ci saranno più auto sportive Fiat e che il marchio non si rivolgerà a segmenti di auto di grandi dimensioni o di lusso.
“Noi di Fiat, siamo la semplicità, siamo auto piccole non siamo auto sportive. Non siamo il lusso”. Il manager ha aggiunto che Fiat non lancerà auto più lunghe di 4,5 metri – circa le dimensioni di una Volvo XC40 – o più corte di 3,6 metri (escluso il nuovo quadriciclo elettrico Topolino).
Queste osservazioni chiudono la porta a un successore della Fiat 124 Spider, derivata dalla Mazda MX-5. Tuttavia, alla domanda se Abarth potrebbe realizzare una propria vettura sportiva su misura, François ha risposto: “Potrebbe avere uno spazio”.

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