Cupra Formentor è una vera Vupra se scelta con il 1.5 TSI da 150CV? Provo a dare una risposta in questo video dedicato a Pro e Contro del modello dopo le due tradizionali settimane di prova su strada.
Nuova Alfa Romeo B-SUV 2024: Anteprima Foto
Il nuovo B-SUV di Alfa Romeo fa il sio debutto ufficiale. Una fuga di notizie rivela l’atteso piccolo SUV della casa automobilistica italiana. Il “fratello minore” dell’Alfa Romeo Tonale. Un modello di cui non si conosce il nome e che sarà strettamente imparentato con la Jeep Avenger e la FIAT 600.
Alfa Romeo sta lavorando a pieno ritmo a un’ambiziosa offensiva di prodotto. Il costruttore italiano, con il sostegno di Stellantis, rinnoverà e/o amplierà la sua gamma di autovetture. L’azienda ha da tempo ceduto alla cosiddetta “febbre dei SUV”. Il lancio dell’Alfa Romeo Tonale ha segnato un punto di svolta in questo impegno verso i SUV. Un impegno che non è ancora finito.
L’Alfa Romeo ha in programma di tornare nel segmento B. Una categoria dalla quale è uscita quando l’Alfa Romeo MiTo è stata dismessa. Per il suo ritorno sul mercato delle utilitarie, la Casa italiana opterà naturalmente per un SUV.
Le immagini che accompagnano questo articolo sono apparse su CocheSpias e mostrano il “fratello minore” del Tonale in piena luce. Un modello di cui non si conosce ancora il nome, ma che sarà pronto ad arrivare nelle concessionarie del Vecchio Continente nel 2024. Un piccolo SUV destinato a giocare un ruolo da protagonista. Il segmento dei B-SUV rappresenta una quota importante delle immatricolazioni di auto nuove.
Le immagini ci mostrano la grafica che apparirà sul quadro strumenti digitale di cui sarà dotato questo modello. Si può vedere in modo molto dettagliato come sarà l’aspetto esterno. Gli esterni avranno un aspetto dinamico e sportivo.
DATI TECNICI: ELETTRICA E NON SOLO
Un dettaglio di non minore importanza è che le immagini corrispondono alla versione elettrica del B-SUV Alfa Romeo. Questo nuovo SUV sarà la prima auto elettrica di serie dell’Alfa Romeo. Sarà disponibile anche in versione termica con motore a combustione interna a benzina.
Sarà tecnicamente imparentato con la nuova Jeep Avenger e la FIAT 600. Il nuovo B-SUV dell’Alfa Romeo sarà costruito negli stessi stabilimenti di questi modelli a Tychy (Polonia).
Il sistema di propulsione elettrica dovrebbe essere condiviso con i SUV Jeep e FIAT. Il primo B-SUV di Alfa Romeo sarà quindi dotato di una batteria agli ioni di litio da 54 kWh e di un motore da 115 kW (156 CV) e 260 Nm. L’autonomia sarà di circa 400 chilometri secondo il ciclo WLTP.
Il nuovo B-SUV di Alfa Romeo sarà lanciato nella primavera del prossimo anno. Il portafoglio ordini sarà ufficialmente aperto nella seconda metà del 2024.
Nuova Lotus Emeya 2024: Dati Tecnici e Foto
La nuova Lotus Emeya è pronta ad allargare la gamma del costruttore.
Dopo l’hypercar Evija e il SUV Eletre, Lotus ha presentato il terzo modello elettrico della sua gamma: la Lotus Emeya, una gran turismo a quattro porte concepita come rivale della Porsche Taycan. Basata sulla nota piattaforma EPA, questa berlina di alto livello promette di combinare la dinamica di guida e le prestazioni tipiche del marchio britannico con un livello di lusso e raffinatezza fuori discussione.
Il suo suggestivo design non lascia indifferenti. Le luci diurne sono costituite da due moduli a L sovrapposti (il fulcro principale è integrato in una falsa presa d’aria nel paraurti), mentre le luci continue ricordano fortemente quelle della Eletre. Il tetto è verniciato di nero, per far risaltare il montante C a forma di pinna di squalo.
La carrozzeria della Lotus Emeya vanta numerosi elementi aerodinamici attivi: la griglia anteriore, lo splitter anteriore, lo spoiler e il diffusore si combinano per fornire alla vettura una maggiore deportanza ad alta velocità. Non possiamo non menzionare l’uso di telecamere al posto degli specchietti e le maniglie delle porte integrate.
L’abitacolo ospita quattro sedili singoli in configurazione 2+2, come di solito avviene nelle berline sportive. Lotus è impegnata nella sostenibilità attraverso l’uso di materiali ecologici come i rivestimenti realizzati con scarti di cotone provenienti dall’industria della moda, oltre a pelle Nappa e Alcantara.
L’Head-up Display da 55 pollici con realtà aumentata integra i tre display sulla plancia (strumentazione digitale, touch screen del sistema di infotainment e cruscotto per il copilota). È presente anche un avanzato sistema audio surround 3D con cancellazione del rumore, progettato per offrire la migliore esperienza di bordo possibile.
DATI TECNICI E MOTORI
La nuova Lotus Emeya ha una configurazione a due motori ch3 le conferisce trazione integrale, 905 CV (675 kW) di potenza e 985 Nm di coppia, che si traducono in un tempo di 0-62 mph di 2,78 secondi e una velocità massima di 159 mph. È interessante notare che, come la Taycan, è dotata di un cambio automatico a due velocità sull’asse posteriore.
Sebbene sia stato confermato che la sua batteria ha una capacità di 102 kWh, la sua autonomia ufficiale è ancora sconosciuta, anche se molto probabilmente supera le 373 miglia WLTP. Collegata a una stazione da 350 kW, passa dal 10 all’80% di carica in 18 minuti, recuperando 100 miglia di autonomia in soli 5 minuti.
Nuove Xpeng P7 e G9 in Europa: Anteprima
Xpeng, il marchio cinese di auto elettriche di lusso, sta arrivando in Europa. L’azienda ha già confermato che, dopo essersi affermata nei Paesi del Nord Europa, nel 2024 farà un passo avanti stabilendosi in Germania. Il produttore venderà i suoi due modelli di punta, la berlina P7 e il SUV G9.
Xpeng è uno dei marchi cinesi che si sono già affermati nel continente europeo, vendendo i suoi modelli più lussuosi nei Paesi del Nord. Svezia, Norvegia, Danimarca e Paesi Bassi sono i quattro Paesi in cui si possono trovare esemplari della gamma del produttore asiatico. Da qualche tempo è in vendita anche in Spagna, ma attraverso un intermediario, il che non significa che il marchio abbia una propria rete di distribuzione come nei paesi sopra citati.
L’azienda ha annunciato, e confermato, che nel 2024 entrerà in un altro mercato europeo, il quinto della sua lista, ma molto importante in termini di vendite di auto elettriche e sul quale si sta impegnando molto seriamente con nuovi finanziamenti per convincere i clienti ad abbandonare la combustione. Questo Paese non è altro che la Germania. Xpeng ha dichiarato che il P7 e il G9 saranno i primi due modelli del suo portafoglio per questo Paese, ma non ha indicato quando saranno disponibili.
LA GAMMA XPENG
La Xpeng P7 si presenta come una berlina sportiva di lusso, con un design elegante e all’avanguardia sia all’esterno che all’interno, con un grande sistema di infotainment touchscreen da 15 pollici e un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici su una plancia molto minimalista. Un’opzione interessante per i clienti delle berline di prestigio, che possono scegliere tra due opzioni: trazione posteriore e trazione integrale, rispettivamente con 276 CV e 473 CV.
Entrambe hanno una batteria agli ioni di litio con una capacità lorda di 86,2 kWh e 82,7 kWh, con cui possono offrire un’autonomia massima rispettivamente di 530 e 470 chilometri. E grazie al potente caricabatterie di bordo, che supporta una potenza massima di 175 kW, richiedono solo 30 minuti per ricaricarsi dal 10 all’80% della capacità.
L’Xpeng G9, con i suoi quasi 4,9 metri di lunghezza, è un SUV a cinque posti con ampio spazio interno, anch’esso offerto in due versioni, con uno e due motori elettrici e alte prestazioni.
La versione a trazione posteriore offre ben 313 CV, mentre la versione elettrica a due motori ha una potenza di 551 CV. Entrambe condividono una potente batteria agli ioni di litio da 98 kWh lordi e 84 kWh utilizzabili, che porta l’autonomia massima con una carica a 570 chilometri per entrambe le versioni. I prezzi saranno comunicati in prossimità del lancio commerciale.
Nuova MG ZS 2024: Anteprima Rendering
La nuova MG ZS è pronta a cambiare pagina. Il modello che ha dato impulso commerciale alle nostre latitudini tornerà l’anno prossimo, completamente rivisto e corretto.
Più moderna sotto ogni punto di vista, beneficerà degli sviluppi della sorella minore MG4.
Nella sua veste di “semplice” auto compatta – una categoria che sta perdendo terreno piuttosto che guadagnarne – la MG4 fa miracoli, dal punto di vista commerciale. Immaginate quindi come potrebbe apparire nella veste più alla moda di SUV…
Il rendering in copertina di Auto-moto.com immagina il possibile desing del modello ispirato alla MG4.
La MG ZS ha fatto scalpore quando è stata lanciata sul mercato italiano all’apice della pandemia del Covid, ma da qualche tempo ha visto le sue vendite ridursi di fronte all’ondata della MG4, una compatta 100% elettrica poco costosa nonostante l’alto livello di prestazioni. Una ricetta vincente che MG applicherà presto al suo SUV, con l’obiettivo di attirare un pubblico ancora più ampio, vista la popolarità di questo tipo di segmento presso il grande pubblico.
DATI TECNICI E MOTORI
Il successo della MG4 sarà presto emulato su più livelli. Mentre quest’ultima sarà presto disponibile anche come berlina, il SUV MG ZS di seconda generazione si ispirerà al design della sorella minore. Inoltre, erediterà la piattaforma più recente, garantendo prestazioni stradali più rigorose, mentre l’introduzione di batterie di maggiore capacità aumenterà probabilmente l’autonomia a circa 500 km, rispetto all’attuale massimo di 440 km. Per raggiungere questo obiettivo, la nuova MG ZS elettrica si affiderà a una batteria da 77 kWh, secondo le indiscrezioni. Una “batteria” con tempi di ricarica migliorati, che accetta una potenza di 135 kW (CC) per recuperare dal 10 all’80% dell’autonomia in 30 minuti.Guy Pigounakis, Direttore Vendite della filiale britannica dell’azienda, ha dichiarato ai colleghi della rivista Autocar che tutti i modelli MG attualmente in catalogo saranno sostituiti entro la fine del 2024, con l’ovvia eccezione della MG4.
Nuova Subaru Levorg Layback 2024: Anteprima
Dopo quakche incertezza Subaru Levorg Layback arriva in anteprima in Giappone. Il nuovo modello presenta uno stile da crossover e si colloca tra la Crosstrek e la Legacy Outback nella gamma della casa automobilistica giapponese.
Tra le modifiche degne di nota vi è l’innalzamento dell’altezza di marcia, che aumenta di 55 mm rispetto alla Levorg standard, per un’altezza totale da terra di 200 mm. La Subaru Levorg Layback è dotata di serie di cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici con profilo 225/55.
Il paraurti anteriore presenta linee più morbide intorno alle prese d’aria. Si noterà anche che la griglia è più ampia sulla Layback, completa di un rivestimento in alluminio che collega i fari e di un nuovo inserto a rete. I clienti possono anche personalizzare la loro Layback con una serie di pacchetti di accessori che includono l’STI Aero Package, il Premium Urban Package e l’Active Urban Package.
GLI INTERNI
All’interno, la Subaru Levorg Layback appare praticamente identica alla Levorg, con un cruscotto dal design familiare che presenta un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e un sistema di infotainment touchscreen da 11,6 pollici in formato verticale.
La Levorg Layback riceve l’ultima versione del sistema EyeSight di Subaru, che ora è dotato di tre telecamere, tra cui una nuova telecamera monoculare ultra-grandangolare. L’occhio aggiuntivo offre al sistema un campo visivo più ampio per riconoscere meglio i pedoni e i ciclisti quando il veicolo entra in un incrocio a bassa velocità.
Per quanto riguarda la il motore, la Subaru Levorg Layback utilizza lo stesso motore a benzina 4 cilindri turbo CB18 da 1,8 litri, con una potenza di 177 CV (174 CV o 130 kW) da 5.200 a 5.600 giri/min e una coppia di 300 Nm da 1.600 a 3.600 giri/min. Il motore aziona tutte e quattro le ruote attraverso un cambio CVT Lineartronic e il sistema di trazione integrale simmetrica Subaru.
Non è ancora chiaro quando la nuova Subaru Levorg Layback raggiungerà altro mercati dopo quello giapponese.
Nuova Peugeot 3008 2024: Anteprima Totale
La nuovissima Peugeot 3008 si prepara a rivoluzionare il suo passato. Dallo scorso giugno, abbiamo conosciuto gli interni della terza generazione della 3008. Peugeot ha scelto di anticipare il debutto del nuovo i-Cockpit, mantenendo segrete le linee esterne fino a settembre. Durante l’estate, l’azienda di Sochaux svelerà gradualmente i prototipi in sviluppo attraverso scatti ufficiali.
Tuttavia, questa estesa campagna teaser pubblicitaria ha incontrato un ostacolo: sembra che un dipendente senza scrupoli abbia fotografato il frontale della nuova Peugeot 3008 direttamente dalla linea di produzione di Sochaux. La foto rubata è stata pubblicata su cochespias.es, un sito specializzato in scoop automobilistici, e mostra il frontale completo, compreso paraurti, griglia e il caratteristico trio di fari a artiglio luminoso.
Queste foto rubate pubblicate da Cocesespias ci permettono di dare uno sguardo esclusivo al design definitivo del modello. Notiamo subito una linea del tetto più inclinata rispetto all’attuale Peugeot 3008, senza però essere classificata come SUV coupé. Nella parte anteriore, il nuovo modello segue la tendenza di un design diviso dei fari, simile a Citroën o Hyundai. Una fascia nera laccata collega i fari principali nella parte superiore, mentre un arco si ispessisce gradualmente verso le estremità, delimitando la griglia del radiatore, con artigli luminosi verticali. Questi si estendono fino alla base dei fari, creando un collegamento armonioso tra i vari elementi.
DATI TECNICI E MOTORI
Per scoprire la nuova Peugeot 3008 in tutti i suoi dettagli, dovremo aspettare fino a metà settembre, quando sarà presentata ufficialmente. L’evento sarà anche l’occasione per rivelare l’innovazione tecnologica del nuovo modello, con la promessa di una variante completamente elettrica e una gamma di motori che offrono diverse opzioni di ibridazione.
La casa automobilistica francese continuerà a puntare sull’elettrificazione, quindi la 3008 avrà una gamma basata su motori a benzina con tecnologia MHEV, come il 1.2 PureTech, e versioni dotate di tecnologia PHEV con un’autonomia di quasi 100 chilometri, tutte con un moderno cambio automatico elettrificato a 8 rapporti, ma senza motori diesel.
Nuova Hyundai Tucson 2024: Rendering in Anteprima
La nuova Hyundai Tucson arriverà a breve portando su strada una ventata di cambiamento insieme al restyling di metà carriera.
Come la Nissan Qashqai, che presto subirà un restyling, la Hyundai Tucson farà del suo meglio per rimanere in gara di fronte all’intensificarsi della concorrenza, in particolare della Renault Austral, della Peugeot 3008 e della Volkswagen Tiguan. Deciso a non dormire sugli allori, nonostante un design che si distingue dalla massa e un’ampia gamma di propulsori ibridi, il costruttore coreano perfezionerà quanto già realizzato, se non ripartirà da zero.
Dal punto di vista estetico, i prototipi camuffati hanno parlato da soli e mostrano chiaramente una griglia dai contorni prominenti che contrastano con le dolci curve che la definiscono attualmente. Una cornice più muscolosa circonderà il logo, mentre anche la firma luminosa sarà più spessa, distribuita su tre livelli rispetto ai quattro attuali. Queste modifiche influenzeranno probabilmente il design del paraurti e il linguaggio del retrotreno. Il rendering in copertina di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo in anteprima al modello do serie.
Infine, che dire della plancia? Per il momento non è ancora chiaro.
Le modifiche all’abitacolo della Hyundai Tucson 2024 restano per il momento in sospeso. Ma Hyundai ha dimostrato in passato di saper ridisegnare in profondità i propri interni. Ci aspettiamo quindi un nuovo quadro strumenti digitale abbinato ad un raffinat9 sistema di infotainment centrale.
I MOTORI
Quanto ai motori la ricetta non dovrebbe cambiare, più autonomia elettrica per la Tucson PHEV.
La variegata gamma di motorizzazioni della Hyundai Tucson (ibrida a 48V, full-hybrid e ricaricabile) difficilmente cambierà, ad eccezione della variante ricaricabile, che probabilmente estenderà l’autonomia completamente elettrica oltre i 62 km attualmente promessi. Scommettiamo su un’autonomia superiore a 80 km per tenere il passo con le future Peugeot 3008 e Volkswagen Tiguan PHEV, che sicuramente fisseranno un livello molto alto in questo senso.
La Hyundai Tucson potrebbe essere presentata entro la fine dell’anno, in vista della commercializzazione nella prima metà del 2024. Attualmente ha un prezzo minimo di 30.800 euro, ma potrebbe avvicinarsi ai 32.000 euro per giustificare il restyling.