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Nuova Peugeot 1008 2025: Anteprima e Rendering

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Redazione
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La nuova Peugeot 1008 aprirà le porte ad un segmento nuovo. Il marchio ha investito nel segmento A-SUV fin dai tempi del concept HR-1 del 2010, ma il salto alla produzione non è avvenuto.

Nel 2017 e nel 2019, sono emersi prototipi camuffati della presunta Peugeot 1008, basati sulla generazione precedente della 208, suggerendo uno sviluppo in corso. Recenti speculazioni indicano che la futura Peugeot 1008 potrebbe condividere l’architettura CMP con la Citroen New C3, un SUV di 3,98 metri orientato verso l’India e il Sud America. Tale piattaforma è già adottata dalle Peugeot 208 e Opel Corsa, mentre versioni più lunghe supportano SUV come il Peugeot 2008, l’Opel Mokka e il DS 3 Crossback.

Il marchio potrebbe cedere alla tentazione di lanciare questa ipotetica 1008 in alcuni mercati emergenti. C’è quindi la speranza che possa essere introdotto un modello più accessibile dell’attuale 208, per sostituire la 108. Il rendering in copertina di Auto-moto.com ci permette di dare un primo sguardo al modell.

DATI TECNICI E MOTORI

Se così fosse, la futura Peugeot 1008 erediterebbe il blocco completamente elettrico da 113 CV della nuova Citroen C3, alimentato da una batteria da 44 kWh in grado di percorrere 320 km. Il veicolo ideale per offrire un’alternativa più economica alla recente Peugeot e-208, che recentemente ha dichiarato 156 CV per un’autonomia di poco più di 400 km.

La Peugeot 1008 beneficerebbe anche di motori a combustione o addirittura mild-hybrid, in particolare il motore 48V da 100 CV, che sarebbe più che sufficiente per muovere questo SUV, lungo circa 4 metri e con una capacità del bagagliaio di circa 310 litri.
Probabilmente nel 2024 ne sapremo di più sull’arrivo della Peugeot 1008, che dovrebbe essere venduta a poco più di 25.000 euro in versione elettrica, escluso il bonus ambientale, mentre il modello base a combustione interna dovrebbe costare circa 13.000 euro. Qualcosa da tenere d’occhio…

Nuova Lexus LBX 2024: Rendering GR Sport

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Redazione
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La nuova Lexua LBX avrà presto una versione ad alte prestazioni firmata GR Sport.

La GR Yaris ha riscosso un tale successo a livello globale che il suo motore è stato ritenuto sufficientemente potente per alimentare la più grande hot hatch Corolla in Nord America. Ora, secondo alcune indiscrezioni, il motore costituirà anche la base per una versione ad alte prestazioni di un altro modello: la Lexus LBX.
Presentata di recente, la Lexus LBX è un crossover compatto premium ed è il modello più piccolo della gamma Lexus. Basata su una versione aggiornata della piattaforma TNGA-B, condivide già la base con la Toyota Yaris (anche se è più simile alla Yaris Cross).
Al momento, la potenza proviene da un motore ibrido a tre cilindri da 1,5 litri che eroga 136 CV (100 kW). Tuttavia, in un comunicato stampa della scorsa settimana, Lexus ha promesso che una versione più performante della LBX sarà presentata al Tokyo Auto Salon nel gennaio 2024, senza chiarire se si tratta di un concept o di un modello di serie.

DATI TECNICI E USCITA

Ecco la breve dichiarazione di Lexus, tradotta dal giapponese: “Al Tokyo Auto Salon di gennaio 2024, presenteremo una nuova variante della LBX con la potenza necessaria per godersi la guida e provare uno straordinario senso di gioia. Abbiamo in programma di esporre un modello ad alte prestazioni con un gruppo propulsore potenziato”.
Sebbene Lexus si sia astenuta dal divulgare dettagli sulla motorizzazione, le indiscrezioni suggeriscono che il modello potrebbe essere equipaggiato con il motore a tre cilindri turbo da 1,6 litri della GR Yaris, presente anche nella GR Corolla americana.
Questo raddoppierebbe la potenza della Lexus LBX, che erogherebbe 272 CV (200 kW), e renderebbe il crossover il primo veicolo non Toyota a utilizzare questo motore. L’indiscrezione, che proviene dal sito giapponese Mag-X, suggerisce anche che la Lexus avrà il marchio GR, un’altra novità per un veicolo non Toyota.
“La versione ad alte prestazioni della Lexus LBX sembra sarà sviluppata con l’aiuto dell’azienda GR”, riporta Mag-X.
Resta da vedere dove andrà a finire il marchio GR. Ad esempio, non è chiaro se il veicolo si chiamerà GR LBX, ma potrebbe invece avere il nome Lexus F performance, con un badge separato che indica che la potenza proviene da Gazoo Racing sul motore o altrove.
Sembra inoltre che questa Lexus LBX ad alte prestazioni avrà un cambio automatico a otto rapporti di nuova concezione o con un cambio manuale a sei rapporti. Questo la renderebbe la prima Lexus dal 2013 a essere dotata di tre pedali.
La nuova Lexus LBX ad alte prestazioni dovrebbe anche avere lo stesso sistema di trazione integrale della Toyota Yaris GR, che consente al guidatore di spostare la maggior parte della coppia in avanti o indietro. Avrà anche ruote più larghe e altri aggiornamenti visivi che contribuiranno a far capire che ha più potenza.
Purtroppo non è ancora chiaro quando il modello arriverà su strada, ma con una possibile presentazione prevista per gennaio, non dovremo aspettare molto per scoprirlo.

Nuova Kia EV6 2024: ultime dal Restyling

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Redazione
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La nuova Kia EV6 è pronta a svelarsi al mondo con un restyling di metà carriera.

Presentata per la prima volta nel marzo 2021, la casa automobilistica sudcoreana sta già preparando il restyling della KIA EV6, il suo primo veicolo elettrico dedicato (nome in codice CV) e per la prima volta possiamo vedere le nuove modifiche al design applicate al frontale, con fari completamente ridisegnati. Il nuovo rendering in copertina di MOCAR ci oermette di dare uno sguardo restyling.
Catturata all’interno di un parcheggio in Corea del Sud, la Kia EV6 aggiornata è stata immortalata pesantemente camuffata ma, nonostante ciò, è stato facile notare le differenze. Possiamo apprezzare le differenze maggiori che riguardano per la prima volta il design del frontale, con nuovi fari.
Per quanto riguarda il gruppo propulsore, non ci aspettiamo molti cambiamenti rispetto alla linea attuale, nonostante una piccola messa a punto per rendere i motori elettrici più efficienti e probabilmente l’aggiunta di un pacco batterie a più alta densità per aumentare l’autonomia elettrica. Secondo alcune fonti, Kia intende aggiungere batterie LFP per rendere la EV6 più accessibile.

USCITA UFFICIALE

Per quanto riguarda gli interni, guardando la Kia EV9 lanciata di recente, si può scommettere che Kia applicherà lo stesso sistema di vetro curvo a terzo schermo e le più recenti caratteristiche di sicurezza e tecnologiche, comprese le funzioni on demand. È difficile sapere quando Kia prevede di rilasciare questo lifting, ma non ci aspettiamo che arrivi prima dell’estate 2024 in Corea del Sud, mentre i modelli europei e statunitensi arriveranno entro la fine del 2024.
Nonostante il mondo non stia più affrontando una carenza di semiconduttori, Kia sta ancora lottando per consegnare l’attuale EV6 e altri modelli di punta come Sorento o e-Niro, quindi è difficile prevedere se questi programmi saranno rispettati. Sembra che alcuni degli ordini saranno consegnati come modello aggiornato se la situazione non migliorerà nel 2023.

Nuova MINI Countryman JCW 2024: Anteprima

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Redazione
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È arrivata la nuova MINI Countryman, con una variante John Cooper Works (JCW) che le conferisce un certo appeal sportivo. Questa variante è caratterizzata da prestazioni migliorate e da numerose modifiche estetiche sia all’interno che all’esterno.

Da quando MINI ha riportato in auge il nome Countryman nel 2010, la variante più cattiva dell’auto è sempre la JCW e il nome è tornato per l’ultimo modello di terza generazione. La nuova MINI poggia sulla stessa piattaforma UKL2 dell’attuale BMW X1, ma la formula rimane la stessa della vettura precedente: un motore turbo a benzina a quattro cilindri invia la potenza a un sistema di trazione integrale “ALL4”.

La MINI Countryman JCW è dotata di serie di sospensioni sportive che abbassano l’altezza di marcia di 16 mm e di un “sistema frenante ad alte prestazioni”.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

La nuova MINI Countryman sfoggia per la prima volta il nuovo marchio JCW e ha una potenza di 221 kW e una coppia di 400 Nm. Di conseguenza, è un po’ più lento a raggiungere i 100 km/h, impiegando 5,4 secondi invece di 5,1, anche se ciò significa che è più veloce di 0,2 secondi a raggiungere i 100 km/h rispetto alla nuova Countryman SE completamente elettrica. La velocità massima è di 250 km/h.

Anche il cambio della JCW si aggiorna, passando da un automatico a otto rapporti a uno a sette.

All’esterno, la MINI Countryman JCW si distingue per essere la versione più sexy. È disponibile solo nella versione “Sport Trim”, con paraurti anteriori e posteriori personalizzati, un nuovo design della griglia rifinito in nero lucido, un tetto a contrasto e strisce sul cofano. Di serie monta cerchi da 19 pollici, mentre i cerchi da 20 pollici sono disponibili come opzione a 600 sterline, entrambi con pneumatici più larghi rispetto a quelli della vecchia auto. Come per le precedenti Countryman JCW, è presente anche un sistema di scarico a quattro terminali, rifinito in nero lucido.

Anche l’abitacolo dice la sua con sedili sportivi rivestiti in nero, con cuciture rosse ed emblemi JCW davanti e dietro. Il volante è unico per la JCW, con accenti argentati e ulteriori cuciture rosse.

La nuova MINI Countryman JCW arriverà in Italia a metà 2024.

Nuova Polestar 5 da record: ricarica in 5 minuti

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Redazione
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Nuova Polestar 5 arriverà sul mercato nel 2025 con una potenza di 886 CV.
Il marchio Polestar si è separato da Volvo (di proprietà della holding cinese Geely) nel 2017. Ora il produttore continua a prepararsi per il lancio sul mercato dell’ammiraglia Polestar 5 2025.

L’azienda ha svelato la prossima Polestar 5, che insieme ad altre novità è stata presentata all’evento Polestar Day (tenutosi a Los Angeles, California).
Si prevede che la Polestar 5 sarà in grado di competere per gli acquirenti con la Porsche Taycan. L’ammiraglia ha fari a due piani con luci di marcia a “L” (fari simili a quelli della Polestar 4). I condotti dell’aria laterali sono posizionati leggermente più in basso e una grande presa d’aria centrale è integrata nella parte inferiore del paraurti anteriore.
I fanali sono realizzati a forma di arco e attraversano l’intera larghezza della poppa e sono integrati da elementi di “pennellate” sui lati. Nella parte inferiore del paraurti posteriore è presente un diffusore.

BATTERIE DA RECORD

Polestar ha rivelato lo sviluppo delle nuove batterie StoreDot per le auto elettriche: i cambiamenti nella produzione delle batterie agli ioni di litio sono stati resi possibili “dall’introduzione di una serie di innovazioni e dalla sintesi di composti organici e inorganici proprietari”. Queste batterie sono state dotate di una funzione di ricarica “ultraveloce”, già sperimentata nel prototipo Polestar 5.

Secondo il costruttore cinese, la berlina è riuscita a ricaricare la batteria in 5 minuti, per una percorrenza di 161 chilometri.
È probabile che la nuova Polestar 5 monti questa batteria appena apparirà sulle strade tra un paio d’anni. Vale la pena notare che l’azienda intende sviluppare la propria tecnologia: si presume che entro il 2028 per un’autonomia di 100 miglia la batteria dovrà caricarsi solo in tre minuti, e nel 2032 il tempo di “rifornimento elettrico” sarà ridotto a due minuti.

DATI TECNICI

Come riportato da Kolesa.ru, la la muova Polestar 5 riceverà la propria piattaforma in alluminio, sviluppata dagli specialisti della filiale britannica di Polestar. Inoltre, la carrozzeria della “Five” è costituita principalmente da componenti in alluminio, incollati utilizzando la tecnologia sperimentata sulle auto sportive Lotus (per inciso, anche il proprietario di questo marchio è Geely). È noto che la cinque porte “verde” di serie sarà dotata di un gruppo propulsore a due motori (un motore elettrico su ciascun asse), la cui potenza totale sarà di 884 CV e la coppia di 900 Nm.
Vale la pena notare che in occasione di un evento speciale a Los Angeles, il produttore ha presentato l’intera gamma di sviluppi del marchio fino ad oggi. Sul palco erano presenti, tra gli altri, un concept roadster elettrico, che costituirà la base della Polestar 6, e una show car Polestar Synergy, che ha debuttato a settembre alla fiera IAA Mobility, tenutasi a Monaco.

Nuovo Land Rover Defender SVX 2024: Rendering

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Redazione
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Il nuovo Land Rover Defender SVX sarà il modello di riferimento in fatto di prestazioni. Land Rover ha impiegato più di un anno per sviluppare la sua nuova auto di punta. L’azienda britannica sta cercando di riconquistare i clienti dopo il fiasco della versione V8. La nuova Land Rover Defender SVX arriverà l’anno prossimo e sta già mostrando che promette di essere una vera bestia più in fuoristrada che in strada, un vero modello di lusso che potete vedere nudo in questa anteprima.
Land Rover ha in cantiere due novità per il 2024, una delle quali dovrebbe debuttare entro la fine dell’anno, il primo modello 100 per cento elettrico del costruttore a bordo della nuova Range Rover, ma per il quale finora non si sono visti movimenti.

Il secondo grande nuovo modello ha un obiettivo importante: rimediare al feedback negativo ricevuto dal Defender V8 al momento della sua presentazione. I clienti non apprezzavano le caratteristiche off-road enfatizzate da Land Rover, così la casa britannica ha deciso di intraprendere una crociata per ribaltare la situazione, un’occasione unica di fronte alla significativa perdita di clienti del Defender che potrebbero passare al nuovo INEOS Grenadier. Il grande rivale sarà il nuovo Land Rover Defender SVX, che abbiamo già visto in prova nell’inverno svedese dello scorso anno, al Nürburgring e nel sud del continente. Il rendering in copertina di Motor.es ci peremtte di dare uno sguardo al nuovo Land Rover Defender SVX.

LO STILE SPORTIVO

Il rendering in copertina mostra un design più sportivo, soprattutto nella parte anteriore, che nasconde una griglia con rete a nido d’ape verniciata in nero lucido dietro il rivestimento tessile, e sbalzi corti davanti e dietro che, insieme a una maggiore altezza corpo-terra, aumentano gli angoli di approccio per affrontare situazioni più complicate. Inoltre, i possenti passaruota non solo ospitano pneumatici più alti, ma abbiamo visto che nascondono anche nuovi componenti delle sospensioni. Una vera bestia che permetterà di guadare fiumi profondi fino a un metro, anche qualche millimetro in più, le qualità che gli appassionati del Defender aspettano da tanto tempo e che hanno ancora qualche mese di sviluppo da fare.

Gli interni non riceveranno molte novità, al di là di particolari dettagli decorativi, ma saranno disponibili nuove impostazioni delle sospensioni e modalità di messa a punto per un uso più fuoristradistico.

Il nuovo Land Rover Defender SVX sarà venduto sia in Europa che negli Stati Uniti, dovrebbe essere presentato all’inizio della primavera e lanciato in entrambi i mercati nella seconda metà dell’anno come modello 2025. Sotto il cofano della nuova Range Rover Sport SVX si trova l’imponente motore V8 biturbo da 4,4 litri che eroga 635 CV e 750 Nm di coppia, in grado di tirarvi fuori dai guai. Pochi in considerazione del suo aspetto.

Nuovo Dacia Bigster Coupé 2025: Rendering

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Redazione
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Il nuovo Dacia Bigster sarà anche SUV coupé basato sulla base della nuova Duster.

La rinascita di Dacia, orchestrata quasi 20 anni fa su impulso di Renault, era pensata per i mercati emergenti. A distanza di due decenni, con Dacia si è notevolmente emancipata.

La nuova Renault Kardian, progettata per il mercato del sud america, è il primo esempio di questa volontà di differenziazione. Pur essendo basata su una piattaforma Dacia Sandero, la nuova arrivata condivide solo una piccola parte dello stile esterno, come le superfici vetrate, le barre sul tetto e le maniglie delle porte. Per il resto, ogni componente della carrozzeria è unico. È per questo motivo che alla Kardian è stato dato questo nome, mentre il suo predecessore era conosciuto semplicemente come Renault Sandero.

Nel segmento superiore, assisteremo presto a una mossa simile, basata sul nuovissimo Duster, atteso entro la fine dell’anno. Questi rendering di Auto-moto.com ci permettono di dare uno sguardo alla prossima Dacia Bigster coupé.

ANTEPRIMA RENDERING

I nostri colleghi de L’Argus hanno confermato il lancio di un SUV coupé Renault sulla base della Dacia Bigster. Possiamo immaginare che anche il costruttore rumeno non avrà difficoltà a sfruttare questo tipo di carrozzeria che sta proliferando alle nostre latitudini, come la Renault Arkana e la Rafale, o la nuova Peugeot 3008. Resta da vedere se un prodotto del genere avrebbe senso all’interno di una gamma Dacia chiaramente incentrata sull'”essenzialità”. Un argomento sufficiente a non rendere verosimile l’introduzione di una Duster coupé alle nostre latitudini.

D’altra parte, potremmo vedere il futuro SUV coupé di Renault ereditare il nome Arkana, dato che il modello attuale è stato appena sottoposto a un timido restyling e la sua carriera si concluderà nel 2025. Insomma, tra un’ipotetica Dacia Duster coupé o una nuova Arkana, o entrambe, il dado è tratto.

Nuovo BYD Leopard 5 2024: sfida Ford Bronco

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Il nuovo BYD Leopard 5 è pronto a sfidare il Ford Bronco.

BYD ha lanciato la scorsa estate il suo nuovo marchio premium FangChengBao. Il proml modello è il SUV ibrido plug-in di medie dimensioni a 5 posti Leopard 5.
FangChengBao significa “formula del leopardo” o “equazione del leopardo” in cinese latinizzato; nella gerarchia di BYD il nuovo marchio si posiziona tra il marchio di lusso Yangwang e il marchio premium Denza. La gamma di FangChengBao si baserà su SUV (SUV e crossover) ibridi plug-in e completamente elettrici, ma in futuro sono previsti anche pick-up e alcuni modelli sportivi.

IL SUV CINESE

Svelato ad agosto, il BYD Leopard 5 è basato su una piattaforma DMO (acronimo di Dual Mode Off-Road) con sospensioni a molle completamente indipendenti: anteriori a doppio braccio, posteriori multi-leva.
La lunghezza complessiva del BYD Leopard 5 è di 4890 mm, la larghezza di 1970 mm, l’altezza di 1920 mm, il passo di 2800 mm, l’altezza da terra di 220 mm, l’angolo di entrata di 35 gradi e l’angolo di uscita di 32 gradi.

La versione top Ultimate Edition monta sospensioni regolabili in altezza, che consentono di aumentare l’altezza da terra fino a 310 mm e di superare guadi profondi fino a 790 mm. Il peso a vuoto del SUV è di 2850 kg, la portata massima è di 3265 kg, mentre il peso consentito di un rimorchio è di 2,5 tonnellate. I cerchi di serie sono da 18 o 20 pollici. Il volume del bagagliaio non è specificato.
Il motore ibrido plug-in del BYD Leopard 5 è composto da un motore turbo benzina da 1,5 litri montato anteriormente in posizione longitudinale (194 CV, 273 Nm), da un variatore elettromeccanico e da due motori elettrici: quello anteriore produce 272 CV e 360 Nm, quello posteriore 388 CV e 400 Nm. La potenza massima combinata del gruppo propulsore è di 505 kW (687 CV) e 760 Nm. I differenziali inter-ruota sono bloccabili.

DATI TECNICI E MOTORI

Il BYD Leopard 5 accelera a 100 km/h in 4,8 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 180 km/h. La capacità della batteria al litio-ferro-fosfato montata nel telaio è di 31,8 kWh, l’autonomia a energia elettrica è di 125 km nel ciclo CLTC, in modalità ibrida con un serbatoio pieno (83 litri) Leopard 5 può percorrere 1200 km. La batteria ha una capacità di ricarica massima di 100 kW e può essere ricaricata dal 30 all’80% in 16 minuti.
Gli interni del FangChengBao Leopard 5 presentano finiture costose e dettagli estetici come gli interruttori a levetta in “cristallo” sul tunnel centrale. Sul pannello anteriore sono presenti tre schermi: cruscotto (12,3 pollici), multimediale centrale (15,6 pollici con risoluzione di 2,5K) e intrattenimento per i passeggeri anteriori (12,3 pollici); per il conducente è inoltre presente un enorme schermo di proiezione da 50 pollici sul parabrezza.

L’equipaggiamento di serie del BYD Leopard 5 comprende un sistema proprietario di profumazione dell’aria con diverse fragranze tra cui scegliere, un sistema audio dell’azienda francese Devialet con 18 altoparlanti, un tetto panoramico trasparente con tettuccio apribile e una serie completa di vari assistenti alla guida elettronici, tra cui il pilota automatico di secondo livello. Sotto il bracciolo tra i sedili anteriori è presente un frigorifero per bevande.

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