Android Automotive si aggiorna con Angry Brids

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18 Maggio 2024

In occasione del Google I/O di quest’anno, l’azienda ha annunciato una serie di aggiornamenti in arrivo per Android for Cars, che riguarda sia Android Automotive OS, la piattaforma per i sistemi di infotainment integrati, sia Android Auto, l’applicazione di mirroring del telefono.

Prima di entrare nei dettagli, Google ha rivelato che attualmente sono in circolazione oltre 200 milioni di auto compatibili con Android Auto. Nel frattempo, quasi 40 modelli di auto offrono Google built-in, come le Volvo vendute in Malesia.

La maggior parte degli aggiornamenti annunciati si concentra sul sistema di infotainment integrato in Google, con auto selezionate che riceveranno nuove app di streaming come Max (HBO) e Peacock. Verrà introdotto anche il gioco Angry Birds, ampliando così le opzioni di intrattenimento a disposizione degli utenti.

Un altro sviluppo è l’imminente introduzione di Google Cast nelle auto con sistema operativo Android Automotive, a partire da Rivian e a seguire. Questa funzione è già presente in altri prodotti come le smart TV e Chromecast, e consente agli utenti di trasmettere facilmente contenuti video da un telefono o un tablet direttamente all’auto mentre è parcheggiata.

IL FUTURO ANDROID

Per quanto riguarda Android Auto, Google afferma che è ora disponibile un’app Uber Driver che consente agli autisti di accettare corse e consegne, nonché di ricevere indicazioni turn-by-turn su uno schermo più grande. All’inizio di quest’anno, l’azienda ha dichiarato che avrebbe portato le funzioni AI anche su Android Auto.
Per gli sviluppatori sono disponibili nuovi strumenti che facilitano la creazione di nuove applicazioni ed esperienze per Android Auto, tra cui il programma “applicazioni mobili pronte per l’auto” che serve ad accelerare l’introduzione di applicazioni mobili nelle auto senza alcun lavoro aggiuntivo.

L’aggiornamento del sistema operativo Android Auto di Google porta le app Angry Birds, Max, Peacock e il supporto per il casting.

Le app e le esperienze saranno inoltre suddivise in nuovi livelli di qualità in base al loro livello di integrazione e adattabilità. Il primo livello è noto come “differenziato per l’auto” e rappresenta il meglio di ciò che è possibile fare in auto; le app di questo livello sono costruite specificamente per funzionare con una varietà di hardware nelle auto e possono adattare la loro esperienza alle modalità di guida e di parcheggio.

Il secondo livello è “ottimizzato per l’auto” e comprende la maggior parte delle app oggi disponibili nelle auto. Queste app sono state progettate in modo specifico per l’auto e includono funzionalità che possono essere utilizzate in modalità di guida o di parcheggio, a seconda della categoria dell’app. Infine, ci sono le app “pronte per l’auto”, che possono non avere funzioni specifiche per l’auto, ma sono compatibili con gli schermi grandi delle auto.

Google ha anche fornito agli sviluppatori una comoda tabella per individuare le categorie di app attualmente aperte e in attesa di presentazione sia per Android Auto che per le auto con Google integrato.

Nuova Bentley Continental GT 2025: V8 ibrido

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Redazione

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18 Maggio 2024

La nuova Bentley Continetal GT è pronta al cambiare le regole del gioco.

Bentley ha rilasciato le prime immagini e i primi dettagli della sua Continental GT di prossima generazione, che sarà presentata in anteprima il mese prossimo.

L’imminente gran turismo di quarta generazione sarà il primo modello del marchio britannico a utilizzare il gruppo propulsore “ultra performance hybrid”, che prevede una configurazione di propulsione ibrida plug-in che offre fino a 80 km di autonomia elettrica e una potenza combinata di 782 CV e 1.000 Nm di coppia.

Così equipaggiata, Bentley afferma che la prossima Continental GT sarà “l’auto stradale più potente e più dinamica” nella storia del marchio e il nuovo motore PHEV V8 prenderà il posto del motore W12 biturbo da 6,0 litri, recentemente dismesso, presente nella Continental GT Speed, nonché dell’unità V8 biturbo pura a combustione interna da 4,0 litri presente, tra l’altro, nella Continental GT V8.

IBRIDA SPORTIVA

La tecnologia della trasmissione e del telaio che sarà presente nella prossima Continental GT comprende la trazione integrale attiva con torque vectoring, un differenziale elettronico a slittamento limitato (LSD), un controllo attivo della scocca antirollio alimentato da un’architettura elettrica a 48 volt e nuovi ammortizzatori a doppia valvola.
Sebbene il modello in arrivo in queste prime immagini sia camuffato, sono visibili alcuni aspetti dei suoi esterni rivisti, come i fari che sembrano ispirarsi alle unità della Batur in edizione limitata, mentre nella parte posteriore le luci posteriori sono unità più larghe divise tra il cofano del bagagliaio e la carrozzeria posteriore, mentre anche i terminali di scarico sono diventati più angolari sul nuovo modello.

La Bentley Continental GT è stata fondamentale per incrementare le vendite di Bentley, portando il volume annuale da circa 1.000 vetture a cinque cifre in quattro anni dal debutto della prima generazione del modello. La gran turismo a due porte è il secondo modello più venduto del marchio dopo il Bentayga: secondo la casa automobilistica, una Bentley su tre è una Continental GT.

Nuova Mercedes CLA Shooting Brake 2025: Rendering

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Redazione

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18 Maggio 2024

Un successore della Mercedes CLA Shooting Brake non faceva parte dei piani del marchio tedesco. Tuttavia, qualche mese fa chi approva i nuovi modelli, chi dà il via libera, ha deciso di fare marcia indietro e tornare sui propri passi. Privare i clienti in cerca di una compatta familiare sportiva e allo stesso tempo costringerli a fare i salti mortali con i SUV non era la posizione più ideale.

Soprattutto se si considera che pochi modelli del segmento C offrono ancora questa opzione più pratica. Mercedes è anche uno dei marchi che offre la maggiore scelta per gli interessati, e l’unico tra i suoi concorrenti, quindi la decisione è stata presa. Ci sarà una terza versione della più pratica CLA con un design che vi farà impazzire, come potete vedere in questa riproduzione.

Le caratteristiche principali sono già state viste nei prototipi della nuova Mercedes CLA, un frontale più moderno e radicalmente diverso, con fari caratterizzati dalla stella del marchio tedesco, mentre sarà ancora presente la caratteristica griglia Mercedes. La linea centrale dell’abitacolo continuerà ad avere la sua forma caratteristica e anche il passo rimarrà sostanzialmente invariato, mentre la parte posteriore avrà luci più simili a quelle della CLE e della GLC Coupé. Questi rendering di Motor.es ci permettono di dare uno sguardo al modello.

DATI TECNICI 3 MOTORI

Anche gli interni faranno un salto di classe. Una posizione di guida più digitalizzata che mai, con funzioni di connettività, comfort e sicurezza all’avanguardia. La futura CLA Shooting Brake, che sarà lanciata nella seconda metà del 2026, non sarà più alimentata da motori diesel o ibridi plug-in.

La scommessa di lusso della Mercedes sta mostrando i primi segni di declino, le sue vendite stanno crollando e, cosa peggiore, si rifiuta di affrontare la situazione.

La Mercedes CLA Shooting Brake sarà un’auto solo a benzina, con due blocchi di benzina – uno per le versioni standard e uno per la AMG – elettrificati con tecnologia MHEV a 48 volt, che funzioneranno in modalità elettrica come i modelli Stellantis per alcuni chilometri, mentre supporteranno il motore a combustione. La gamma continuerà a includere le opzioni di trazione integrale 4MATIC, tutte con cambio automatico.

Mercedes dice addio ad EQ: la nuova gamma elettrica

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Redazione

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17 Maggio 2024

Secondo quanto riportato da AutoExpress, Mercedes smetterà di utilizzare il nome “EQ” per i suoi futuri veicoli elettrici dopo che i modelli di prima generazione avranno terminato il loro ciclo di vita. Al contrario, la casa automobilistica tedesca tornerà alla struttura tradizionale dei nomi, simile a quella dei suoi modelli non elettrici.

Attualmente, quasi tutti i veicoli elettrici del marchio hanno il nome “EQ”, dalla EQA alla EQS, anche se c’è un’eccezione. La Classe G elettrica che ha debuttato a Pechino il mese scorso non si chiama EQG, come molti si aspettavano. È stata invece commercializzata come G580 con tecnologia EQ, a indicare l’inizio della nuova strategia di denominazione dei veicoli elettrici.

“L’EQ è l’avanguardia tecnica, le future Mercedes-Benz elettriche non saranno EQ”, ha dichiarato ad AutoExpress il product manager di Mercedes Tobi Mantele. “EQ è la piattaforma tecnica del marchio. Non appena si passa all’elettrico, non si vuole abbandonare un marchio come la Classe S”, ha aggiunto un portavoce di Mercedes-Benz senza nome.

LA GAMMA ELETTRICA

Con questa scelta Mercedes i suoi veicoli elettrici come parte della gamma di modelli e utilizzerà moniker simili a quelli dei modelli a benzina e diesel. Nonostante i suoi piani per i veicoli elettrici, Mercedes non diventerà completamente elettrica e continuerà a sviluppare ibridi plug-in, oltre a rendere standard i mild hybrid sulle sue auto con motore a combustione interna (ICE).

“Non stiamo buttando via altre opportunità con le nostre piattaforme termiche all’avanguardia. Abbiamo i PHEV con le migliori prestazioni in termini di autonomia e li stiamo aggiornando”, ha dichiarato il portavoce di Mercedes.

Nuovo Kia Tasman 2024: pick-up in Rendering

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Redazione

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17 Maggio 2024

Il nuovo Kia Tasman è il pick-up che non ti aspetti. Questi rendering di Kolesa.ru ci permettono di dare uno sguardo in anteprima al modello.

Diverse foto spia hanno avvistato per la prima volta un prototipo di un nuovo pick-up del marchio coreano, che è diventato per noi l’occasione per farci una prima idea di come sarà.

Oggi, l’unico pick-up della gamma della casa coreana Hyundai Motor, che comprende anche Kia, è il modello Santa Cruz, che ha debuttato nel 2021. In futuro, però, sarà accompagnato da un pick-up a marchio Kia, e non solo. Proprio di recente abbiamo pubblicato i rendering del prossimo pick-up con telaio denominato Tasman, e l’altro giorno in Rete è apparso un video di un altro modello per il trasporto merci, che sarà elettrico.

Il prototipo ripreso nel video, fino alle portiere posteriori, ripropone completamente l’ammiraglia del crossover elettrico Kia EV9, la cui anteprima ufficiale si è svolta nel marzo dello scorso anno. Molto probabilmente, la novità sarà davvero una versione cargo-passeggeri della “nove”. La parte posteriore è maggiormente camuffata, ma le luci della già citata Hyundai Santa Cruz fanno capolino attraverso il camuffamento. È molto improbabile che il modello di serie avrà un’ottica posteriore di questo tipo nello stile della stessa EV9.

DATI TECNICI E MOTORI

Non ci sono ancora informazioni affidabili sulla parte tecnica, possiamo solo concentrarci sul crossover coreano di punta. La Kia EV9 è basata sulla piattaforma E-GMP (Electric Global Modular), creata appositamente per le auto elettriche della casa coreana. È già utilizzata da modelli come Kia EV5 ed EV6, Hyundai Ioniq 5 e Ioniq 6, nonché Genesis GV60. La versione base del parketnik è dotata di un singolo motore elettrico da 218 CV, mentre la versione top è equipaggiata con un motore a doppio motore con una potenza combinata di 385 CV e 600 Nm.

Non abbiamo informazioni sul fatto che il nuovo Kia Tasman verrà effettivamente commercializzato in Europa.

Nuova Alfa Romeo Junior 2025: il Rendering

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Redazione

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17 Maggio 2024

L’Alfa Romeo Junior Coupé è destinata a diventare un’icona del design e della performance nel mondo automobilistico. Con il suo debutto previsto per il 2025, la Junior Coupé promette di portare una ventata di freschezza nel segmento delle auto sportive compatte.

Il design dell’Alfa Romeo Junior Coupé si preannuncia come un perfetto equilibrio tra eleganza e sportività. Le linee saranno pulite ma decise, con un frontale che richiama la tradizione del marchio, mentre l’abitacolo sarà un inno alla tecnologia e al comfort, senza trascurare la qualità dei materiali, un aspetto sempre molto curato da Alfa Romeo.

Sotto il cofano, si vocifera che la prossima Alfa Romeo Junior Coupé potrebbe offrire una gamma di motorizzazioni all’avanguardia, con opzioni ibride ed elettriche che garantiranno prestazioni elevate e un’attenzione particolare all’ambiente. La versione top di gamma potrebbe essere dotata di un motore capace di erogare una potenza considerevole, posizionandosi come una delle coupé più performanti della sua categoria.

Questi rendering di Auto-moto.com ci permettono di dare un primo sguardo in anteprima.

IL SUV COUPÉ

Il successo commerciale dei modelli Junior, Stelvio e Giulia sarà determinante per il futuro di Alfa Romeo. Il CEO di Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, ha sottolineato che le decisioni future dipenderanno dai risultati di vendita di questi modelli. La Junior Coupé rappresenta quindi un tassello cruciale nella strategia di rilancio del marchio.

Con la Junior Coupé, Alfa Romeo non solo mira a rafforzare la propria presenza nel mercato delle auto sportive, ma anche a dimostrare il proprio impegno verso l’innovazione e la sostenibilità. Se le anticipazioni si riveleranno accurate, gli appassionati del Biscione avranno molto da aspettarsi da questo nuovo modello che promette di unire tradizione e modernità in un mix irresistibile.

Per ulteriori dettagli e aggiornamenti, rimanete sintonizzati sulle prossime notizie riguardanti l’Alfa Romeo Junior Coupé.

Aston Martin SUV: sfida Land Rover Defender

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Redazione

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17 Maggio 2024

Aston Martin sta studiando la fattibilità di un 4×4 dall’aspetto robusto. L’azienda prepara il progetto Rambo per sfidare Land Rover Defender.

L’opportunità di affiancare all’attuale DBX un SUV dall’aspetto rustico sembra entusiasmare i team di sviluppo di Lawrence Stroll, attuale responsabile del marchio, anche se non è stato ancora dato il via libera, come riportano i colleghi inglesi di Autocar. Prima di farlo, Aston Martin intende assicurarsi di essere in grado di rendere redditizio un simile progetto, tanto più che, secondo le indiscrezioni, la produzione sarà limitata a 2.500 unità per preservare il carattere esclusivo del veicolo.

Aston Martin sta affrontando con serenità l’impresa di aggiungere un secondo SUV alla sua gamma, dato che la DBX ha riscosso un tale successo da diventare in brevissimo tempo la vettura più venduta del marchio, alla stregua di una certa Porsche Cayenne una ventina di anni fa. L’idea di arricchire la propria gamma con un 4×4 hardcore è supportata dal plebiscito di numerosi concorrenti del genere, come il Land Rover Defender e la Mercedes Classe G, icone tra le icone. Il rendering in copertina di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo al modello.

IL SUV ASTON MARTIN

Tuttavia, non si parla di utilizzare una piattaforma specifica. Secondo Autocar, Aston Martin utilizzerà ancora una volta la base della DBX, al punto da prevedere la produzione della futura Rambo nella stessa catena di montaggio di St Athan, in Galles. Per quanto riguarda il motore, probabilmente sarà ibrido, dato che i team Aston Martin stanno ritardando il lancio di veicoli 100% elettrici a causa del fatto che la domanda di veicoli a combustione in questo segmento di lusso rimane elevata.

Lawrence Stroll ha dichiarato: “Quello che vediamo è che le persone vogliono l’elettrificazione per percorrere dieci, venti o trenta chilometri in città con l’energia elettrica, ma preferiscono ancora l’odore, la sensazione e il suono di un’auto sportiva quando arrivano in autostrada”. Possiamo quindi scommettere che l’Aston Martin Rambo, se il nome verrà confermato, sarà probabilmente basata su un V8 di origine Mercedes, come l’attuale DBX, per sviluppare il suo sistema di ibridazione, che potrebbe potenzialmente essere ricaricabile. Una storia da seguire.

Nuovo Renault Rafale E-Tech: Ibrido PHEV

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Redazione

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16 Maggio 2024

Il nuovo Renault Rafale E-Tech 4×4 è ora una realtà. Un modello che si distingue sia per le prestazioni che per la dotazione tecnologica. Questa versione corona la gamma del SUV “Made in Spain”. Il Rafale è prodotto in Spagna. E più precisamente a Palencia. Vediamo nel dettaglio le caratteristiche principali della versione PHEV.

Non è solo la tecnologia ibrida plug-in ad alte prestazioni a fare il suo debutto. Il nuovo Rafale E-Tech 4×4 debutta insieme alla nuova versione Atelier Alpine. Questa versione è il risultato della combinazione delle più avanzate tecnologie Alpine e Renault. Il telaio del nuovo Renault Rafale Atelier Alpine è stato ottimizzato da oltre una dozzina di ingegneri Alpine. Sono state sviluppate parti specifiche per l’ammortizzazione, modalità di prestazioni specifiche ed equipaggiamenti esclusivi.

Si tratta di un modello rapidamente identificabile, che si distingue dal resto della gamma grazie, ad esempio, all’esclusiva colorazione satinata della carrozzeria blu summit. Una tonalità abbinata a uno spoiler nero lucido e a cerchi specifici da 21 pollici con pneumatici Continental.

Oltre agli esterni, gli interni del nuovo Rafale Atelier Alpine sono caratterizzati dalla moquette Alpine Blue. Inoltre, sullo schermo multimediale è stato aggiunto un nuovo menu “Chassis Control” che consente al conducente di regolare i parametri del sistema 4Control Advanced, le impostazioni degli ammortizzatori e gli angoli di sterzata posteriori. Debutta anche una nuova sospensione intelligente pilotata denominata Intelligent Predictive Variable Damping.

Al di là delle modifiche al design e agli equipaggiamenti, è sotto il cofano che si trova la vera differenza. Il gruppo propulsore ibrido plug-in è composto da un motore a benzina a tre cilindri turbo da 1,2 litri e da tre motori elettrici (due principali e uno secondario).

Il motore a benzina sviluppa 150 CV e 230 Nm di coppia massima. Il motore elettrico principale, situato sull’asse anteriore, eroga 50 kW (70 CV) e 205 Nm di coppia massima. Il secondo motore elettrico principale, collegato permanentemente all’asse posteriore, sviluppa rispettivamente 100 kW (136 CV) e 195 Nm. Il motore elettrico secondario ha una potenza nominale di 25 kW (34 CV) e 50 Nm di coppia massima. La potenza totale è di 300 CV ed è gestita da un cambio multimodale senza frizione adattato al nuovo gruppo propulsore.

ELETTRICO PHEV

Un componente chiave del sistema di trazione ibrida è la nuova batteria agli ioni di litio da 22 kWh e 400 volt. Fornisce un’autonomia 100% elettrica fino a 100 chilometri secondo il ciclo WLTP. Può accelerare da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi. Ha un consumo medio di carburante di 0,7 litri per 100 chilometri ed emissioni di CO2 di 15 g/km. Queste cifre salgono a 5,8 l/100 km e 132 g/km con la batteria scarica. Con un pieno di benzina e una batteria piena, questa versione del Rafale può percorrere fino a 1.000 km.

Dotato di un sistema di trazione integrale permanentemente attivo, la trazione per asse è gestita automaticamente dal sistema E-Tech. In linea di massima, la trazione anteriore è prioritaria fino a 70 km/h e quella posteriore oltre questa velocità. Un selettore di modalità di guida può essere utilizzato per privilegiare l’efficienza o, al contrario, le prestazioni. È anche possibile riservare un certo livello di carica della batteria da utilizzare, ad esempio, all’arrivo in un’area urbana. In modalità 100% elettrica, può raggiungere una velocità massima di 135 km/h (135 mph).

In termini di tempi di ricarica, supporta una potenza massima di 7,4 kW. Sono necessarie 2 ore e 55 minuti per ricaricare completamente la batteria. La ricarica da 0 all’80% richiede rispettivamente 2 ore e 10 minuti.

Quando arriverà sul mercato? Renault ha annunciato che la versione ibrida plug-in del Rafale sarà in vendita nell’autunno del 2024. I prezzi sono, per il momento, sconosciuti. Possiamo prendere come riferimento i 43.100 euro da cui parte il modello attuale con tecnologia HEV. La versione PHEV sarà naturalmente più costosa. Il marchio ha inoltre confermato che sarà disponibile nei livelli di allestimento Esprit Alpine e Atelier Alpine.