In occasione della presentazione del suo nuovo piano strategico, il gruppo Stellantis ha svelato i dettagli definitivi della coppia Fiat Grizzly. Auto Moto ne svela le caratteristiche, ispirate alla Citroën C3 Aircross e all’Opel Frontera.

Dopo la Panda, due nuovi modelli a quattro ruote motrici faranno presto la loro comparsa presso la casa italiana, senza però svelarne la parte posteriore e gli interni. Un segreto destinato a durare fino al prossimo autunno, dato che le Fiat Grizzly non sono previste in esposizione pubblica prima del Salone dell’Automobile di Parigi che si terrà nel mese di ottobre. Tuttavia, la loro base tecnica non ci è sconosciuta e ci permette già di precisare una parte delle loro caratteristiche.
Fiat Grizzly (immagine generata dall’IA sulla base dei documenti ufficiali pubblicati da Stellantis)
Cugini stretti di Citroën e Opel
Per ragioni di economie di scala all’interno della costellazione Stellantis, le nuove Fiat Grizzly poggeranno sul telaio della Citroën C3 Aircross e dell’Opel Frontera, lunghe 4,39 m. Mentre la prima erediterà il classico profilo station wagon abbozzato dai suoi cugini franco-tedeschi, la seconda avrà l’esclusiva di una silhouette da coupé. Almeno sul suolo europeo, dato che una variante di questo tipo della Citroën C3 Aircross circola già da qualche tempo nei mercati emergenti come il Mercosur e l’India, con il nome di Basalt.

LA SFIDA COUPÉ

Mentre la versione “station wagon” della Fiat Grizzly intende competere con la Dacia Duster, la sua variante coupé mancherà di poco la sfida con la Renault Arkana, dopo la recente eliminazione di quest’ultima dal catalogo del marchio del rombo.

A priori, entrambe misureranno invariabilmente circa 4,40 m, mentre i loro cruscotti, sicuramente in comune, si ispireranno all’universo stilistico inaugurato dalla loro sorella minore Grande Panda.
Sotto il cofano, le Fiat Grizzly utilizzeranno sicuramente i propulsori termici e quelli 100% elettrici già inaugurati dalla Citroën C3 Aircross e dall’Opel Frontera. Per quanto riguarda l’ingresso di gamma, resterà da vedere se gli italiani preferiranno puntare sul motore 3 cilindri da 1,2 litri 100% termico da 100 CV con cambio manuale del modello francese, oppure sulla variante ibrida a 48 V di potenza equivalente che il modello tedesco utilizza con cambio automatico.

I nuovi Fiat Grizzly e Grizzly Fastback apriranno le porte ad un profondo rinnovamento della gamma.

Non si tratta di due modelli distinti, bensì di un unico modello con due configurazioni di carrozzeria molto diverse tra loro; per questo motivo, c’è un solo nome per le due novità più attese degli ultimi tempi da parte di FIAT. La svolta di cui ha bisogno il marchio torinese è sempre più vicina, e non solo perché la suggestiva FIAT Fastback è già stata avvistata senza camuffamento mentre circolava tranquillamente nei dintorni dello stabilimento Stellantis in Marocco.

Questo modello, che si erge come successore della scomparsa Arkana, aspirando al suo successo, è stato nuovamente svelato grazie alla fuga di notizie di un’immagine chiave nel nuovo piano di prodotto di FIAT fino al 2030, in occasione della presentazione della nuova strategia di Stellantis. Un documento estremamente interessante, come puoi vedere qui sotto, che punta a una vera e propria rivoluzione nel mercato delle auto in cui il costruttore è un vero specialista: le auto urbane. Ma FIAT ha bisogno anche di altri tipi di modelli, come le nuove Grizzly.

La moderna FIAT 500 continuerà a essere uno dei pilastri, ma il marchio italiano vuole anche alternative più esclusive, senza però perdere di vista la praticità e un ottimo rapporto qualità-prezzo per queste due proposte che si affermeranno nel segmento B. Si tratta di una coppia di SUV con un design fortemente ispirato a quello dell’ultima generazione della Panda e che condivideranno la base fino alle porte posteriori, a partire dalle quali tutto cambia.

Perché il nuovo Grizzly standard, quello grigio, sarà l’alternativa del marchio italiano alla Citroën C3 Aircross, per cui la forma della silhouette è più classica, conferendo un aspetto più familiare grazie ai suoi sette posti. Quello beige, il Fastback, sarà l’opzione più accattivante, con un profilo del tetto che scende con maggiore inclinazione, adottando lo stile tipico di una coupé.

I due modelli condividono lo stesso linguaggio di design, almeno nella parte anteriore, ma, dato che non abbiamo avuto modo di vedere nemmeno una foto spia del modello standard, non sappiamo se anche i gruppi ottici posteriori saranno gli stessi. La logica porta a pensare che lo saranno, soprattutto perché condividono anche lo stesso nome, quindi è possibile che la silhouette sia l’unico elemento di differenziazione.

MOTORI E DATI TECNICI

Quello che sappiamo della Grizzly più sportiva è che gli interni saranno più curati e completamente diversi da quelli della Grande Panda.

A questo punto, i segreti sono ormai pochi. Infatti, ti abbiamo già detto che entrambe saranno messe in vendita equipaggiate con diverse forme di propulsione, con il motore ibrido a benzina come grande protagonista – il tre cilindri da 1,2 litri turbo con tecnologia MHEV e catena di distribuzione – sia da 110 CV che da 145 CV, ed entrambe con cambio automatico.
L’altra alternativa sono le versioni elettriche con il motore da 113 CV e le batterie con capacità di 44 e 52 kWh, per cui avranno un’autonomia massima con una ricarica di poco più di 300 e 400 chilometri, rispettivamente.

Tuttavia, ovviamente ci sono dettagli che non conosciamo. Ad esempio, la data in cui saranno presentate. Il 24 giugno, giorno dell’anniversario della fondazione della FIAT, è una possibilità ma non è ancora stato confermato.

Ciò che è certo è che entrambi saranno in vendita prima della fine dell’anno, che saranno prodotti in Marocco e che i prezzi partiranno da circa 25.000 euro.