La Tesla Model S è una delle prime ammiraglie elettriche arrivate sul mercato.
Il progetto ha saputo rinnovarsi in circa 10 anni di commercializzazione ed arriva oggi ad una maturità sostanzialmente definitiva. Dopo averla provata nel 2018 eccomi di nuovo al volante della Tesla Model S per raccontarvi come va nella prova su strada.
La nuova Brabus Rocket GTS è la AMG SL che non ti aspetti.
Il formato Shooting Brake è uno degli stili di carrozzeria più eleganti che alcuni costruttori hanno esplorato per dare un cachet speciale ai loro modelli familiari. Il marchio della Stella l’ha utilizzato sulla CLS di terza generazione come arma per attirare più clienti ma, purtroppo, non ha funzionato come su una delle sue compatte di riferimento.
Tuttavia, gli Shooting Brakes non sono stati appannaggio esclusivo delle varianti di carrozzeria più pratiche, ma sono stati riprodotti anche su vetture sportive a tre porte come l’ormai defunta BMW Z3. Il team BRABUS ha applicato lo stesso stile alla squisita Mercedes-AMG SL, che ha trasformato completamente.
Definita “Hyper Gran Turismo” dallo specialista tedesco del tuning, questa vettura è stata costretta a subire importanti modifiche strutturali per conquistare i clienti più esigenti: non si è trattato solo di montare un hardtop, ma sono stati necessari anche montanti centrali e un nuovo studio aerodinamico per una carrozzeria interamente realizzata in fibra di carbonio, tanto leggera quanto resistente.
La BRABUS Rocket GTS presenta uno spoiler sul labbro inferiore che riduce la portanza dell’asse anteriore e grandi prese d’aria per il raffreddamento del motore e dei freni anteriori.
Questa AMG SL è stata allargata a 1.985 millimetri all’altezza dell’asse posteriore e monta cerchi in lega forgiati da 21 pollici all’anteriore e da 22 pollici al posteriore con un unico dado di bloccaggio centrale, montati rispettivamente su pneumatici 275/35 ZR 21 e 335/25 ZR 22.
Il posteriore presenta un diffusore in carbonio con quattro terminali di scarico in titanio, anch’essi rivestiti in carbonio e illuminati, oltre a due spoiler: uno sopra il portellone e uno sotto il lunotto a forma di coda d’anatra.
All’interno, la Hyper GT è completamente rivestita in pelle e Alcantara e presenta due sedili anteriori sportivi e un sedile posteriore a panca con maggiore spazio per due passeggeri rispetto alla AMG SL. Come di consueto nei prestigiosi modelli di Bottrop, i rivestimenti a rombi sono presenti in tutto l’abitacolo, così come il carbonio lucido a vista sui comandi e sulle finiture decorative.
Il motore della BRABUS Rocket GTS è quasi identico a quello della AMG SL, ma con mezzo litro in più.
Il PHEV più potente al mondo non è di Mercedes, ma di BRABUS.
Ma questa Mercedes-AMG SL non si distingue solo per la sua trasformazione in Shooting Brake, ma anche per le prestazioni offerte dal suo motore ibrido. Il tuner ha potenziato il V8 biturbo da 4,0 litri a 4,5 litri, portando la potenza a 796 CV, cui si aggiungono i 204 CV del motore elettrico montato sull’asse posteriore.
Manca quasi un anno e mezzo per vedere sotto i riflettori il secondo modello della rinata Lancia.
La nuova Lancia Gamma è già stata confermata dalla Casa italiana, un crossover di fascia alta con il quale intende ritagliarsi uno spazio tra le Premium tedesche, come nei suoi momenti più dolci del passato, ricco di caratteristiche di lusso.
L’azienda ha svelato i primi dettagli tecnici della nuova Lancia Ypsilon HF, la versione più sportiva della vettura che sfrutterà l’energia elettrica per offrire prestazioni elevate e una sensazione di guida davvero esplosiva. Ma quella che sembrava essere l’unica novità del marchio in questo scorcio finale dell’anno ha portato un’importante sorpresa, la prima anteprima ufficiale in teaser della nuova Gamma.
Per ora possiamo vedere solo una piccola parte del posteriore, con il badge del nome del modello nell’angolo inferiore del portellone e sotto un sottile filamento luminoso che fa parte dei suoi fari. Si può anche vedere una barra orizzontale che potrebbe unire i gruppi ottici, anche se ora non viene mostrata, e il nome del marchio italiano sopra di essa, come sulla Ypsilon, ma senza essere su un pezzo nero pianoforte.
Luca Napolitano, responsabile di Lancia, ha dichiarato: “La nuova Lancia Gamma rappresenta una pietra miliare nel nostro viaggio verso il futuro. Rappresenta l’impegno del nostro marchio verso la sostenibilità e le alte prestazioni, celebrando allo stesso tempo l’inconfondibile eleganza che ha definito Lancia per decenni”, e ha confermato che sarà prodotta nello stabilimento Lancia di Melfi, in Italia. Lo stesso stabilimento da cui verrà prodotta anche la nuova DS 8.
La nuova Lancia Gamma sarà basata sulla piattaforma multienergetica “STLA Medium“, la stessa delle nuove Peugeot 3008, 5008 e Grandland, quindi non sarà necessariamente solo elettrica come aveva confermato Napolitano, anche se la versione HF lo sarà. La situazione grave delle auto elettriche potrebbe essere più che sufficiente perché il nuovo modello del marchio italiano abbia anche altre soluzioni di propulsione come le future Giulia e Stelvio, fatto confermato dai dirigenti Alfa Romeo.
Nel 2022, dopo diversi anni di crisi sotto il controllo dell’indiana Mahindra & Mahindra, SsangYong Motor Company si è unita alla società sudcoreana KG Group, diventando KGM.
Da allora, KGM ha rilasciato diversi modelli nuovi e aggiornati basati sulle sue piattaforme esistenti, ma le sue competenze non sono sufficienti per sviluppare piattaforme di nuova generazione competitive, quindi ha deciso di affidarsi a sviluppi cinesi avanzati, in particolare alla piattaforma Chery.
Nel comunicato stampa ufficiale di KGM si legge che la piattaforma Chery consentirà all’azienda sudcoreana di ridurre tempi e costi per lo sviluppo di nuovi modelli – SUV e crossover di grandi e medie dimensioni, sia “a idrocarburi” che elettrificati (ibridi plug-in). I veicoli elettrici non sono menzionati in alcun modo nel comunicato stampa. Non è ancora stato annunciato il calendario dei nuovi modelli di KGM sulla piattaforma Chery, né è stato reso noto l’importo dell’accordo.
Secondo The Korea Herald, KG Mobility riceverà una licenza per la piattaforma modulare T2X di Chery, nota ai nostri lettori per i crossover Chery Tiggo 9, Omoda C9 ed Exeed RX. Il contratto di KGM con Chery ha una durata di otto anni e KGM ha il diritto di vendere i modelli sviluppati sulla piattaforma Chery in tutto il mondo, ad eccezione di Stati Uniti e Cina.
Secondo la KAMA (South Korean Automobile Manufacturers Association), le vendite di KGM in Corea del Sud hanno totalizzato 36.693 veicoli nei primi tre trimestri di quest’anno (-28% YoY). Sui mercati esteri, l’attività di KGM è attualmente in fase di riavvio, ma alcuni modelli sono già venduti in alcuni Paesi europei.
Va aggiunto che la scorsa estate il management della società britannica JLR (Jaguar Land Rover) ha scommesso sulla piattaforma Chery. Si sa solo che lo scopo dell’accordo tra JLR e Chery è quello di sviluppare nuove auto elettriche con il marchio Freelander; saranno destinate principalmente al mercato cinese, ma potrebbero eventualmente diventare globali.
Il marchio Jeep, che fa parte del colosso automobilistico Stellantis, ha presentato la sua Avenger più compatta nell’autunno 2022 al Salone dell’Auto di Parigi, con l’Europa come mercato principale per questo modello.
Inizialmente, il crossover era offerto solo nelle versioni a trazione anteriore – benzina ed elettrica, ma è stato riferito che è prevista anche una versione a trazione integrale. I primi dettagli in merito sono apparsi alla fine dello scorso inverno, e a maggio la novità con l’aggiunta della trazione integrale è stata declassificata completamente. Ora il costruttore ha reso pubblico il prezzo e ha parlato della versione speciale limitata.
La Jeep Avenger The North Face Edition uscirà in edizione limitata – solo 4806 esemplari. Si noti che il numero è un riferimento al numero di metri di altezza del Monte Bianco (questa montagna è il punto più alto delle Alpi).
Si notano gli inserti luminosi in colore Summit Gold sulla carrozzeria, compreso un adesivo sul cofano sotto forma di logo North Face (questo è un marchio di abbigliamento).
Anche gli interni sono caratterizzati da elementi: ad esempio, il pannello frontale presenta un motivo topografico con la silhouette del Monte Bianco e l’indicazione che questa Avenger è una delle 4806. Anche gli interni sono caratterizzati da elementi color oro, da tappetini unici e dall’emblema di un marchio di abbigliamento.
Il crossover con l’aggiunta del nome The North Face è dotato di navigatore satellitare, parabrezza riscaldato e sedili anteriori riscaldati come equipaggiamento standard. Per gli acquirenti è disponibile anche il North Face Explore Pack, che comprende una tenda e una borsa sportiva.
Arriva anche la versione ibrida 4XE. Questo crossover è dotato di fendinebbia dal design diverso, di un adesivo sul cofano, di barre sul tetto e di un gancio di traino posteriore. Inoltre, il parketnik ibrido presenta paraurti anteriori e posteriori diversi, prese d’aria dal design differente, cerchi in lega neri da 17 pollici con un nuovo design e la carrozzeria con un arredamento diverso.
I sedili dell’abitacolo sono rivestiti in tessuto lavabile, il soffitto ha una tappezzeria nera, sul pannello frontale argentato sono presenti una coppia di display con diagonale di 10,25 pollici – cruscotto virtuale e sistema di infotainment touchscreen.
L’elenco delle dotazioni della Jeep Avenger 4xe comprende: cruise control adattivo, sistema di assistenza in discesa, telecamera posteriore con visuale a 180 gradi, commutazione automatica da abbaglianti ad anabbaglianti e funzione di avviamento senza chiave.
Il sistema ibrido della Jeep Avenger 4xe si basa su un motore turbo-turbo da 1,2 litri da 136 cavalli, che lavora in tandem con un motore elettrico da 48 volt e due motori elettrici da 29 CV ciascuno (uno su ciascun asse). La coppia viene offerta con cambio automatico a sei rapporti e-DCS6 a doppia frizione.
Il sistema di trazione integrale fornisce una distribuzione costante della trazione nel rapporto 50:50 alle basse velocità, mentre a velocità superiori a 90 km/h il motore elettrico posteriore viene completamente disattivato. La trazione è distribuita in modo diverso e cambia anche il controllo di stabilità nelle modalità di guida “Auto”, “Neve”, “Sabbia e fango” e anche “Sport”. Va notato che l’Avenger 4xe in modalità Sport impiega 9,5 secondi per accelerare da un punto a cento, e la sua velocità massima è pari a 194 km/h.
Il prezzo di Jeep Avenger 4xe Upland in Germania parte da 33.600 euro mentre per una versione speciale della Jeep Avenger The North Face Edition qui chiedono almeno 39.000 euro.
La nuova Tesla Model Y restyling arriverà nel 2025.
Proprio mentre la comunità Tesla era alla disperata ricerca di un aspetto del restyling della Model Y, un cacciatore di scoop ha immortalato un prototipo che rivela l’aspetto della bestia.
Dobbiamo questo scatto ai nostri colleghi spagnoli di Motor.es che, sul loro territorio, hanno avuto la fortuna di incrociare la futura Tesla Model Y (nome in codice: Juniper). Vestita completamente di nero, soprattutto in considerazione degli spessi teloni mimetici che coprono la anteriore e retrotreno, rivela per la prima volta la sua originale firma luminosa, divisa in due parti.
Il rendering in copertina di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo in anteprima al design della nuova Tesla Model Y.
Un linguaggio di design molto in voga tra le case automobilistiche di questi tempi, che potrebbe dare vita a gruppi ottici che formano un mirino, sulla falsariga delle recenti produzioni Toyota.
Questi design affilato sarà un modo per distinguere la Tesla Model Y dal muso della berlina Model 3, ma anche per estendere all’anteriore il principio già visto sui fari posteriori di Tesla.
Per il momento è difficile dire quando verrà presentata la Tesla Model Y di seconda generazione. L’azienda californiana probabilmente non ha fretta di rinnovarla, visto il successo del modello attuale.
Recentemente, è stato ancora una volta il veicolo più venduto in Europa, per tutti i tipi di energia messi insieme. Tuttavia, a Motor.es risulta che il lancio commerciale avverrà nella seconda metà del 2025.
Dopo anni di successi senza sosta il Metano sembra arrivato al capolinea ma è davvero così?
Autoprove.it intervista Dante Natali presidente di Federmetano.
Il produttore di batterie Contemporary Amprex Technology Limited (CATL) ha presentato il suo ultimo prodotto, la Freevoy Super Hybrid Battery, che si afferma essere la prima batteria per veicoli ibridi al mondo a offrire un’autonomia elettrica pura di oltre 400 km e la capacità di supportare la ricarica superveloce 4C.
Progettata per i veicoli elettrici ad autonomia estesa (EREV) e per i veicoli ibridi plug-in (PHEV), CATL sostiene che la nuova batteria Freevoy libererà gli automobilisti “dalla costante necessità di ricaricare”, anche se l’affermazione dell’autonomia di 400 km non è stata accompagnata dalla capacità della batteria utilizzata.
Il produttore dichiara che la velocità di ricarica della batteria Freevoy consente di ripristinare 280 km di autonomia in 10 minuti di ricarica, “eliminando efficacemente l’ansia da autonomia” per i proprietari di EREV e PHEV. Il termine “C” è una misura che indica la velocità di carica o scarica, dove 4C rappresenta la capacità di essere caricata completamente quattro volte in un’ora.
La tecnologia agli ioni di sodio è utilizzata nella batteria Freevoy per superare le limitazioni del funzionamento a basse temperature, con capacità di scarica fino a -40 gradi Celsius e capacità di carica fino a -30 gradi Celsius. Il funzionamento a temperature fino a -20 gradi Celsius mantiene anche una “esperienza di guida senza interruzioni” paragonabile alle temperature normali, afferma CATL.
L’algoritmo e l’hardware aggiornati del sistema di gestione della batteria hanno permesso di aumentare la precisione dello stato di carica del 40%, mentre il tasso di utilizzo elettrico puro è aumentato di oltre il 10%. CATL dichiara inoltre di aver migliorato le prestazioni di potenza dei veicoli ibridi del 20% grazie a una strategia di previsione e controllo della potenza a più livelli per la batteria.
Secondo CATL, la batteria Freevoy è già stata installata su veicoli di diversi marchi, tra cui Neta, Li Auto, Avatr, Deepal e Changan Nevo. Secondo il produttore di batterie, entro il prossimo anno è previsto il lancio di altri 30 modelli di veicoli ibridi equipaggiati con la batteria Freevoy da Geely, Chery, GAC e Voyah.
