La nuova Ford Puma porta su strada una ricetta concreta e tecnologica. Ecco il focus dedicato al sistema di infotainment e alle tecnologie di bordo.
Ford Bronco in crisi contro Jeep Wrangler
Il Ford Bronco non sta più galoppando come un tempo. Dopo un calo delle vendite, Ford sta frenando la produzione, ma sta optando per un atterraggio più morbido rispetto ad alcuni rivali. Invece di tagliare completamente i posti di lavoro come Stellantis, la casa automobilistica riassegnerà circa 400 lavoratori ad altri stabilimenti.
In una nota inviata ai dipendenti questa settimana, visionata da Auto News e confermata da Ford, la casa automobilistica ha annunciato che “ridurrà il tasso di produzione per soddisfare meglio la domanda dei clienti per il Bronco”. Tradotto, significa che la produzione rallenterà e che i 400 lavoratori saranno trasferiti presso lo stabilimento motori di Dearborn e il deposito ricambi di Monroe nel primo trimestre del 2024. Non è stato reso noto per quanto tempo rimarranno lì, anche se Ford non ha indicato che si tratta di un trasferimento permanente.
Nonostante il rallentamento, gli addetti ai lavori della Ford affermano che l’impianto di assemblaggio del Michigan manterrà il suo programma di produzione a tre equipaggi, almeno per ora. Tuttavia, l’impianto chiuderà temporaneamente per le prime due settimane di gennaio, apparentemente per prepararsi al passaggio all’anno modello 2025. Si tratta di una pratica standard del settore, ma alla luce del calo delle vendite del Bronco, viene da chiedersi se ci saranno altre ricalibrazioni.
Sebbene il Ford Bronco rimanga una scelta popolare, le sue vendite si sono notevolmente raffreddate nel 2024. Nei primi nove mesi dell’anno, Ford ha venduto 76.948 unità del fuoristrada, segnando un calo del 15,9% rispetto allo stesso periodo del 2023. Questo dato la pone significativamente dietro alla Jeep Wrangler, che nello stesso periodo ha venduto 113.078 unità. Si tratta di un divario notevole, anche se la stessa Jeep Wrangler ha registrato un calo dell’11% rispetto all’anno precedente. Il terzo trimestre è stato particolarmente negativo per il Bronco, le cui vendite sono crollate del 18,5%, passando da 32.888 unità nel 2023 a sole 26.796.
FORD CEDE A JEEP
Ford spera di arginare la tendenza con la linea del Bronco 2025. L’aggiunta più importante è forse la reintroduzione del modello base, con un prezzo a partire da 37.995 dollari. Questa versione era stata abbandonata per il modello 2024, ma è tornata con le classiche ruote in acciaio. Inoltre, tutti i nuovi modelli Bronco includono di serie un quadro strumenti digitale da 12 pollici, una caratteristica precedentemente riservata all’ammiraglia Bronco Raptor. È stato installato anche un sistema audio B&O a 12 altoparlanti aggiornato.
Mentre gli aggiornamenti tecnologici e di allestimento offrono miglioramenti incrementali, la gamma di propulsori rimane invariata per il 2025. Il Bronco continuerà a essere offerto con un quattro cilindri turbo da 2,3 litri che eroga 300 CV, un V6 turbo da 2,7 litri con 330 CV e un V6 biturbo da 3,0 litri nel Raptor che eroga 418 CV.
Nuova Subaru Baja 2025: Rendering Pick-up
La nuova Subaru Baja potrebbe aprire le porte ad un nuovo segmento per il marchio giapponese.
Per anni gli appassionati di Subaru hanno chiesto a gran voce il ritorno dell’eccentrico ma accattivante pick-up Baja. Un veicolo come questo sembra adattarsi perfettamente al DNA di Subaru, in particolare data la reputazione del marchio per la sua versatilità robusta e adatta a ogni luogo. Tuttavia, nonostante l’insistente entusiasmo degli appassionati, Subaru ha ostinatamente evitato di aggiungere un pick-up alla sua gamma, almeno finora.
Curioso di sapere come potrebbe essere un’interpretazione moderna della Baja, l’artista digitale Theottle ha preso in mano la situazione. Utilizzando la Toyota Tacoma del 2024 come base, Theottle ha immaginato in rendering una versione fresca e contemporanea del pick-up a lungo scomparso della Subaru.
IL PICK-UP ESTREMO
Il collegamento non è così inverosimile come potrebbe sembrare, perché dopo tutto Toyota e Subaru condividono uno stretto rapporto di lavoro.
I due marchi hanno collaborato su diversi veicoli, dalla coppia di auto sportive BRZ/86 ai crossover elettrici Solterra e bZ4X. Quindi, l’idea che Subaru prenda in prestito la piattaforma Tacoma per il suo camion di medie dimensioni non sembra del tutto stravagante, soprattutto in un’epoca in cui le collaborazioni con i badge sono fin troppo comuni.
Essendo basata sulla Tacoma, questa Baja rinnovata conserva le proporzioni e l’architettura di base della Toyota. Ma il rendering va oltre il semplice rebadge, poiché l’artista ha ridisegnato la fascia anteriore per includere nuovi fari e una griglia nera. Il paraurti, anch’esso rivestito di nero, conferisce al pick-up un aspetto aggressivo e dà l’impressione di poter affrontare anche i terreni più difficili.
Altrove, i parafanghi anteriori e posteriori sono stati modificati e ora sono rifiniti in nero. Ci sono anche nuovi pannelli neri sulle portiere e un set di ruote uniche.
Mentre il frontale del camion ci piace molto, il posteriore lascia un po’ più a desiderare. I familiari fanali posteriori Subaru fanno la loro comparsa, ma le loro dimensioni ridotte sembrano un po’ fuori luogo su un veicolo di queste dimensioni.
Non è la prima volta che condividiamo i rendering di una potenziale nuova Baja di Subaru. A febbraio, abbiamo presentato un’altra serie di rendering di Theottle, anche se erano basati sulla nuova Subaru Forester del 2025.
Honda sviluppa la batteria allo stato solido
Honda si prepara alla produzione di batterie allo stato solido nel gennaio 2025 con una nuova linea di produzione in Giappone.
Honda ha presentato un impianto dimostrativo in Giappone per la produzione di batterie allo stato solido nel gennaio 2025, che saranno utilizzate nei modelli elettrificati introdotti nella seconda metà degli anni 2020.
La linea di produzione dell’impianto dimostrativo, situato a Sakura City, nella prefettura di Tochigi, serve a riprodurre i processi necessari per la produzione di massa di batterie allo stato solido e ha una superficie totale di circa 295.000 metri quadrati.
È dotata di strutture e attrezzature che consentono di verificare ogni processo di produzione, tra cui la pesatura e la miscelazione dei materiali degli elettrodi, il rivestimento e la pressatura a rullo del gruppo di elettrodi e la formazione delle celle, nonché l’assemblaggio del modulo.
Secondo Honda, l’azienda sta sviluppando autonomamente batterie allo stato solido e l’impianto dimostrativo svolgerà un ruolo fondamentale nel determinare le specifiche di base delle celle per la produzione di massa. Poiché le batterie allo stato solido sostituiscono gli elettroliti liquidi presenti nelle attuali batterie agli ioni di litio con materiali conduttivi secchi, il processo di produzione è completamente diverso e richiede una messa a punto per ridurre i costi e i tempi di produzione.
IL FUTURO ELETTRICO
L’azienda nota una tecnica di pressatura a rullo per aumentare la densità degli strati di elettrolita solido, un processo unico per la produzione di batterie allo stato solido, che rende possibile la pressatura continua. “Inoltre, consolidando e velocizzando una serie di processi di assemblaggio, tra cui l’incollaggio degli elettrodi positivi e negativi, Honda cercherà di ridurre significativamente il tempo di produzione per cella”, ha dichiarato nel comunicato.
L’impianto è dotato di attrezzature in scala reale suddivise in tre edifici, tra cui la formazione del catodo e l’assemblaggio delle celle, la formazione dell’anodo, l’attivazione dell’elettrolito e l’assemblaggio dei moduli.
Le batterie allo stato solido promettono una maggiore densità energetica e una durata di vita più lunga e sono considerate la chiave per consentire l’immissione sul mercato di veicoli elettrici (EV) più economici.
Nuova Ebro S700: Chery molla DR?
Ecco la nuova EBRO S700 al debutto in Spagna.
La leggendaria azienda spagnola EBRO ha compiuto un passo importante nel suo ambizioso piano strategico di ingresso nel mercato delle autovetture. Il marchio rinato ha annunciato l’inizio della produzione di veicoli. Questo è il primo passo prima che i primi SUV della storia con il logo EBRO facciano irruzione nelle nostre concessionarie. Questi SUV porteranno anche il sigillo “Made in Spain”.
In un evento simbolico, EBRO ha celebrato l’inizio della produzione di veicoli in Spagna. E più precisamente in uno stabilimento situato nella Zona Franca di Barcellona. A questo importante evento hanno partecipato alti dirigenti del rinato marchio spagnolo e del colosso cinese Chery. All’evento hanno partecipato anche diverse personalità delle istituzioni catalane e spagnole.
IL RITORNO SUL MERCATO
EBRO ha deciso di puntare sui SUV nella sua nuova fase di marchio di autovetture. L’azienda spagnola cede alla cosiddetta “febbre dei SUV” al suo apice. Va ricordato che mesi fa, durante il Madrid Car Experience (precedentemente noto come Salone dell’Auto di Madrid), hanno fatto il loro debutto in società i primi modelli del marchio rinato. L’EBRO S700 e l’EBRO S800.
Il nuovo S700 è il primo SUV prodotto da EBRO. Un modello che sarà presto seguito dall’S800. In particolare, l’inizio della produzione di questo modello è previsto per le prossime settimane. Inoltre, la produzione di questi modelli coincide con il 70° anniversario dello storico marchio spagnolo.
Sia l’S700 che l’S800 sono il risultato della stretta alleanza tra EBRO e Chery. Senza la collaborazione di questa importantissima casa automobilistica cinese, sarebbe stato difficile per il rinato marchio arrivare al punto in cui si trova oggi. Un’alleanza che, come abbiamo analizzato in un precedente articolo, rappresenta un duro colpo per DR Automobiles.
EBRO ha precisato che la produzione avverrà in due fasi. Nella prima fase, i veicoli vengono assemblati nello stabilimento di Zona Franca e, a partire dal 2025, i processi di saldatura, verniciatura e assemblaggio completo saranno integrati nella produzione. Questa fase sarà decisiva affinché i fornitori locali si integrino attivamente nel tessuto industriale che Chery sta creando nella zona.
L’azienda spagnola non fornisce ancora dettagli sui prezzi dei nuovi S700 e S800, anche se sottolinea che “saranno competitivi in linea con il mercato”. I modelli EBRO saranno commercializzati in tutta la Spagna attraverso una rete di distribuzione che conta già più di 45 punti vendita confermati, 30 dei quali saranno operativi entro la fine dell’anno. Una rete di distribuzione che offrirà anche servizi post-vendita.
Dei due modelli che comporranno la gamma iniziale di EBRO, l’S700 è il più interessante. Si colloca nel segmento dei C-SUV, una categoria di volume. Si confronterà con rivali importanti come la KIA Sportage e la SEAT Ateca. Sarà disponibile nelle versioni a benzina e ibrida plug-in (PHEV). La S800, invece, competerà in un segmento superiore e si distinguerà per i suoi interni con un massimo di sette posti. Sarà inoltre disponibile con motori a benzina e ibridi PHEV.
Nuova Tesla Model Y 2025: ultime notizie
La nuova Tesla Model Y sta per portare su strada un mare di novità.
Il rendering in copertina di Carscoops.com immagina un frontale ripreso dal nuovo Model 3. Se questo è davvero il design finale (e lo sospettiamo fortemente), è un’evoluzione più elegante. Detto questo, mantiene ancora l’estetica del vecchio “Model 3 dopo una festa a base di elio”, completa di una serra in stile pesce palla.
Passando al posteriore, ci si aspettano ulteriori cambiamenti. Una barra di luci posteriori a LED a tutta larghezza, presumibilmente con una finitura smerigliata, sostituirà il design attuale, e il badge Tesla cederà il posto alla scritta “TESLA“, una tendenza che abbiamo visto su altri modelli. Il tetto panoramico, una caratteristica distintiva del Model Y, sarà mantenuto, migliorando il già luminoso abitacolo. Le foto spia suggeriscono anche che il supporto della targa posteriore potrebbe spostarsi sul paraurti, snellendo il portellone per un aspetto complessivo più pulito.
NON SOLO DESIGN
Oltre al design più pulito e affilato, si prevede che il design aggiornato offrirà miglioramenti aerodinamici, aumentando l’efficienza, proprio come il Model 3 aggiornato, il cui coefficiente di resistenza è sceso da 0,225 a 0,219. Questi perfezionamenti potrebbero anche aiutare Tesla a ridurre i costi di produzione, un vantaggio cruciale in mezzo alla crescente concorrenza dei rivali cinesi.
C’è anche speculazione su una batteria più grande da 95 kWh, che potrebbe estendere l’autonomia del Model Y oltre l’attuale versione da 81 kWh. Tuttavia, anche se questa voce si rivelasse vera (e questo è un grande “se”), potrebbe essere limitata a determinati mercati, come la Cina, mentre altre regioni potrebbero mantenere le opzioni esistenti.
Analogamente, si prevede che i motori elettrici rimarranno invariati rispetto al modello attuale, con potenze stimate di 295 CV per la variante Standard a trazione posteriore, 384 CV per quella AWD e 425 CV per il Long Range Dual Motor (Tesla, come sempre, non pubblica specifiche ufficiali). Si prevede che la variante Long Range offrirà anche un’opzione di Acceleration Boost a pagamento, una funzionalità che Tesla ha già iniziato a distribuire per il Model 3 aggiornato in mercati selezionati.
IN ARRIVO LA PLAID?
Le versioni Standard e Long Range del Model Y saranno affiancate da una versione Performance, rispecchiando la gamma del Model 3. Nella sua configurazione attuale, il Model Y Performance produce 456 CV, ma potrebbe adottare i nuovi motori duali del Model 3 Performance, che aumenterebbero la potenza a 510 CV.
Con l’attuale Model Y Performance che registra già uno 0-100 km/h in 3,5 secondi, l’aggiornamento potrebbe ridurre di qualche decimo il tempo, avvicinandolo al traguardo dei 3,0 secondi. Tuttavia, come con molte statistiche di Tesla, queste cifre sono accompagnate da un asterisco, ovvero l’inclusione di un rollout.
Visivamente, la variante Performance si distinguerà probabilmente per un kit carrozzeria leggermente più aggressivo con un paraurti anteriore ventilato, spoiler posteriore, pinze freno rosse e cerchi unici (speriamo dotati di pneumatici per tutte le stagioni) abbinati a un assetto ribassato. Un sistema di sospensione adattiva e, forse, una modalità pista dedicata potrebbero anche far parte del pacchetto.
Per quanto riguarda le voci su un Model Y Plaid ancora più potente, non ci caschiamo. Sebbene Tesla potrebbe teoricamente produrre una versione incredibilmente veloce del suo crossover orientato alla famiglia, un modello del genere sembra più adatto al Model 3 che al pratico e orientato alla famiglia Model Y. E diciamocelo onestamente: una variante Performance da 510 CV è già più che sufficiente per la maggior parte di voi là fuori.
GLI INTERNI
Gli aggiornamenti interni per il Model Y punteranno a materiali migliori e una qualità costruttiva migliorata, affrontando le critiche e mirando a competere con i concorrenti cinesi sempre più ricchi di funzionalità. Si prevede inoltre che Tesla affini il comfort di marcia, la maneggevolezza e il NVH (rumore, vibrazioni e durezza) con regolazioni mirate del telaio e delle sospensioni. Come sempre, il recentemente rinnovato Model 3 fornisce un solido punto di riferimento per ciò che ci si può aspettare.
Le foto spia recenti rivelano un nuovo design per il volante, un display touchscreen di infotainment migliorato con cornici più sottili e finiture in stile carbonio sulla console centrale, proprio come il Model 3 Highland. Tuttavia, alcuni cambiamenti funzionali saranno sicuramente divisivi.
Tesla prevede di sostituire la leva dei tergicristalli tradizionale con un sistema completamente automatico, spostare i comandi delle frecce sui pulsanti del volante e spostare la selezione delle marce sul touchscreen, con pulsanti tattili aggiuntivi posti dietro lo specchietto retrovisore sul tetto.
Altri aggiornamenti includono l’illuminazione ambientale multicolore, pad di ricarica wireless doppi e sedili anteriori migliorati con riscaldamento e ventilazione provenienti dal Model 3. I passeggeri posteriori beneficeranno anche di una panca riscaldata e di un touchscreen da 8 pollici per i controlli del clima e dei media. Sebbene questi cambiamenti non siano rivoluzionari, portano il Model Y più in linea con i concorrenti che offrono sempre più caratteristiche premium di serie.
Qualche mese fa sono emerse notizie che Tesla potrebbe sviluppare un Model Y a sei posti specificamente per il mercato cinese. Questa versione dovrebbe presentare un passo più lungo e un abitacolo più spazioso rispetto al modello statunitense a tre file, soddisfacendo la crescente domanda di veicoli orientati alla famiglia più spaziosi in Cina.
Infine, Tesla potrebbe migliorare le capacità di guida autonoma fuorvianti del Model Y con l’aggiornamento Juniper, potenzialmente incorporando nuovi sensori e software più avanzato.
LANCIO UFFICIALE
Secondo alcune fonti in Cina, la produzione limitata del Model Y Juniper è iniziata silenziosamente presso la Gigafactory di Tesla a Shanghai, con una produzione su vasta scala prevista per l’immediato futuro. Le stesse fonti suggeriscono che Tesla ha limitato l’uso degli smartphone all’interno dello stabilimento per ridurre al minimo il rischio di fughe di notizie anticipate.
Tuttavia, Elon Musk ha ripetutamente dichiarato che Tesla non lancerà il Model Y aggiornato nel 2024, suggerendo un debutto all’inizio del 2025. È possibile che Tesla possa inizialmente dare priorità al mercato cinese, con il Nord America, l’Europa e altre regioni a seguire successivamente. Gran parte della tempistica potrebbe anche dipendere dalla capacità di Tesla di liberare l’inventario esistente dell’attuale Model Y prima di fare spazio alla versione aggiornata.
Potremmo anche vedere un ritardo tra il lancio sul mercato cinese e l’inizio delle vendite per il Nord America, l’Europa e altre regioni del mondo. In ogni caso, si prevede un lancio globale sul mercato nella prima metà del 2025.
I principali concorrenti del Tesla Model Y nel mercato statunitense includono Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, VW ID.4, Nissan Ariya e, nel prossimo futuro, Rivian R2.
Cupra arriva negli USA grazie a Penske
Il sogno di Cupra di arrivare negli Stati Uniti si è appena avvicinato con la notizia che il marchio spagnolo di proprietà della VW ha avviato una prima fase di trattative con il gruppo di concessionari Penske.
Sebbene non sia stato annunciato alcun accordo concreto, il fatto che Cupra parli addirittura di due società che si mettono attorno a un tavolo indica che le discussioni sono probabilmente più avanzate di quanto si voglia far credere. Non sono state fornite tempistiche dettagliate per il debutto della Cupra negli Stati Uniti, ma la casa automobilistica ha ribadito la sua precedente posizione, affermando di puntare a un debutto americano entro la fine del decennio.
Ma questo debutto vedrà il marchio apparire “negli Stati chiave allineati con il marchio”, piuttosto che a livello nazionale. Penske Automotive ha già una solida relazione con il Gruppo Volkswagen, quindi è una scelta ovvia per aiutare Cupra ad affermarsi in un mercato in cui il 99% degli automobilisti non ne ha mai sentito parlare.
“L’ambizione di Cupra è quella di diventare un marchio veramente globale e l’espansione negli Stati Uniti rappresenta una delle tappe più importanti del nostro percorso”, ha dichiarato Wayne Griffiths, CEO della casa automobilistica. “Abbiamo un grande rispetto per il mercato statunitense, riconoscendo che una forte strategia di distribuzione e vendita al dettaglio è essenziale per il successo”.
CUPRA NEGLI USA
Cupra dovrebbe portare in Nord America modelli a combustione, ibridi plug-in e completamente elettrici, anche se le auto stesse saranno di una generazione successiva rispetto ai veicoli attualmente venduti nelle concessionarie europee e australiane.
A marzo di quest’anno, Griffiths ha confermato che Cupra avrebbe iniziato la sua avventura americana con una versione elettrica del prossimo crossover Formentor e anche con un crossover SUV elettrico più grande, il cui secondo modello dovrebbe essere prodotto negli stabilimenti VW “nella regione del Nord America, compreso il Messico”.
La costruzione di un SUV in Messico sembra potenzialmente problematica anche in seguito alla vittoria di Donald Trump, che ha giurato di applicare tariffe elevate alle auto prodotte in Messico.
Nuova Jeep Wrangler Willys: omaggio speciale
Jeep rende omaggio alla famosa Willys con una serie speciale per la sua Wrangler – La Jeep Wrangler rende omaggio alla Willys (a sinistra) con una serie speciale.
Conosciuta come il Lupo Bianco per il suo ruolo nella liberazione della Francia da parte degli alleati americani durante la Seconda Guerra Mondiale 80 anni fa, la Jeep Willys riceve un giusto tributo dalla sua figlia spirituale, la Wrangler.
LA VERSIONE SPECIALE
La divisione americana di Jeep propone una nuova serie speciale che celebra la leggendaria Willys MB del 1941. I due modelli sono stati riuniti per una serie di foto promozionali e la somiglianza è chiaramente visibile. Vernice verde oliva che evoca il mondo militare, sedili in pelle beige, capote beige (optional in arrivo), esclusivi cerchi da 17 pollici verniciati in verde oliva e dotati di pneumatici da fuoristrada…
Jeep ha fatto di tutto per rendere omaggio al suo modello di punta, con paraurti speciali in acciaio, una ruota di scorta sul retro, adesivi sul cofano e sulla parte posteriore e un badge “41” sulla leva del cambio, che simboleggia l’anno di nascita della Willys.
Questa edizione speciale è dotata del motore ibrido ricaricabile “4xe” da 380 CV. Consente alla Wrangler di percorrere 42 km in modalità elettrica secondo il ciclo WLTP, beneficiando al contempo di una trazione integrale avanzata per il fuoristrada.
Vi siete già innamorati di questa versione Willys ’41 della Wrangler 4xe? Purtroppo è riservata al mercato americano, almeno per il momento. Sul mercato statunitense parte da 59.930 dollari, ben al di sotto degli 81.700 euro richiesti in Francia per la Wrangler 4xe…