Toyota Tsusho Corp, uno dei maggiori produttori al mondo di litio, ha detto oggi che ci vorranno almeno altri due anni per valutare correttamente che direzione prenderà il mercato dei veicoli elettrici (EV) prima di decidere se espandere ulteriormente la loro offerta.

Nei prossimi 2-3 anni, le principali case automobilistiche introdurranno più auto elettriche, rendendo i veicoli elettrici di massa, ha detto a Reuters Masaharu Katayama, capo dell’unità strategica della società.

Bisognerà capire come le persone usaseranno le auto elettriche prima di valutare i prossimi investimenti. Il mercato EV è esploso negli ultimi anni, ma rappresenta ancora solo una piccola parte delle vendite totali di auto. La domanda è stata sostenuta da sussidi e da regolamenti ambientali sempre più restrittivi, in particolare in Cina e in Europa.

Tuttavia, i giganti del settore stanno aumentando questi sforzi. Volkswagen ha promesso quasi 70 nuovi modelli elettrici nel prossimo decennio, mentre la General Motors, che ha dichiarato il proprio impegno per un “futuro completamente elettrico” e intende rendere il suo marchio Cadillac di lusso solo elettrico.

Toyota Tsusho, che fa parte del Toyota Group guidato da Toyota Motor Corp, attualmente produce circa 15.000 tonnellate di carbonato di litio nel suo stabilimento in Argentina attraverso una joint venture con il produttore australiano Orocobre. Attualmente si lavora ad una espansione della produzione a 42.500 tonnellate dal 2021. Insomma investimenti al via ma occhio alla risposta del mercato.

Subaru Corporation ha lanciato nuove iniziative volte a ridurre le emissioni dirette di CO2 del gruppo Subaru. Insieme agli altri sforzi già avviati, contribuiranno a ridurre le emissioni dirette di CO2 del Gruppo Subaru di circa 20.000 tonnellate di CO2 l’anno, equivalenti a circa il 3% delle emissioni annuali, entro marzo 2021.

Queste comprendono tre attività chiave in Giappone: installazione di un sistema di energia solare a consumo vincolato per le strutture di Oizumi, nella prefettura di Gunma; introduzione di idroelettricità “Aqua Premium” presso lo stabilimento principale dell’azienda a Gunma e i suoi uffici a Mitaka, nella prefettura di Tokyo; e l’utilizzo del programma di certificazione Green Power / Green Heat presso la sede centrale dell’azienda a Ebisu, Tokyo, e il Subaru Training Center a Hachioji, Tokyo.

Il sistema di energia solare a consumo vincolato per gli impianti di Oizumi sarà installato e gestito da NTT Facilities. Il completamento del sistema è previsto per il 2019 (FYE marzo 2020), con una capacità di installazione prevista di 1 MW (generazione di 1.145 MWh di elettricità all’anno). Utilizzando questa elettricità all’interno delle strutture si prevede di raggiungere una riduzione delle emissioni di CO2s timata di 330 tonnellate di CO2, pari a circa il 40% delle emissioni di CO2 degli impianti.

Subaru adotterà anche il programma “Aqua Premium” offerto da TEPCO Energy Partner, Inc., per soddisfare parte del fabbisogno energetico del suo stabilimento principale di Gunma e dei suoi uffici di Tokyo. Il programma fornisceelettricità dalla produzione di energia idroelettrica, che non produceemissioni di CO2. Questa mossa dovrebbe ridurre le emissioni di Subaru di circa 10.000 t di CO2(equivalente a 21 GWh di generazione di elettricità all’anno).

Inoltre, Subaru utilizzerà il programma di certificazione GreenPower / Green Heat per l’elettricità consumata e il riscaldamento dalla sua sede centrale a Ebisu e dal Subaru Training Center di Hachioji, con l’obiettivo di raggiungere uffici a zero emissioni di CO2.

Il piano d’azione per l’ambiente di Subaru per l’anno fiscale 2021 (FYE marzo 2022) e quelli a venire pone l’obiettivo di ridurre le emissioni dirette di CO2del Gruppo Subaru al 30% al di sotto dei livelli dell’anno fiscale 2016 (FYE marzo 2017) entro il 2030 (FYE marzo 2031) sul totale del volume delle emissioni.

Audi ha mostrato un Q8 con interni ultra lusso. Il modello è stato esposto in uno showroom della casa dei Quattro Anelli a Neckarsum, in Germania. L’esterno dell’auto è in colore Galaxy Blue Metallic ma la particolarità è all’interno del veicolo. Il crossover è dotato di un allestimento che non risparmia l’utilizzo di materiale premium. Il pacchetto per gli interni chiamato Audi Exclusive combina l’utilizzo di legno di alta qualità, pelle Alcantara bicolore avana-nero e superfici in alluminio. A giudicare da colore e nervature il legno utilizzato per gli inserti dovrebbe essere rovere.

Sono inoltre disponibili i sedili anche con cuciture bianche a contrasto, il volante come i pannelli delle porte in Alcantara e finiture nero lucido per cruscotto e consolle centrale.

L’allestimento esterno è S Line e monta ruote bicolore da 22 pollici.

Il Q8 in foto è mosso da un motore 50 TDI da 3,0 litri turbo diesel che sprigiona 282 Cv e 600 Nm di coppia. I 0-100 vengo coperti in 6,3 secondi e raggiunge una velocità di punta di 231 km/h.