Nissan ha reso noto che il marchio di lusso Infiniti dall’Europa occidentale all’inizio del 2020.

Infiniti ha annunciato che si concentrerà sul branding dei suoi maggiori mercati di crescita, che sono il Nord America e la Cina. Secondo il piano, Infiniti si ritirerà dai mercati dell’Europa occidentale nei primi mesi del 2020. Purtroppo, questo significa che la produzione della Infiniti QX30 e Q30 e si concluderà entro la metà del 2019 presso lo stabilimento di Sunderland nel Regno Unito.

La società afferma che la direzione dell’impianto vuole discutere qualsiasi impatto della scelta con i dipendenti e i loro rappresentanti sindacali.

Per quanto riguarda i suoi rivenditori, la società afferma che concluderà gli accordi di fine franchising fornendo il supporto e i servizi necessari per garantire una transizione senza troppi guai. I negozi rimarranno operativi fino a quando non verrà messo in atto un piano di transizione.

L’uscita dall’Europa occidentale non avrà alcun impatto sulle operazioni in corso del marchio nell’Europa orientale (in particolare Russia e paesi della CSI), in Medio Oriente e in Asia. Questi mercati continuano a crescere per Infiniti e, secondo la casa automobilistica, continueranno su questa strada.

Il piano di ristrutturazione di Infiniti ha conseguenze di vasta portata anche per i restanti mercati, in particolare Cina e Nord America. Infiniti vuole elettrificare il suo portafoglio dal 2021 in avanti, e interrompere la produziome di diesel.

Se si desidera un’auto che può essere utilizzata quotidianamente ma sia anche sportiva con un bel gruzzolo si mette in garage una Porsche 911 Turbo. Ma qualcuno in Germania la pensa diversamente.

Ecco allora questo Volkswagen Multivan alimentato da un vero motore proveniente da una Porsche 911 Turbo. Come riporta Carscoops il veicolo è in vemdita su Mobile.de ed è visionabile a Colonia, in Germania.

Dall’esterno, questo Multivan sembra proprio come gli altri. Gli unici componenti “sportivi” sono le ruote nere e i fari bruniti. Entrando all’interno non tutto del Multivan appare normale.

Guardando appena davanti al posto di guida si nota il volante Porsche e il quadro strumenti della 911 Turbo.

Sotto il vano bagagli sul retro del Multivan nascosto un portello c’è il motore di 911 Turbo da 590CV.

Il VW Multivan in questione costa caro ma ha percorso solo 16.298 km. Il prezzo richiesto è di 139.800 euro. Insomma se una nuova Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet ha un prezzo consigliato di circa 120.000 euro il VW Multivan in questione è un vero affare.

Ford Italia ha iniziato le consegne di una flotta di Ranger al Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco, i pick-up saranno destinati agli interventi operativi che prevedono anche percorsi in off-road per raggiungere tempestivamente anche le aree territoriali geograficamente più complesse.

I primi 100 Ranger già consegnati, sviluppati per essere in grado di adattarsi a ogni scenario di guida, sono stati realizzati ad hoc in accordo alle linee guida ministeriali per rispondere alle specifiche esigenze del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco: livrea istituzionale (fasce bianche su colore rosso), impianto di segnalazione visiva con fari a led blu, impianto di segnalazione acustica, impianto di comunicazione radio, sistema di scarrabilità ARISMov, gancio di traino e verricello anteriore.

“Siamo orgogliosi di continuare il nostro rapporto con le Forze dell’Ordine e la Protezione Civile, che quotidianamente si occupano di salvaguardare la nostra incolumità di cittadini”, ha dichiarato Fabrizio Faltoni, Presidente e Amministratore Delegato di Ford Italia.

La flotta di pick-up Ranger è realizzata in collaborazione con A.R.I.S. (Applicazioni Rielaborazioni Impianti Speciali), azienda leader nel settore che opera nella progettazione, produzione, allestimento e manutenzione di veicoli ed equipaggiamenti speciali destinati al soccorso tecnico. A.R.I.S. rientra tra gli allestitori riconosciuti dal programma QVM (Qualified Vehicle Modifier) dell’Ovale Blu, nato per garantire il rispetto degli elevati standard di qualità Ford a livello europeo

Per la casa automobilistica Volkswagen, il costo dello scandalo diesel ammonta (ad oggi) a 28 miliardi di euro. Lo ha detto senza giri di parole il dirigente VW Hiltrud Werner al quotidiano tedesco “Handelsblatt”.
Le sole spese per gli avvocati sarebbero state pari a “un alto importo a tre cifre in milioni”. Lo stesso dirigente ha detto che si aspetta anche che il 2019 sia “un anno impegnativo per i nostri avvocati e gli studi legali”.

Come sappiamo VW ha ammesso nel settembre 2015, dopo un’indagine delle autorità ambientali statunitensi, di aver utilizzato software illegale in circa 11 milioni di veicoli diesel in tutto il mondo. Questo sistema operava durante i test delle emissioni inquinanti delle auto diesel, in modo che i valori risultassero più bassi.

In Germania la Federazione dei consumatori (vzbv) e l’ADAC vogliono chiarire se i clienti con veicoli interessati di VW, Audi, Skoda e Seat possano avere diritto ad un risarcimento danni così come avvenuto per i driver Usa.

“Per i reclami dei clienti, a nostro avviso non esiste alcuna base legale”, ha affermato Werner nell’intervista all’Handelsblatt. “A nostro avviso, i clienti non hanno subito perdite né danni, i veicoli sono sicuri e pronti per essere guidati.”