Il ministero dell’industria cinese ha aggiunto Tesla alla lista dei produttori autorizzati a nel territorio cinese. Si tratta di un certificato necessario per avviare la produzione nel paese. L’elenco aggiornato è stato pubblicato dal Ministero dell’Industria e dell’Information Technology.

Ciò significa che Tesla può iniziare la produzione in qualsiasi momento, ma prima c’è da finire la nuova fabbrica. La fabbrica da 2 miliardi di dollari sorgerà nella città cinese orientale di Shanghai ed è il suo primo sito di produzione automobilistica all’estero. Il CEO Elon Musk ha inaugurato il cantiere solo 10 mesi fa e Tesla prevede di iniziare la produzione già questo mese. Non è chiaro quando il sito raggiungerà gli obiettivi di produzione di fine anno a causa delle incertezze su ordini, manodopera e fornitori.

Tesla intende produrre almeno 1.000 Model 3 a settimana dalla fabbrica di Shanghai entro la fine di quest’anno, per cercare di incrementare le vendite nel più grande mercato automobilistico del mondo ed evitare le tariffe di importazione imposte dalla Cina alle auto statunitensi.

Fiat Chrysler Automobile ha dichiarato che dovrà pagare una sanzione da 79 milioni di dollari negli Usa. Il tutto per non aver rispettato i requisiti sui consumi di carburante nel corso del 2017, come del resto accaduto per la maggior parte delle case automobilistiche .

La casa automobilistica ha affermato che il pagamento non avrà alcun impatto materiale sulla sua attività. Delle 18 principali case automobilistiche negli Stati Uniti, 13 tra cui Fiat Chrysler non sono riuscite a rispettare gli standard e le norme sulle emissioni di gas serra fissate dagli Usa per l’anno 2017. L’HTSA ha dichiarato che i suoi controlli hanno evidenziato che “le case automobilistiche sono in ritardo rispetto agli standard attuali”.

La NHTSA ha anche lanciato un allarme per il biennio 2018 – 2019,: “Si prevede che le potenziali sanzioni per le case automobilistiche, che verranno trasferite ai consumatori, con i prezzi che continueranno ad aumentare“.

FCA ha già pagato 77,3 milioni l’anno scorso per il deficit di consumo di carburante relativo al 2016. Nel suo rapporto, l’NHTSA ha dichiarato che Fiat Chrysler che ha ribadito il piano da 10 miliardi di dollari fino al 2022 per sviluppare più di 30 veicoli ibridi ed elettrici.

L’acquisto di un station wagon è sempre stata una soluzione pratica per chi cerca spazio extra per i bagagli. Come sappiamo i SUV come le berline tradizionali non sono in grado di fornire una risposta adeguata a questa esigenza.

Tuttavia, le famiglie scelgono sempre più un SUV o un crossover, un segmento che lo scorso anno ha raggiunto una quota di mercato del 34% in Europa, rispetto a solo l’11% per i carri, secondo i dati JATO Dynamics.

Si stima che il mercato delle wagon si ridurrà a 1,5 milioni di unità entro il 2025, dagli 1,7 milioni di esemplari venduti quest’anno e i quasi 2 milioni del 2016. Ecco allora che molti costruttori come Citroen, Nissan, Alfa Romeo e Honda non vendono più questi modelli in Europa. Toyota ha solo un modello, mentre Renault, Peugeot e Ford ne hanno solo ciascuno.

Nel 2017, l’Europa rappresentava il 72% delle vendite globali di wagon e mercati come Germania, Svezia e Repubblica Ceca sono i primi 3 paesi del continente in termini di quota di mercato per questo stile di carrozzeria, come riportato da Autonews Europe.

“La Germania è un grande mercato delle wagon e non sta andando via”, ha detto il dirigente della LMC Automotive, Pete Kelly. La Germania, tuttavia, rappresentava solo il 17% delle vendite di station wagon nella prima metà del 2019. Il primato spetta alla Svezia con una quota di mercato del 31% seguita dalla Repubblica ceca al 21%.

Hyundai investirà 35 miliardi di dollari nella mobilità e altre tecnologie automotive entro il 2025.

La società ha rivelato che il suo enorme investimento comprenderà veicoli autonomi, connessi ed elettrici, nonché la tecnologia necessaria per i servizi di condivisione dei viaggi.

Il governo sudcoreano sostiene pienamente la mossa di Hyundai con il presidente Moon Jae-nel che ha dichiarato che le auto a guida autonoma potrebbero rappresentare la metà di tutte le vendite di auto nuove nel paese entro il 2030.

Un funzionario del ministero dell’industria ha detto a Reuters che il governo Sudcoreano spenderà 1,7 trilioni di dollari in tecnologie a guida autonoma tra il 2021 e il 2027 e si aspetta che Hyundai lanci un veicolo autonomo di livello 4 entro il 2024 e per il pubblico nel 2027.

Gli investimenti di Hyundai arrivano poco dopo l’annuncio che due sue affiliate investiranno 1,6 miliardi di $ nel fornitore Aptiv.