È in arrivo la prima auto di produzione al mondo con uno schermo digitale da ben 48 pollici. Eh sì, hai capito bene.

Il costruttore Byton ha finalmente svelato al Salone di Francoforte il suo crossover elettrico M-Byte. Il modello di produzione al e pronto anche se ci vorrà del tempo prima che ad uscire dalla catena di montaggio.

La startup EV prevede di consegnare le prime auto ai clienti cinesi a metà del 2020, mentre Europa e Nord America srguiranno nel 2021. La società afferma inoltre che inizierà ad accettare preordini in questi due mercati nel 2020.

Byton è sicuro di poter avviare la produzione di M-Byte per il mercato cinese a metà del 2020, anche se non ha ancora finito il suo impianto a Nanchino. L’azienda nata negli Usa ha scelto Monaco di Baviera come sede del suo centro di ricerca globale. Il marchio ha attualmente oltre 50.000 prenotazioni da tutto il mondo.

Il principale punto di forza del SUV premium è il display curvo da 48 pollici, il più grande al mondo in un’auto di serie. A questo si aggiunge uno schermo touch da 7 pollici situato al centro del volante e uno da 8 pollici tra i sedili anteriori. Oltre a questi due schermi, saranno offerte diverse modalità di interazione con il veicolo, tra cui i gesti, il controllo del gesto vocale e il riconoscimento del volto del conducente.

Land Rover ha appena presentato il suo nuovissimo Defender al Salone di Francoforte. Il modello torna tutto nuovo ed è pronto a dare battaglia ai fuoristrada più tecnologicamente avanzati del mondo.

Basato sulla nuova architettura D7x, il nuovo Defender verrà lanciato nella primavera 2020. Il Defender 110 è disponibile con 5 + 2 posti a sedere in quattro distinti pacchetti di accessori. Il modello sarà affiancato più avanti dalla variante a passo corto Defender 90 e dal modello “commerciale”.

 La casa automobilistica afferma che il Defender 2020 è il veicolo Land Rover più resistente e capace di sempre. Questo poiché combina una nuova struttura con tecnologie hardware di primo piano.

All’interno, il Defender è presenta un ampio touchscreen centrale dotato del nuovo Land Rover Electronic Vehicle Architecture (EVA 2.0 ) che supporta gli aggiornamenti via internet Software-Over-The-Air (SOTA).
Le plastiche sono tutte rigide ma ben assemblate e si notano una serie di chicche. Ad esempio sui pannelli porta troviamo le viti di fissaggio e la carrozzeria a vista.

I MOTORI DEL DEFENDER 2020

In tutte le varianti il Land Rover Defender è dotato del cambio automatico a 8 marce. I primi motori ad arrivare saranno i benzina 4 cilindri 2.0 Si4 da 300 CV e il 6 cilindri 3.0 i6 da 400 CV. Spazio anche al diesel con il 4 cilindri 2.0 SD4, nelle versioni da 200 CV e 240 CV.

Il benzina i6 è l’unico abbinato ad un sistema mild ibrido dotato di una batteria a 48 Volt che aiuta nelle riprese e accelerazioni. Successivamente arriverà anche un ibrido plug in.