Xpeng rafforza la propria presenza nell’Europa centrale con il lancio del crossover-coupé L03. Questo veicolo, disponibile nelle versioni BEV ed EREV, sarà disponibile per i clienti locali a metà novembre.
Seguirà il SUV di grandi dimensioni G9L, il cui ingresso sul mercato è previsto per il 2027. Queste due vetture hanno fatto il loro debutto ufficiale all’e-Salon 2026 di Praga. Seguiranno altri quattro modelli, che adotteranno il sistema europeo NGP VLA 2.0 (una risposta all’FSD di Tesla).
Xpeng dispone di otto punti vendita nella Repubblica Ceca, ai quali se ne aggiungeranno presto altri due. In precedenza, la gamma del marchio comprendeva quattro modelli: il SUV coupé G6, il crossover G9, il minivan X9 e la berlina P7+. Tuttavia, Xpeng ha registrato vendite modeste, con sole 26 unità immatricolate nell’agosto 2026, secondo il Registro centrale dei veicoli ceco.
Sembra che il crossover-coupé L03 rappresenterà il primo tentativo di migliorare le prestazioni di vendita di Xpeng nella Repubblica Ceca. Si tratta di un’auto a cinque posti con dimensioni di 4650/1920/1600 mm e uno stile curato dall’ex responsabile del design esterno della Ferrari, JuanMa Lopez. La sua versione BEV è disponibile con tre varianti di motorizzazione:
Trazione posteriore (RWD), 163 kW (219 hp), batteria LFP da 58,2 kWh, autonomia WLTP di 445 km
trazione posteriore (RWD), 183 kW (245 hp), batteria LFP da 71,1 kWh, autonomia WLTP di 520 km
trazione integrale (AWD), 317 kW (425 hp), batteria LFP da 71,1 kWh, autonomia WLTP di 440 km
È disponibile anche una versione con un motore a combustione interna (ICE) a benzina aspirato da 1,5 litri sotto il cofano. Questo funge da generatore, fornendo energia a un pacco batterie LFP da 37,2 kWh, che garantisce un’autonomia elettrica di 215 km secondo il ciclo WLTP.
Questo modello, denominato L03 PowerX, è dotato di serie di un motore elettrico montato posteriormente da 178 kW (239 hp).
LA PRESENZA COMMERCIALE
La L03 BEV è ora disponibile per gli ordini nella Repubblica Ceca a un prezzo compreso tra 859.900 e 1.139.900 corone (39.000 – 51.700 USD). La sua versione EREV, la L03 PowerX, è disponibile in un unico allestimento al prezzo di 939.900 corone (42.630 USD). L’allestimento Xpeng L03 Long Range Ultra per la Repubblica Ceca sarà dotato di tre chip Turing AI.
Un altro punto forte dell’e-Salon è il crossover Xpeng G9L, che arriverà nella Repubblica Ceca il prossimo anno. La G9L è un SUV di grandi dimensioni con tre file di sedili (configurazione europea) e dimensioni di 5.120/1.999/1.788 mm. La versione BEV è equipaggiata di serie con una batteria NMC ternaria da 106,7 kWh, che garantisce un’autonomia WLTP compresa tra 553 e 591 km, a seconda della modalità di guida.
La potenza massima varia tra 270 kW (362 hp) e 430 kW (577 hp). Oltre alla G9L, Xpeng prevede di lanciare altri quattro modelli nella Repubblica Ceca, introducendo anche il sistema di guida assistita NGP VLA 2.0 per i clienti locali.
La risposta di Xpeng al FSD di Tesla, ovvero il sistema di guida assistita NGP VLA 2.0, arriverà in Europa nel primo trimestre del 2027. Queste informazioni erano già state rese note in occasione del Salone dell’Auto di Parigi del 2026. Sono state inoltre confermate dal rappresentante del marchio, Petr Lechtý, durante l’e-Salon Auto Show nella Repubblica Ceca. L’NGP VLA 2.0 consente ai veicoli Xpeng di spostarsi in modo autonomo da un indirizzo all’altro. Il conducente deve tuttavia supervisionare costantemente il processo.
Xpeng stava già da tempo anticipando il sistema Navigation Guided Pilot (NGP), basato sul modello di intelligenza artificiale Vision-Language-Vision (VLA) 2.0, destinato al mercato europeo. Il sistema è stato presentato qui nel luglio 2026, con una serie limitata di giri di prova organizzati ad Amsterdam e Monaco di Baviera. A ottobre, Xpeng ha organizzato dei test drive dell’NGP per i media in occasione del Salone dell’Auto di Parigi del 2026.
Per contestualizzare, la Repubblica Ceca è uno dei maggiori centri di produzione automobilistica d’Europa, ampiamente nota per la produzione di auto a marchio Skoda. Questo Paese non rientra tra i mercati automobilistici europei di primo piano, rimanendo indietro rispetto a Germania, Francia, Italia, ecc. Inoltre, è fortemente dominato dal marchio nazionale Skoda.
Tuttavia, la Repubblica Ceca è uno dei mercati dell’Europa centrale in più rapida crescita, con vendite di veicoli in aumento dell’11,7% su base annua da gennaio a settembre 2026 (201.311 auto), secondo Focus2Move. È chiaro che per i marchi cinesi, tra cui Xpeng, è fondamentale cavalcare questa ondata positiva di crescita migliorando le proprie prestazioni di mercato.
