Ad oggi l’Audi A5 è disponibile praticamente in tutte le varianti di carrozzeria, tranne quella originaria: la coupé. Abbiamo deciso di colmare questa lacuna e di immaginare come potrebbe apparire l’auto nella versione a due porte.
Il modello A5 è entrato a far parte della gamma della casa automobilistica tedesca nel 2007. È stata realizzata sulla piattaforma dell’Audi A4 e inizialmente era disponibile solo nella versione coupé a due porte. Solo due anni dopo si sono aggiunte la cabriolet e la versione Sportback a cinque porte, diventata la più popolare. Le stesse varianti di carrozzeria sono state adottate anche dalla seconda generazione dell’A5, il cui debutto è avvenuto nell’estate del 2016.
Con la terza generazione la situazione è diversa: a metà del 2024 la famiglia Audi A4, composta da berlina e station wagon, è passata all’indice A5, e poco dopo si è aggiunta la A5L Sportback, una liftback destinata esclusivamente al mercato cinese. Per ora non ci sono informazioni su un possibile ritorno del capostipite di questa serie, ma nulla ci impedisce di immaginarlo. L’auto raffigurata nei rendering è basata proprio sulla station wagon cinese, poiché con i suoi finestrini senza telaio è il modello che più si avvicina alle due generazioni precedenti di A5.
La forma dei finestrini laterali si differenzia da quella delle cinque porte ed è realizzata nello stile tradizionale delle coupé. Il lunotto posteriore ha un’inclinazione leggermente minore, grazie alla quale sul cofano del bagagliaio è apparso un «gradino» ben pronunciato, simile a quello delle precedenti A5 Coupé.
MOTOTI E DATI TECNICI
La nuova famiglia Audi A5 è costruita sulla piattaforma PPC (Premium Platform Combustion), che è una versione modernizzata del telaio MLB Evo. Il motore di base è un quattro cilindri turbo TFSI a benzina da 2,0 litri con due varianti di potenza: 150 e 204 CV.
È disponibile anche un motore TDI turbo da 2,0 litri aggiornato da 204 CV, abbinato a un «motore elettrico ausiliario» da 48 volt (che fornisce 24 CV aggiuntivi) nell’ambito del sistema MHEV plus.
Le versioni S5 (disponibili solo sui modelli europei) sono equipaggiate con un motore V6 TFSI turbo da 3,0 litri aggiornato da 367 CV, parte di un sistema ibrido leggero. Infine, nel febbraio di quest’anno ha avuto luogo la presentazione dei modelli di punta RS5 con sistema ibrido plug-in, basato su un motore V6 biturbo da 2,9 litri e 510 CV in tandem con un motore elettrico da 177 CV (460 Nm), integrato nel cambio automatico a otto rapporti.
La potenza complessiva di questo sistema PHEV è pari a 639 CV e 825 Nm.
