Stella Li, vicepresidente esecutivo di BYD, ha dichiarato che la Yangwang U9 Xtreme da 2.220 kW tenterà di superare i 500 km/h a Dubai nel mese di novembre.
Li ha affermato che il team ha bisogno di “una strada lunga 15 chilometri” e che contatterà la polizia locale per individuare un luogo adatto. BYD non ha ancora confermato pubblicamente né la strada prescelta, né le autorizzazioni necessarie, né una data prevista per il tentativo.
Il piano differisce da quanto riportato nel nostro articolo del 14 luglio, che prevedeva un altro tentativo presso l’Automotive Testing Papenburg (ATP) in Germania. I resoconti indicano diverse possibili sedi, ma nessuno dei due specifica dove avrà luogo il prossimo tentativo.
Cosa ha detto Stella Li riguardo a Dubai
In un’intervista del 6 luglio con Business SNA ad Abu Dhabi, Li ha parlato del precedente tentativo di velocità della U9 Xtreme e del piano di BYD per un altro tentativo:
«Abbiamo effettuato un test in Germania; abbiamo raggiunto i 496,22 chilometri all’ora. Poi abbiamo scelto Dubai… abbiamo bisogno di una strada lunga 15 chilometri, quindi vogliamo stabilire questo record mondiale a Dubai a novembre».
Li ha affermato che il team avrebbe contattato la polizia locale per individuare una strada adatta. Le sue dichiarazioni indicano Dubai come la sede prevista da BYD, ma l’azienda non ha confermato pubblicamente né la strada scelta, né le autorizzazioni necessarie, né una data prevista per il tentativo.
Il 14 luglio abbiamo riportato una conversazione separata con il direttore generale del marchio BYD, Li Yunfei, al Goodwood Festival of Speed, dove era previsto un altro tentativo presso l’Automotive Testing Papenburg (ATP) in Germania. I due resoconti indicano possibili sedi diverse e BYD deve ancora confermare la sede definitiva.
La U9 Xtreme ha raggiunto i 496,22 km/h (308,33 mph) all’ATP il 14 settembre 2025, con il pilota Marc Basseng al volante. I suoi quattro motori elettrici erogano 2.220 kW, equivalenti a circa 2.977.
A titolo di confronto, la Bugatti Chiron Super Sport 300+ ha raggiunto i 490,48 km/h (304,77 mph) in una corsa in un’unica direzione nel 2019. La Koenigsegg Agera RS ha registrato una media su due direzioni di 447,19 km/h (277,87 mph) nel 2017. Il suo risultato si basa su un metodo di misurazione diverso rispetto alle velocità massime in un solo senso registrate dalla Bugatti e dalla Yangwang.
Alla U9 Xtreme mancano altri 3,78 km/h per raggiungere i 500 km/h. A 496,22 km/h, percorre circa 138 metri al secondo, il che rende la distanza disponibile per l’accelerazione e la frenata un fattore importante da considerare.
Un lungo rettilineo da solo non basta a stabilire che una strada sia adatta a una corsa ad alta velocità. Le condizioni del manto stradale, il vento, le prestazioni degli pneumatici, la stabilità aerodinamica e lo spazio di frenata sono tutti fattori rilevanti. Un tentativo su strada pubblica richiederebbe inoltre adeguate restrizioni al traffico e misure di sicurezza. Si tratta di considerazioni generali, non di prove che l’ATP abbia impedito una corsa più veloce o che Dubai offra condizioni migliori.
NON SOLO VELOCITÀ
Il 27 ottobre Yangwang ha confermato che il nome internazionale della sua nuova berlina sarà Altior. Chiamata Dingyao in Cina e precedentemente associata al nome in codice di sviluppo HU, la berlina avrebbe una lunghezza di circa 5.500 mm, con un passo di 3.350 mm. Le immagini teaser mostrano porte posteriori incernierate posteriormente e un LiDAR montato sul tetto. Il gruppo motopropulsore di serie, la capacità della batteria, l’autonomia e il prezzo rimangono da confermare.
La berlina dovrebbe debuttare all’estero a Dubai all’inizio di novembre; alcune fonti indicano la data intorno al 5 novembre. Nessun annuncio pubblico collega il lancio al tentativo di record di velocità della U9 Xtreme.
Yangwang commercializza già la U8 negli Emirati Arabi Uniti tramite Al-Futtaim Electric Mobility. In Australia, la U8 ha ottenuto l’omologazione secondo l’Australian Design Rule (ADR) nel mese di ottobre. Il certificato di omologazione riporta una potenza combinata del sistema pari a 880 kW, derivante dal motore a benzina e dai quattro motori elettrici. Si tratta di un passo normativo verso un possibile lancio in Australia, non di una conferma della data di commercializzazione o del prezzo.
La sede rimane da confermare
Li ha indicato Dubai come sede prevista per un tentativo a novembre, mentre il nostro rapporto di luglio anticipava un ritorno in Germania. BYD non ha confermato pubblicamente la sede scelta, la chiusura di una strada, le autorizzazioni necessarie o una data definitiva.
Il previsto debutto dell’Altior negli Emirati Arabi Uniti e l’omologazione australiana dell’U8 forniscono un contesto per l’attività all’estero di Yangwang, ma nessuno dei due è collegato alla prova di velocità proposta. Una sede e una data confermate rimangono i dettagli chiave mancanti.
Per uno sguardo più da vicino alla corsa ad alta velocità che ha fissato l’obiettivo dei 500 km/h, guarda la corsa record a bordo della Yangwang U9 Xtreme a Papenburg, con Marc Basseng al volante, che ha raggiunto i 496,22 km/h.
