L’azienda cinese Great Wall Motor (GWM) prevede di avviare, nel primo trimestre del 2027, l’assemblaggio in grande serie del crossover Ora 5 presso lo stabilimento della Bulgaria Automotive Industry nel villaggio di Bahovitsa, nella regione di Lovech. La dirigenza di GWM conta che l’assemblaggio locale contribuisca a una forte crescita delle vendite delle auto GWM in Europa.
GWM non è ancora riuscita ad affermarsi come attore di rilievo sul mercato automobilistico europeo e a raggiungere un volume di vendite nell’ordine delle centinaia di migliaia di veicoli, come invece sono già riuscite a fare BYD, Chery, Geely e SAIC. Secondo i dati di Reuters, nel 2025 le vendite di GWM in Europa sono diminuite del 30% attestandosi a 3.500 veicoli, mentre già nel 2027 l’azienda cinese punta a vendere 60.000 veicoli in Europa. La localizzazione della produzione dovrebbe aiutare GWM a realizzare le proprie ambizioni in Europa: l’assemblaggio locale consentirà, come minimo, di non pagare i dazi all’importazione — pari al 10% su tutte le auto e a un ulteriore 20,7% sui veicoli elettrici di produzione cinese.
GWM ha già prodotto automobili in Bulgaria nel periodo dal 2012 al 2016 nell’ambito di una collaborazione con l’azienda locale Litex Motors presso il suo stabilimento nel villaggio di Bahovitsa, nella regione di Lovech: qui era stata avviata la produzione di modelli di autovetture a combustibile economici, SUV e pick-up. La produzione è stata interrotta a causa delle difficoltà finanziarie di Litex Motors: nel 2017 l’azienda è fallita; ora lo stabilimento appartiene alla società Bulgaria Automotive Industry (BAI), che è diventata il nuovo partner di GWM nello stesso sito.
GWM Ora 5
Lo stabilimento di Bahovitsa ha una capacità produttiva di 50.000 veicoli all’anno; GWM intende produrre qui il crossover compatto Ora 5, che ha debuttato in Cina nel 2025 e oggi viene distribuito in decine di paesi in varie parti del mondo. In Europa questo modello è commercializzato come GWM Ora 5, poiché nel 2023 Great Wall Motor ha deciso di non moltiplicare i marchi in Europa e di vendere qui i modelli dei propri vari marchi controllati sotto l’unica insegna GWM.
AVANZATA GWM
È interessante notare che GWM ha lanciato il marchio Ora nel 2018 per la produzione esclusiva di veicoli elettrici, ma nel 2023 si è verificato un rallentamento globale della domanda di veicoli elettrici, per cui Ora ha iniziato a proporre anche auto a combustibile.
La GWM Ora 5 è disponibile in Europa nelle versioni completamente elettrica, ibrida e a benzina. La versione a benzina è la più economica: in Germania costa a partire da 24.990 euro. La versione a benzina è equipaggiata con un motore turbo a quattro cilindri da 1,5 litri (160 CV 270 Nm) abbinato a un cambio automatico a 7 rapporti a doppia frizione; la trazione è esclusivamente anteriore, l’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 9,3 s, mentre la velocità massima è di 190 km/h.
La casa cinese non ha ancora comunicato quali versioni della GWM Ora 5 saranno prodotte in Bulgaria. L’assemblaggio avverrà con il metodo «big-assembly», ma alcuni componenti saranno di produzione europea fin dall’inizio.
Entro il 2029, GWM intende produrre in Europa 300.000 veicoli all’anno; a tal fine sarà necessario un ulteriore stabilimento, ma il sito per la sua costruzione non è ancora stato scelto: sono al vaglio diverse opzioni in Bulgaria, Romania e Ungheria.
