GAC e Huawei hanno presentato il loro secondo modello: il crossover Aistaland GX7.
Il SUV del nuovissimo marchio Aistaland sarà in vendita in autunno. Si prevede che, come il primo modello, anche questo crossover sia un’auto elettrica.
Il marchio Aistaland (noto in cinese come Qijing), di recente creazione, è un progetto delle società GAC e Huawei. A differenza dei numerosi altri marchi congiunti tra il gigante dell’IT e altre case automobilistiche, questo marchio non fa parte dell’alleanza HIMA. Il primo modello di Aistaland è stata la spettacolare station wagon elettrica GT7, il cui lancio ufficiale ha avuto luogo oggi in Cina.
Contemporaneamente, il nuovo marchio ha svelato il design del secondo modello: un crossover denominato GX7. Secondo quanto riportato dai media cinesi di settore, il SUV sarà lanciato sul mercato nazionale in autunno di quest’anno. A proposito, in futuro il marchio prevede di lanciare altri SUV, oltre a berline.
L’estetica dell’Aistaland GX7 è in linea con lo stile della station wagon. Il crossover presenta fari di forma simile, maniglie delle portiere semicoperte e un faro singolo. Le portiere sono, molto probabilmente, senza telaio. Come per l’Aistaland GT7, nella parte inferiore del paraurti anteriore sono presenti delle alette attive. Naturalmente, anche il SUV è dotato di pilota automatico con lidar sopra il parabrezza.
Il passo della GX7 è di 3070 mm contro i 3000 mm della station wagon. Le altre dimensioni non sono ancora state rese note. La lunghezza dell’Aistaland GT7 è di 5050 mm, la larghezza di 1980 mm e l’altezza di 1470 mm.
INTERNI E TECNOLOGIE
Gli interni a cinque posti non sono stati mostrati nella loro interezza. Il marchio si è limitato a mettere in evidenza la caratteristica principale: nel crossover sia i sedili anteriori che quelli posteriori si ribaltano, formando un «letto». Inoltre, la superficie piana si ottiene in soli 20 secondi: basta premere un pulsante.
Non ci sono ancora informazioni ufficiali sulle specifiche tecniche del crossover Aistaland. Probabilmente, come la station wagon, anche il SUV GX7 è un’auto elettrica.
La station wagon Aistaland GT7 ha un’architettura a 800 volt ed è disponibile con trazione posteriore o trazione integrale a tre motori. La prima versione è equipaggiata con un motore elettrico da 340 si, mentre la station wagon a trazione posteriore è disponibile con una batteria da 86 o 102 kWh, con un’autonomia di 770 o 900 km secondo il ciclo CLTC. La potenza complessiva della GT7 a trazione integrale è di 768 CV.; questa versione è dotata della batteria top di gamma da 102kWh. L’autonomia della versione a tre motori non è stata ancora resa nota. Tuttavia, Aistaland ha dichiarato che questa station wagon raggiungerà i 100 km/h in 2,98 secondi.
Ulteriori dettagli sul crossover Aistaland GX7 saranno sicuramente resi noti prima del suo lancio. Per quanto riguarda la station wagon elettrica Aistaland GT7, dopo l’inizio delle vendite effettive il prezzo richiesto sarà compreso tra 209.900 e 329.900 yuan.
