Secondo i dati preliminari, il SUV del nuovo marchio Aistaland farà il suo debutto in autunno. Probabilmente condividerà la motorizzazione con la station wagon GT7, modello della stessa casa.
Il marchio Aistaland (nome cinese: Qijing), di recente creazione, è un progetto delle società GAC e Huawei. A differenza dei numerosi altri marchi congiunti del gigante IT e di altri produttori, questo non fa comunque parte dell’alleanza HIMA (un altro marchio al di fuori dell’alleanza è Yijing, noto anche come Epicland, creato insieme a Dongfeng).
Il primo modello di Aistaland è stata la station wagon elettrica GT7. La sua presentazione al pubblico è avvenuta ad aprile al Salone dell’Auto di Pechino, mentre un paio di settimane fa è stato svelato l’interno.
Oggi in Cina sono stati resi noti i prezzi indicativi della station wagon e sono state aperte le prenotazioni. Contemporaneamente, il marchio Aistaland ha annunciato il secondo modello: il crossover «grande a cinque posti» GX7.
Il marchio stesso ha pubblicato alcuni teaser. Da questi si vede che il SUV Aistaland GX7 avrà fianchi “muscolosi”, maniglie delle portiere semi-nascoste, un sistema di guida autonoma con lidar sopra il parabrezza e un grande spoiler. Inoltre, in precedenza alcuni prototipi di prova erano già stati avvistati sulle strade cinesi. Grazie ai paparazzi automobilistici sappiamo anche che il crossover avrà i fari, il paraurti anteriore e il faro singolo nello stile della station wagon GT7.
Il debutto del crossover Aistaland GX7 è previsto per l’autunno. Non ci sono ancora altri dettagli ufficiali sul modello. Tuttavia, l’allestimento del SUV sarà molto probabilmente lo stesso dell’Aistaland GT7.
LO STILE UNICO
Ricordiamo che la station wagon è costruita su una piattaforma con architettura elettrica a 800 V e dispone di sospensioni pneumatiche. La lunghezza della GT7 è di 5050 mm, la larghezza di 1980 mm, l’altezza di 1470 mm e il passo di 3000 mm. L’Aistaland GT7 è disponibile con trazione posteriore o trazione integrale a tre motori. La prima versione è equipaggiata con un motore elettrico da 340 CV; la station wagon a trazione posteriore è disponibile con una batteria da 86 o 102 kWh, con un’autonomia di 770 o 900 km secondo il ciclo CLTC.
