La nuova Volvo EM90 è la prima monovolume del marchio.
Volvo sta vivendo una nuova età dell’oro nella sua lunga storia, grazie alla Cina. L’elettrificazione si è rivelata un’opzione talmente azzeccata da spingere Volvo a fare il grande passo con la Volvo EM90 in un segmento molto difficile.
Le monovolume non hanno detto l’ultima parola. Dopo alcuni anni in cui sembravano destinate a scomparire, l’arrivo dell’elettrificazione ha rappresentato una boccata d’aria fresca per la categoria più familiare del settore. La Cina sta contribuendo alla sua ascesa con modelli propri o come supporto ai marchi tradizionali. Oggi analizziamo uno di queste novità con la Volvo EM90. Un modello unico della famiglia svedese che ha le sue origini ben oltre i confini dell’Unione Europea.
Da anni Volvo appartiene al Gruppo Geely, uno dei più importanti conglomerati automobilistici cinesi, molto attento all’elettrificazione del settore. Sotto il suo ombrello si trovano altri marchi famosi come Polestar, Lynk & Co, Smart, Zeekr e Lotus. Tutti condividono sviluppi e tecnologie che consentono lanci senza precedenti come quello della EM90. Volvo ha annunciato il suo arrivo qualche tempo fa come prodotto gemello della Zeekr 009, una delle prime monovolume 100% elettriche al mondo.
I progettisti svedesi sono riusciti a creare una monovolume funzionale e attraente.
Negli ultimi mesi, l’azienda di Göteborg ci ha dato piccole anticipazioni sul suo prossimo lancio. Il suo design è trapelato e oggi possiamo vedere che è esattamente come è stato anticipato. L’immagine è potente, tipica di un veicolo in cui la forma è al servizio della funzione. Linee rettangolari con un muso lungo che integra tutti i consueti elementi di design della Casa svedese, comprese le luci diurne a LED con il noto Mjölnir, il martello di Thor. Una caratteristica vista di recente su Volvo EX90 e Volvo EX30.
DATI TECNICI E MOTORI
Le sue dimensioni sono tutt’altro che modeste: 5,21 metri di lunghezza, 2,02 metri di larghezza e 1,86 metri di altezza. A queste cifre va aggiunto un generoso passo di 3,2 metri. Il passo è sufficientemente lungo per ospitare tre file di sedili. Volvo offrirà un abitacolo adattabile e multifunzionale che potrà essere adattato alle esigenze dei clienti. È stato annunciato un modello a sei posti. La fila centrale è dotata di sedili a panchina regolabili elettronicamente che consentono una regolazione fine e comfort come il controllo del clima.
Tutti i passeggeri potranno usufruire della più avanzata tecnologia interna. L’ampia digitalizzazione della Volvo EM90 è un punto di forza. Gli occupanti posteriori potranno godere di uno schermo da 15,6 pollici che integra funzioni di intrattenimento come piattaforme di streaming, oltre ai soliti elementi come la connettività per i dispositivi mobili e molto altro. Tutto sarà controllato vocalmente tramite un assistente vocale con intelligenza artificiale. Nella parte anteriore del cruscotto sono integrati due pannelli aggiuntivi, uno che svolge le funzioni di strumentazione e l’altro, da 15,4 pollici, che funge da hub centrale del sistema multimediale del veicolo, compresi i menu e le impostazioni più importanti.
Va notato che l’EM90 nasce come veicolo 100% elettrico. Sotto la sua lunga carrozzeria si trova una batteria agli ioni di litio da 116 kWh in grado di garantire un’autonomia fino a 738 chilometri secondo il ciclo di omologazione cinese (CLTC). Nonostante le dimensioni, la batteria può essere caricata dal 10 all’80% della sua capacità in appena mezz’ora. Un unico motore elettrico da 268 cavalli alimenta la vettura. Prestazioni sufficienti per accelerare da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi.
Volvo non ha ancora confermato dove verrà commercializzato il suo primo MPV, ma ha confermato che sarà in vendita prima in Cina.
