Pochi giorni fa BMW ha svelato la prima Mini Cooper completamente elettrica. Arriverà all’inizio del 2020 con un prezzo di circa $ 35.000 e 235 chilometri di autonomia. Rispetto a veicoli a prezzo simile questi offrono più di 150km di autonomia in più parliamo di vetture come la Kona Electric o la Tesla Model 3, al cui confronto l’autonomia della Mini sembra irrisoria. L’anno prossimo la Mini sembrerà ancora peggiore con l’arrivo di auto elettriche più potenti. È curioso vedere come BMW che era in anticipo nello sviluppo delle auto elettriche si sia trovata a questo punto. Ecco spiegato perché l’amministratore delegato BMW Harald Krueger si è dimesso la settimana scorsa. Krueger è stato il CEO di BMW per quattro anni, in un messaggio ai dipendenti ha spiegato l’addio riferendosi agli “enormi cambiamenti” che stanno accadendo nell’industria automobilistica.
L’ex Ceo BMW ha raddoppiato le auto con motori a combustione interna in un momento in cui i paesi europei si sono mossi per limitare o vietarle completamente, in particolare i diesel. In tutto questo, la società ha ancora perso quote di mercato rispetto a concorrenti come Daimler, che possiede Mercedes-Benz.
Non sorprende, quindi, che la scheda tecnica della nuova Mini elettrica sia leggibile come qualcosa che è stato annunciato tre o quattro anni fa. La potenza è di 184CV cavalli con uno 0-100 km/h in 7,3 secondi. Ad esempio è più lenta della Chevrolet Bolt, che ha due anni. Una versione a lungo raggio con 270 chilometri di autonomia arriverà dopo e costerà di più.
