Il mega sensore lidar sul tetto delle auto a guida autonoma in fase di test è spesso prodotto dal leader del settore Velodyne e costa circa 75.000 dollari. Questo prezzo è sufficiente a frenare le aziende che sviluppano robotaxi e veicoli completamente autonomi che sperano di ammortizzare i loro costo con le quote dei passeggeri. Per i veicoli di proprietà una cifra simile è abnorme.
“Chiunque faccia affidamento su lidar è condannato”, ha detto Musk in occasione del primo “Autonomy Day” di Tesla in aprile. “È come avere un sacco di costose appendici. Ad esempio, se è pessima, ora ne hai un sacco. “
La stragrande maggioranza degli sviluppatori di auto a guida autonoma, tuttavia, considera il sensore laser un elemento cruciale per un sistema sicuro e efficace. Molte aziende tech hanno sviluppato i propri sistemi (come Waymo) o acquistato dei produttori di sensori lidar (come Cruise, Aurora e Argo). Ecco perché l’annuncio di Luminar è pronto a scatenare un terremoto. L’azienda americana ha detto di aver sviluppato un lidar pronto per la produzione che costerà solo 500 dollari. Si tratta di uno strumento tecnologicamente valido che promette di funzionare non solo sui robotaxi, ma anche su veicoli di consumo.
