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Nuova Skoda Kodiaq 2024: Teaser Ufficiali

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Redazione
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La nuova Skoda Kodiaq è una delle novità più attese del 2024.

L’anteprima mondiale della seconda generazione del crossover Skoda Kodiaq non avverrà a settembre, come precedentemente riportato, ma il 4 ottobre. Oggi è stata pubblicata un’altra dose di teaser sotto forma di schizzi di design che mostrano le caratteristiche principali degli esterni della novità.

Della nuova Kodiaq sappiamo quasi tutto: a giugno Skoda ne ha rivelato le principali caratteristiche tecniche (cinque motorizzazioni, di cui una ibrida plug-in), ad agosto sono apparsi gli interni, oggi prendiamo in considerazione i teaser degli esterni, e il 4 ottobre il crossover di seconda generazione sarà finalmente mostrato in tutti i dettagli.

Se Cina il marchio Skoda è in forte calo, le vendite da gennaio ad agosto di quest’anno, il marchio ceco, secondo la CAAM (Chinese Association of Automobile Manufacturers), ha venduto solo 16.308 auto, ovvero il 49,4% in meno rispetto allo stesso periodo del 2022. Il principale mercato di vendita della Skoda Kodiaq è stato e rimarrà l’Europa.

Cambiamenti radicali nel design della Skoda Kodiaq, a giudicare dai bozzetti, non ci saranno: i fari a due piani sono conservati (sono promessi matrice “ripieno” della seconda generazione) e passaruota squadrati. I fanali posteriori sono ancora orizzontali e sono ora collegati da una striscia luminosa. Come optional, secondo il comunicato stampa Skoda di oggi, saranno offerti i montanti D con finiture scure davanti al portellone dei bagagli, che alleggeriscono visivamente il profilo del crossover. Diametro delle ruote di serie: da 17 a 20 pollici.

GLI INTERNI

Le innovazioni negli interni della Skoda Kodiaq sono molte di più: come abbiamo appreso dall’annuncio di agosto, la “seconda” Kodiak avrà un aspetto completamente nuovo.

La plancia è completamente virtuale, da 10 pollici, non ha l’aletta parasole superiore, ma ne ha due laterali. Lo schermo multimediale touch è da 13 pollici. Il selettore del cambio automatico ha preso il posto della leva a palette destra (nelle versioni con MKP di nuova generazione non ci sarà), il controllo dei tergicristalli è trasferito alla leva a palette sinistra. Sotto i condotti dell’aria centrali sono presenti i dischi multifunzione del sistema Skoda Smart Dials, che gestiscono microclima, impianto audio, navigazione e modalità di guida. Il tunnel centrale, libero da tutto ciò che è superfluo, offre un ampio vassoio con ricarica wireless per due smartphone.

Va aggiunto che entro la fine di quest’anno Skoda dovrebbe presentare anche una nuova Superb (quarta generazione), i cui interni riprendono in tutti i dettagli chiave quelli della nuova Kodiak.

Nuova Volkswagen Passat 2024: Berlina in Rendering

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Redazione
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La nuova Volkswagen Passat non sarai mai berlina ma ecco come potrebbe essere il suo design.

Come molti di voi sapranno, Volkswagen ha deciso di abbandonare la carrozzeria berlina per la Passat europea di nona generazione, la Passat B9 sarà disponibile esclusivamente come Variant (station wagon). Anche se non avremo mai l’opportunità di acquistarne una, è naturale pensare a come sarebbe potuta essere una versione berlina della Passat del 2024.

Questi rendering di Theottle immaginano la silhouette berlina sulla nuova Volkswagen Passat prendendo spunto da altri prodotti VW, come la Lamando L cinese. Il risultato è una quattro porte sorprendentemente realistica ed elegante, con una coda più slanciata e un profilo più aerodinamico. Anche se è improbabile che VW costruisca mai una Passat B9 berlina, il rendering di Theottle ci dà un’idea allettante di ciò che sarebbe potuto essere.

Nel retro i fanali a tutta ampiezza della VW Lamando L si integrerebbero bene con lo stiel grafico visto sulla Volkswagen Passat. Theottle ha modificato lo spoiler integrato per dargli un aspetto meno aggressivo

La nuova Volkswagen Passat berlina mantiene lo stesso passo di 2.841 mm della Variant, una caratteristica comune a questo tipo di conversioni. Il compromesso per l’aspetto più elegante sarebbe uno spazio leggermente ridotto nel bagagliaio, probabilmente inferiore alla capacità di 690 litri della Variant.

DATI TECNICI E MOTORI

Se mai esistesse una nuova Volkswagen Passat berlina, condividerebbe le varianti di propulsione con la sorella più pratica. Queste opzioni includono diverse configurazioni a benzina, diesel, mild-hybrid e ibride plug-in. Tra queste, la PHEV si distingue come la più avanzata dal punto di vista tecnologico. Combina un motore TSI turbo da 1,5 litri con un singolo motore elettrico e un pacco batterie più grande da 19,7 kWh, offrendo una potenza massima di 272 CV (200 kW) e un’autonomia completamente elettrica di 100 km.
Mentre gli appassionati della versione berlina sentiranno probabilmente la mancanza della Volkswagen Passat, avranno presto accesso a un’alternativa attraente e meccanicamente affine sotto forma di Skoda Superb. La casa automobilistica ceca prevede di introdurre versioni notchback e Combi della sua nuova ammiraglia che rispecchieranno fedelmente le specifiche della VW Passat Variant.

Nuova Porsche Cayenne S E-Hybrid 2024: Anteprima

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Redazione
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La nuova Porsche Cayenne S E-Hybrid si inserisce tra la Cayenne E-Hybrid e la Cayenne Turbo E-Hybrid – quest’ultima annunciata proprio il mese scorso.

Disponibile nelle versioni SUV “classico” e Coupé, la Cayenne S E-Hybrid monta un motore a benzina V6 turbo da 3,0 litri rivisto che eroga 353 CV (260 kW), abbinato a un motore elettrico da 176 CV (130 kW) – una configurazione simile è utilizzata anche dalla Cayenne E-Hybrid, anche se con un risultato meno potente.

La potenza totale del sistema della nuova Porsche Cayenne S E-Hybrid è di 519 CV (382 kW) e 750 Nm di coppia, per un tempo da 0 a 100 km/h di 4,7 secondi e una velocità massima di 263 km/h. Per quanto riguarda l’autonomia in solo elettrico, essa raggiunge i 90 km secondo il ciclo WLTP grazie a una capacità della batteria di 25,9 kWh, pari a quella delle altre varianti E-Hybrid e superiore ai precedenti 17,9 kWh. La casa automobilistica tedesca dichiara che per una ricarica completa con un ingresso massimo di 11 kW (in precedenza 7 kW) ci vorranno poco meno di due ore e mezza per una carica completa.

LE DOTAZIONI

Per quanto riguarda le dotazioni di serie, la nuova Porsche Cayenne S E-Hybrid è dotata di sospensioni pneumatiche adattive con tecnologia a due camere e due valvole, cerchi da 20 pollici, un sistema di scarico con due terminali doppi in acciaio inossidabile e fari a LED a matrice (i LED a matrice HD sono un optional).

Se si sceglie la carrozzeria SUV, è incluso il pacchetto esterno Silver, mentre la Coupé riceve il pacchetto esterno Black. All’interno, entrambi i modelli sono dotati di sedili anteriori regolabili a otto vie, del pacchetto Sport Chrono, di pedali in acciaio inossidabile e del pacchetto interno Diamar verniciato in Silvershade. Il paravento per i passeggeri è opzionale, così come il nuovo sistema di qualità dell’aria che filtra le particelle e le sostanze pericolose.

Porsche sta già accettando ordini per la nuova Cayenne S E-Hybrid con consegne previste a partire da novembre di quest’anno.

Nuova Jeep Wagoneer S 2024: anteprima esclusiva

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Redazione
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La nuova Jeep Wagoneer S arriverà presto in Europa.

Le tre grandi aziende statunitensi General Motors, Ford e Jeep sono ancora in ritardo quando si tratta di offrire auto elettriche. Questo vale anche per i SUV di grandi dimensioni, che dovrebbero essere appannaggio dei produttori statunitensi. Tuttavia, Jeep lancerà presto un SUV elettrico di grandi dimensioni con la Wagoneer S.

Il nuovo modello di punta del marchio avrà una potenza di circa 450 kW e quindi raggiungerà la velocità di riferimento in circa 3,5 secondi. L’autonomia sarà di circa 600 km, scrive Autocar, senza citare una fonte. Secondo Jeep, il nome Wagoneer S è solo una designazione temporanea; il nome definitivo non è ancora stato rivelato.

Il modello arriverà sul mercato nel 2024, ma inizialmente solo negli Stati Uniti – anche perché l’auto si rivolge principalmente ai clienti statunitensi. Ma il modello, lungo oltre cinque metri, arriverà anche da noi: in Europa arriverà in numero limitato a partire dal 2025. La Jeep Wagoneer S è destinata a competere nel segmento premium e a sfidare la BMW iX.

La nuova gamma di auto elettriche di Jeep sarà composta da quattro modelli, tra cui l’entry-level Jeep Avenger, la Wagoneer S e la Jeep Recon. Il quarto modello non è ancora noto.

Mentre la Jeep Avenger è ancora basata sulla vecchia piattaforma eCMP, la Wagoneer S è uno dei primi modelli Stellantis ad essere basato sulla nuova piattaforma STLA Large. Lo stesso vale per la Recon, una sorta di versione elettrica della Wrangler. I due nuovi modelli dovrebbero condividere la maggior parte componenti. Anche per il Recon si prevede una data di lancio simile a quella della Wagoneer S. Un anno fa aveva dichiarato che: “La produzione di questo SUV per il mercatl globale inizierà in Nord America nel 2024 e sarà venduto nei mercati chiave di tutto il mondo, compresa l’Europa”.

MOTORI E PRESTAZIONI

Batterie e motorizzazioni della nuova Jeep Waginee S non sono andora note. La piattaforma STLA Large, introdotta nel 2021, supporta batterie con capacità di accumulo da 101 a 118 kWh e assi motore da 150 a 330 kW. Due di questi sono installati in veicoli a trazione integrale, per cui i 450 kW sono facilmente raggiungibili. Stellantis ha dichiarato che l’autonomia massima della piattaforma nel 2021 sarà di 800 km.

La Jeep Wagoneer S è stata presentata un anno fa, insieme all’Avenger e alla Recon. Un modello chiamato Wagoneer è venduto negli Stati Uniti dal 2021. Si tratta di un “SUV full-size” lungo 5,45 metri e con otto posti. Il modello Grand Wagoneer, anch’esso offerto, non è più grande, ma solo meglio equipaggiato. Tuttavia, esiste anche una versione lunga 5,76 metri chiamata Wagoneer L. Tutti i modelli sono dotati di trazione posteriore di serie, mentre il sistema di trazione integrale prevederà un sovrapprezzo.

La nuova Jeep Wagoneer S verrà presentata a fine 2024.

Nuova Nissan Micra Nismo 2025: il Rendering

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La nuova Nissan Micra potrebbe avere una versione sportiva firmata Nismo.

Non abbiate paura di dirlo: l’attuale Nissan Micra ha perso punti quando si è reinventata nel 2017 sulla base della Clio 4. Invece delle curve gioviali dei suoi predecessori, ha optato per linee più tese e aggressive, anche se ciò significava abbandonare i suoi fondamentali. Ma questo non è bastato a crescere nei numeri delle vendite. Il costruttore giapponese intende rimediare a questa delusione a partire dal prossimo anno, tornando alle basi della Nissan Micra. La vera Micra.

I primi schizzi della futura Micra diffusi all’inizio dell’anno promettevano un bel muso, con fari che non potevano essere più rotondi, sia all’anteriore che al posteriore, nella più pura tradizione del terzo modello lanciato nel 2003. Questa prima tendenza è stata confermata con la rivelazione della concept car Nissan 20-23, una city car superpotente e carrozzata direttamente dalla fantasia del centro di design londinese per celebrare il suo doppio decennio. La concept car mostra chiaramente gli occhi sporgenti della prossima generazione di Micra. Gli amici di Auto-moto.com hanno immaginato nel rendering in copertina il design definitivo del modello.

LA VERSIONE SPORTIVA

Immaginare una variante sportiva della nuova Nissan Micra nei prossimi anni non è qualcosa di assurdo.

La futura Nissan Micra beneficerà delle sinergie instaurate con la Renault 5 elettrica, che a sua volta condividerà la base tecnica con una certa Alpine A290. La Nissan Micra Nismo potrebbe quindi essere costruita attorno alle caratteristiche tecniche di quest’ultima, con un motore elettrico che sviluppa circa 250 CV. La Micra Nismo sarà prodotta a Douai, insieme alle cugine Alpine e Renault.

La nuova Nissan Micra farà il suo debutto ufficiale sul mercato a metà 2024.

Nuova BMW Serie 2 Gran Coupé 2024: il Rendering

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Redazione
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La nuova BMW Serie 2 Gran Coupé della prima e unica generazione è stata presentata per la prima volta nell’ottobre 2019.

È diventata la berlina più piccola della gamma BMW in tutti i mercati ad eccezione di Messico e Cina, dove la Serie 1 è venduta anche in versione a quattro porte (carrozzeria F52). Ora la vettura si prepara a un restyling che, a giudicare dalle foto spia disponibili, sarà piuttosto sostanzioso.

Nella parte anteriore, ci saranno nuovi fari: saranno più stretti e avranno una forma più semplice rispetto a quelli attuali, oltre all’originale grafica delle luci di marcia a LED sotto forma di una coppia di segmenti verticali in ciascuno di essi. I fanali anteriori saranno simili a quelli del restyling della BMW Serie 1 anch’essa attualmente in fase di test. P

robabilmente ci sarà anche un paraurti anteriore dal nuovo design, di cui abbiamo presentato una delle possibili varianti nello stile attuale dell’azienda. La griglia manterrà la sua forma, ma potrebbe ricevere una nuova finitura.

Le modifiche più interessanti sono attese nella parte posteriore: ci sarà un nuovo cofano del bagagliaio con un incavo per la targa posizionato più in alto, grazie al quale la poppa diventerà visivamente un po’ meno pesante. I fanali saranno leggermente modificati nella forma e riceveranno una nuova grafica delle dimensioni: nelle foto spia si notano elementi verticali che riprendono i nuovi gruppi ottici anteriori. Inoltre, i modelli in prova presentano quattro terminali di scarico rotondi. Questi rendering di Kolesa.ru ci permettono di dare uno sguardo completo al design della BMW Serie 2 Gran Coupé.

I MOTORI

La BMW Serie 2 Gran Coupé è costruita sulla piattaforma UKL2 a trazione anteriore, utilizzata anche dalla Serie 1, dalla Serie 2 Active Tourer, dai crossover X1/X2 e dai modelli Mini.

La vettura è equipaggiata con motori a tre e quattro cilindri, rispettivamente di 1,5 e 2,0 litri, sia a benzina che diesel. Le varianti base sono dotate di trazione anteriore, mentre la berlina può essere equipaggiata con la trasmissione a trazione integrale xDrive. La variante top di gamma della BMW Serie Gran Coupé M235i con un 2.0 turbo a benzina sviluppa 306 CV e, come gli altri motori, potrebbe ricevere un piccolo incremento di potenza dopo il restyling. C’è anche la possibilità di un ibrido plug-in.

Nuova Nissan Juke 2024: il Rendering

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Lanuoba Nissan Juke di prossima generazione pinterà sil desing in e-Power ed elettrici al momento del lancio nel 2025.

I nostri fotografi spia hanno immortalato un prototipo camuffato che potrebbe essere la prossima Nissan Juke.

Appare leggermente più squadrata rispetto all’attuale Nissan Juke e le maniglie “nascoste” delle porte posteriori sono state sostituite da unità convenzionali, ma i fianchi massicci sembrano simili, così come il design del portellone posteriore.

Vale la pena notare che Nissan vende un crossover leggermente più grande in mercati come l’Asia e il Nord America, chiamato Kicks, che ha un design più squadrato rispetto alla Juke. È più vecchio, è entrato in produzione nel 2016 e poggia su una piattaforma diversa.

Potrebbe essere la prossima Nissan Juke?
Sebbene l’attuale Juke sia arrivato sul mercato locale solo5 nel 2020, è ora il membro più anziano della gamma di crossover di Nissan in Ei4opa.

All’inizio di quest’anno Autocar ha riferito che la nuova Juke sarà lanciata in Europa entro il 2025 e offrirà per la prima volta l’opzione di un propulsore elettrico oltre a una configurazione ibrida e-Power. Questo suggerirebbe che il lancio ufficiale potrebbe avvenire nel 2024.

Potrebbe essere la prossima Nissan Juke?
Tutti e tre i veicoli elettrici Nissan saranno montati sulla versione dedicata ai veicoli elettrici della famiglia Common Module Family (CMF) dell’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, chiamata CMF-EV, che è alla base della Nissan Ariya e della Renault Megane E-Tech Electric.

Rendering Kleber Silva

DARI TECNICI E MOTORI

Il sistema e-Power di Nissan è diverso dai sistemi ibridi utilizzati da marchi come Toyota, in quanto il motore a combustione a bordo non aziona direttamente le ruote ma ricarica la batteria di bordo.

La Qashqai e la X-Trail e-Power utilizzano un motore turbo a tre cilindri da 1,5 litri. È collegato a un generatore in grado di alimentare il motore elettrico attraverso un inverter e di caricare una piccola batteria agli ioni di litio.

Potrebbe essere la prossima Nissan Juke?
Si tratta di una soluzione diversa dal powertrain ibrido disponibile sull’attuale Juke in Europa, che è condiviso con modelli Renault come la Captur. In questo caso, il motore aziona direttamente le ruote ed è un quattro cilindri da 1,6 litri ad aspirazione naturale.

La Juke ibrida è stata presentata nel 2022 e, sebbene all’epoca Nissan Australia l’avesse esclusa, l’azienda ha successivamente dichiarato che la sta prendendo in considerazione.

Se la nuova Juke verrà lanciata nel 2025, il modello di seconda generazione avrà avuto una vita molto più breve rispetto al suo predecessore.

Il modello attuale è entrato in produzione alla fine del 2019, mentre il suo predecessore è stato prodotto dal 2010 al 2019.

Nuova Nissan Micra 20-30 2024: la prossima Micra

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Redazione
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La nuova Nissan Micra sarà un’auto 100% elettrica. Tecnicamente, il modello replicherà la prossima Renault 4 compatta, mentre la novità del marchio giapponese avrà un design più futuristico.

Nissan ha presentato la sua idea di auto elettrica del futuro: la Concept 20-23. Il prototipo è stato preparato per il 20° anniversario dello studio di design londinese del marchio. Da qui i numeri nel nome: “venti” – in onore dell’anniversario, e 2 e 3 non solo indicano l’anno in corso, ma anche l’attuale nome del marchio, perché in giapponese suonano rispettivamente come ni e san.

Il concept è stato creato da un giovane team di studio. Secondo Alfonso Albaisa, capo Designer di Nissan, allo staff è stato affidato un “compito semplice”: progettare “una city car elettrica divertente che fosse un piacere guidare ogni giorno a Londra”. Il risultato è stato una hot hatch a tre porte ispirata al “mondo delle corse online”.

Le caratteristiche degli esterni della Nissan Concept 20-23 sono: un’imponente frontale, ottiche sotto forma di semianelli a LED, porte che si alzano, telecamere al posto degli specchietti e un grande spoiler. Inoltre, la hatchback presenta numerose fessure: si afferma che ognuna di esse è funzionale e consente di reindirizzare i flussi d’aria. Gli interni, mostrati solo nei rendering, sono piuttosto futuristici, anche se, a giudicare dalla presenza dei pedali, i progettisti non hanno pensato a un vero e proprio sistema di giuda autonoma.

IL FUTURO DELLA MICRA

Anche se non se ne parla nel comunicato odierno, la concept ha una funzione più importante: infatti, ha delineato il successore della Nissan Micra, dato che spunti stilistici simili erano presenti nell’auto elettrica messa in evidenza da Nissan già lo scorso anno. Si noti che il marchio stesso ha precedentemente definito l’imminente compatta proprio come il successore della Micra, ovvero non il fatto che la “vettura elettrica” commerciale erediterà il nome del modello “a idrocarburi”.

L’utilitaria elettrica di serie Nissan avrà una carrozzeria a cinque porte. L’erede della Micra sarà il fratello della Renault 5, anch’essa presentata finora solo sotto forma di concept. I modelli condivideranno la piattaforma CMF-B EV e saranno prodotti in Francia. L’auto elettrica Renault debutterà l’anno prossimo, seguita da una novità Nissan che farà il suo ingresso sul mercato.

A proposito, oggi la divisione europea di Nissan ha annunciato un’accelerazione dell’elettrificazione: d’ora in poi ogni nuovo modello del marchio nel Vecchio Continente sarà completamente elettrico, ed entro il 2030 l’azienda prevede di vendere solo “green” in Europa.

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