I clienti possono ora dare un’occhiata più da vicino al loro e-Golf durante la produzione. Nella fabbrica di trasporti, puoi accompagnare il tuo futuro veicolo in una parte del percorso lungo la linea di produzione. Sotto la guida esperta dei dipendenti della fabbrica, il cliente può essere attivamente coinvolto in quattro stazioni, ad es. quando si installa il pannello del cruscotto. Altri luoghi in cui il cliente può sperimentare l’assemblaggio del proprio veicolo includono l’unione della trasmissione al corpo (“matrimonio”) e l’installazione della griglia anteriore del radiatore. Con la nuova possibilità di accompagnare la produzione, la Volkswagen Transparent Factory di Dresda sta ampliando la sua gamma di servizi nel rispetto dell’esperienza di mobilità elettrica.

Arnd Meyer-Clasen, responsabile vendite di VW: “The Transparent Factory è la vetrina della e-mobility di Volkswagen. Oltre ai test drive, alla configurazione e alla consegna dell’e-Golf, un altro highlight che ora offriamo è la possibilità di seguire la produzione. Con noi, non solo i clienti possono essere presenti durante la produzione della loro auto, ma possono anche farsi coinvolgere. Mobilità elettrica che puoi toccare: questa esperienza è unica nel mondo dell’auto. “

L’indice Istat destagionalizzato della produzione industriale in novembre ha fatto registrare un calo dell’1,6% rispetto ad ottobre 2018, mentre rispetto allo stesso mese del 2017 il tasso di crescita, che in gennaio 2018 era del 4,4%, si è ridotto nel novembre scorso a -2,6%. Rispetto ai livelli ante-crisi (2007) la produzione industriale è in novembre ancora al di sotto del 20,2%.

Il nuovo calo della produzione industriale – ha dichiarato Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor – rafforza il timore che il nostro Paese stia entrando ancora una volta in recessione. La conferma la si avrà soltanto il 31 gennaio quando verrà pubblicata la prima stima dell’Istat sulla crescita del Pil nel quarto trimestre 2018. Se al calo, già registrato nel terzo trimestre, seguirà un altro calo, come è molto probabile, il nostro Paese sarà nuovamente in recessione peraltro senza aver superato il livello massimo toccato a metà 2011 al termine della ripresa seguita al crollo generato tra il 2008 e il 2009 dalla grande crisi innescata dal fallimento di Lehman Brothers il 15 settembre 2008. Se effettivamente il dato del quarto trimestre confermerà che la tendenza positiva del Pil avviatasi dal 2015 si è nuovamente invertita, per l’Italia, unica tra le economie avanzate, la crisi iniziata nel 2008 assumerà un profilo non più a doppia V ma ancora più preoccupante.

Il Centro Studi e Statistiche dell’UNRAE, sulla base dei dati di immatricolazione forniti dal
Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ha elaborato una stima del mercato dei veicoli
industriali con massa totale a terra superiore alle 3,5t che per il mese di dicembre 2018 indica
una diminuzione del 19,8% rispetto al dicembre del 2017 (con 2.533 unità immatricolate contro
3.157).

Il cumulato per l’intero anno 2018 registra un aumento del 5,2% rispetto al 2017 (25.615
unità contro 24.352).

Il comparto dei veicoli pesanti, con massa totale a terra uguale o superiore a 16t, ha
denunciato a dicembre 2018 una perdita del 24,8% (1.922 unità contro 2.557) rispetto allo stesso
mese del 2017. In conseguenza, il cumulato del 2018 aumenta del 4,8% rispetto al 2017 (con
20.573 unità rispetto alle 19.635).

“Il dato annuale – commenta Franco Fenoglio, Presidente della Sezione Veicoli Industriali di
UNRAE, l’Associazione delle Case automobilistiche estere – indica un mercato in sostanziale
tenuta, anche se con una crescita modesta rispetto all’anno precedente.

Quello che ci preoccupa è però il dato di dicembre, anche se la caduta di quasi il 20% stimata
nel mese non ci ha sorpresi: di fronte all’andamento incerto dell’intero anno e alla tendenza alla
diminuzione che si è evidenziata negli ultimi mesi, avevamo paventato quanto è avvenuto, in
modo anche più grave del previsto.”

“Le ragioni di tale fenomeno sono riconducibili – continua Fenoglio – tanto all’incertezza che
caratterizza oggi la situazione economica del nostro Paese, quanto alla mancata scelta di dotare
il comparto dell’autotrasporto di misure strutturali di sostegno, da tempo auspicate da tutti i
settori economici interessati, come dimostrato anche dal comunicato stampa congiunto del 7
dicembre 2018, ma mai prese finora in considerazione dal decisore politico, come se
l’autotrasporto non fosse un settore strategico, il cui sviluppo verso la maggior sostenibilità
complessiva deve essere guidato con attenzione. Per questo affermiamo con forza che occorre
provvedere innanzitutto a rinnovare un parco ampiamente obsoleto, la cui anzianità media
continua a crescere, con conseguenze disastrose sui livelli di inquinamento e sulla sicurezza. Proprio per questo gli indicatori che danno un mercato in calo ci procurano grande
preoccupazione”.

“Nella Legge di Bilancio 2019 – sottolinea Fenoglio – il fondo complessivo destinato all’autotrasporto è stato dotato di poco meno di 350 milioni di euro. Non è ancora dato sapere quanta parte di questi fondi sarà destinata agli investimenti nel settore, né con quanta tempestività saranno resi disponibili. Auspichiamo che i ritardi registrati negli scorsi anni in conseguenza della complessità di alcuni iter burocratici possano essere infine superati, dando così un utile segno di attenzione al settore, che continua ad avere una forte e urgente necessità di adeguamento a standard avanzati di sostenibilità e sicurezza”.

Mentre ci rammarichiamo del fatto che il Superammortamento non sia stato rinnovato, consideriamo positivo che l’Iperammortamento sia invece stato confermato, come sostegno all’innovazione tecnologica. Non comprendiamo tuttavia per quali ragioni i veicoli industriali non siano espressamente presi in considerazione, visto il livello di innovazione tecnologica a bordo raggiunto sia in termini di automazione che di connettività, tanto che parliamo di un autotrasporto 5.0. Considerato l’impiego ormai diffuso di sistemi tecnologici avanzati, dai dispositivi per la sicurezza attiva, il risparmio energetico e la guida autonoma ai sistemi per il monitoraggio delle flotte e l’intervento da remoto sui veicoli, UNRAE, anche cercando sinergie con altre organizzazioni dell’autotrasporto, intende studiare e proporre progetti, finanziabili ai fini dell’Iperammortamento, per la connettività di veicoli e flotte in termini di economicità, sostenibilità e sicurezza, tali da promuovere lo sviluppo e la diffusione di sistemi avanzati anche nel settore del trasporto merci”.

Il campione della Juventus Cristiano Ronaldo ha scelto di non passare inosservato. Come documentato dalle telecamere di Mediaset si è presentato alla sessione di allenamento a bordo del vistoso Suv Rolls-Royce Cullinan. Il mastodontico mezzo dal prezzo di circa 400mila euro è stato concesso in prova dall’azienda. Si tratta infatti di un esemplare di prova in preserie messo a disposizione di clienti vip o semplicemente facoltosi che sono interessati a valutarne l’acquisto. Insomma Ronaldo, che ha già in garage una Bugatti Chiron, rientra decisamente in entrambe le categorie.

Audi presenta una futuristica e coinvolgente tecnologia per l’entertainment on board grazie a “Marvel’s Avengers: Rocket’s Rescue Run”, un’esperienza di realtà virtuale dedicata ai passeggeri posteriori che trae origine dalla collaborazione con Disney Games e Interactive Experiences. Indossando i visori VR, gli occupanti del divanetto di Audi e-tron (consumi di energia elettrica nel ciclo combinato di 22,5-26,2 kWh ogni 100 chilometri secondo lo standard WLTP*) vengono proiettati in una rappresentazione fantastica dello spazio siderale. Audi e-tron si tramuta così nell’astronave dei Guardiani della Galassia, mentre i passeggeri posteriori viaggiano attraverso un campo d’asteroidi insieme a Rocket, personaggio che apparirà nel film Marvel “Avengers: Endgame”, atteso al debutto nel corso della primavera 2019. Ogni movimento della vettura viene replicato in tempo reale nel mondo digitale. Se l’auto affronta una curva stretta, il passeggero vira nella realtà virtuale attorno a una nave spaziale nemica. Se Audi e-tron accelera, il convoglio spaziale si adegua.

Perché questo nuovo format d’intrattenimento possa affermarsi rapidamente sul mercato, Audi ha adottato un nuovo approccio: la Casa dei quattro anelli ha partecipato alla creazione della start-up holoride, di cui detiene una quota di minoranza attraverso la controllata Audi Electronics Venture GmbH. La start-up si è assunta il compito di implementare la nuova tecnologia, di cui detiene licenza commerciale. Holoride adotterà una piattaforma aperta così da permettere a più costruttori e sviluppatori di creare e arricchire ulteriori forme di realtà estesa. “Le menti creative utilizzeranno la nostra piattaforma per dare vita a mondi straordinari che trasformeranno il viaggio da A a B in un’esperienza fuori dal comune” – ha affermato Nils Wollny, Head of Digital Business Audi e futuro amministratore delegato di holoride. “Possiamo sviluppare questo nuovo format d’intrattenimento solamente adottando un approccio aperto e cooperativo tra produttori di veicoli, device e contenuti”.

Dai videogiochi alle avventure subacquee, dall’esplorazione dello spazio alle visite didattiche nelle città storiche sino “all’immersione” nella circolazione sanguigna, gli scenari offerti dal mondo virtuale sono pressoché illimitati. Holoride fornirà un kit di sviluppo software che funga da interfaccia per il trasferimento dei dati del veicolo nella realtà estesa, così da permettere agli sviluppatori di creare mondi che possano essere vissuti on board mediante tutti i sensi. Dato che l’esperienza visiva e la percezione fisica da parte dell’utente sono sincronizzate, anche contenuti convenzionali come film, web series o presentazioni possono essere visionati riducendo il rischio di soffrire di mal d’auto.

Già entro i prossimi tre anni, holoride intende lanciare sul mercato quest’inedito format d’intrattenimento riservato ai passeggeri posteriori mediante visori VR comunemente reperibili in commercio. Nel lungo termine, l’espansione della connettività Car-to-X, vale a dire tra vettura e infrastrutture, farà sì che le condizioni del traffico diventino parte dell’esperienza on board: le soste al semaforo si tramuteranno in ostacoli inaspettati all’interno di un gioco oppure in occasioni per un breve quiz durante un programma didattico.

Audi e i Marvel Studios collaborano sin dalla fondazione del Marvel Cinematic Universe, complice l’apparizione di Audi R8 in Iron Man, nel 2008. Basandosi su questa relazione di lunga data, la Casa dei quattro anelli e Disney Games e Interactive Experiences hanno dato vita al format d’intrattenimento “Marvel’s Avengers: Rocket’s Rescue Run” per dimostrare come i passeggeri posteriori possano vivere un’esperienza di viaggio unica grazie alla più innovativa tecnologia virtuale. “Audi, Marvel e Disney Games e Interactive Experiences celebrano il decimo anniversario dei Marvel Studios con un’esperienza nel mondo Avengers che abbina contenuti di fama planetaria e raffinate soluzioni tecnologiche” – ha affermato Mike Goslin, vice presidente di Disney Games e Interactive Experiences. “Sebbene questa demo destinata al CES sia stata sviluppata a scopo puramente esplorativo, nutriamo il massimo interesse nei confronti di qualsiasi format d’intrattenimento possa migliorare le trame e il coinvolgimento nei nostri mondi”.