Nuovi Opel Combo, Vivaro e Movano 2024: i restyling

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24 Ottobre 2023

Opel ha rinnovato la sua famiglia di veicoli commerciali, ecco i nuovi Opel Combo, Vivaro e Movano. I furgoni presentano importanti novità in termini di design esterno e, soprattutto, di dotazioni tecnologiche. Questi furgoni proseguono il loro impegno verso l’elettrificazione con una variante 100% elettrica.

La famiglia di veicoli commerciali Opel è stata sottoposta a un’importante revisione. Il costruttore tedesco ha presentato il tanto atteso rinnovamento della sua gamma di furgoni. I nuovi Opel Combo, Opel Vivaro e Opel Movano si presentano sulla scena ricchi di novità. L’attenzione è rivolta al design e alla tecnologia.
Opel sottolinea che si tratta delle “nuove generazioni” di Combo, Vivaro e Movano. Ogni modello ha un design esterno con una personalità propria e, come vedremo più avanti, mantiene l’impegno verso l’elettrificazione. Un impegno che comprende una variante 100% elettrica di ciascun modello. La mobilità sostenibile è già un pilastro centrale della divisione veicoli commerciali dell’azienda del fulmine.
Basta una rapida occhiata alle immagini che illustrano questo articolo per capire come sono cambiati Combo, Vivaro e Movano. Il frontale ha subito una profonda riprogettazione. Sono subito riconoscibili come Opel grazie alla nuova interpretazione del Vizor specifica per i veicoli commerciali. I gruppi ottici (con tecnologia LED) sono nuovi. La griglia e il paraurti sono stati rinnovati.
A parte gli esterni, se avessimo la possibilità di entrare nei nuovi furgoni Opel ci troveremmo subito avvolti da un ambiente più digitale e connesso. Sono dotati di un nuovo sistema di infotainment con schermo touchscreen da 10 pollici. Un sistema multimediale compatibile con Android Auto e Apple CarPlay sarà disponibile per le versioni più equipaggiate.

DATI TECNICI E MOTORI

I veicoli commerciali di Opel manterranno un ampio elenco di sistemi di assistenza alla guida e diverse opzioni di configurazione. A seconda del furgone scelto, saranno disponibili diverse lunghezze, altezze e tipi di carrozzeria.
Dal punto di vista meccanico, non ci sono cambiamenti. Opel sottolinea che ogni furgone manterrà in portafoglio le interessantissime versioni elettriche. Pur non entrando in dettagli specifici, Opel afferma che, grazie alle tecnologie all’avanguardia delle batterie e a miglioramenti come la maggiore efficienza della trasmissione, tutti e tre i modelli continueranno a offrire un’autonomia elettrica ai vertici della categoria.
I motori a benzina e diesel continueranno a essere disponibili con l’obiettivo di offrire al pubblico opzioni termiche. È stato inoltre annunciato che nel prossimo futuro il nuovo Movano sarà disponibile con un sistema di celle a combustibile a idrogeno.
Avremo ulteriori informazioni e dettagli sui nuovi Combo, Vivaro e Movano nelle prossime settimane. Le tre novità arriveranno nelle concessionarie nel 2024.

Nuova Kia Carnival 2024: Rendering e anticipazioni

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Redazione

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23 Ottobre 2023

La muova Koa Carnival è pronta per un cambio radicale.

Oggi sono apparse sul web delle foto spia del minivan coreano, questi llrendering di Kolesa.ru ci permettono di dare uno sguardo dettagliato al modello

Kia Carnival Carnival è in vendita dal 1998. In alcuni mercati, il modello era conosciuto anche come Sedona. Tuttavia, dalla quarta generazione, che ha debuttato nell’estate del 2020, il minivan viene offerto in tutto il mondo solo come Carnival. Si avvicina il momento del previsto restyling che, a giudicare dalle foto spia, sarà piuttosto sostanzioso.

Nelle foto pubblicate oggi la Carnival è stata immortalata senza camuffamenti, in modo da poter distinguere tutti i tratti distintivi del modello rinnovato. Come previsto, la monovolume riceverà un frontale completamente nuovo nello stile della Sorento aggiornata. Ci saranno fari verticali con strisce a LED a forma di L per le luci di parcheggio, che si trovano sulla griglia. Il paraurti sarà reso più semplice nel design e si distinguerà solo per una sovrapposizione orizzontale a contrasto nella parte inferiore. I parafanghi anteriori e il cofano rimarranno invariati, così come i lati della carrozzeria. Nella parte posteriore i cambiamenti non saranno meno radicali: ci saranno nuovi fari con blocchi verticali, un cofano del bagagliaio completamente nuovo con un’apertura più ampia e situato nella parte inferiore della nicchia per la targa, oltre a un nuovo paraurti. Inoltre, il minivan viene mostrato con cerchi di nuovo design.

DATI TECNICI E MOTORI

La Kia Carnival è costruita sulla piattaforma N3 di terza generazione, utilizzata per la prima volta sull’ottava Hyundai Sonata. È utilizzata anche da modelli come Santa Fe, Tucson, Kia K5, Sportage e Sorento delle ultime generazioni. Gli interni dovrebbero essere caratterizzati da un nuovo sistema multimediale con una coppia di schermi da 12 pollici. Per quanto riguarda i motori, la Carnival è equipaggiata con un motore a benzina V6 3.5 GDI a iniezione combinata (294 CV, 355 Nm) e con un motore diesel 2.2 da 202 CV (441 Nm) nel suo mercato interno in Corea. La Kia Carens restyling potrebbe avere una versione ibrida con un 1.6 turbo a benzina e un motore elettrico con una potenza combinata di 227 CV e 350 Nm di coppia. I motori sono abbinati a un cambio automatico a 8 rapporti e la trazione è solo anteriore.

Nuovi Peugeot Partner, Expert e Boxer 2024: Anteprima

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Redazione

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23 Ottobre 2023

Come gli altri modelli della gamma di autovetture, anche i veicoli commerciali leggeri di Peugeot ricevono un importante restyling, che permette soprattutto di incorporare il nuovo logo, ora integrato in una nuova calandra. Questa griglia (in tinta con la carrozzeria sul Partner e sull’Expert, più scura e integrata nel paraurti in plastica nera sul Boxer) è collegata ai fari da artigli aggrovigliati. Questo motivo di tre artigli è visibile anche sui fari anteriori, soprattutto sulla E-Expert. Anche i paraurti di tutti e tre i furgoni sono stati ridisegnati e sono stati aggiunti al catalogo nuovi cerchi e colori di carrozzeria.

Peugeot Partner aggiorna gli interni con un quadro strumenti digitale da 10 pollici personalizzabile e un ampio touchscreen centrale HD da 10 pollici di serie, rispetto agli 8 o 10 pollici precedenti. La connettività è migliorata con la navigazione TomTom 3D e il sistema wireless Apple CarPlay/Android Auto, oltre a un caricatore per smartphone a induzione e due prese USB. Anche la gamma di dotazioni è stata aggiornata, con nuove telecamere che offrono una visuale praticamente panoramica e ausili alla guida come la lettura dei segnali stradali, il sistema di mantenimento della corsia e la frenata automatica di emergenza.

I MOTORI DEL PEUGEOT PARTNER

Il Peugeot Partner è ancora disponibile in due versioni (4,40 m in cabina standard con un massimo di 3 posti, o Long con 4,75 m in cabina standard o estesa con un massimo di 5 posti). Ha un volume di carico fino a 4,4 m3 e un carico utile fino a 780 kg. Sotto il cofano, il Partner può essere equipaggiato con motori a benzina PureTech da 110 CV o con motori diesel BlueHDi da 100 CV o 130 CV. Questi ultimi possono essere abbinati a un cambio automatico a 8 rapporti.

Per la versione elettrica, E-Partner, Peugeot annuncia un’autonomia fino a 330 km nel ciclo WLTP (attualmente in fase di certificazione), nonostante un’accoppiata identica di motore e batteria: l’unità vanta 100 kW (136 CV) e 270 Nm di coppia, per una batteria da 50 kWh (utili). Il marchio dichiara di aver rielaborato l’efficienza con un sistema di frenata rigenerativa regolabile su tre livelli tramite le palette al volante, una pompa di calore e un caricatore di bordo da 7,4 kW (o 11 kW come opzione). La ricarica rapida presso un punto di ricarica dedicato può essere portata a 100 kW, come su molti altri modelli Peugeot.

I MOTORI DI PEUGEOT EXPERT

Come il Partner, anche il Peugeot Expert è stato ridisegnato con un nuovo frontale e una nuova mascherina. A bordo, la plancia è stata ridisegnata con uno schermo centrale da 10 pollici di serie e nuovi vani portaoggetti più ampi nella parte superiore. Anche in questo caso, i contatori sono digitali su uno schermo da 10 pollici.

Il Peugeot Expert è disponibile in diverse versioni: furgone standard da 4,98 m o lungo da 5,33 m, cabina profonda standard o lunga da 5 o 6 posti, pianale della cabina standard e Combispace standard o lungo da 9 posti. Offre un’ampia gamma di motorizzazioni, tra cui le unità diesel BlueHDI da 120, 145 o 180 CV, abbinate, a seconda dei casi, a un cambio manuale a 6 o automatico a 8 marce. L’E-Expert elettrico vanta ancora 100 kW (136 CV) e 260 Nm di coppia. La velocità massima è di 130 km/h. L’E-Expert è disponibile in due versioni: una con batteria da 50 kWh che offre un’autonomia fino a 254 km e una con batteria da 75 kWh che offre un’autonomia fino a 350 km. Secondo il marchio, è prevista anche una versione a idrogeno con un’autonomia di oltre 400 km.

I MOTORI DI PEUGEOT BOXER

Per il Peugeot Boxer, il cambiamento è ancora più evidente in termini di propulsione. La variante elettrica dell’E-Boxer vanta ora 200 kW (270 CV) e 400 Nm di coppia, rispetto ai precedenti 90 kW e 260 Nm di coppia. La capacità della batteria è passata da 75 kWh a 110 kWh. Ciò si traduce in un significativo miglioramento dell’autonomia, con Peugeot che ha annunciato un’autonomia fino a 420 km, rispetto ai 248 km dello scenario migliore prima dell’aggiornamento. La velocità massima del furgone elettrico è fissata a 130 km/h.

Il Peugeot Boxer rimane disponibile con motore a combustione interna, con un motore diesel 2.2 BlueHDi disponibile in 3 livelli di potenza (120 CV, 140 CV e 180 CV) abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti o automatico a 8 rapporti.

Va notato che Peugeot è la prima a presentare i suoi furgoni restyling sul sito riservato alla stampa, ma che tutti i marchi del Gruppo Stellantis sono interessati da questo importante restyling. I furgoni Opel, Citroën, Fiat e Peugeot sfoggeranno contemporaneamente nuovi loghi, equipaggiamenti e motori. Questa era l’intenzione di Jean-Philippe Imparato, responsabile di Alfa Romeo e ora della divisione veicoli commerciali di Stellantis.

Nuova Mercedes GLA 2025: Anteprima Rendering

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Redazione

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23 Ottobre 2023

La nuova Mercedes GLA arriverà nel 2025 e proporrà uno stile completamente diverso.

Qualche mese fa, il marchio con la stella ha implementato una serie di miglioramenti con il restyling della seconda generazione del SUV compatto per eccellenza e, a pochi mesi dalla commercializzazione, sono già apparsi i primi prototipi del terzo capitolo.

La nuova Mercedes GLA avrà un aspetto completamente diverso. I primi prototipi mostrano già un significativo cambiamento di immagine rispetto al modello attualmente in vendita, che potete vedere in questa anteprima. Il rendering in copertina di Motor.es che mostra il design più all’avanguardia, sportivo ed elegante, due qualità inamovibili. La futura GLA adotterà lo stile delle sue sorelle maggiori 100% elettriche, con la caratteristica forma semicircolare dei finestrini laterali e un portellone posteriore teso.

Ci sono un paio di dettagli che colpiscono: l’auto sarà più lunga e anche più bassa dell’attuale Mercedes GLA, rendendola più un crossover che un SUV, uno stile che ha una spiegazione: l’aerodinamica. Il futuro modello si basa sulla nuova piattaforma MMA, che condivide anche con la nuova CLA, che privilegia le auto elettriche rispetto ad altri tipi di propulsione, motivo per cui il marchio cerca una minore resistenza all’aria e una maggiore autonomia con questo design.

IL NUOVO DESIGN MERCEDES

Il frontale della nuova Mercedes GLA sarà caratterizzato da fari sottili, fortemente influenzati dalla Mercedes CLA Concept presentata all’ultimo Salone di Monaco, il secondo modello a presentare la stella del marchio integrata nei proiettori. I due fari saranno collegati da una barra luminosa attraverso una nuova griglia. Lo stesso stile sarà riprodotto nella parte posteriore. All’interno, un grande schermo occuperà la plancia da un’estremità all’altra, offrendo uno spazio interno ampio e discreto.Mercedes fonderà la GLA e l’attuale EQA in un unico modello con la stessa immagine di entrambe e adottando il nome della prima, abbandonando i nomi commerciali EQ. Come abbiamo sottolineato qualche riga sopra, le prime versioni ad arrivare saranno 100% elettriche e saranno disponibili tra un anno e mezzo, nel 2025. Il marchio della stella offrirà due batterie con capacità e chimica diverse, quella base LFP con un’autonomia di 700 chilometri e una agli ioni di litio con altri 200 chilometri, entrambe con una sola carica.

L’azienda tedesca sa che non può rinunciare improvvisamente ad altre opzioni meccaniche, quindi la futura GLA sarà anche un’ibrida full con un motore a benzina. Non ci sarà alcun diesel nella gamma. La gamma comprenderà versioni a trazione anteriore e integrale, quest’ultima con cambio automatico a 8 rapporti. La trasformazione sarà significativa in tutti gli ambiti della futura Mercedes GLA, più lussuosa, più tecnologica e più orientata all’elettrificazione totale.

Nuovo Toyota Land Cruiser Pick-up 2024: Rendering

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Redazione

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23 Ottobre 2023

Il nuovo Toyota Land Cruiser avrà una versione pick-up.

Toyota presenta il concept di pick-up elettrico EPU come parte di una serie di concept che saranno presentati al Japan Mobility Show 2023, tra cui il Land Cruiser SE, lo scooter elettrico per la mobilità personale Land Hopper, la sedia a rotelle elettrica Juu e il prototipo Space Mobility per l’esplorazione dello spazio, nonché il concept di controllo Neo Steer basato sul manubrio di una moto.

Il concept Toyota EPU è un pick-up monoscocca che misura 5.070 mm di lunghezza, 1.910 mm di larghezza e 1.710 mm di altezza, con un passo di 3.350 mm e cinque posti a sedere. A titolo di confronto, il Toyota Hilux a doppia cabina misura 5.325 mm di lunghezza, fino a 1.900 mm di larghezza e 1.815 mm di altezza con un passo di 3.085 mm.

La costruzione monoscocca del Toyota Land Cruiser pick-up consente un piano di carico versatile per soddisfare un’ampia gamma di applicazioni, afferma Toyota, mentre le immagini del costruttore mostrano che il portellone posteriore dell’EPU si apre in due segmenti, sembrando così in grado di ospitare carichi fuori misura nel suo cassetto.

IL PICK-UP SECONDO TOYOTA

Secondo Toyota, la cabina posteriore dell’EPU “è pronta per supportare un’ampia gamma di applicazioni e stili di vita all’insegna della mobilità, comprese le attività all’aperto. La silenziosità e il baricentro basso tipici dei veicoli elettrici a batteria sono stati attribuiti all’EPU, che offre “una stabilità di guida e un comfort di marcia superiori”, afferma Toyota.

All’interno, il Toyota Land Cruiser pick-up è dotato di una forcella per lo sterzo al posto di un volante convenzionale e arrotondato, e al di sopra di questa c’è una coppia di schermi sovrapposti e indipendenti, dove il pannello centrale del display è impilato davanti all’unità per la strumentazione del conducente. Qui si trovano anche i comandi per l’avviamento del veicolo, per la trasmissione e per il freno di stazionamento con blocco della salita.

Per il momento, Toyota non ha rivelato le specifiche tecniche, l’autonomia o le prestazioni del concept EPU, anche se offre un assaggio di ciò che è possibile fare in termini di offerte elettriche a batteria da parte del produttore giapponese.

Nuovo Toyota Land Cruiser Mini 2024: Rendering e ultime

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Redazione

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22 Ottobre 2023

Il nome Toyota Land Cruiser ha una reputazione leggendaria per la sua durata, la sua abilità fuoristrada e la sua lunga presenza in diversi mercati globali. Attualmente sono in produzione tre modelli distinti di Land Cruiser: la serie 300, il Prado, leggermente più piccolo (che sarà presto sostituito dalla serie 250, in arrivo in Nord America), e la classica serie 70. Ma l’impegno di Toyota per la serie Land Cruiser non finisce qui.
Restano da chiarire diversi dettagli, tra cui il nome. Mentre si vociferava che potesse chiamarsi “Land Hopper” dopo che Toyota si era assicurata il marchio, è stato poi rivelato che questo nome è stato assegnato a un concept di bicicletta elettrica a tre ruote. Toyota potrebbe potenzialmente far rivivere l’iconico moniker “FJ Cruiser” o esplorare varianti come “FC Cruiser“. Un’altra opzione potrebbe essere quella di utilizzare il nome “Compact Cruiser” precedentemente legato al concept EV.
In alternativa, Toyota potrebbe scegliere di continuare a utilizzare nomi alfanumerici, designando il modello più grande come Land Cruiser serie 300, il sostituto del Prado come serie 250 e il modello compatto come Land Cruiser 50 o 60, tra le altre possibilità.
Indipendentemente dal nome, il nuovo modello sembra ispirarsi alle capacità off-road del Land Cruiser, pur essendo costruito su una piattaforma più piccola, simile a quella del Ford Bronco Sport, che sarà uno dei suoi principali concorrenti.
Durante la presentazione della Land Cruiser 250 del 2024, Toyota ha condiviso un’immagine teaser che ricordava in qualche modo il concept Compact Cruiser EV. Si ipotizza che il modello di produzione incorporerà elementi di design sia del concept sia del Land Cruiser 2024 recentemente presentato. Questa fusione dovrebbe portare a un veicolo dal design squadrato, con paraurti robusti e rivestimenti protettivi per la carrozzeria, oltre a una ruota di scorta montata esternamente sul portellone posteriore, che ricorda molto da vicino l’illustrazione che abbiamo incluso in questa storia.
Spostando l’attenzione sugli interni, il Japan’s Best Car, citando “fonti affidabili”, ha riferito che la vettura sarà offerta sia con propulsori a sola combustione interna che ibridi. Inoltre, si parla della possibilità di introdurre una versione puramente elettrica (BEV) in una fase successiva.

DATI TECNICI E MOTORI

Le opzioni di propulsione precise per il SUV non sono state confermate ufficialmente, lasciando spazio a ulteriori speculazioni. Toyota ha a disposizione una varietà di motori, con fonti potenziali che vanno dalla Corolla Cross al più grande RAV4 e alla Prius per una maggiore potenza. In Nord America, quest’ultima è disponibile con un motore ibrido a benzina a quattro cilindri da 2,0 litri che genera 194 CV, insieme a una variante ibrida plug-in che produce 220 CV, entrambi i quali potrebbero essere candidati adatti. Indipendentemente dalla motorizzazione, la trazione integrale (AWD) sarà di serie su tutta la gamma.
Al di fuori del vano motore, le fonti di Best Car sostengono che il prossimo modello dovrebbe avere una larghezza di circa 1.800 mm, identica a quella della Toyota Corolla Cross. Tuttavia, l’altezza sarà di 1.850 mm, rendendola più alta di 204 mm rispetto alla Corolla Cross. In termini di lunghezza, si stima che sarà di circa 4.500 mm. Complessivamente, l’ingombro dovrebbe essere paragonabile a quello della Ford Bronco Sport (173″ L x 74″ L x 70-71″ H).

Oltre alle dimensioni ridotte, si prevede che questo Land Cruiser Mini avrà un prezzo molto più accessibile rispetto al Land Cruiser 2024, che negli Stati Uniti parte da circa 55.000 dollari. Se inizialmente si parlava di un prezzo di partenza di circa 3,0-3,8 milioni di yen in Giappone (equivalenti a 20.000-25.000 dollari USA al cambio attuale), riteniamo più ragionevole aspettarsi un prezzo di partenza compreso tra 30.000 e 35.000 dollari in Nord America. Naturalmente, il nuovo modello compatto sarà disponibile in tutto il mondo, anche se le opzioni di propulsione disponibili potrebbero variare a seconda della regione.
Purtroppo, dovremo aspettare per avere tutti i dettagli sull’imminente aggiunta compatta alla crescente famiglia Land Cruiser. Se le notizie sul lancio di una versione di produzione da parte di Toyota verso la fine del 2024 sono accurate, è possibile che nei prossimi mesi si possa dare un’occhiata in anteprima a un concept.

Nuova Toyota Prius GRMN 2024: Rendering e Anteprima

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Redazione

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22 Ottobre 2023

La muova Toyota Prius GRMN è pronta ad aprire un segmento tutto nuovo.

A differenza dei suoi predecessori, la quinta generazione della Toyota Prius ha incassato da subito commenti positivoper il suo design elegante e per i notevoli miglioramenti delle prestazioni. Questi miglioramenti hanno suscitato l’attesa per una potenziale variante ad alte prestazioni della divisione Gazoo Racing. Recenti indiscrezioni provenienti dal Giappone accennano all’arrivo di una Prius a marchio GRMN, che dovrebbe vantare un propulsore ibrido plug-in (PHEV) aggiornato, oltre a una serie di miglioramenti aerodinamici e del telaio.
Non è la prima volta che sentiamo parlare di una Prius potenziata, ma la testata giapponese Best Car ha spinto i rumors. Secondo le ultime notizie, il prossimo modello dovrebbe utilizzare una versione più potente della configurazione ibrida plug-in da 2,0 litri, che nel modello di serie produce 220 CV, promettendo una risposta migliore e un suono più coinvolgente.
Il marchio GRMN è riservato al massimo livello di prestazioni tra i prodotti della divisione Gazoo Racing di Toyota, quindi non ci stupiremmo se la potenza combinata superasse i 302 CV (225 kW) della RAV4 Prime.
Gli ingegneri di Gazoo Racing dovrebbero intervenire sull’assetto delle sospensioni per garantire una maggiore maneggevolezza e incorporare un sistema frenante più robusto per gestire l’aumento di potenza. Inoltre, il miglioramento della rigidità della piattaforma TNGA sarà un aspetto fondamentale, ottenuto grazie a ulteriori saldature a punti e all’uso di nuovi adesivi.
Non si sa se Toyota doterà la Prius ad alte prestazioni della sua imminente tecnologia di geabrox manuale simulato. Originariamente progettato per i veicoli elettrici, il sistema high-tech potrebbe potenzialmente migliorare la sensazione e il suono del motore elettrificato anche nei veicoli PHEV.

PRESTAZIONE UFFICIALE

In termini di stile, nuova Toyota Prius GRMN è apparsa a Le Mans, con la concept Toyota GR Prius Concept. Sebbene non vi sia stata alcuna conferma ufficiale di una versione di produzione, gli elementi del body kit della concept potrebbero potenzialmente ispirare il design della Prius GRMN. Tuttavia, è probabile che Toyota apporti alcune modifiche e attenui alcune caratteristiche. Il rendering in copertina di Carscoops.com ci permette di dare uno sguardo al design definitivo.
Immaginiamo che Toyota aggiornerà la Prius con paraurti anteriori e posteriori più sportivi, minigonne laterali, un alettone posteriore e ruote di diametro maggiore per accompagnare l’assetto ribassato e sottolineare le sue migliori credenziali prestazionali.
Sebbene non sia stata confermata una data di debutto per l’attesissimo modello di Prius di serie più veloce e più estremo, gli appassionati potrebbero dover aspettare fino al 2024 per il suo arrivo.

Nuova Mazda CX-70 2024: arrivo in Ritardo

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Redazione

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22 Ottobre 2023

La nuova Mazda CX-70 arriverà nel 2024. Il modello del marchio giapponese, destinato principalmente al mercato statunitense, avrà le stesse dimensioni dell’attuale crossover di punta CX-90.

La stessa Mazda nell’ottobre 2021 ha annunciato il suo piano di rilascio di nuovi prodotti, anche per il mercato nordamericano. Il primo di essi è stato il parketnik Mazda CX-50, la cui produzione è iniziata nel gennaio dello scorso anno in uno stabilimento congiunto con Toyota a Huntsville (Alabama). La seconda novità è stata l’ammiraglia crossover a tre file Mazda CX-90: ha debuttato all’inizio di febbraio 2023.
Si pensava che un’altra novità promessa agli Stati Uniti – CX-70 – fosse già in fase di assemblaggio, perché in precedenza era stato riferito che le vendite del SUV a due file sarebbero iniziate entro la fine del 2023. Come si è scoperto, il progetto ha ricevuto un inatteso rinvio: come riporta Automotive News in riferimento al capo della divisione americana di Mazda Tom Donnelly, la produzione e le vendite della novità inizieranno l’anno prossimo.
Ricordiamo che già in vendita la CX-90 può avere solo tre file di sedili (a seconda della configurazione il suo abitacolo può essere a sei o sette posti). A sua volta, la Mazda CX-70 avrà due file di sedili, mentre le dimensioni di queste auto sono le stesse (il produttore ne ha parlato nella primavera del 2023).
Come abbiamo riportato in precedenza, il Mazda CX-90 è lungo 5100 mm (e 5121 mm incluso il portatarga anteriore), largo 2156 mm, alto 1732 o 1745 mm (a seconda della versione), e la distanza tra gli assi dell’ammiraglia SUV è di 3119 mm. La Mazda CX-90 ha anche un’altezza da terra di 203 o 206 mm (a seconda della versione) e il volume del bagagliaio è di 422 litri (calcolato secondo il metodo SAE).
Si sa che la Mazda CX-70 avrà un motore ibrido plug-in, probabilmente simile a quella della gamma CX-90. Si basa su un motore atmosferico a quattro cilindri da 2,5 litri che lavora in tandem con un motore elettrico e comprende anche una batteria agli ioni di litio a bassa capacità. In coppia viene offerto un cambio automatico a otto rapporti. La potenza totale del “novanta” è di 327 CV, la coppia massima di 500 Nm. La trazione è integrale con frizione sull’asse anteriore.

UNA MAZDA ELETTRICA

Secondo Tom Donnelly, Mazda sta preparando una novità completamente elettrica per il mercato nordamericano. Ha spiegato che probabilmente si tratterà di un SUV e che l’auto elettrica probabilmente utilizzerà il nome di un “prodotto esistente” (cioè, qualche crossover attuale avrà una versione “verde”).

Sembra che la nuova Mazda elettrica entrerà nella catena di montaggio nel 2025, dopo la fine delle vendite dell’MX-30 (la domanda per questo modello non ha soddisfatto le aspettative dell’azienda).
Un altro modello del marchio, che lascia gli Stati Uniti, è il grande crossover Mazda CX-9 (il relativo messaggio ufficiale pubblicato dall’azienda la scorsa estate). Questi modello era pensato anche per il mercato russo e la produzione era stata stabilita nello stabilimento di Vladivostok.