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Nuova Kia Sorento 2024: Restyling negli Usa

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Redazione
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La Kia Sorento arriva al restyling al Los Angeles Auto Show 2023. Il grande salone nordamericano è stato il palcoscenico scelto dal marchio sudcoreano per svelare l’aggiornamento del SUV più grande della gamma. Il modello arriverà in Europa a metà del 2024 con una serie di nuove caratteristiche.

La quarta generazione della Kia Sorento, uno dei modelli più grandi e di maggior successo del marchio sudcoreano, è stata presentata all’inizio del 2020, aggiungendo quasi quattro anni alle sue spalle con minimi ritocchi durante questo periodo. L’azienda ha già rivelato una prima anteprima del modello destinato al mercato sudcoreano la scorsa estate, ma i prototipi con specifiche europee e nordamericane hanno continuato il loro percorso tecnico fino a poche settimane fa.

TECNOLOGIE

La muova Kia Sorento aggiorna le impostazioni dinamiche del telaio, adattate ai gusti dei clienti dei tre principali mercati per la Sorento, mentre l’aspetto esterno e interno sarà lo stesso. Tuttavia, è molto diversa dal modello attualmente in vendita, con il quale non ha quasi nulla a che fare nella vista frontale. Come si può vedere, la revisione è molto più ampia di quella a cui KIA è abituata, come si è potuto notare fin dall’avvistamento delle prime unità di prova.

L‘anteriore è completamente cambiata, con i fari orizzontali ora alloggiati verticalmente alle estremità del paraurti, lasciando spazio a una griglia più grande in stile EV9 e a luci diurne a forma di T, oltre a un cofano più piatto. Anche nella parte posteriore si nota l’influenza della KIA Telluride rivisitata. I doppi fari verticali sono stati mantenuti, ma ora presentano una nuova firma luminosa interna in stile “Star Map” che imita le costellazioni spaziali.L

a nuova KIA Sorento subisce anche un completo restyling degli interni, con due grandi display digitali da 12,3 pollici fusi in uno, oltre a una plancia più minimalista che segue la linea premium. Predominano le linee orizzontali, soprattutto nella parte inferiore della plancia, dove sono state mantenute le bocchette di ventilazione verticali. KIA ha prestato particolare attenzione ai dettagli e gli interni della nuova Sorento offrono una sensazione più avvolgente. Anche il tunnel del cambio offre una finitura più lussuosa, sostituendo la classica leva del cambio automatico con una manopola rotonda che include anche il freno di stazionamento, mentre dietro c’è il selettore di modalità per il sistema di trazione integrale.

DATI TECNICI E MOTORI

La nuova Kia Sorento sarà offerta negli Usa nelle versioni a trazione anteriore e integrale, inizialmente abbinata a un familiare motore a benzina a quattro cilindri con una potenza massima di 191 CV e un cambio automatico a otto rapporti. Sarà disponibile anche una variante turbo di questo motore, che aumenterà la potenza a 281 CV, e un cambio automatico a doppia frizione (DCT) con lo stesso numero di marce.

Nel 2025 arriveranno le versioni più efficienti della gamma, l’HEV auto-ricaricabile da 230 CV e il potente PHEV da 265 CV. Queste ultime sono le uniche che saranno vendute nel continente europeo e per le quali siamo in attesa di dettagli completi su gamma, equipaggiamento e prezzi. Per maggiori dettagli dovremo attendere ancora qualche settimana.

Nuovo Dacia Bigster 2025: la Duster XXL

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Redazione
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La nuova Dacia Bigster 2024 sarà la soluzione intermedia tra lo spazio della Jogger e la versatilità della Duster.

Al vertice della gamma ci sarà l’allestimento di fascia alta “Extreme”, una scelta popolare in altri modelli Dacia. Questo allestimento includerà un ampio display per l’infotainment e un quadro strumenti digitale, una novità assoluta per il marchio. Tra le altre caratteristiche, i rivestimenti in tessuto durevole e resistente all’acqua, gli accenti colorati in tutto l’abitacolo e le superfici strutturate per migliorare la sensazione delle plastiche dure al tatto.
Il concept Dacia Bigster misurava 4,6 metri di lunghezza, posizionandosi vicino a veicoli come Nissan X-Trail e Skoda Kodiaq nel segmento dei D-SUV più grandi. Se questa misura verrà mantenuta nella versione di serie, il Bigster diventerà il modello Dacia più lungo, superando i 4.547 mm del Jogger.
Nonostante l’ingombro maggiore, il Bigster monterà l’architettura CMF-B, solitamente riservata ai veicoli più piccoli del Gruppo Renault. Questa piattaforma è destinata a diventare la base per l’intera gamma Dacia, che è già alla base di modelli come Sandero, Sandero Stepway, Logan, Jogger e Duster. Questa strategia di architettura condivisa consente a Dacia di offrire i suoi veicoli a un prezzo più accessibile.

DATI TECNICI E MOTORI

Si prevede che i motori della Dacia Bigster siano in linea con quelli della Duster di prossima generazione, con scelte sia a benzina sia ibride.

Ad ingresso gamma un motore Renault a tre cilindri da 1,2 litri equipaggiato con un sistema mild-hybrid da 48V per ridurre le emissioni, abbinato a un sistema e-AWD. Data l’importanza delle prestazioni fuoristrada per l’ammiraglia dei SUV Dacia, sia il Bigster che il Duster dovrebbero offrire almeno una configurazione di propulsione che fornisca potenza a tutte e quattro le ruote.
Per quanto riguarda l’elettrificazione, si dice che Dacia Bigster sarà disponibile con un motore full hybrid, diverso dall’attuale configurazione del Dacia Jogger Hybrid, e probabilmente utilizzerà la prossima generazione della tecnologia E-Tech di Renault. Inoltre, si ipotizza la possibilità di una versione ibrida plug-in (PHEV), che rappresenterebbe una novità assoluta per Dacia.
Infine, il marchio rumeno potrebbe offrire il SUV anche con un motore bi-fuel (GPL/benzina), che fungerebbe da alternativa al diesel in disuso in termini di bassi costi di gestione.
Dacia punta a un prezzo competitivo per il Bigster, allineandolo ai modelli di un segmento inferiore. Questo posizionamento lo rende un’opzione interessante per chi cerca un SUV conveniente ma spazioso e dall’aspetto robusto. Si prevede che Dacia Bigster si rivolga alle versioni entry-level di veicoli come Skoda Karoq/Kodiaq e Citroen C5 Aircross, piuttosto che competere con offerte di SUV più pregiati come Peugeot 3008/5008.
Leggendo tra le righe, la Dacia Bigster sarà probabilmente il C-SUV più economico del Gruppo Renault, con un prezzo inferiore a quello della Nissan Qashqai e della Renault Austral, che si basano sulla più sofisticata architettura CMF-C.

Il prezzo potrebbe partire da 22.000 euro con un sovrapprezzo di circa 3.000 euro rispetto al Duster di nuova generazione.
La Dacia Bigster arriverà nei concessionari europei nel 2025, un anno dopo la Duster. Quest’ultima dovrebbe debuttare alla fine di questo mese prima del lancio sul mercato nel 2024, dandoci un’idea più precisa di cosa aspettarci dal suo fratello maggiore. I due SUV saranno prodotti nello stesso stabilimento di Mioveni, in Romania.

Nuova Kia EV4 2024: Anteprima Rendering

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Redazione
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La nuova Kia EV4 sarà la prossima berlina elettrica del marchio.

KIA ha deciso di abbandonare il segmento D cinque anni fa, quando ha abbandonato la Optima, la sua rappresentante in questo segmento di mercato, e ha lasciato tutto alla Sorento. I SUV stavano già facendo abbastanza scalpore da far pensare seriamente se valesse la pena o meno di mantenere le classiche berline, così i coreani decisero di fare il passo più lungo della gamba. Il tempo ha dato loro ragione: i clienti non hanno richiesto un’alternativa più simile a una berlina e gli altri produttori concorrenti hanno seguito l’esempio.

Il rendering in copertina di Motor.es ci permette di dare uno sguardo alla prossima Kia EV4. La Kia EV6 ha vinto il titolo di Auto dell’Anno in Europa nel 2022, un riconoscimento che ha fatto esplodere le vendite in questo mercato, raggiungendo le 28.300 unità vendute nel continente in tutto lo scorso anno, sommando quasi 40.000 unità dal lancio in Europa. Un incentivo per KIA, che ha già confermato il suo ritorno nel segmento D prima della metà del decennio con la nuovissima Kia EV4, che potete vedere in questa anteprima più vicina alla produzione.
I coreani continueranno a puntare sul desing, una caratteristica indiscussa del marchio, che si riflette in questo rendering basato su concept presentato in anteprima dal produttore qualche settimana fa. I fari futuristici hanno fatto un passo indietro per adeguarsi alla normativa vigente, ma il resto del design è rimasto intatto, con un posteriore più simile a quello di una coupé e alcuni stilemi da crossover come il fratello maggiore.

DATI TECNICI

La futura Kia EV4 avrà una personalità propria, anche se fortemente influenzata dalla EV6 e con una differenza sostanziale tra le due: il nuovo modello sarà una tradizionale quattro porte piuttosto che una berlina a due volumi. Una reinterpretazione più moderna del classico concetto di berlina a tre volumi, il bagagliaio sarà separato ma visibilmente parte del pacchetto complessivo. Un design che non le impedirà di offrire ai passeggeri un abitacolo spazioso, avvolgente e ricco di tecnologia, con un grande display digitale sulla plancia.
La nuova Kia EV4 sarà una berlina a lunga percorrenza, rivale della rinnovata Tesla Model 3, dotata di uno e due motori elettrici, trazione anteriore – altra grande differenza rispetto alla EV6 – e trazione integrale, in grado di offrire prestazioni elevate e un’autonomia massima di quasi 700 km. L’obiettivo di Kia quello di rendere le sue auto elettriche più economiche, l’EV6 ha un prezzo eccessivo, ma è anche vero che appartiene a una classe superiore.

La nuova Kia EV4 è già in fase di sviluppo ed è solo questione di tempo prima che appaiano i primi prototipi, visto che il suo debutto mondiale avverrà alla fine del 2024 e costerà circa 36.000 euro per l’entry level.

L’auto di Xi Jinping per l’incontro con Biden [VIDEO]

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Redazione
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Il Presidente cinese Xi Jinping è atterrato mercoledì sul suolo statunitense per colloqui di alto livello con il Presidente Joe Biden. Sebbene la visita sia interessante per una serie di motivi, è l’auto su cui viaggiava il potente leader straniero ad aver attirato la nostra attenzione.
Mentre a Biden piace andare in giro con una limousine Cadillac personalizzata, nota come “The Beast“, il presidente cinese viaggia su un’auto leggermente più sobria, ma altrettanto intrigante. È conosciuta solo con il suo nome in codice – N701 – ed è stata usata in passato dal presidente durante i suoi viaggi a Hong Kong e in Russia. Sembra che due esemplari siano stati trasportati in aereo per la sua visita negli Stati Uniti, ma i rapporti suggeriscono che Hongqi sta costruendo circa 50 esemplari nel prossimo decennio, tutti destinati a funzioni ufficiali di Stato.

La Hongqi utilizzata dal Presidente Xi Jinping non è un modello di serie, anche se presenta alcune somiglianze con la grande berlina H9 dell’azienda cinese. Secondo i media, la N701 è lunga circa 5,5 metri o 18 piedi e si basa sulla L5. Non sorprende che molti dettagli rimangano segreti, ma si pensa che monti ruote e pneumatici antiproiettile da 21 pollici, che abbia vetri antiproiettile e che sia dotata di una robusta blindatura esterna.

LIMOUSINE MADE IN CINA

Secondo il Daily Mail, l’auto di Stato di Xi può resistere agli impatti di piccole bombe e dispone di un sistema di compressione dell’aria per proteggersi dagli attacchi chimici. Si pensa che la potenza provenga da un V12 da 6,0 litri che eroga circa 408 CV, anche se questo sembra non essere confermato in quanto Hongqi costruisce anche un V8 che potrebbe essere utilizzato.
Visivamente, la N701 si distingue dagli altri modelli Hongqi attuali.

Il frontale è dominato da una griglia con montanti verticali e bordi cromati, completata da una coppia di fari scuri. Come di consueto per i modelli Hongqi, sul cofano è presente un grande stemma a bandiera rossa. Altri elementi che catturano l’attenzione sono gli stemmi a bandiera rossa sui parafanghi anteriori, le cornici cromate dei finestrini e gli spessi montanti B, nonché i semplici fanali posteriori a LED.
Il Presidente Xi è alla sua prima visita negli Stati Uniti dal 2017 e, dopo aver incontrato il Presidente Biden, sta partecipando al vertice della Cooperazione Economica Asia-Pacifico in corso a San Francisco.

Nissan Juke PRO e CONTRO dal Test Drive [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Nissan Juke PRO e CONTRO dal Test Drive [VIDEO]

Eccomi dopo 1500km e due settimane di prova su strada a raccontarvi i PRO e CONTRO dalla prova su strada della Nissan Juke Hybrid.

Nuovo Toyota Proace Max 2024: Anteprima

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Redazione
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Il nuovo Toyota Proace Max entra nella gamma europea di veicoli commerciali leggeri (LCV), che sarà offerto con un propulsore elettrico

La collaborazione di Toyota con il Gruppo PSA nel segmento degli LCV è iniziata nel 2012: grazie a un semplice badge engineering, il marchio giapponese è entrato nel segmento dei furgoni da una tonnellata sul mercato europeo con il modello Proace (un Citroen Jumpy di seconda generazione rimodellato). Oggi, la gamma europea di LCV di Toyota comprende l’attuale Proace, basato sulla terza generazione di Citroen Jumpy, il “tacco” Toyota Proace City, basato sulla terza generazione di Citroen Berlingo, e il proprio pick-up diesel Hilux.All’inizio del 2021, il Gruppo PSA e Fiat Chrysler Automobiles hanno formato Stellantis Corporation a seguito di una fusione; una delle condizioni poste dalla commissione antitrust per l’approvazione dell’accordo è stata quella di mantenere la collaborazione con Toyota nel segmento dei veicoli commerciali leggeri, per cui l’apparizione di un grande furgone Toyota basato su un modello simile di Stellantis (in questo caso – Fiat Ducato) era solo una questione di tempo, tale modello è stato annunciato nel maggio 2022.

All’epoca, tuttavia, avevamo ipotizzato che la comparsa di un furgone Toyota di grandi dimensioni sarebbe coincisa con il cambio di generazione del Fiat Ducato e dei suoi compagni. Stellantis, nel suo piano di sviluppo degli LCV presentato a ottobre, ha annunciato un nuovo furgone specializzato per le consegne di grandi dimensioni, con porta laterale scorrevole e porta bagagli avvolgibile: a quanto pare, sarà l’unico prodotto completamente nuovo nel famoo dei furgoni della divisione commerciale Stellantis Pro One, appena costituita, nei prossimi Fiat Ducato di terza generazione è il più vecchio modello Stellantis della linea LCV, viene prodotto dal 2006 e riceve regolarmente aggiornamenti, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Opel/Vauxhal Movano, Peugeot Boxer e Ram ProMaster d’oltreoceano sono i suoi cloni, oggi a questa simpatica compagnia si aggiunge il Toyota Proace Max. L’anteprima del “giapponese” è in concomitanza con il prossimo restyling e l’ammodernamento tecnico di tutti i parenti della linea di furgoni della n e dell’intera linea di LCV europei del marchio

LA GAMMA TOYOTA VEICOLI COMMERCIALI

Il lancio del muovo Toyota Proace Max coincide con l’aggiornamento del Toyota Proace e del Proace City. Il Toyota Hilux diventa ibrido a 48 volt; i dettagli su queste novità saranno annunciati più avanti.

Il nuovo Toyota Proace Max sarà offerto con due varianti di passo, tre varianti di lunghezza e tre varianti di altezza; la capacità massima del furgone è di 17 metri cubi. La versione elettrica sarà in grado di percorrere fino a 420 chilometri con una sola carica secondo il ciclo WLTP e il dispositivo elettronico di assistenza alla guida sarà il migliore o uno dei migliori della categoria.

L’ampliamento della gamma di veicoli commerciali leggeri consentirà a Toyota di aumentare significativamente le vendite nel mercato europeo, dove lo scorso anno ha venduto 119.000 veicoli commerciali leggeri.

Stellantis ha un obiettivo più ambizioso: raggiungere e superare Ford, attualmente leader mondiale nelle vendite di LCV.

Nuova Ford Puma 2024: ultime notizie

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Redazione
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La nuova Ford Puma elettrica diventerà ufficiale nei prossimi mesi e inizierà la commercializzazione alla fine del prossimo anno 2024.

Ford ha in programma lo sviluppo e il lancio di diversi modelli 100% elettrici per i prossimi anni. Sta ultimando alcune aree della Ford Explorer EV, il modello mostrato lo scorso marzo, e nei prossimi mesi arriveranno anche la già annunciata Capri elettrica e la Puma elettrica. Proprio su quest’ultima l’azienda sta concentrando buona parte dei suoi sforzi, visto che la sua commercializzazione è prevista tra un anno.
Oltre alla nuova variante elettrica, anche la Ford Puma con motore termico subirà un restyling che renderà più vicine le due versioni. L’azienda nordamericana ha le idee chiare su quali saranno i suoi principali rivali: Peugeot E-2008, Hyundai Kona elettrica o Jeep Avenger, tra le altre.
In generale, la nuova Ford Puma elettrica dovrebbe avere un design aggiornato, soprattutto nella zona anteriore (paraurti, assenza di griglia, ecc.). Anche i fari avranno una firma luminosa rinnovata, allontanandosi così da quella attualmente utilizzata dalla Puma con motore termico.

DATI TECNICI E MOTORI

Lungi dal proseguire la tendenza già inaugurata dal marchio di utilizzare la piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen per i suoi veicoli elettrici, la Ford Puma sarà un’eccezione, poiché continuerà a utilizzare la stessa architettura (sebbene evoluta) del modello attuale, che utilizza anche il Ford E-Transit Courier, ad esempio. Quelli che utilizzeranno questa piattaforma saranno l’Explorer e la Capri.

Grazie a ciò, si è appreso che la Puma e la Courier elettriche condivideranno buona parte delle loro specifiche, come la ricarica rapida fino a 100 kW o una batteria con circa 55 kWh di accumulo. Grazie ad essa, si prevede che il crossover elettrico avrà un’autonomia di circa 450 chilometri. Si prevede anche l’adozione di un motore elettrico sull’asse anteriore da circa 150 CV.
Oltre a queste meccaniche, la Ford Puma elettrica potrebbe avvalersi di altre che l’azienda ha già nel suo attuale catalogo, come quella utilizzata dai grandi furgoni E-Transit, che sarebbe compresa tra 180 e 265 CV. Al momento si tratta solo di indiscrezioni senza conferme ufficiali, ma potrebbero portare a varianti più prestazionali o sportive della Puma, come l’adozione della sigla “ST“.

L’amministratore delegato di Ford Europa, Martin Sander, ha dichiarato ad Autocar che la Puma sarà la sostituta spirituale della Fiesta, anche nella sua versione elettrica. Il manager ha dichiarato che questo modello sarà in vendita “per molti anni” dopo l’introduzione della variante a batteria. Ciò suggerisce che il crossover aggiornato rimarrà sul mercato fino agli ultimi anni di questo decennio.

Una volta arrivata sul mercato europeo, la Ford Puma elettrica dovrebbe avere un prezzo di partenza di circa 35.000 euro. Un importo che si colloca al di sopra delle varianti termiche e in una linea molto vicina a quella di modelli come la Peugeot E-2008, ad esempio.

Nuova Renault Twingo 2026: Anteprima Rendering

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Redazione
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La nuova Renault Twingo ritorna alla ricetta originale del modello.

Renault Twingo ha debuttato nel lontano 1992, nel corso degli anni, il modello ha avuto un paio di volte per cambiare la generazione. Da notare che la “briciola” del marchio francese nella prima generazione era molto popolare: in Europa, le vendite annuali di Renault Twingo superavano i 200 mila esemplari, ma in seguito la domanda è andata scemando. La terza generazione, presentata nel 2019, è stata sviluppata in collaborazione con Daimler e il suo marchio smart. Prima si pensava che l’attuale generazione sarebbe stata l’ultima per il modello, ma, come si è scoperto, l’azienda ha deciso di mantenere sia il nome riconoscibile sia l’idea stessa di una piccola citycar economica.

La concept che anticipa la nuova Renault Twingo è in stile retrò: davanto si notano le luvi diurne DLR a semicerchio, cerchi di maniglie delle porte originali, oltre a vari elementi di plastica nera lucida e opaca. L’esterno della hatchback presenta molti riferimenti alla Twingo del 1992.

Nonostante le dimensioni modeste (le dimensioni esatte non sono ancora state specificate), l’utilitaria ha cinque porte; il meccanismo di apertura delle porte laterali posteriori è nascosto vicino al montante posteriore del tetto, mentre per quelle anteriori c’è un’insolita maniglia, racchiusa in un cerchio luminoso. La Renault Twingo concept ha anche passaruota allargati, parabrezza inclinato, specchietti retrovisori esterni tradizionali e il cofano è decorato con il logo aggiornato del marchio.

LA NUOVA TWINGO

L’azienda non ha ancora mostrato gli interni del prototipo della futura Renault Twingo. Molto probabilmente, l’utilitaria sarà una tre porte non è escluso che il suo interno, così come quello dell’attuale Renault Twingo, sia progettato per quattro posti.myrodoslovie.ruANNUNCIORicerca del pedigree al 1524. Prezzi a partire da 1000 dollari.Non sono ancora disponibili informazioni sul riempimento della Twingo di quarta generazione. Si sa solo che sarà completamente elettrica. L’azienda ha anche fatto notare che l’utilitaria sarà in grado di vantare un consumo economico: 10 kWh per 100 chilometri.Secondo i dati preliminari, la futura siticar sarà basata sulla piattaforma AmpR Small – questo è il nuovo nome del “carrello” CMF-BEV, che si basa su una più grande utilitaria elettrica Renault 5 (nella gerarchia del marchio, prenderà un posto un gradino sopra la Twingo). La sua versione di produzione sarà in vendita sul mercato del Vecchio Continente nel 2024 e il prezzo iniziale sarà pari a circa 25 mila euro.Secondo il Direttore Generale del Gruppo Renault Luca de Meo, il compito della nuova Twingo è quello di “cambiare le regole del gioco”, e in questo seguirà le orme del suo predecessore, che lo scorso anno ha festeggiato il suo 30° anniversario. Va notato che il progetto è stato realizzato dalla divisione Ampere, che sviluppa auto elettriche.

Il modello di serie, il cui debutto è previsto per il 2026, dovrebbe essere economico. L’azienda ha finora annunciato il prezzo di partenza approssimativo dell’auto elettrica subcompatta Renault Twingo: si prevede che potrà essere acquistata per circa 20 mila euro.

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