Nel cantone svizzero di San Gallo, il dipartimento di polizia ha ordinato il 13 Hyundai Nona elettriche. Le vetture presentano la vernice arancione neon e bianca, luci LED della polizia, sirene e radio. Le altre otto vetture non aaranmo modificate perché utilizzate per compiti di pattugliamento.

Secondo Hyundai, la Kona è stata selezionato dopo appositi test e dopo aver soddisfatto i requisiti di base del dipartimento di polizia di San Gallo. Il nuovo mezzo di servizio doveva costare meno di 50.000 franchi e avere oltre 100 kW di potenza (134 cavalli). Richiesta anche una autonomia di oltre 400 chilometri. La Kona, con il suo prezzo base di 46,990 franchi svizzeri, e una autonomia nel WLTP di 449 km ha soddisfatto tali criteri e ha ottenuto il posto.

Il governo tedesco sta estendendo gli incentivi all’acquisto delle auto elettriche fino alla fine del 2020.

Il programma lanciato tre anni fa avrebbe dovuto scadere alla fine di giugno, ma la domanda di auto elettriche è stata deludente. Il piano è sostenuto da un fondo da 1,2 miliardi di euro, metà finanziato dal governo federale e metà dall’industria automobilistica.

Annunciando l’estensione il ministro dell’Economia Peter Altmaier ha dichiarato: “Abbiamo bisogno di continuità nel supporto alle auto elettriche”. Gli incentivi continueranno così come già attivi. Gli acquirenti di auto 100% elettriche continueranno a ottenere 4.000 euro mentre per gli ibridi plug-in si ottengono 3.000 euro.

Insomma gli ordini sono andati più piano di quanto preventivato e si spera in un miglioramento.

Un uomo di Seattle ha dichiarato guerra ai un veicoli condivisi. Qualcuno ha lasciato una Mercedes-Benz CLA di Car2go nel suo parcheggio senza il suo permesso. Così ha costruito un recinto attorno ad essa.

Dan Smith ha detto a KIRO-TV che non sa chi abbia parcheggiato a casa sua la Mercedes di Car2go. Lo scorso 17 maggio l’uomo ha contattato Share Now, la società che gestisce Car2go, e ha dato loro due ore di tempo per spostare il veicolo. Poche ore dopo, ha eretto la barricata, impedendo ad altri clienti di usare l’auto.

Il sequestratore vuole che la società paghi 65 dollari al giorno in spese di deposito, 300 dolalri per la recinzione e fino a 500$ per il suo disturbo.

In una dichiarazione scritta, Share Now ha suggerito che potrebbe trattarsi di estorsione. Il portavoce Tim Krebs ha dichiarato alla Associated Press che la compagnia ha chiesto aiuto alla polizia.

La società ha detto che non è stata in grado di rimuovere la berlina a causa della recinzione. È noto che i clienti del servizio che parcheggiano le auto in aree non autorizzate devono pagare una multa e le spese di rimorchio; i recidivi sono banditi dal servizio.

Smith si è giustificato dicendo di aver agito a difesa della proprietà privata e perché era preoccupato se un cliente del carsharing si fosse fatto male nel suo posto auto. L’uomo ha detto di aver inizialmente cercato di far rimuovere l’auto, ma tre compagnie diverse hanno rifiutato la sua richiesta.

Una nuova norma del decreto sicurezza introduce il divieto alla circolazione per i mezzi immatricolati all’estero utilizzati da chi ha la residenza in Italia da più di 60 giorni.

Dalla sua introduzione molte sono state le polemiche sollevate sopratutto da coloro che non intendono eludere gli obblighi ma ad esempio utilizzano mezzi con targa estera per lavoro o sono transfrontalieri.

A tutela di questi soggetti si è schierato in un question time alla Camera il il Ministro degli Interni Salvini. Il Ministro ha riferito di come si stia lavorando a una soluzione per escludere dal divieto coloro che sono residenti all’estero e chi circola sul territorio italiano con targa estera per massimo 1 anno. La norma introdotta, ha sottolineato Salvini, non vuole colpire gli autisti della Croce Bianca o gli addetti di alberghi di confine ma chi mette in atto fenomeni di esterovestizione. L’esterovestizione è quella azione messa in atto da soggetti circolanti con targa estera sul suolo nazionale al solo fine di aggirare gli obblighi assicurativi e fiscali o sottrarsi alle pene del codice della strada. Riferendosi a quest’ultimo caso Salvini ha evidenziato come la pratica riguardasse migliaia di casi e quindi dovesse essere arginata. La normazione quindi pur essendo legittima non dovrebbe andare a colpire “Le poche ma evidenti situazioni meritevoli di specifico trattamento derogatorio, fermo restando l’obiettivo di colpire le migliaia di condotte elusive degli obblighi di legge” ha affermato il Ministro degli Interni.