Debutta il Ducato MY2020, ed il best seller che evolve per rispondere al meglio a ogni esigenza professionale prevede novità importanti anche per la versioni Ducato base camper, puntando sempre di più a consolidare l’indiscussa leadership nel settore: negli ultimi 10 anni più di 500.000 famiglie in Europa hanno scelto un camper su base Ducato. Si tratta di un settore in continua crescita: rispetto al 2018, infatti, le immatricolazioni sono aumentate del 6% nei primi mesi dell’anno, a dimostrazione che il camper è sempre più un “lifestyle enabler”, non un semplice veicolo da vacanza ma uno strumento di libertà per andare dove si vuole, quando si vuole.
La leadership di Fiat Ducato è confermata da uno straordinario palmares di premi internazionali, tra cui spicca il prestigioso titolo di “Miglior base per i camper 2019” – vinto quest’anno per la dodicesima volta consecutiva – assegnato dai lettori di “Promobil”, la rivista tedesca specializzata che da oltre 25 anni rappresenta un importante riferimento delle tendenze nel settore dei camper.
Tra le maggiori novità del nuovo modello c’è la nuova trasmissione automatica a nove rapporti che assicura un’esperienza di guida rilassata e piacevole, senza rinunciare alle prestazioni e ottimizzando in ogni situazione i consumi. Inoltre, da sempre uno dei punti di forza di Ducato base camper, oggi la gamma di motori si rinnova proponendo un propulsore Euro 6d-TEMP a gasolio da 2,3 litri, sempre di derivazione industriale, solido e longevo ma capace di garantire prestazioni e comfort automobilistici, con quattro declinazioni di potenza: 120, 140, 160 e 180 CV. Tutti dotati della tecnologia Multijet 2, che assicura miglior efficienza e riduzione dei consumi, ciascun propulsore presenta specifiche caratteristiche costruttive, come il design del turbocompressore, dei pistoni e della fluidodinamica. Inoltre, sono disponibili i più avanzati sistemi di assistenza alla guida per viaggi sicuri e sereni, oltre a sospensioni specifiche per i camper e una lunga serie di contenuti che garantiscono il massimo del comfort.
Ducato na­­­­sce sempre nello Stabilimento Sevel in Val di Sangro, il più grande stabilimento di veicoli commerciali leggeri d’Europa e valutato “Silver level” nel World Class Manufacturing. Nel 2018 Sevel ha prodotto oltre 297.000 veicoli, stabilendo – per il quarto anno consecutivo – il record assoluto dei volumi e +46% negli ultimi 6 anni. Dal 1981 ad oggi, con più di 38 anni di esperienza, le sue caratteristiche vincenti si sono ulteriormente affinate sino a rendere Ducato un autentico trendsetter prodotto in oltre 13.000 varianti e venduto in più di 80 Paesi nel mondo, incluse le tanto apprezzate basi dei veicoli per il turismo en plein air.

Non meno di cinque produttori di automobili giapponesi hanno aderito alla joint venture per la guida autonoma guidata da SoftBank Corp e Toyota.

Secondo Reuters, Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu e Daihatsu avranno una quota nella venture denominata Monet. Nessuna delle case automobilistiche ha voluto commentare la notizia.

Monet, annunciata per la prima volta nell’ottobre 2018, sta sviluppando una piattaforma di servizi self-driving on-demand e, a marzo, ha ricevuto investimenti da Honda e Hino Motors, portando l’investimento complessivo a 23,2 milioni di dollari. Resta da vedere quanto i cinque nuovi partner pianificano di investire nell’impresa. Al momento Softbank e Toyota detengono ciascuno il 35% della società mentre Honda e Hino hanno ciascuno una quota del 10%.

Monet spera non solo di garantire alle case automobilistiche giapponesi di guidare in modo efficiente il passaggio verso i veicoli autonomi. La prima versione del suo servizio arriverà nel Sud-Est asiatico nel 2020.

Si ritiene che i futuri veicoli autonomi di Toyota saranno un elemento centrale del servizio di Monet e si baseranno sulla concept car e-Palette svelata al CES a gennaio 2018.

Il nuovo obiettivo della Gran Bretagna è quello di tagliare le emissioni nette di gas serra entro il 2050. Un passo importante per diventare il primo tra i maggiori paesi del G7 a raggiungere un tale obiettivo.

La scelta richiederà enormi cambiamenti come la produzione di elettricità rinnovabile, l’eliminazione progressiva delle auto a benzina e diesel al 2035 e un taglio del 20% nel consumo di carne di manzo e agnello.

“Il Regno Unito ha dato il via alla rivoluzione industriale, che è stata responsabile della crescita economica in tutto il mondo, ma anche dell’aumento delle emissioni”, ha dichiarato Chris Skidmore, ministro per l’energia e la crescita pulita.

L’obiettivo dello 0% sostituisce quello di ridurre le emissioni del paese dell’80% rispetto ai livelli del 1990 entro il 2050. Si tratta di un obiettivo contestato dagli attivisti perchè non sufficiente per soddisfare gli impegni assunti nell’ambito dell’accordo sul clima di Parigi del 2015.

Le temperature sono già aumentate di circa un grado Celsius dai tempi preindustriali. Gli scienziati dicono che cresce ulteriormente il rischio innescando “punto di non ritorno” che potrebbe rendere inabitabili parti del mondo, devastare l’agricoltura e allagare le città costiere.

Oggi, la Volkswagen entra nel settore in crescita del car sharing avviando il servizio WeShare a Berlino. Con 1.500 e-Golf, la Marca porta su strada una flotta 100% elettrica e alimentata con energia verde. All’inizio del prossimo anno si aggiungeranno 500 e-up!, cui seguiranno le prime unità dell’innovativa elettrica ID.3, quando sarà introdotta a metà del 2020. WeShare è un sistema “free floating” senza stazioni fisiche di noleggio e operato digitalmente attraverso una app. Nel 2020, è programmata un’espansione del servizio WeShare ad Amburgo (Germania) e, operato da ŠKODA, a Praga.
“Con WeShare, abbiamo creato un car sharing a misura di utente: facile da usare e mosso al 100% da energia verde”, ha dichiarato oggi a Berlino Christian Senger, Membro del Consiglio d’Amministrazione Volkswagen Responsabile per l’Auto Digitale e i Servizi.
In un primo momento, l’area operativa del servizio comprende il centro città e il territorio oltre l’anello ferroviario, per una superficie di 150 km2. Successivamente, l’area verrà estesa con il crescere della flotta.
In occasione del lancio, i Clienti possono approfittare di una tariffa molto conveniente di 19 centesimi di Euro al minuto. Sono incluse anche registrazione e costi d’accesso all’aeroporto. Da settembre, ci saranno tre tariffe a un costo medio di 29 centesimi di Euro al minuto.
Per iscriversi, è necessario avere uno smartphone, una carta di credito, un domicilio in Germania, avere compiuto 21 anni e avere conseguito la patente di guida da almeno un anno.
WeShare ricaricherà la sua flotta presso la rete pubblica di carica di Berlino, che include 70 nuovi punti di ricarica installati presso i negozi dei supermercati Lidl e Kaufland. Di recente, la Volkswagen ha concluso un accordo con queste aziende dello Schwarz Group per gestire le operazioni della sua flotta elettrica e procedere con l’espansione dell’infrastruttura di ricarica in spazi pubblici, elemento chiave della strategia elettrica.
Al lancio, le vetture del car sharing Volkswagen verranno ricaricate dal personale di servizio WeShare quando il livello della batteria è basso.
In un secondo momento, i Clienti riceveranno incentivi per mettere essi stessi in ricarica l’auto che hanno utilizzato.
Con WeShare, la Volkswagen arricchisce di un interessante servizio di mobilità l’ecosistema Volkswagen We. In Germania, il numero di Utenti del car sharing è cresciuto 14 volte dal 2010. Appena 180.000 persone erano registrate in quell’anno, mentre all’inizio del 2019 erano 2,46 milioni in crescita continua.