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Nuova Corvette C8 ecco il design definitivo

Un’immagine che mostra il retrotreno della tanto attesa Chevrolet Corvette C8 è emersa online. Non possiamo confermare la sua autenticità ma sembra decisamente reale.

Questa foto, è stata condivisa sul Corvette Forum dopo essere stata trovata su Facebook. Ecco allora una Corvette C8 in quello che si pensa sia Elkhart Blue.

Iniziando con le luci posteriori, possiamo vedere che le nuove luci della Corvette C8 condividono alcuni tratti con quelli della Chevrolet Camaro. Più significativamente, le parti inferiori dei gruppi ottici posteriori sono rosse mentre la parte superiore è bianca per via delle luci di retromarcia. Possiamo notare che la C8 Corvette avrà uno spoiler pronunciato come ne abbiamo visti su molti prototipi negli ultimi due anni.

Direttamente sotto i fanali posteriori ci sono un paio di piccole prese d’aria mentre la targa si trova nel centro della fascia posteriore e ha un design angolare. Altri aspetti chiave dell’auto includono un paraurti posteriore nero lucido e quattro tubi di scappamento quadrati.

Ecco allora che il deisgn definitivo non è così diverso da quello che ci si era immaginati.

Nuova Audi SQ2 ABT umilia la Porsche 718 Boxster S

Un SUV compatto più veloce di una sportiva Porsche. Oggi succede anche questo è quando c’è in ballo ABT ci si può aspettare davvero di tutto.

Con i suoi 350 CV (257 kW) e 440 Nm di coppia, la SQ2 messa a punto da ABT è diventata potente come la Porsche 718 Boxster S. Non è così veloce, dal momento che è più pesante e meno aerodinamica. ABT è riuscita a tagliare un paio di decimi di secondo dallo 0-100 km/h che ora richiede 4,6 secondi. Inoltre, il limitatore di velocità è stato rimosso, pertanto l’SQ2 può raggiungere un massimo di 262 km/h quindi 12 km/h in più rispetto alla versione di serie.

La posizione di guida dell’Audi SQ2 è stata migliorata con l’aggiunta di nuove ruote. ABT ha una vasta gamma di cerchi nella sua offerta con grandezze importanti di 19 e 20 pollici.

Mitsubishi il sogno della Lancer EVO 2020

Mitsubishi non ha annunciato un ritorno imminente per la berlina Lancer. Lauto che ci ha fatto sognare in film come Fast&Furious è ormai fuori dai listini in quasi tutto il mondo.

Non resta che sognarne un suo ritorno con l’aiuto di photoshop. Il primo passo è stato applicare la tipica griglia Mitsubishi con le modanature cromate sui lati, come visto su Eclipse Cross e sul pickup L200, sul corpo della Renault Megane Sedan. Ecco poi i fari a LED con DRL visti su varie concept Mitsubishi.

La carrozzeria bicolore con tetto grigio scuro offre un piacevole contrasto con il resto dell’auto verniciata di bianco. Il “tetto fluttuante” alleggerisce visivamente la vettura per un maggiore dinamismo.

Passando sul retro, la nuova Mitsubishi Lancer adotta luci posteriori a LED orizzontali unite da una barra luminosa secondo le ultime tendenze nel design automobilistico. C’è anche un paraurti sportivo con un diffusore nel mezzo.

La scelta della Renault Megane Sedan come base per questi rendering non è casuale. Come sappiamo la prossima generazione della Mitsubishi Lancer potrebbe condividere molte tecnologie con la Renault Megane berlina.

Seat Tarraco ABT quando la Potenza non basta

Il famoso tuner di Volkswagen Group ABT Sportsline ha aggiunto un altro prodotto al suo vasto portafoglio: il Seat Tarraco.

Il cugino spagnolo della Volkswagen Tiguan e Skoda Kodiaq ha ottenuto alcuni aggiornamenti specifici. I paraurti restano originali ma i cerchi diventano enormi visto che sono previste varianti da 20 e 21″.

Per il suo ultimo progetto, ABT ha scelto la versione diesel da 190 CV che sfrutta 2.0 litri diesel. Resta ferma la trasmissione automatica Dsg a 7 velocità e la trazione integrale. Dopo aver montato l’unità di controllo del motore da lei sviluppata, ABT ha aumentato la potenza a 220CV e 440 Nm di coppia.

Nio, la Tesla cinese ha grandi progetti anche per l’Europa

Nio, il produttore di veicoli elettrici che è stato definito come “la Tesla cinese”, ha ambizioni che superano di gran lunga il suo mercato interno.
Il fondatore e CEO dell’azienda William Li ha rivelato in un’intervista che Nio ha intenzione di espandersi in Europa. L’obiettivo principale resta, in questo momento, quello di competere con i rivali tedeschi in Cina.
Parlando con Autonews Europe, Li ha detto che la casa automobilistica ha ambizioni globali.
“Sì. Vogliamo essere un marchio globale. Ad esempio, abbiamo quasi 200 persone a Monaco ma se ci espandiamo all’estero, dovremmo essere redditizi. Ecco perché dovremmo stare molto attenti quando ci espandiamo al di fuori della Cina, perché è molto facile entrare in un mercato, ma è molto difficile sopravvivere e vincere “, ha aggiunto.

Li ha anche toccato il tema della concept car ET Preview presentata allo Shanghai Auto Show di aprile. Alla domanda su quando il concorrente di Tesla Model 3 entrerà in produzione, Li non ha fornito una cronologia. “Era solo per mostrare lo stile dell’auto. Raccoglieremo il feedback e poi decideremo quando e come lanciare una berlina in quel segmento “, ha spiegato.

Attualmente, Nio ha due SUV completamente elettrici nella sua gamma, la ES8 e la nuova ES6. A partire da circa 75.000 dollari, il primo compete con l’Audi Q7, BMW X5 e Mercedes-Benz GLE in Cina, mentre il secondo, con un prezzo di circa 52.000 dollari, va contro Audi Q5, BMW X3 e Mercedes-Benz GLC.

Li dice che Nio ha una quota di mercato di oltre il 10% con il SUV ES8 in Cina e “questo è solo l’inizio.” La società ha recentemente iniziato a fornire il SUV ES6 più piccolo che lo aiuterà ad aumentare ulteriormente le vendite nel più grande mercato automobilistico del mondo.

FCA, arriva l’accordo con il big tedesco ZF

Fiat Chrysler ha raggiunto un accordo di fornitura con il produttore di trasmissioni ZF. La partnership prevede di utilizzare la nuova trasmissione automatica a otto rapporti del costruttore tedesco nei suoi futuri veicoli a trazione posteriore e a trazione integrale con configurazione motore longitudinale anteriore.

Questo cambio utilizza una trasmissione elettrica integrata e funziona praticamente su qualsiasi auto della gamma FCA. La trasmissione può essere utilizzata anche in veicoli ibridi plug-in. FCA deve ancora specificare quale dei suoi modelli otterrà la trasmissione, si prevede che possa trovare la sua strada in alcuni dei più grandi modelli dell’azienda.

La produzione della nuova trasmissione inizierà nel 2022 e sarà costruita nello stabilimento della società a Saarbrucken, in Germania. In un secondo momento, il cambio verrà prodotto anche in altre località, compresi gli Stati Uniti e la Cina.

ZF dice che questo è il secondo ordine più grande della sua storia e arriva appena tre mesi dopo l’accordo con BMW per fornire la sua trasmissione 8HP di ultima generazione.

Peugeot, a scuola di Rally con Paolo Andreucci

Inizio luglio di intenso lavoro al Ciocco per i “professori” della Motorsport Academy di Peugeot Italia, capitanati da Paolo Andreucci. Il gruppo di allievi che si è alternato al corso teorico e pratico di guida è stata quella dei protagonisti delle due serie principali del Peugeot Competition – 208 Rally Cup TOP e 208 Rally Cup PRO – e delle più attive “pilotesse” che hanno corso (e spesso vinto la classifica femminile) con le vetture del marchio francese nel corso del 2018 e di questo primo scorcio del 2019.

Come già accaduto nella precedente tornata di corsi, a maggio in Sicilia, l’iniziativa voluta da Peugeot Italia per i suoi clienti sportivi che partecipano al trofeo promozionale Peugeot Competition è stata un grande successo e, soprattutto, ha avuto l’apprezzamento dei protagonisti che hanno avuto una occasione gratuita per affinare la loro guida.
Ad aprire tre giorni di full immersion, martedì 2 luglio, nei locali e sulle strade del Centro Federale de Il Ciocco sono stati gli iscritti alla serie legata al CIR, il 208 Rally Cup TOP, che si stanno preparando per il fondamentale appuntamento del Rally di Roma Capitale in programma il 20 e 21 luglio.
Mercoledì 3, la giornata era dedicata agli iscritti alla serie legata al IRC Pirelli, il 208 Rally Cup PRO, che proprio in quel giorno hanno iniziato le ricognizioni del Rally del Casentino che si disputerà nel fine settimana ed in cui potranno immediatamente applicare almeno una parte degli insegnamenti ricevuti.
Il 4 luglio è stata la volta delle protagoniste al femminile, seppure con inserimento anche di qualche fortunato che per i propri impegni ha chiesto un cambio di turno. Proprio le ragazze sono state le più attive nel porre domande, entusiaste dell’iniziativa e anche dell’insolita occasione di ritrovarsi insieme fra di loro, normalmente impegnate in gare diverse, e alternarsi alla guida della Peugeot 308 GTi dove il “professor” Andreucci ha potuto apprezzare il loro grande impegno.
“Ci siamo concentrati sull’analisi e sul miglioramento di alcuni aspetti della guida da rally – ha spiegato Paolo Andreucci – analizzando anche i camera car dei singoli partecipanti. Inserimento in curva e staccata sono stati quelli di maggiore interesse, anche perché quelli con maggior margine di miglioramento.”

Audi R8 LMS GT2, la bestia da corsa a Goodwood 2019

Audi Sport presenta la nuova Audi R8 LMS GT2 al Goodwood festival of speed. Oliver Hoffmann, CEO di Audi Sport GmbH, Chris Reinke, responsabile del racing Audi Sport e il nove volte vincitore di Le Mans Tom Kristensen hanno svelato la nuova vettura sportiva. La vettura sportiva ha una potenza di 470 kW (640 CV) ed è la più potente negli undici anni del programma racing del brand.

“Questa vettura sportiva con il suo motore V10 ad alte prestazioni è la punta di diamante del nostro racing program. Goodwood è il luogo ideale per svelare una vettura sportiva così affascinante “, ha dichiarato Oliver Hoffmann. La macchina da corsa è stata creata per una futura categoria. La classe GT2 prenderà vita in Europa e nel Nord America nel 2020. La nuova classe riempirà una lacuna tra le categorie GT3 e GT4 e specificatamente caratterizzerà le vetture con dinamiche longitudinali elevate. Di conseguenza, questo tipo di auto da corsa si rivolge a gentleman driver che sono stati la spina dorsale del GT racing per decenni.