Audi celebra il 25° anniversario della RS 2 Avant con un’immagine teaser che mostra sei modelli in arrivo.

La casa automobilistica non ha fornito dettagli, ma i primi due modelli sembrano essere la RS6 Avant e RS7 Sportback.

Si prevede che entrambi i modelli debutteranno al Salone di Francoforte il mese prossimo e si prevede un motore V8 bicilindrico da 4.0 che potrebbe arrivare a 478 kW / 650 CV. Le foto spia hanno anche dimostrato che possiamo aspettarci una griglia anteriore aggressiva, e ruote enormi con un sistema di frenata ad alte prestazioni. Avranno anche un doppio scarico e un interno leggermente rivisto con finiture in fibra di carbonio.

I prossimi due modelli potrebbero essere le RS Q3 e RS Q3 Sportback. Entrambi potrebbero avere un motore a cinque cilindri da 2,5 litri turbo che produce circa 309 kW / 420 CV. Il motore sarà collegato a una trasmissione a doppia frizione che invia potenza a un sistema di trazione integrale quattro.
Il quinto modello è il più misterioso potrebbe essere la nuova Audi RS4 Avant.
I tecnici Audi Sport useranno un motore V6 da 2,9 litri bicilindrico da 331 kW / 450 CV e 600 Nm di coppia. Il motore consente al modello di accelerare 0 a 100 km/h in 4,1 secondi, prima di arrivare a una velocità massima di 280 km/h.

Mentre la maggior parte delle case automobilistiche offre Apple CarPlay e Android Auto nei propri nuovi veicoli gratuitamente, BMW addebita 80 dollari all’anno. La rivista Car and Driver ha voluto capire il perché.

Il motivo principale per cui BMW include Apple CarPlay in servizio in abbonamento è che il sistema è wireless mentre per la maggior parte delle altre case automobilistiche si deve usare il cavetto USB dello smartphone.

Secondo un rappresentante BMW, l’offerta di CarPlay wireless richiede un hardware diverso rispetto all’impostazione cablata. BMW impiega molto tempo e denaro nella progettazione e nel collaudo di CarPlay per assicurarsi che funzioni perfettamente in tutte le sue funzionalità. Ogni volta che viene rilasciato un aggiornamento per CarPlay BMW, come gli altri produttori di automobili, deve assicurarsi che non interferisca con il sistema di infotainment.

Va detto che non c’è alcuna garanzia che altre case automobilistiche non stiano prendendo in considerazione servizi di abbonamento simili nel prossimo futuro. Dopotutto i bramd spendono soldi per incorporare CarPlay nei loro sistemi di infotainment.

I proprietari di BMW che desiderano utilizzare Apple CarPlay hanno la possibilità di pagare 80 $ all’anno per il servizio o una commissione una tantum di 300 dollari per un abbonamento di 20 anni.

La proposta di fusione tra Renault e Fiat Chrysler Automobiles potrebbe riprendere vigore.

Sin dal primo giorno, la fusione è stata piuttosto difficile da realizzare, poiché ha coinvolto anche una terza parte Nissan. Il partner giapponese di lunga data di Renault non ha salutato con favore un possibile accordo temendo di rimetterci. Nissan possiede una quota del 15% in Renault, con il governo francese che detiene un ulteriore 15% del capitale azionario.

Il Wall Street Journal ha riferito che Nissan e Renault stanno cercando di raggiungere un accordo per rimodellare la loro alleanza, nella speranza di rilanciare i colloqui di fusione tra Renault e FCA.

Queste discussioni sono iniziate subito dopo lo sfumare dell’accordo tra Renault e FCA. I negoziati potrebbero condurre a un primo memorandum d’intesa da firmare il settembre. La partecipazione di maggioranza di Renault in Nissan è stata a lungo un punto controverso. Carlos Ghosn, ex capo dell’Alleanza, ha tentato un’ulteriore integrazione sotto forma di una fusione completa. Purtroppo per lui prima di riuscirci è stato estromesso da Nissan e messo sotto preocesso in Giappone.