Ecco la nuova Audi A1 Citycarver, look AllaRoad ma nome diverso probabilmente perché non offre la trazione integrale come il resto delle Audi con badge Allroad.

La nuova A1 Citycarver combina una posizione di guida rialzata in stile crossover con maggiori opzioni di personalizzazione. La differenza principale rispetto alla verusone normale della Audi A1 Sportback è l’altezza da terra più maggiorata di 40 mm che rende più facile le manovre grazie ad una migliore visibilità e, secondo Audi aumenta la capacità di affrontare “terreni leggermente accidentati”.

L’aumento dell’altezza di marcia è ottenuto da una sospensione da 35 mm oltre che a ruote più grandi che partono a 16 pollici di diametro.

Ci sono anche altri elementi che contribuiscono al look crossover, come la grande griglia ottagonale tipica dei SUV Audi, la protezione sottoscocca in acciaio inossidabile, il rivestimento in plastica intorno ai passaruota e i paraurti con un aspetto più robusto. Un altro elemento è lo spoiler sul bordo del tetto.

Land Rover lancerà nel 2020 la nuova generazione Defender in entrambe le versioni a passo corto e lungo, ed entrambe sono state recentemente testate al Nurburgring. Ecco gli scatto di Carscoops.com che ci permettono di dare uno sguardo da vicino.

Land Rover ha dichiarato che il nuovo Defender manterrà il carattere originale e sarà uno dei migliori fuoristrada del segmento. Eppure guidarlo sul Nordschleife potrebbe sembrare un strano. Tuttavia, al giorno d’oggi, i clienti non si accontentano solo di abilità 4×4, ma si aspettano di usarlo tutti i giorni su strada.

Il modello SWB sarà rivolto a coloro che vogliono conquistare terreni difficili senza la necessità di spazio aggiuntivo, mentre la variante LWB a quattro porte sarà un SUV versatile per tutta la famiglia. I livelli di equipaggiamento dovrebbero essere comuni e, a seconda delle specifiche, includeranno un nuovo sistema di infotainment, un quadro strumenti digitale e i controlli per regolare la modalità di guida e l’altezza di marcia.

Il design esterno del Defender 2020 è ancora nascosto sotto il rivestimento in plastica e gli adesivi in vinile. Tuttavia, non è così difficile discernere la sua forma squadrata. Il modello è basato sulla nuova piattaforma MLA, che supporta propulsori ibridi,plug-in ed elettrici.

Anche la famiglia A5 è prossima a ricevere il suo aggiornamento di mezza età. Questo proarà nuovo, completo di obiettivi per proiettori per fendinebbiatotipo è stata avvistatalo poca mimetizzazione, che copre solo la fascia anteriore, i parafanghi delle ruote e le sezioni posteriori dell’auto.

Rinnovati anche i fari a LED csostituitihe saranno sostituiti da unità più recenti con grafica rivista e DRL LED simili a quanto visto sulla A4. In generale i paraurti anteriore e posteriore saranno completamente rivisti.

Anche sul retro sono stati aggiornati i fanali posteriori a LED con nuova grafica e indicatori di direzione sequenziali.

Sfortunatamente, questa volta non ci sono foto degli interni, ma ci si può aspettare che l’abitacolo prevederà il nuovissimo cockpit virtuale Audi, un display centrale da 10,1 pollici collegato al più recente sistema MMI di Audi, nonché un sistema audio Bang & Olufsen ad alte prestazioni.

Le motorizzazioni dovrebbero prevedere il motore TFSI a quattro cilindri 2.0 disponibile nelle varianti da 150 CV, 190 CV e 245 CV che presenteranno per la prima volta un sistema MHEV da 12 volt, che impiega un dispositivo di avviamento alternatore a cinghia e una batteria agli ioni di litio. Tuttavia, non si tratta dell’intero sistema a 48 volt, quindi sono ridotte le funzionalità come le fasi di inerzia, il recupero dell’energia e il risparmio di CO2.

L’intera gamma di Audi sta cambiando. Questi spyshots apparsi su Paultan.org ci mostrano il nuovo SUV Audi Q5.

La parte anteriore esibisce la nuiva griglia ottagonale a “telaio singolo” che sta diventando un segno distintivo dei SUV di Ingolstadt. Un design che è più sottile di quello precedente è che troviamo già a bordo dei SUV Q8 e Q7. Nuovi anche i fari trapezoidali che daranno alla vettura un aspetto più definito. Anche le prese d’aria che fiancheggiano la griglia sono state ridisegnate, diventando più alte e più strette.

Nella parte posteriore, le modifiche sono limitate ai fanali e all’inserto del paraurti rimodellato. Come per la A4, ci aspettiamo che una linea cromata unisca visivamente i fari posteriori. Al suo interno, la Q5 dovrebbe ricevere la nuova interfaccia MMI con un ampio touchscreen e un nuovo cockpit virtuale.

Per quanto riguarda i motori, la gamma Q5 dovrebbe rispecchiare quella della A4, con 2.0 litri turbocompressi a benzina e diesel a quattro cilindri compreso un turbodiesel V6 da 3,0 litri. Ci sarano anche motori mild hybrid da 12 e 24 volt abbinati alla trazione integrale quattro.