Se vivi in Europa e hai recentemente ordinato un SUV Volvo XC60, è probabile che il tuo veicolo arriverà dalla Cina.
Volvo ha annunciato di aver avviato le esportazioni del crossover di medie dimensioni XC60 dalla Cina all’Europa. La società prevede di utilizzare il paese asiatico come hub di produzione per i mercati globali.
La Volvo XC60 è assemblata nella città di Chengdu, nel sud della Cina, da dove viene spedita in treno a Gand, in Belgio, nell’ambito dell’Iniziativa Belt and Road. La prima spedizione di XC60 è arrivata nel porto belga all’inizio di questo mese in viaggio e il viaggio proseguirà verso 25 paesi europei. Questi includono Belgio, Paesi Bassi, Francia, Germania, Regno Unito e Italia.
Fino ad ora, la XC60 venduta nei mercati europei è stata costruita nello stabilimento di Volvo a Torslanda, in Svezia. Sebbene non confermato, la mossa è probabilmente dovuta dalla guerra commerciale USA-Cina. Secondo un rapporto dell’anno scorso, Volvo aveva pianificato di utilizzare lo stabilimento europeo per esportare SUV XC60 negli Stati Uniti al fine di evitare la tariffa del 25% imposta dall’amministrazione Trump sui veicoli costruiti in Cina. In precedenza, i modelli XC60 venduti negli Stati Uniti venivano importati dalla Cina.
Con l’apertura dello stabilimento in Carolina del Sud nel febbraio 2019, Volvo USA ha già risolto il problema legato alla berlina S60 che era importata dalla Cina dal 2015.

Estate è sinonimo di vacanze e spesso di noleggio auto. Saranno infatti circa 2 milioni, secondo le stime ANIASA (l’Associazione che all’interno di Confindustria rappresenta il settore dei servizi di mobilità), i turisti che nei mesi di luglio, agosto e settembre prenderanno una vettura in noleggio per soddisfare le proprie esigenze di mobilità. Oltre 20.000 persone ogni giorno, soprattutto nelle località turistiche, presso gli aeroporti e le città d’arte, si rivolgeranno ai desk delle società del rent-a-car per ritirare un’auto.

In occasione dei primi esodi e dei periodi di maggiore afflusso dei vacanzieri, ANIASA ricorda le principali regole da seguire per noleggiare un veicolo in sicurezza, dal momento della prenotazione fino alla riconsegna, passando per il ritiro del veicolo.

Un decalogo utile, con consigli pratici per utilizzare una vettura senza sorprese:

1. scegli il canale più adeguato per prenotare, facendo attenzione a distinguere le società di rent-a-car da agenzie e broker.
2. Al momento di chiudere la prenotazione verifica i servizi previsti e i costi aggiuntivi per servizi opzionali (es. navigatore o seggiolino per bambini).
3. Non risparmiare sull’assicurazione: potrebbe proteggerti in caso di problemi, ma informati sulle franchigie!
4. Chiedi quali sono i metodi di pagamento accettati e quando ti verrà prelevato l’importo.
5. Fatti inviare una e-mail con tutti i dettagli della prenotazione, se fatta online.
6. Al momento di prendere la vettura controlla l’interno/esterno e, se presenta danni, falli annotare sul contratto.
7. Ricorda di presentare al desk patente (controlla prima la validità) e carta di credito (verifica disponibilità fondi e scadenza).
8. Fatti dire esattamente chi contattare e come comportarti in caso di guasto o incidenti.
9. Riconsegna la vettura negli orari di apertura degli uffici, controlla che non vi siano nuovi danni e fatti rilasciare un’attestazione scritta. Se lasci le chiavi in una cassetta, fuori dall’orario di apertura, non dimenticare di fotografare il veicolo per poter contestare eventuali addebiti non dovuti.
10. Riporta l’auto con la stessa quantità di carburante: in caso contrario sono previste penali.

“Noleggiare in sicurezza è semplice ed è ormai entrato a far parte in modo sempre più stabile delle abitudini degli italiani e dei turisti stranieri che vengono a visitare il nostro Paese” – osserva Massimiliano Archiapatti, Presidente ANIASA – “Seguendo poche indicazioni si può vivere al meglio l’esperienza di noleggio, risparmiando e scegliendo il servizio più adatto alle proprie vacanze di divertimento e relax”.

Dire che la Seat Leon è stato un grande successo sarebbe un eufemismo. Leon è diventato il modello più venduto del marchio e il primo a conquistare il posto numero uno detenuto da Ibiza negli ultimi 30 anni.

La terza generazione di Leon celebra ora un importante risultato commerciale, poiché ha raggiunto 1.000.000 di consegne dal suo lancio nel 2012.

La cugina spagnola della Volkswagen Golf è stata progettata, sviluppata e prodotta nello stabilimento di Martorell sulla base dell’architettura MQB modulare del gruppo VW.

“L’aspetto più importante di questa terza generazione di Seat Leon è l’ampio consenso che ha ancora sul mercato, anche dopo sette anni”, ha dichiarato Wayne Griffiths, Seat VP per le vendite e il marketing. “Nel 2017, l’attuale generazione della Leon ha raggiunto il suo record con 170.000 auto vendute e ora nel 2019, siamo ancora fiduciosi che manterrà il suo volume ad un livello elevato vicino a questa cifra.”

L’attuale Seat Leon ha svolto un ruolo cruciale in bilancio. Nel 2012, Seat ha perso 149 milioni di euro e sei anni dopo, nel 2018, ha avuto i risultati migliori della sua storia, raggiungendo un utile di 294 milioni di euro al netto delle imposte.

I mercati chiave includono Germania e Regno Unito, dove Seat ha visto aumentare le consegne di quasi il 70 e il 60% dal 2012, con la Leon saldamente in cima alle sue classifiche di vendita. Una Seat su quattro venduta nel primo trimestre del 2019 è una Leon, mentre la Spagna rimane il mercato numero due del modello compatto in tutto il mondo. Attesa per il Salone di Francoforte 2019 in calendario a settembre quando il brand dovrebbe svelare la quarta generazione delle Seat Leon.