Home Blog Pagina 1082

Nuova Kia Sorento 2020, il Render senza veli in Anteprima

Di
Redazione
-

Il prossimo anno vedremo la terza generazione del SUV Kia Sorento. Il modello attuale, tra restyling e aggiornamenti, risale al 2014. Di recente abbiamo pubblicato il primo rendering del modello ma ora gli amici di Kolesa.ru hanno deciso di fare di più. Per la prima volta possiamo dare uno sguardo integrale al veicolo.

Kia Sorento presenterà una grande griglia frontale con nuovi fari simili al crossover Seltos e alla berlina Optima. Nel paraurti, oltre alla tradizionale ampia presa d’aria nella parte inferiore, ci saranno anche tre prese d’aria strette. Nel retro ci potrebbe essere un clamoroso addio ai fanali orizzontali.

Secondo gli attenti osservatori le proporzioni del nuovo Sorento sono quasi identiche all’attuale generazione, tuttavia i cambiamenti saranno sostanziali.

Non ci sono informazioni sulle motorizzazioni del modello ma l’attuale Sorento è equipaggiato con motori a benzina 2.4 GDI (188 CV) e 3.5 MPI (249 CV), oltre al diesel 2.2 da 200 CV CRDi. Per il nuovo modello ci aspettiamo molte opzioni elettrificate sia Mild Hybrid che Plug-in.

La Kia Sorento 2020 è atteso tra la fine di quest’anno e l’inizio del prossimo.

Nuovo Cadillac Escalade 2020 ecco il SUV Premium senza veli

Di
Redazione
-

Ecco senza veli la nuova Cadillac Escalade di quinta generazione. Le immagini dalla fabbrica sono apparse online, il che significa che il modello è pronto per essere messo in strada.

Davanti si notano cambiamenti sostanziali rispetto al modello attuale. I fari sono perfettamente orizzontali, come sul crossover XT6 2020, ma a fare la differenza è la griglia più grande e più imponente.

La nuova Cadillac Escalade sfrutta la piattaforma T1 di GM, utilizzata anche sui nuovi Tahoe e Suburban nonché sul GMC Yukon di nuova generazione. Ciò significa che dovremmo aspettarci una versione elettrificata della nuova Escalade, ma non al momento del lancio. Anche la prossima generazione della Escalade adotterà una nuova sospensione posteriore indipendente multi-link oltre al sistema di sospensioni adattive Air Ride. Queste ultime permettono ai conducenti di regolare l’altezza di marcia per agevolare la salita e discesa dei passeggeri o l’uso in fuoristrada.

La nuova Escalade avrà interni completamente rivisti con una configurazione a doppio schermo (tachimetro + infotainment) molto più elegante quasi simile alle Mercedes. Addio alla leva del cambio al volante e ambiente più ergonomico e “driver-centrico”.

Cadillac Escalade dovrebbe arrivare nei concessionari americani l’anno prossimo mentre il lancio in Europa è previsto a distanza di pochi mesi.

Smartphone meglio dei Touchscreen in Auto

Di
Redazione
-

I touchscreen diventano più comuni e crescono le differenze tra le prestazioni dei sistemi in auto e quelle degli altri dispositivi (come il cellulare). Un nuovo studio del gruppo In-Vehicle UX (IVX) di Strategy Analytics ha esaminato la soddisfazione degli automobilisti rispetto ai loro touchscreen di bordo.

I touchscreen all’interno dell’auto sono visti dagli utenti come in ritardo rispetto all’esperienza offerta dai touchscreen all’esterno dei veicoli. Pertanto, la soddisfazione dei consumatori ha continuato a diminuire in Cina e in Europa, raggiungendo i minimi storici negli Stati Uniti.

I PROBLEMI DEI TOUCHSCREEN

  • L’immissione di testo difficile e l’eccessiva sbavatura delle impronte digitali sono lamentele comuni tra tutti i proprietari di auto.
  • I touchscreen rimangono un fenomeno relativamente recente in molti modelli di auto quindi i loro limiti sono meno importanti per alcuni automobilisti.
  • La soddisfazione generale è diminuita per il quinto anno consecutivo in Cina, indicando una crescente insofferenza.

Derek Viita, tra gli autori dello studio, ha commentato: “Parte del problema delle impronte digitali è l’angolazione con cui sono installati i touchscreen per auto: rendono sempre visibile ogni impronta digitale.”

“Le sbavature delle impronte digitali sono un problema per tutta l’elettronica di consumo basata su touchscreen. Ma in particolare nei dispositivi mobili, i consumatori possono facilmente modificare il loro angolo di visione. Questo non è possibile nel caso degli schermi fissi per auto.”

Chris Schreiner, direttore di Syndicated Research UXIP, ha aggiunto: “Il layout dell’abitacolo e il design dell’interfaccia utente possono svolgere un ruolo importante nella mitigazione di alcuni problemi con i touchscreen per auto.”

I 3 Motivi per comprare un SUV, parola di Volkswagen

Di
Redazione
-
Nuova Alfa Romeo Tonale, rinvio di 3 mesi per il Motore

Come sappiamo i SUV sono molto popolari soprattutto tra i clienti americani. Un sondaggio condotto da Volkswagen fa luce su perché gli americani non mollano questo segmento.

Volkswagen afferma di aver individuato 3 punti chiave: le persone vedono i SUV come sicuri e comodi; li vedono come un nuovo tipo di soggiorno di casa; i giovani (Millennial e Gen Z) apprezzano soprattutto la sicurezza. I risultati sono tratti da uno studio condotto a settembre su 1.000 proprietari di SUV sia uomini che donne.

L’87% degli intervistati ha dichiarato di non avere in programma di possedere nessun altro tipo di veicolo in futuro. Il 94% ha affermato di sentirsi più sicuro in strada a bordo di un SUV. Poco più di due terzi hanno valutato la sicurezza e il comfort come le caratteristiche di massima priorità in un SUV. Se gli uomini premiano il comfort, le donne danno priorità alla sicurezza e allo spazio per i passeggeri.

L’80% dei genitori ha dichiarato di avere discussioni familiari nel proprio SUV come si trovassero nel soggiorno di casa. Chi possiede un SUV a 7 posti riferisce di liti familiari, al 75%, rispetto al 60% dei proprietari di SUV a due file.

Infine, i proprietari di SUV tra i Millennials e Gen Z classificano la sicurezza generale del proprio veicolo come più importante, seguita dalla guida su strade sconnesse. I conducenti di età superiore ai 55 anni premiano il comfort dei sedili.

Nuova Mercedes-Benz GLA 2020 prime foto in anteprima mondiale

Di
Redazione
-

Mancano meno di 24 ore al debutto ufficiale della Mercedes-Benz GLA 2020. La seconda generazione del crossover compatto è una delle novità più attese del prossimo anno. Un nuovo video rivela piccoli dettagli degli interni ed esterni ma non ci da una visione d’insieme. In questo pezzo trovate le immagini più significative che siamo riusciti a ricavarne.
Nei giorni scorsi vi abbiamo mostrato la fiancata della GLA apparsa in alcune foto spia.


La vettura presenta un design più dinamico rispetto al suo fratello maggiore, il GLB, con una già meno squadrata e fari simili alla CLA. Insomma mancano davvero poche ore e conosceremo tutti i dettagli del nuovo modello della stella.

Nuova Mercedes-Benz Classe S 2020, interni e esterni in anteprima render

Di
Redazione
-

La nuova Mercedes-Benz Classe S 2020 stupirà tutti con un design completamente rinnovato. Dopo il restyling di metà carriera l’ammiraglia si prepara a cambiare l’abito e a rompere definitivamente con il passato.

L’attenzione degli ingegneri è tutta rivolta a creare una estetica ancor più elegante della macchina che si esprima a partire da una griglia dalla forma inedita. Via anche le maniglie delle portiere, addio all’antenna e pulizia delle linee.

Per quanto riguarda gli interni ci si aspetta un layout con due ampi schermi. Il display di infotainment fungerà praticamente da console centrale e presenterà funzioni mai viste. La novità sarà uno sviluppo non più orizzontale bensì verticale con le bocchette del clima nella parte sommitale della plancia.

Sappiamo anche che ci sarà una tecnologia di guida semi-autonoma di livello 3, oltre a una gamma di motori solo ibridi nelle varianti sia benzina che diesel. Per quanto riguarda le motorizzazioni ibride plug-in, si prevede che offrano una autonomia in modalità 100% elettrica fino a 100 km.

Imminente anche l’arrivo della Mercedes-Benz EQS che si presenterà come una berlina di lusso completamente elettrica. E’ molto probabile che Mercedes svelerà la prossima Classe S in occasione del Salone dell’auto di Ginevra a marzo 2020.

Nuova Audi A3 2020, info e dotazioni della berlina

Di
Redazione
-

La versione berlina della nuova Audi A3 arriverà insieme alla 5 porte. Ecco un nuovo rendering che ci mostra il design della vettura in anteprima. La sua fascia frontale sembra ispirata a quella dell’ultima Audi A4 e notiamo nuovi proiettori dall’aspetto più nitido con luci diurne a LED. La griglia a nido d’ape è più grande con un frame più marcato rispetto al modello attuale.

Nella parte bassa del paraurti frontale notiamo le nuove prese d’aria a forma di pentagono che allargano visivamente la vettura. Va detto che si tratta di ipotesi perché conosceremo il design definitivo solo in occasione del suo debutto ufficiale il prossimo anno.

La nuova Audi A3 sfrutta la seconda generazione dell’architettura MQB del gruppo Volkswagen. Come sappiamo non è prevista una versione a a 3 porte e lo stesso vale per la Cabriolet. Entrambe risultano tagliate per ragioni di budget.

L’Audi A3 berlina sarà leggermente più grande in termini di dimensioni complessive rispetto al modello attuale. Ciò consentirà al costruttore di ritagliarsi più di spazio all’interno. Ci saranno unità benzina turbo da 1,0 litri, 1,5 litri e 2,0 litri e un’unità diesel TDI 2.0. Ci sarà il mild hybrid in già al lancio e una variante ibrida plug-in entrerà al listino in un secondo momento.

Formula1: le auto del 2021 difficili da tenere in pista

Di
Redazione
-

Secondo il direttore tecnico della Racing Point Andrew Green, le auto di Formula 1 nel 2021 saranno difficili da guidare. Il problema sarebbe l’aria “sporca” creata dalla loro ala anteriore che andrebbe a peggiorare la manovrabilità.

“Penso che ci siano aree che potrebbero essere liberate sull’ala anteriore. IIl muso della macchina penso che sia incredibilmente restrittivo al punto in cui danneggerà davvero la maneggevolezza.”

Eppure gli studi confermano che l’effetto suolo creato dalle nuove vetture renderà più facile per i piloti seguire la scia ed effettuare sorpassi.

Continua Green nella sua lunga intervista ad Autosport: “Se ci concedessero un po’ più di libertà potremmo risolverlo, mantenendo comunque l’effetto suolo e la scia posteriore.”

Quando è stato chiesto di approfondire il suo punto di vista, Green ha aggiunto che aerodinamicamente queste nuove auto saranno “abbastanza instabili”. Green ha continuato dicendo che i team non hanno avuto la possibilità di contribuire molto al nuovo regolamento 2021, sostenendo che “ciò che è presentato come un modello 2021 dalla F1 e ciò che è scritto nei regolamenti, sono due cose diverse”.

1...1.0811.0821.083...1.288Pagina 1.082 di 1.288

© 2014-2025 Autoprove.it