Li Auto presenterà il suo primo modello europeo al Salone dell’Auto di Parigi a ottobre, con l’inizio delle vendite previsto per il quarto trimestre del 2026. Il SUV i6 a trazione completamente elettrica sarà commercializzato all’estero con il nome di Li 6, come annunciato dall’azienda il 10 settembre.
La casa automobilistica svelerà la propria gamma di prodotti globale e i piani commerciali per l’Europa in occasione del salone. Non sono ancora stati resi noti i primi mercati europei, i prezzi locali né gli accordi relativi ai canali di vendita. Secondo Autocar, Li punta al Regno Unito per il lancio della L6 poiché, a differenza dell’UE, in quel Paese non sono in vigore dazi compensativi. Secondo fonti di CarNewsChina, Li Auto sta cercando attivamente concessionari in Germania, nei Paesi Bassi e in altri mercati dell’UE.
Il 10 settembre, Li Auto ha stretto una partnership con la Solheim Cup 2026 nei Paesi Bassi. L’azienda ha fornito 20 SUV i6 per il trasporto delle giocatrici e degli ospiti VIP e sta esponendo un MPV elettrico Mega durante l’evento. Li Auto ha descritto la partnership come l’inizio ufficiale della propria espansione in Europa.
ESPANSIONE IN EUROPA
Li Auto prevede di vendere auto elettriche a batteria in Europa e i propri SUV a autonomia estesa della serie L in Medio Oriente e in Asia centrale. La serie L di Li Auto (EREV) comprende i SUV a autonomia estesa L6, L7, L8 e L9. I suoi modelli a batteria sono i SUV i6 e i8 e il monovolume Li Mega.
Inoltre, Li Auto ha lanciato la sua nuova L9 a Dubai il 3 settembre, dopo le presentazioni in Kazakistan e Uzbekistan.
L’i6 è stato lanciato in Cina nel settembre 2025. Misura 4.950 mm di lunghezza ed è disponibile nelle configurazioni a trazione posteriore e a trazione integrale. La versione cinese a trazione posteriore è dotata di una batteria da 87,3 kWh e offre un’autonomia di 720 km secondo il ciclo di prova CLTC (valore w = 720).
L’espansione all’estero arriva in un momento in cui le consegne tornano a crescere. Li Auto ha consegnato 37.679 veicoli ad agosto, con un aumento del 32,1% su base annua, ponendo fine a tre mesi consecutivi di cali su base annua. Le consegne nei primi otto mesi hanno totalizzato 261.619 veicoli, in calo dello 0,6%. Il lancio in Europa aggiungerebbe un’altra regione di vendita prima della fine dell’anno.
La Li i6 è l’auto più venduta del marchio, con 152.842 unità vendute in Cina nei primi otto mesi dell’anno (gennaio-agosto), pari al 59% delle vendite nazionali di Li Auto.
Li Auto è una startup cinese produttrice di veicoli elettrici fondata da Li Xiang nel 2015. Inizialmente si è concentrata sui SUV a autonomia estesa, prima di aggiungere alla propria gamma modelli a batteria. Come Nio e Xpeng, è quotata negli Stati Uniti, essendo stata quotata al Nasdaq nel 2020.
Anche Xiaomi prevede di iniziare a vendere auto in Germania e in altri mercati europei nel 2027. All’IFA di Berlino a settembre, ha firmato protocolli d’intesa con otto gruppi di concessionari tedeschi, tra cui Emil Frey e LUEG, per predisporre una rete di vendita e di assistenza post-vendita.
