Io nuovo GWM Tank 700 si unirà presto alla gamma del costruttore.
Un nuovo documento normativo pubblicato dal Ministero cinese dell’Industria e delle Tecnologie dell’Informazione (MIIT) ha svelato la Tank 700 Long-Wheelbase Edition (LWB) di Great Wall Motor.
Con una lunghezza di 5.445 mm e un passo di 3.150 mm, questa variante a sei posti amplia l’offerta della Tank 700 oltre la configurazione a cinque posti del modello standard. Il documento descrive due configurazioni del gruppo motopropulsore: un ibrido plug-in 2.0T Hi4-Z con una batteria da 59,05 kWh e una variante 3.0T V6. La versione LWB è inoltre certificata per una capacità di traino con freno di 2.500 kg.
Il Tank 700 LWB rientra nella stessa classe di dimensioni e posti a sedere precedentemente prevista dal progetto Tank 800 di GWM. GWM aveva presentato in anteprima il Tank 800 come concept di punta di lusso al Salone dell’Auto di Shanghai del 2021. Il veicolo è stato avvistato durante un test su strada nel luglio 2024. Gli avvistamenti di prototipi e gli aggiornamenti dell’azienda relativi a quel modello autonomo sono cessati dopo la metà del 2024. Il Tank 700 a passo lungo introduce nella gamma GWM una configurazione a tre file di sedili e una carrozzeria da 5,45 metri.
DATI TECNICI
Quando GWM ha lanciato il Tank 700 Hi4-T standard del 2026, il SUV offriva una configurazione a due file con cinque posti. La versione a passo lungo aggiunge 340 mm alla lunghezza, 65 mm alla larghezza e 36 mm all’altezza, mentre il passo aumenta di 150 mm. Adotta una configurazione 2+2+2 con sedili singoli nella seconda fila:
Dimensioni Tank 700 standard Tank 700 LWB Differenza
Lunghezza 5.105 mm 5.445 mm +340 mm
Larghezza 2.061 mm 2.126 mm +65 mm
Altezza 1.985 mm 2.021 mm +36 mm
Passo 3.000 mm 3.150 mm +150 mm
Posti a sedere 5 posti (2+3) 6 posti (2+2+2) +1 posto
Peso a vuoto ~3.110 kg 3.396–3.480 kg —
Il peso a vuoto della versione LWB varia da 3.396 a 3.480 kg. Se si considera anche la capacità di traino con freno di 2.500 kg, questi dati collocano la Tank 700 a passo lungo tra i SUV full-size più pesanti della sua categoria.
Lo stile esterno mantiene i passaruota spigolosi, le spalle squadrate e il tetto verticale tipici del modello. Le immagini del MIIT mostrano un portellone posteriore con cerniere laterali, un portaruota di scorta chiuso, una modanatura del diffusore posteriore e uno spoiler sul tetto che ospita le telecamere di assistenza alla guida. La documentazione elenca opzioni di cerchi da 20 e 22 pollici.
Il catalogo del MIIT elenca due configurazioni di motorizzazione per la variante a passo lungo:
2.0T Hi4-Z Plug-in Hybrid: utilizza un motore a benzina a quattro cilindri turbo da 2,0 litri che eroga 185 kW (248 hp) e 385 N·m di coppia, abbinato al sistema ibrido longitudinale a doppio motore Hi4-Z di GWM. Incorpora un pacco batterie al litio ternario da 59,05 kWh prodotto da Svolt e offre un’autonomia in modalità esclusivamente elettrica di 190 km secondo il ciclo di prova WLTC. Le immagini del MIIT mostrano questa versione con finiture esterne nere, inclusi i contorni dei finestrini oscurati e gli emblemi.
3.0T V6: monta un V6 biturbo da 3,0 L, da 265 kW (355 hp). La scheda delle opzioni del MIIT elenca un emblema posteriore “GF” opzionale in basso a destra sul portellone. La capacità della batteria e l’autonomia in modalità elettrica non sono indicate nella documentazione iniziale. Sono visibili anche dettagli esterni color bronzo.
Lo stesso lotto del MIIT include anche una Tank 700 a passo standard con il motore 3.0T V6 e il badge “GF” opzionale. Tale versione mantiene il passo di 3.000 mm e la configurazione a cinque posti, a dimostrazione del fatto che la denominazione GF non è limitata alla carrozzeria a passo lungo. GWM non ha pubblicamente definito la versione GF come una gerarchia di allestimenti separata per la Tank 700.
Il Tank 700 2.0T Hi4-Z PHEV da 5,4 metri presenta un pacchetto esterno interamente nero.
Contesto delle vendite del Tank 700
Secondo China EV DataTracker, il Tank 700 Hi4-T standard ha registrato 2.003 consegne al dettaglio sul mercato interno a luglio 2026, in calo rispetto alle 2.515 di giugno e alle 2.628 di maggio. Il volume mensile era salito da 1.602 unità ad aprile a 2.628 a maggio, per poi registrare un calo a giugno e luglio.
La Tank 700 LWB entra inoltre nel territorio occupato dalla BYD Yangwang U8L, che misura 5.400 mm di lunghezza, ha un passo di 3.250 mm e presenta una configurazione a sei posti. L’U8L ha un peso a vuoto di circa 3.595 kg, il che rende il Tank 700 LWB leggermente più lungo, di peso simile e un diretto concorrente a tre file nel segmento dei fuoristrada ultra-grandi in Cina.
Great Wall Motor non ha ancora annunciato il prezzo al dettaglio né la data di lancio nelle concessionarie per il Tank 700 LWB.
