La Fiat Pandina si arricchisce di una nuova versione top di gamma, la Tributo Autobianchi, che riporterà sul mercato, almeno per un certo periodo, il marchio Autobianchi, archiviato ormai da 30 anni.
IL RILANCIO DI AUTOBIANCHI
Il marchio Autobianchi nacque nel 1955 come frutto della collaborazione tra le aziende Bianchi, Fiat e Pirelli. Autobianchi produceva principalmente auto di piccole dimensioni, sulle quali venivano tuttavia applicate soluzioni tecniche all’avanguardia per l’epoca. Ad esempio, l’Autobianchi Primula fu una delle prime auto italiane di serie con trazione anteriore. Nel 1968 l’Autobianchi passò interamente sotto il controllo della Fiat, e il suo ultimo modello fu la hatchback Autobianchi Y10, sviluppata a metà degli anni ’80 sulla piattaforma della Fiat Panda di prima generazione. L’Autobianchi Y10 fu commercializzata anche come Lancia Y10. L’ultima Autobianchi Y10 fu immatricolata il 21 ottobre 1996 e, esattamente trent’anni dopo, viene presentata la Fiat Pandina Tributo Autobianchi.
Ricordiamo che la Fiat Pandina è la Fiat Panda di terza generazione, rinominata nel 2024, prodotta fin dal 2011 nello stabilimento di Pomigliano d’Arco (Italia).
La ridenominazione è stata determinata dal lancio sul mercato della nuova crossover hatchback Fiat Grande Panda. Con il nome di Pandina, la «terza» Panda sarà prodotta almeno fino al 2030, poiché, nonostante la struttura ormai obsoleta, questo modello continua a registrare una forte domanda. L’ufficio stampa di Stellantis comunica che attualmente la Pandina è leader nella classe A del mercato europeo; le sue vendite nei primi nove mesi del 2026 hanno raggiunto le 100.000 unità (+7% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente), di cui 86.000 vendute in Italia.
Il prezzo base della Fiat Pandina in Italia è di 15.950 euro.
