Dreame Technology, l’azienda produttrice di aspirapolvere e robot per la pulizia, ha deciso di chiudere la propria divisione automobilistica e di liquidare il progetto “Starry Sky”, ponendo fine bruscamente a un’iniziativa caratterizzata da lanci di grande risonanza e da una rapida espansione.
Il crollo arriva appena un anno dopo l’ingresso ufficiale di Dreame nel mercato automobilistico, avvenuto nell’agosto 2025. L’azienda aveva fatto notizia all’inizio del 2026, presentando una supercar al Consumer Electronics Show (CES) di gennaio e svelando la “Nebula Next 01 Jet Edition” (nota come “Rocket Car”) a San Francisco il 27 aprile.
Al suo apice, la divisione automobilistica impiegava quasi 1.000 persone. Tuttavia, a seguito di mesi di continui licenziamenti iniziati a maggio, l’organico è crollato a poche decine di dipendenti. Questi dipendenti rimasti, provenienti principalmente dai reparti finanziario, legale e delle risorse umane, hanno il compito di liquidare le attività, gestire i debiti con i fornitori e occuparsi dello scioglimento legale delle società collegate.
Le due supercar del produttore di aspirapolveri Dreame fanno il loro debutto al CES: sorprendentemente meno simili a una Bugatti di quanto suggerissero i rendering
Le due supercar del produttore di aspirapolveri Dreame fanno il loro debutto al CES: sorprendentemente meno simili a una Bugatti di quanto suggerissero i rendering
La “Rocket Car”, commercializzata come una svolta nel trasporto civile di livello aerospaziale, vantava un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 0,9 secondi. Secondo quanto riferito, il veicolo era dotato di una batteria allo stato solido a base di solfuro con una densità energetica superiore a 450 Wh/kg e un’autonomia CLTC di oltre 550 km. Il suo sistema di propulsione vantava una spinta massima di 100 kN.
AUTOMOTIVE IN CINA
Nonostante le affermazioni tecniche, fonti interne suggeriscono che il progetto fosse più incentrato sul marketing e sulla raccolta fondi che sulla vera e propria produzione. Ex dipendenti hanno rivelato a China Economy che il modello di “supercar” presentato al CES era privo di telaio e veniva mosso tramite telecomando. Il modello della “Rocket Car” sarebbe stato acquistato da un’azienda di modellismo con sede a Shanghai per diversi milioni di yuan (centinaia di migliaia di dollari) e modificato con l’aggiunta di un telaio e di propulsori per creare un effetto visivo davanti alle telecamere.
Gli addetti ai lavori hanno inoltre affermato che la logica operativa dell’azienda era capovolta: invece di investire in ricerca e sviluppo per creare un prodotto, ai dipendenti veniva richiesto di garantire prima i finanziamenti prima che venissero stanziati i budget per la ricerca e lo sviluppo. Un ex dipendente ha osservato che l’azienda utilizzava stipendi elevati e titoli gonfiati per sottrarre talenti alle case automobilistiche affermate, concentrandosi sul finanziamento piuttosto che sulla produzione.
La rapida contrazione è legata anche al controllo normativo. Secondo alcune segnalazioni, le autorità governative locali sarebbero intervenute per indagare sull’utilizzo dei fondi di investimento, limitando la capacità dell’azienda di spendere liberamente i sussidi governativi.
I prodotti principali di Dreame.
Il CEO di Dreame, Yu Hao, noto per uno stile di gestione orizzontale e un approccio “imprenditoriale”, ha ora riportato l’azienda ai suoi punti di forza principali. Dreame ha eliminato la maggior parte dei suoi “incubatori” e ora si concentrerà esclusivamente su quattro linee di business principali: aspirapolvere, tosaerba robotizzati, veicoli elettrici a due ruote e robot “Magic Atom”. Nonostante l’uscita dal settore automobilistico, l’azienda continua a perseguire la quotazione in borsa.
