La presentazione della nuova Citroen 2CV avrà luogo domenica 11 ottobre, alla vigilia dell’apertura del Salone dell’Auto di Parigi; nel frattempo è possibile dare un’occhiata ai teaser ufficiali. La nuova Citroën 2CV arriverà sul mercato nel 2028. Si prevede che il suo prezzo nella versione base non superi i 15.000 euro.
Garantire fin da ora un prezzo di 15.000 euro per il 2028 è ovviamente piuttosto difficile, ma il gruppo Stellantis, proprietario del marchio Citroën, cercherà di mantenere il prezzo minimo a tale livello. Almeno, nulla impedisce di lanciare una serie limitata a tale prezzo, e poi si vedrà come andrà.
Ricordiamo che la nuova Citroën 2CV è stata annunciata ufficialmente a maggio di quest’anno, sebbene le voci sul suo sviluppo fossero già circolate sui media occidentali molto tempo prima. La nuova Citroën 2CV farà parte della famiglia di veicoli elettrici ultraeconomici E-Car, attualmente in fase di sviluppo da parte del gruppo Stellantis. Queste auto elettriche rientreranno nella nuova categoria agevolata di veicoli M1E con requisiti di sicurezza semplificati, il che consentirà di garantire prezzi accessibili.
LA NUOVA PIATTAFORMA
Non ci sono ancora dettagli sulla piattaforma E-Car; in primavera è stato pubblicato solo un rendering nella presentazione della nuova strategia di sviluppo FaSTLAne 2030 della società Stellantis. È chiaro che non ci si può aspettare una grande potenza e un’autonomia elevata per 15.000 euro; l’allestimento di serie sarà essenziale, ma con un supplemento sarà possibile ottenere vari comfort.
La nuova Citroen 2CV sarà prodotta in Italia nello stabilimento di Pomigliano d’Arco insieme alla Fiat, un’auto elettrica economica della stessa famiglia.
I teaser ufficiali lasciano intendere che la nuova Citroen 2CV sarà molto simile al suo antenato storico: la classica Citroën 2CV. Ci saranno il profilo a gobba, i passaruota molto sporgenti, i fari in alloggiamenti separati, le nervature longitudinali sul cofano, le maniglie delle portiere girevoli e le ruote in stile retrò.
L’ombrello e la confezione di uova presenti nei teaser sono anch’essi un richiamo alla classica Citroën 2CV. Lo sviluppo della classica Citroën 2CV iniziò già a metà degli anni ’30 come auto il più economica possibile per gli abitanti delle campagne, con cui fosse possibile trasportare al mercato un cesto di uova di gallina senza danneggiarle — da qui la straordinaria fluidità di marcia. L’idea dell’auto era stata inizialmente formulata come «quattro ruote sotto un ombrello». Il nome 2CV indicava la potenza fiscale di due cavalli vapore. Tra la gente, la Citroën 2CV era soprannominata «brutto anatroccolo» e «lumaca di ferro».
IL MODELLO ICONICO
A causa della Seconda guerra mondiale, lo sviluppo della Citroën 2CV subì dei ritardi; il modello di serie fu presentato solo nell’ottobre 1948 al Salone dell’Auto di Parigi, mentre la produzione iniziò nel 1949 e proseguì fino al 1990 compreso. La produzione complessiva della Citroën 2CV ha superato i 3,8 milioni di esemplari. Nel corso della sua vita in serie, la Citroën 2CV ha subito diversi restyling, ha adottato varie modifiche alla carrozzeria ed è diventata la base per altri modelli, tra cui la classica Citroën Ami.
La nuova Citroën 2CV difficilmente raggiungerà lo stesso successo di massa del suo storico predecessore, se non altro perché si tratta di un’auto elettrica con tutte le limitazioni che ne derivano. Tuttavia, il suo design retrò e il prezzo accessibile costituiranno una buona garanzia di successo sul mercato europeo.
