Qualche giorno fa sono apparse in rete alcune immagini di brevetto della nuova Lada Niva, che consentono di osservarne tutte le caratteristiche estetiche.
La Niva è il modello più antico dell’attuale gamma AVTOVAZ, poiché la sua produzione è iniziata nell’aprile del 1977. Dal 2021 il fuoristrada viene prodotto con il nome di Lada Niva Legend, mentre l’aggiornamento più recente è rappresentato dalla versione Niva Sport, lanciata sul mercato nell’aprile dello scorso anno. Da tempo si attende l’arrivo di un modello completamente nuovo e lo scorso anno abbiamo realizzato i primi rendering del modello sulla base delle foto dei prototipi dei modelli futuri della casa automobilistica di Togliatti.
Ora abbiamo la possibilità di riprodurre con maggiore precisione l’aspetto del modello grazie alle immagini del crossover contenute nel brevetto.
Nel complesso, è molto simile a quanto ci aspettavamo lo scorso anno, ma la Niva brevettata presenta un design originale della griglia del radiatore con le lettere stilizzate NIVA al posto del logo.
DATI TECNICI
La Lada Niva avrà un design più rigoroso del paraurti anteriore. La carrozzeria ha mantenuto la profonda sagomatura orizzontale, che è un richiamo al fuoristrada originale, e presenta tre rientranze decorative nei montanti posteriori nello stesso stile.
Le maniglie delle portiere anteriori sono realizzate per una “presa naturale”, mentre quelle posteriori sono integrate nei montanti delle portiere, come nella Dacia/Renault Duster di ultima generazione, con cui la nuova Niva ha molto in comune in termini di proporzioni della carrozzeria e di alcuni dettagli. Ciò non sorprende, dato che lo sviluppo del progetto è iniziato ai tempi della collaborazione con la Renault. Per quanto riguarda la parte posteriore, qui si trovano luci orizzontali relativamente compatte, chiaramente ispirate alla Niva della prima serie, prodotta fino al 1995.
Non ci sono ancora informazioni confermate sulle caratteristiche tecniche della novità, tuttavia si prevede che alla base ci sarà la stessa piattaforma globale su cui è realizzata la Lada Iskra e che rappresenta la “carrozzeria” CMF-B massimamente localizzata (c’è però una versione secondo cui il crossover prenderà in prestito la piattaforma dalla Vesta).
Sotto il cofano potrebbero trovare posto gli stessi motori da 1,6 e 1,8 litri utilizzati su altri modelli dell’azienda.
