Opel, parte del gruppo Stellantis, ha annunciato ufficialmente un nuovo crossover compatto basato su una delle piattaforme dell’azienda cinese Leapmotor; la produzione inizierà nel 2028 nello stabilimento spagnolo di Opel a Figueruelas, nella provincia di Saragozza.
Già nell’autunno dello scorso anno fonti non ufficiali avevano riferito che alcuni nuovi modelli Opel sarebbero stati basati sulle piattaforme Leapmotor. All’inizio di quest’anno, sempre da fonti non ufficiali, è emerso che anche altri marchi di massa appartenenti a Stellantis potrebbero passare in parte alle piattaforme Leapmotor. Ora tutto ciò è stato confermato ufficialmente. Il primo modello sulla piattaforma cinese sarà un crossover compatto Opel. L’adozione delle piattaforme Leapmotor da parte di altri marchi Stellantis è ancora in fase di discussione.
Il prossimo crossover compatto Opel sulla piattaforma Leapmotor sarà prodotto a partire dal 2028 nello stabilimento di Figuera, in Spagna, che attualmente produce le relative utilitarie a tre porte sulla piattaforma francese CMP: Opel Corsa (generazione F), Lancia Ypsilon e Peugeot 208. Nello stesso stabilimento, già quest’anno o all’inizio del prossimo, verrà localizzato il crossover compatto Leapmotor B10, in vendita ufficialmente in Europa dall’estate dello scorso anno. La registrazione in Spagna consentirà alla Leapmotor B10 di evitare i dazi maggiorati che l’Unione Europea applicherà a partire dal 2024 alle auto elettriche di produzione cinese.
LA GAMMA LEAPMOTOR
La Leapmotor B10 è costruita sulla piattaforma modulare Leap 3.5, la sua lunghezza fuori tutto è di 4515 mm. Stellantis non ha ancora svelato la piattaforma del futuro crossover compatto Opel, ma si sa che anche la sua lunghezza sarà di circa 4,5 m, e le proporzioni della carrozzeria nell’unico rendering ufficiale (immagine di copertina) sono molto simili a quelle della Leapmotor B10. In breve, è quasi certo che questo crossover Opel sarà basato sulla piattaforma Leap 3.5.
Perché allora bisogna aspettare così a lungo, fino al 2028, per il nuovo crossover Opel? Perché in Stellantis hanno deciso che il badge engineering è comunque troppo primitivo e non fa bene alla reputazione di Opel, quindi per il nuovo crossover nella sede centrale di Opel a Rüsselsheim (Germania) verrà ideato un nuovo design e qui verrà messa a punto la parte meccanica «nelle migliori tradizioni europee». La rivista britannica Autocar precisa che il nuovo crossover avrà un nome preso dall’archivio Opel e che nell’abitacolo ci sarà un numero sufficiente di pulsanti fisici (nella Leapmotor B10 praticamente non ce ne sono).
Ad aprile è stato reso noto che Stellantis sta riducendo di oltre un terzo il personale ingegneristico presso la sede centrale di Opel a Rüsselsheim, ma gli specialisti che rimarranno saranno sufficienti per adattare in modo ottimale la piattaforma Leapmotor al nuovo crossover.
Nel comunicato stampa ufficiale si sottolinea che il nuovo crossover Opel non sostituisce il modello Grandland di seconda generazione (piattaforma STLA Medium, lunghezza fuori tutto 4650 mm), ma ne rappresenta un’alternativa più accessibile.
Opel Grandland costa attualmente in Germania a partire da 37.990 euro, mentre la Leapmotor B10 parte da 29.900 euro per la versione elettrica e da 32.400 euro per quella ibrida plug-in. La versione ibrida plug-in della Leapmotor B10 è stata lanciata nell’aprile di quest’anno.
Inoltre, oggi è stato annunciato ufficialmente che, nell’ambito della joint venture Leapmotor International fondata nel 2023, la società Stellantis potrebbe cedere a Leapmotor lo stabilimento spagnolo di Villaverde (uno dei quartieri di Madrid), che attualmente produce la Citroen C4 di terza generazione, le cui vendite sono piuttosto fiacche. Se l’accordo in questione verrà raggiunto, lo stabilimento di Villaverde passerà a Leapmotor nel 2028, dopo la fine della produzione della Citroën C4.
Non si sa ancora cosa Leapmotor intenda produrre in questo stabilimento. Non ci stupiremmo se si trattasse della nuova Citroën C4 sulla piattaforma Leapmotor.
