La nuova BMW X7 è dietro l’angolo e lo stile dovrebbe riprendere la Serie 7 appena arrivata al restyling.
Il mese scorso, durante i test su strada, sono stati avvistati ancora una volta i prototipi del nuovo SUV di punta del marchio bavarese, il che ci ha spinto a immaginare quale sarà l’aspetto della versione di serie.
Il SUV full-size BMW di prima e unica generazione ha debuttato nell’autunno del 2018, diventando la versione di serie dell’omonimo concept del 2017. Nella primavera del 2022 il modello ha subito un restyling piuttosto consistente, mentre ora si prepara al debutto un crossover completamente nuovo e, grazie alle foto spia, abbiamo la possibilità di valutare le caratteristiche principali del suo aspetto esteriore.
Come le altre recenti novità BMW, la nuova X7 sarà realizzata nello stile Neue Klasse. Nella parte anteriore rimarrà riconoscibile grazie ai fari “a due piani”, simili a quelli dell’attuale modello restylato. Cambierà invece il disegno delle luci di marcia nella parte superiore (abbiamo raffigurato le dimensioni nello stile della “serie 7” aggiornata, presentata di recente), mentre i blocchi dei fari principali diventeranno praticamente quadrati.
LO STILE AFFILATO
Per quanto riguarda le proporzioni, la X7 di seconda generazione riprende praticamente quelle dell’attuale modello, tuttavia la plastica dei fianchi sarà completamente diversa: la carrozzeria perderà la modanatura alla cintura, che è uno degli elementi di design più riconoscibili di BMW degli anni passati, mentre le maniglie delle portiere saranno posizionate sulla linea del finestrino (un design simile è presente anche nella futura X5). Nella parte posteriore ci si può aspettare la comparsa di fanali fortemente allungati in orizzontale; abbiamo realizzato la grafica delle luci di posizione a LED nello stile della stessa Serie 7 rinnovata. Un’altra differenza evidente rispetto all’attuale crossover sarà la nicchia della targa, spostata sul paraurti posteriore.
La seconda generazione della BMW X7 sarà disponibile sia con motori a combustione interna tradizionali, sia con propulsori completamente elettrici. Sotto il cofano ci si può aspettare una gamma piuttosto ampia di motori a benzina e diesel, mentre la versione elettrica con l’indice iX7 avrà due motori elettrici (uno per ogni asse), la cui potenza complessiva potrà superare gli 800 CV. A titolo di confronto, l’attuale X7 nella versione top di gamma è equipaggiata con un V8 a benzina da 4,4 litri, che eroga 530 CV e 750 Nm di coppia.
