Si prevede che il modello uscirà di produzione già nel 2027. Il suo posto nella gamma sarà occupato, in via indiretta, dalla nuova berlina BMW i3.
BMW ha presentato la i4 liftback nel 2021, mentre il primo restyling risale alla primavera del 2024. La versione top di gamma del modello – con l’indice i4 M60 – è entrata a far parte della gamma relativamente di recente: questa variante ha debuttato alla fine della primavera del 2025. E ora si ipotizza che la cinque porte possa uscire dalla gamma del marchio bavarese, e piuttosto presto – già l’anno prossimo.
La rivista britannica Autocar, citando fonti interne all’azienda bavarese, riferisce che nel 2027 dalla catena di montaggio dello stabilimento di Monaco (Germania) uscirà l’ultimo esemplare della berlina completamente elettrica, dopodiché ai concessionari non resterà che vendere le rimanenze della BMW i4, e a quel punto il modello verrà ufficialmente ritirato dal mercato. Attualmente il prezzo di partenza della cinque porte sul mercato interno, in Germania, è di 58.200 euro (equivalenti a circa 5,8 milioni di rubli al tasso di cambio attuale).
Non è escluso che in futuro la BMW i4 abbia un successore: in precedenza, il top manager dell’azienda Joachim Post aveva dichiarato alla rivista che la BMW Serie 4 è un modello importante per l’azienda, sottolineando che per essa «ci sarà posto nella linea BMW Neue Klasse in fase di sviluppo». Non ci sono ancora dettagli su una potenziale futura novità.
LA SCELTA STRATEGICA
Si prevede che il posto della i4 liftback nella gamma sarà indirettamente occupato dalla nuova berlina BMW i3, svelata ieri. Ricordiamo che questo modello è diventato il secondo rappresentante della famiglia «verde» Neue Klasse, il cui ruolo di capofila è stato ricoperto dal crossover iX3, debuttato all’inizio dell’autunno 2025. Per ora la quattro porte è disponibile in un’unica versione: la i3 50 xDrive.
La berlina BMW i3 presenta un’architettura elettrica a 800 volt, trazione integrale e, di conseguenza, un sistema di propulsione a due motori (un motore elettrico su ciascun asse). Come già comunicato dall’azienda, la potenza complessiva di questo sistema è pari a 469 CV, mentre la coppia massima è di 645 Nm.
La capacità della batteria di trazione della BMW i3 non è stata ancora resa nota dall’azienda (quella della consorella iX3 è di 108,7 kWh).
