Jaguar Land Rover sta affrontando uno dei momenti più difficili della sua storia recente, trovandosi nel mezzo di una crisi che non accenna a placarsi. Sono passate più di tre settimane da quando un gruppo di hacker adolescenti ha attaccato la casa automobilistica britannica, paralizzando i sistemi interni e bloccando la produzione. L’azienda ha ora confermato che la chiusura è stata nuovamente prorogata, questa volta almeno fino al 1° ottobre.
Normalmente, ogni giorno più di 1.000 veicoli escono dalle linee di produzione di Jaguar Land Rover. Tuttavia, gli stabilimenti di Solihull, Halewood e Wolverhampton nel Regno Unito sono fermi dal 31 agosto, data dell’attacco informatico. La prolungata interruzione ha suscitato preoccupazioni che i fornitori di piccole e medie dimensioni potrebbero andare incontro al collasso se la produzione non riprenderà presto.
In una dichiarazione che conferma la proroga della chiusura, JLR ha affermato che “la sua attenzione rimane focalizzata sul supporto ai clienti, ai fornitori, ai colleghi e ai rivenditori che rimangono aperti”. Ha aggiunto di riconoscere che “questo è un momento difficile per tutti coloro che sono legati a JLR e ringrazia tutti per il continuo supporto e la pazienza”.
Questa potrebbe non essere l’ultima volta che la sospensione della produzione viene prolungata. Fonti anonime hanno riferito alla BBC che l’interruzione potrebbe protrarsi fino a novembre. Tuttavia, Jaguar Land Rover ha respinto questa ipotesi definendola “una speculazione”.
IL DRAMMA
Secondo quanto riferito, l’interruzione della produzione costa alla casa automobilistica tra i 5 milioni di sterline (6,8 milioni di dollari) e i 10 milioni di sterline (13,6 milioni di dollari) al giorno. La situazione è così grave che i concessionari si affidano a documenti cartacei per completare le registrazioni.
Diversi fornitori hanno dichiarato alla BBC di non avere le risorse finanziarie necessarie per far fronte a un prolungamento della chiusura. Ciò ha spinto l’ex amministratore delegato di Aston Martin Andy Palmer a suggerire recentemente che alcuni di loro finiranno in bancarotta, un’opinione condivisa anche da altri.
“Stiamo già assistendo a discussioni tra i datori di lavoro su potenziali licenziamenti”, ha aggiunto Jason Richards, funzionario sindacale locale. “Le persone devono pagare l’affitto, devono pagare i mutui e se non ricevono alcuna retribuzione, cosa dovrebbero fare? Abbiamo bisogno di una catena di fornitura per Jaguar Land Rover. Non potrò mai sottolinearlo abbastanza [perché] se aprono i rubinetti e si aspettano che la catena di fornitura sia pronta a subentrare, non la troveranno”.
