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Vendite Mercedes in calo: 2025 da incubo

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Redazione
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Mentre le vendite globali di BMW hanno registrato un leggero aumento nel 2025, la sua rivale di Stoccarda non ha avuto lo stesso successo. Mercedes-Benz ha riportato un calo generale delle consegne, anche se non tutto è andato male. I modelli AMG, in particolare, hanno sofferto in modo significativo.

Mercedes ha chiuso il 2025 con 1.800.800 autovetture vendute. Aggiungendo i furgoni al conteggio, la cifra sale a 2.160.000 unità. Questo dato è da confrontare con le 2.383.218 unità del marchio BMW e le 2.463.715 del BMW Group.

Le vendite di autovetture Mercedes sono diminuite del 9%, con cali consistenti registrati nei segmenti entry-level (in calo del 10%), core (in calo del 10%) e top-end (in calo del 5%).

Gran parte del calo è stato registrato in Asia, dove la domanda ha subito un calo più marcato. Le vendite nella regione sono diminuite del 16% a 747.000 veicoli. La Cina, che rimane il singolo mercato più grande per Mercedes, ha registrato un calo ancora più marcato del 19%, con un totale di 551.900 unità alla fine dell’anno.

IL CALO GLOBALE

La situazione non è stata molto migliore in Nord America. Le vendite regionali sono diminuite del 12% a 320.600 veicoli, con gli Stati Uniti che hanno contribuito a tale cifra con 284.600 unità, anch’esse in calo del 12%.

In Europa, le vendite sono diminuite leggermente dell’1% a 634.600 unità. Ma non è stato tutto negativo. Nei mercati globali più piccoli, Mercedes ha registrato un aumento del 17% delle vendite, raggiungendo le 98.700 unità, con incrementi significativi in Sud America (54%), Australia (10%), Turchia (11%) e Stati del Golfo (3%).

In contrasto con il calo generale, AMG è stata una nota positiva. Seguendo una tendenza simile a quella riportata dalla divisione M di BMW, Mercedes-AMG ha registrato una forte crescita, suggerendo che la domanda di varianti di fascia alta e più costose rimane resiliente.

Mercedes-AMG ha venduto 145.000 veicoli lo scorso anno, segnando una delle performance più forti nella storia della divisione e un aumento del 7% rispetto al 2024. Mercedes non ha fornito un dettaglio per singolo modello, quindi non è chiaro quante unità abbia contribuito ciascuna variante AMG. Quello che sappiamo, tuttavia, è che il 2026 vedrà l’arrivo della GT 4 porte completamente elettrica, una versione di produzione ispirata alla recente Concept AMG GT XX.
Europa 165.500 0% 634.600 -1%
Germania 63.500 0% 213.200 0%
Asia 182.500 -21% 747.000 -16%
Cina 133.600 -22% 551.900 -19%
Nord America 83.100 -18% 320.600 -12%
Stati Uniti 71.900 -19% 284.600 -12%
Resto del mondo 28.400 +18% 98.700 +17%

Le cose non sono andate così bene per i modelli elettrificati Mercedes. Le vendite totali sono rimaste stabili a 368.600 unità, ma le consegne di veicoli elettrici a batteria sono diminuite del 9% a 168.800. Si tratta di meno della metà del totale dei veicoli elettrici di BMW, che lo scorso anno è aumentato del 3,6% a 442.072 unità.

Ciononostante, c’è il potenziale per una svolta. Il recente debutto della CLA completamente elettrica ha contribuito ad aumentare le vendite di veicoli elettrici del 18% nel quarto trimestre e Mercedes osserverà attentamente se questo slancio proseguirà nel 2026. I modelli ibridi plug-in, nel frattempo, hanno registrato un aumento del 9% nel corso dell’anno.

Un altro dato anomalo nei risultati è stato quello della Classe G, che ha avuto un anno eccezionale. Mercedes ha consegnato 49.700 unità del robusto SUV nel 2025, un dato record e superiore del 23% rispetto al totale dell’anno precedente.

Nuova Mercedes Classe S 2026: Anteprima Restyling

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Redazione
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Tra poche settimane Mercedes presenterà ufficialmente «il più grande aggiornamento di una generazione» per la sua famosa Classe S. Il modello ha iniziato a svelarsi e ci ha persino permesso di salire a bordo per testarne il livello di comfort.

Previsto per l’inizio del 2026, l’aggiornamento della Mercedes Classe S si preannuncia molto importante. Il costruttore tedesco afferma che si tratta della più grande revisione nella storia della limousine, con oltre il 50% del veicolo (circa 2.700 componenti) modificato o rivisto. In attesa di scoprirla nella sua interezza, abbiamo potuto darle un’occhiata e parlare con i progettisti, che ci hanno fatto fare un giro nella sede del marchio.
Lanciata nel 2020, l’attuale generazione (nome in codice W223) subirà una profonda evoluzione per rimanere al passo con i tempi. Logicamente, dovrebbe sfoggiare un nuovo look, simile alle recenti produzioni del marchio, con stelle a tre punte a LED sia nella parte anteriore che in quella posteriore. Probabilmente i paraurti saranno ridisegnati, mentre nuove opzioni di cerchi, colori e rivestimenti dovrebbero essere aggiunte al catalogo. A bordo, l’equipaggiamento dovrebbe fare ancora una volta un balzo in avanti grazie all’arrivo dell’ultima generazione dell’architettura elettrica MB.OS. Ne sapremo di più molto presto.
Mercedes Classe S restyling La silhouette complessiva della Classe S non è modificata e mantiene la sua doppia offerta: passo corto o passo lungo.
In attesa della presentazione, Mercedes ci ha invitato ad avvicinarci alla Classe S restylée prima del suo debutto. Ancora ben camuffata con teloni dorati recanti la scritta “140 anni di innovazione”, la grande berlina ci ha accompagnato in un breve viaggio intorno al suo luogo di nascita, a Sindelfingen in Germania. Non sorprende che abbiamo potuto (ri)scoprire lo straordinario comfort di questa limousine, spesso definita “la migliore auto del mondo” e utilizzata dai più grandi capi di Stato e dirigenti d’azienda.

Motorizzazioni rinnovate
Il modello di sviluppo, una versione a passo lungo, era equipaggiato con un motore V8 a benzina rinnovato. Sviluppando ora 537 CV e 750 Nm di coppia grazie ad alcune modifiche, tra cui un innovativo albero motore piatto, questo blocco dal rombo morbido sembra molto piacevole ai bassi regimi e libera la sua potenza a partire dai 4.000 giri/min, come abbiamo potuto sperimentare su una delle corsie di immissione utilizzate dal nostro autista di giornata. Estremamente morbido e fluido nella guida, si adatta perfettamente a questa limousine di alta gamma. Tuttavia, questo motore non dovrebbe arrivare in Francia a causa delle sue emissioni di CO2 troppo elevate, nonostante una micro-ibridazione di serie su ogni motore termico.
mercedes classe s La Classe S aggiornata dovrebbe beneficiare di ottiche riviste, con una firma luminosa a stelle come le recenti CLA e GLB.

DATI TECNICI E MOTORI

Il mercato europeo si accontenterà di motorizzazioni ibride ricaricabili più moderate, con un sei cilindri anch’esso molto fluido e un motore elettrico più potente (fino a 55 kW) per favorire la guida in modalità elettrica nei tragitti quotidiani. L’autonomia sarà superiore a 100 km. Sono previsti anche motori a sei cilindri a benzina e diesel rivisitati, con micro-ibridazione (alternatore-starter 48V da 17 kW) per ridurre i consumi e le emissioni di CO2 e nuovi componenti per migliorare le prestazioni.
Mercedes ha anche rivisto il telaio della Classe S per questo restyling. La limousine è ancora più confortevole con sospensioni attive Airmatic di serie e l’opzione E-Active Body Control, che include una funzione di smorzamento intelligente che rileva i difetti del manto stradale e i dossi per compensare elettronicamente lo smorzamento. Il sistema utilizza sensori e telecamere, ma anche i dati Car-to-X generati da altre Mercedes connesse, commercializzate da meno di dieci anni. Anche il comportamento su strada è migliorato grazie alle ruote posteriori sterzanti (4,5 gradi di serie o 10 gradi opzionali) che migliorano la manovrabilità in città e la stabilità su strada, nonostante le dimensioni XXL.
mercedes classe s interni L’abitacolo della Classe S (qui prima del restyling) potrebbe evolversi con nuovi schermi e materiali.
Sviluppata a Sindelfingen, vicino a Stoccarda (Germania), la futura Classe S restyling sarà anche prodotta lì, all’interno dell’edificio Factory 56. Lo sviluppo è entrato nella sua fase finale, probabilmente con una tappa quest’inverno nel nord della Svezia. La commercializzazione avverrà nei primi mesi del 2026, a un prezzo ancora sconosciuto ma probabilmente superiore ai 100.000 € nel nostro mercato.

Per non parlare delle versioni Maybach, che dovrebbero beneficiare delle stesse evoluzioni.

Nuova BMW M: il futuro elettrico

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Redazione
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BMW ha pubblicato un’altra serie di informazioni sulla futura “M” elettrica, che il mercato attende senza particolare entusiasmo. La versione di serie della berlina elettrica sportiva debutterà solo il prossimo anno con tecnologie di imitazione delle auto sportive a benzina, già collaudate da tempo dalla Hyundai.

Lo sviluppo della berlina elettrica BMW, appartenente alla famiglia Neue Klasse, ha subito un leggero ritardo: nel 2023 è stata presentata come concept car, nel corso dell’ultimo anno l’ufficio stampa della BMW ha continuato a parlare dei test su strada e ha gradualmente rivelato nuovi dettagli, ma la prima ad entrare in produzione non è stata la berlina, bensì il crossover BMW iX3. Lo sviluppo della berlina, che probabilmente si chiamerà BMW i3, continua, e sulla sua base verrà realizzata anche la prima “M” completamente elettrica, attualmente nota come BMW M Neue Klasse. La versione di serie probabilmente si chiamerà BMW i3 M.

LA SCOMMESSA ELETTRICA

La BMW M Neue Klasse di serie apparirà solo nel 2027 e che il funzionamento del suo propulsore a quattro motori sarà accompagnato da un’imitazione del funzionamento del cambio: ci saranno scatti e caratteristici rumori di fondo, tutto ciò che abbiamo già visto nella Hyundai Ioniq 5 N e nella Hyundai Ioniq 6 N, e non si può dire che questa imitazione abbia suscitato grande entusiasmo nel pubblico.

Ciononostante, BMW insiste che la sua berlina M Neue Klasse sarà il punto di riferimento in termini di piacere di guida, e che il fatto che questo piacere sia sintetico non è un problema, perché i clienti col tempo si abitueranno (ma questo non è certo). Già nel febbraio dello scorso anno, l’ufficio stampa del marchio bavarese ha parlato della sofisticata dotazione elettronica della futura “M” elettrica.

Il potente computer Heart of Joy (tradotto come “cuore della gioia”) è responsabile delle caratteristiche dinamiche, mentre altri tre computer sono responsabili della guida autonoma, delle funzioni multimediali e di altri sistemi elettronici, tra cui il climatizzatore, l’illuminazione e l’accesso remoto.

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Le caratteristiche del propulsore a quattro motori BMW M Neue Klasse non sono ancora state rivelate, ma si prevede che la sua potenza massima complessiva sarà di almeno 1000 CV, altrimenti sarebbe davvero imbarazzante rispetto alla berlina cinese Xiaomi SU7 Ultra da 1548 cavalli, che lo scorso anno ha stabilito il record al Nürburgring. La capacità della batteria da 800 volt supererà i 100 kWh (nella BMW iX3 è di 108,7 kWh) e il suo corpo diventerà parte della struttura portante della carrozzeria. Ogni motore elettrico sarà dotato di un proprio riduttore, che consentirà un controllo completamente indipendente della trazione su ciascuna ruota.

Nuova Jeep Wrangler 85th Anniversary Edition

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Redazione
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Jeep Wrangler e Gladiator avranno una inedita 85th Anniversary Edition.

Versioni speciali del fuoristrada e del pick-up del marchio americano saranno offerte negli Stati Uniti e in Canada. Le loro caratteristiche tecniche sono standard.
La storia del marchio Jeep, oggi di proprietà del colosso automobilistico Stellantis, è iniziata 85 anni fa. Per celebrare questa data memorabile, il produttore americano ha lanciato la campagna Twelve 4 Twelve, nell’ambito della quale intende produrre 12 versioni speciali in 12 mesi. La prima è stata la Wrangler Moab 392, presentata nel novembre 2025, seguita dalla Wrangler Whitecap nel dicembre dello stesso anno, e ora è il turno di un’altra versione speciale: la Wrangler 85th Anniversary Edition.
Vale la pena notare che una versione simile è disponibile anche per il parente più prossimo: il pick-up Jeep Gladiator. Come spiegato dall’azienda, queste versioni speciali sono dedicate agli “85 anni di leadership nel fuoristrada”. Alla base di questi fuoristrada e camion c’è l’allestimento Sport S, che però ha subito una serie di modifiche.

Jeep Wrangler e Gladiator 85th Anniversary Edition adottano ganci di traino in bronzo e originali cerchi da 17 pollici in grigio scuro opaco. Tra le altre differenze figurano i rivestimenti dei parafanghi in tinta con la carrozzeria, adesivi e targhette che indicano l’appartenenza alla serie 85th Anniversary Edition. I modelli sono dotati di ottica a LED e parabrezza rinforzato Gorilla Glass.

LA VERSIONE ANNIVERSARY

Anche gli interni delle versioni speciali Wrangler e Gladiator hanno subito alcune modifiche. I sedili sono rivestiti in tessuto a quadri grigio-giallo-bianco e presentano decorazioni in linea con la versione 85th Anniversary Edition. Lo stesso motivo a quadri è stato utilizzato per rifinire il pannello frontale, mentre il volante e una serie di altri elementi dell’abitacolo sono stati rifiniti con cuciture a contrasto giallo-arancione.

Le auto “versione anniversario” hanno anche una targhetta corrispondente, tappetini diversi per l’abitacolo e per il vano di carico. Questi Jeep Wrangler e Gladiator sono dotati di un sistema audio Alpine premium, sedili anteriori riscaldati e volante riscaldato, nonché della funzione di avviamento a distanza.

La dotazione della Jeep Wrangler e della Gladiator 85th Anniversary Edition è standard. Sotto il cofano del fuoristrada e del pick-up si trova un motore Pentastar V6 aspirato da 3,6 litri. La sua potenza è di 289 CV e la coppia massima è di 353 Nm. Nel pick-up questo motore è abbinato a un cambio automatico a otto rapporti, mentre nel fuoristrada, come nella versione Sport S, è abbinato a un cambio manuale a sei rapporti.

Nuova Kia K4 Sportswagon 2026: Anteprima

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Redazione
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La nuova Kia K4 Sportswagon è ad un pass dal lancio commerciale.

KIA è uno dei marchi più venduti nel settore dei SUV. Il marchio sudcoreano ha un importante filone in questa categoria, con una Sportage che è in testa alle classifiche di vendita sin dal suo lancio, con milioni di unità vendute. Recentemente, la Sportage ha subito un importante aggiornamento che la manterrà in vita per almeno un altro paio d’anni e mezzo, il che non impedisce di puntare su altre carrozzerie più pratiche come quella della nuova KIA K4 Sportswagon.

Questa K4 familiare è stata vista in prova in numerose occasioni, condividendo lo stesso design moderno e sofisticato della K4 a cinque porte già in vendita in Spagna, in sostituzione della vecchia Ceed. Il marchio ha puntato sul sicuro, imprimendo uno stile più accattivante nella parte anteriore con i fari Full LED disposti verticalmente e con una firma luminosa perfettamente riconoscibile, che si inserisce nella sottil griglia del radiatore attraverso una modanatura cromata sul bordo superiore.

IL RITORNO DELLA WAGON

L’erede della Ceed Sportswagon condivide gran parte della silhouette con la compatta, in particolare fino alle porte posteriori, dove aggiunge un volume in più per aumentare lo spazio destinato al carico, con una linea di cintura che si alza bruscamente verso la parte posteriore. Gli stilisti coreani hanno fatto ricorso a soluzioni intelligenti per offrire un design più pulito ed elaborato e meno resistente, dal punto di vista aerodinamico, con le maniglie delle porte posteriori nascoste nel montante C.

Nella parte posteriore, questa familiare eredita anche gli attraenti fanali a forma di boomerang del modello a cinque porte, con dettagli speciali nella finitura più sportiva che state vedendo. Una GT-Line che presenta inserti decorativi in alluminio satinato, cerchi in lega fino a 18 pollici di diametro e uno spoiler sul tetto con la sezione centrale semi-incassata.

All’interno, la nuova K4 Sportswagon eredita anche il concetto implementato in tutti i nuovi modelli del costruttore, con due schermi digitali da 12,3 pollici sul cruscotto e una sezione touchscreen all’altezza della console centrale per il sistema multimediale. Un terzo schermo digitale, da 5,3 pollici, si trova sotto per il controllo del climatizzatore automatico a due zone.

La nuova KIA K4 Sportswagon misura 4.695 millimetri di lunghezza e ha un passo di 2.720 millimetri, dimensioni che la collocano a metà strada tra il segmento C e il segmento D, oltre al fatto che il volume del bagagliaio è di ben 604 litri e, con i sedili ribaltati, questa cifra aumenta fino a 1.217 litri. Due volumi che si riducono rispettivamente a 482 e 1.107 litri nelle versioni meccaniche dotate di tecnologia MHEV.
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Non si è parlato del lancio sul mercato di questa nuova KIA K4 Sportswagon, ma, tenendo conto che le prime unità della K4 a cinque porte arriveranno nei concessionari questa primavera, la familiare sbarcherà intorno all’estate, quindi ci vorrà ancora del tempo prima di conoscere i prezzi.
Quello che sappiamo è che sarà prodotta in Messico e che sarà disponibile con un motore a tre cilindri 1.0 T-GDI da 115 CV con cambio manuale a sei marce, oltre a una variante di questo con tecnologia MHEV, stessa potenza ma con cambio automatico a doppia frizione e sette marce.

La gamma prevede anche un quattro cilindri turbo da 1,6 litri con 150 CV e 180 CV, il primo sia con cambio manuale a sei marce che automatico con lo stesso numero di rapporti, e il secondo solo con quest’ultimo, oltre a una nuova generazione di motori ibridi in fase di sviluppo.

Honda presenta il nuovo logo: quando arriva

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Redazione
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Honda ha presentato un nuovo logo “H mark” che debutterà sui suoi veicoli elettrici di nuova generazione (compresa la Serie 0) e sui modelli ibridi a partire dal 2027, oltre che nelle concessionarie, nelle iniziative di comunicazione e negli sport motoristici.

Il marchio “H mark” è stato adottato per la prima volta nel 1963 per rappresentare le automobili Honda e nel corso degli anni ha subito diverse modifiche di design. Secondo Honda, “il nuovo design, simile a due mani tese, rappresenta l’impegno di Honda ad aumentare le possibilità di mobilità e a soddisfare con sincerità le esigenze dei clienti del settore automobilistico Honda”.

LA NUOVA GAMMA

Honda ha dichiarato lo scorso anno che avrebbe lanciato tre veicoli elettrici entro il 2027, esclusa la e:N1. La Serie 0 potrebbe benissimo farne parte.

Sette modelli della Serie 0 sono stati annunciati per la prima volta a livello globale nel maggio 2024: una berlina, un SUV di medie dimensioni, un SUV entry-level, un SUV a tre file di grandi dimensioni, un SUV compatto, un SUV di piccole dimensioni e un’altra berlina più compatta. Quale di questi modelli ritenete più adatto al nostro mercato?

Nuova Renault Filante 2026: Anteprima

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Redazione
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Renault ha presentato il grande crossover Filante a cinque posti, costruito sulla collaudata piattaforma modulare CMA (Compact Modular Architecture) di Volvo e dotato di un propulsore ibrido Geely da 250 CV. Le vendite della Renault Filante in Corea del Sud inizieranno a marzo, e poi, tra circa un anno, il nuovo modello apparirà in Sud America e nei paesi del Golfo Persico.

Il crossover, che alla fine è stato chiamato Filante, un nome preso dagli archivi Renault, era stato annunciato nel 2023 come parte dell’espansione della cooperazione del Gruppo Renault con la holding Geely. Come risultato di questa cooperazione, nel 2024 è stato lanciato il crossover Renault Grand Koleos di medie dimensioni, un clone del noto Geely Monjaro in Russia. La Renault Filante presentata oggi è, in realtà, anche uno sviluppo di Geely: non è difficile riconoscere l’attuale Geely Boyue L, nota in Russia come Geely Atlas e anche come Geely Starray in numerosi altri mercati di esportazione, nelle proporzioni della carrozzeria e nei singoli dettagli interni.

Il crossover Renault è notevolmente più grande della sua controparte cinese e il team di progettazione guidato da Laurens van den Acker gli ha conferito un aspetto davvero interessante, che, secondo quanto affermato, riflette i gusti specifici dei clienti della Corea del Sud, che sarà il mercato principale della Filante. I contorni del caratteristico diamante Renault sono visibili nel design dei fari anteriori, dei fanali posteriori e della griglia del radiatore illuminata. I passaruota hanno coperture originali nella parte superiore. La parte posteriore è coronata da uno spoiler flottante. Il tetto panoramico in vetro di 1,1 m² non ha traversa centrale né sezioni apribili.
La Renault Filante ha una lunghezza complessiva di 4915 mm, una larghezza di 1890 mm, un’altezza di 1635 mm, un passo di 2820 mm, un’altezza da terra di 201 mm e cerchi standard da 19 o 20 pollici. La Filante si basa sulla versione “idrocarburi” della piattaforma CMA, sviluppata da Volvo Cars nell’ultimo decennio e modificata da Geely per i propri modelli e quelli del suo marchio controllato Lynk & Co. Anche il crossover Geely Boyue L/Atlas, che è diventato essenzialmente il donatore della Filante, è costruito sulla piattaforma CMA. La sospensione anteriore è di tipo McPherson, quella posteriore è indipendente multi-link.

Per la Renault Filante, finora è stato annunciato un solo motore ibrido in combinazione con la trazione anteriore, preso in prestito dall’arsenale di Geely. Il propulsore è composto da un motore a benzina turbo da 1,5 litri (150 CV, 250 Nm) e due motori elettrici: uno da 100 kW (136 CV) e 320 Nm, il secondo da 60 kW (82 CV) e 180 Nm. I motori elettrici sono integrati in un cambio automatico planetario DHT Pro (Dedicated Hybrid Transmission) a tre velocità con due frizioni e un’unità idraulica. La batteria tampone ha una capacità modesta di 1,64 kWh e non può essere ricaricata da una fonte esterna. La potenza massima combinata del propulsore è di 250 CV e 565 Nm. Le caratteristiche dinamiche della Renault Filante non sono ancora state rese note.

INTERNI E TECNOLOGIE

La Renault Filante ha un abitacolo rigorosamente a cinque posti con un ampio bagagliaio da 633 litri (2071 litri con i sedili posteriori ribaltati). Tre schermi sono integrati nel pannello frontale: il quadro strumenti, lo schermo delle impostazioni e multimediale e lo schermo di intrattenimento per il passeggero anteriore. Ogni schermo ha una diagonale di 12,3 pollici e lo schermo del quadro strumenti è integrato da uno schermo di proiezione da 25,6 pollici sul parabrezza. L’impianto audio Arkamys di base ha otto altoparlanti, mentre l’impianto audio Bose Premium top di gamma ha dieci altoparlanti e cancellazione attiva del rumore. L’elenco dei sistemi elettronici di assistenza alla guida include il cruise control adattivo, il parcheggio automatico, le telecamere con visione panoramica, uno specchietto retrovisore digitale e un sistema per rilevare i bambini lasciati in auto.
All’inizio delle vendite in Corea del Sud, la Renault Filante è offerta nei livelli di allestimento Techno, Iconic ed Esprit Alpine, con prezzi a partire da 44,32 milioni di won (2,42 milioni di rubli al tasso di cambio attuale), con consegne a partire da marzo. Il crossover di punta sarà prodotto a Busan, in Corea del Sud, anziché in Cina, e da lì sarà esportato: la Filante dovrebbe arrivare in Sud America e nei paesi del Golfo Persico all’inizio del 2027.

La Renault Filante non è stata annunciata per l’Europa, anche se le vendite della Geely Starray con un propulsore simile inizieranno nel Regno Unito il mese prossimo.

Spenderesti 100.000€ per l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa?

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Redazione
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Nell’ambito del Salone dell’Auto di Bruxelles, il marchio italiano Alfa Romeo ha presentato una versione speciale limitata Luna Rossa della berlina sportiva Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

La caratteristica principale della versione Luna Rossa è l’esclusivo kit aerodinamico ispirato allo yacht da regata Luna Rossa AC75 con ali subacquee.

Il marchio Alfa Romeo sta cercando di compensare il prolungato aggiornamento della gamma di modelli con il lancio di versioni speciali dei modelli esistenti, tra cui la non più giovane Alfa Romeo Giulia con indice di fabbrica 952, prodotta dal 2015. L’anno scorso la Giulia e il crossover affine Alfa Romeo Stelvio sulla piattaforma Giorgio avrebbero dovuto passare alla nuova generazione, ma ciò non è avvenuto: la produzione delle attuali Giulia e Stelvio è stata prorogata fino al 2027 compreso, mentre i loro successori, inizialmente concepiti come veicoli elettrici, sono stati sottoposti a reingegnerizzazione: saranno “avvitati” un motore a combustione interna.

Il potenziale dell’attuale Giulia come modello di volume è esaurito da tempo, ma continua a essere interessante per i collezionisti e gli appassionati del marchio Alfa Romeo. Con l’obiettivo di soddisfare questo pubblico, lo scorso novembre è stata lanciata la divisione Bottegafuoriserie, che si occuperà della produzione di modelli moderni Alfa Romeo e Maserati, nonché del restauro di modelli classici. L’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa è l’ultimo prodotto di Bottegafuoriserie, una versione speciale realizzata nell’ambito della collaborazione tra il marchio Alfa Romeo e il team italiano di yacht Luna Rossa, sostenuto anche dalla casa di moda Prada e dalla società di pneumatici Pirelli.

DATI TECNICI E MOTORI

Dal punto di vista tecnico, l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa riprende l’Alfa Romeo Giulia Collezione presentata il mese scorso, ovvero sotto il cofano c’è un motore V6 biturbo a benzina da 2,9 litri con una potenza di 520 CV, tutta la potenza viene trasmessa alle ruote posteriori attraverso un cambio automatico idromeccanico a 8 rapporti ZF e un differenziale autobloccante, l’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 3,9 secondi, la velocità massima è di 307 km/h. La dotazione di serie comprende freni in carbonio-ceramica e un sistema di scarico Akrapovič.

L’esclusività della versione Luna Rossa è garantita dall’esclusivo kit aerodinamico ispirato allo yacht da regata Luna Rossa AC75: le sue ali subacquee trovano riscontro nell’anti-ala divisa in due parti, installata sul cofano del bagagliaio della berlina. I paraurti anteriori e posteriori sono dotati di nuovi elementi aerodinamici, le soglie hanno ricevuto coperture sviluppate con stabilizzatori, la forma del fondo è stata ottimizzata. La nuova carenatura aerodinamica crea 140 kg di carico aggiuntivo a una velocità di 300 km/h.

La livrea dell’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa è stata realizzata nello stile dello yacht Luna Rossa AC75, gli emblemi del marchio hanno uno sfondo rosso e i cerchi da 19 pollici hanno una verniciatura bicolore rosso-nera sfumata. All’interno sono stati installati sedili anteriori avvolgenti Sparco su telai in fibra di carbonio, il cui rivestimento è stato realizzato in tinta con i giubbotti di salvataggio utilizzati dall’equipaggio dello yacht Luna Rossa AC75. Il rivestimento del cruscotto con texture originale ricorda la vela dello stesso yacht.

L’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa sarà prodotta in 10 esemplari, il prezzo non è stato ancora annunciato, ma è chiaro che sarà ben superiore ai 100.000 euro.

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