Alfa Romeo e Maserati unite nel progetto Bottegafuoriserie

Di

-

31 Gennaio 2026

Il programma Bottegafuoriserie riunisce Alfa Romeo e Maserati sotto lo stesso tetto per creare modelli esclusivi in edizione limitata. Annunciata nel novembre 2025, l’iniziativa sta ora mostrando i suoi primi risultati al Paris Expo Porte de Versailles, nell’ambito del salone The Ultimate Supercar Garage.

Il primo atto consiste in quattro modelli realizzati su misura, due per ciascuna marca. Alfa Romeo ha portato la 33 Stradale e la Giulia Quadrifoglio Luna Rossa. A rappresentare Maserati ci sono una MCXtrema unica nel suo genere e la GT2 Stradale, omologata per l’uso su strada.

L’Alfa Romeo 33 Stradale si presenta in una vivace tonalità di verde, un omaggio alla storica Giulia GTAm e al concept 33 Bertone Carabo. L’effetto scenografico è completato dai cerchi in lega dorati e dall’abitacolo nero con rifiniture color cuoio.
A condividere lo spazio sullo stand c’è la Giulia Quadrifoglio Luna Rossa. Limitato a soli dieci esemplari in tutto il mondo, questo modello rende omaggio alla partnership di Alfa Romeo con il team velico Luna Rossa Prada Pirelli.

I PROGETTI SPECIALI

Oltre alla verniciatura distintiva e ai cerchi in lega unici, presenta un pacchetto aerodinamico in fibra di carbonio progettato su misura per aumentare la deportanza.
Passando al lato Maserati del garage, spicca l’esclusiva MCXtrema. Commissionata da un collezionista, questa belva da pista sfoggia una livrea “Corse” blu e bianca opaca. La livrea da corsa con il numero fortunato del proprietario (77) è stata proposta dal Maserati Centro Stile e rende omaggio alla supercar MC12.

Sotto la carrozzeria pensata per la pista si trova lo stesso V6 Nettuno che alimenta i modelli di punta di Maserati, che qui eroga 740 CV (544 kW) e 730 Nm di coppia. La MCXtrema, limitata a soli 62 esemplari, detiene il titolo di Maserati più potente mai costruita fino ad oggi.
A completare il quartetto c’è la MC20 GT2 Stradale, una versione omologata per l’uso su strada dell’auto da corsa GT2 di Maserati. È verniciata con il familiare Blu Infinito utilizzato sulla versione da esposizione 2024 e incorpora generose quantità di fibra di carbonio a vista in tutto il veicolo.

Secondo Maserati, l’80% degli acquirenti della MC20 ora opta per il programma di personalizzazione Fuoriserie, a dimostrazione della crescente domanda di veicoli con specifiche uniche.
Per quanto riguarda il nome stesso, Bottegafuoriserie può non essere facile da pronunciare, ma ha uno scopo preciso. “Bottega” significa laboratorio o negozio, mentre “Fuoriserie” si riferisce a qualcosa costruito al di fuori della produzione di serie standard. Insieme, descrivono un programma Stellantis dedicato ai veicoli Alfa e Maserati costruiti su misura, guidato da designer interni.
Oltre alle nuove costruzioni, Bottegafuoriserie si occuperà del restauro e dell’autenticazione di auto storiche, contribuirà alla creazione di archivi e sosterrà il patrimonio del marchio attraverso musei dedicati.

Consolidando i suoi due marchi italiani più storici sotto un unico ombrello di personalizzazione, Stellantis punta al territorio ad alto margine già occupato dai concorrenti.

Si tratta di una strategia già consolidata altrove, con iniziative simili da parte di Ferrari Special Projects, Lamborghini Ad Personam, McLaren Special Operations (MSO), Porsche Exclusive Manufaktur, Q by Aston Martin, Bentley Mulliner e Bugatti’s Sur Mesure / Programme Solitaire.

Nuova Hyundai Santa Fe 2027: rendering totale

Di

Redazione

-

31 Gennaio 2026

Questa settimana sono state pubblicate in rete le prime foto spia della nuova Hyundai Santa Fe restyling, che consentono già di valutare una serie di modifiche sostanziali al suo aspetto esteriore.

Questi rendering di Kolesa.ru ci permettono di dare uno sguardo definitivo al modello.

Il crossover di medie dimensioni Hyundai, che prende il nome da una delle città del sud degli Stati Uniti, ha una storia che risale al 2001, quando fu presentata la prima generazione del modello, che divenne anche il primo SUV di serie del marchio. Oggi è in produzione la quinta generazione di Santa Fe, che ha debuttato nell’estate del 2023. Il crossover ha un aspetto piuttosto insolito e in alcuni punti controverso, a quanto pare, l’azienda alla fine non lo ha ritenuto molto azzeccato, dato che i prototipi fotografati dagli spioni sono stati chiaramente sottoposti a una significativa revisione in termini di design.

LA GAMMA MOTORI

La Hyundai Santa Fe restyling avrà una parte anteriore completamente nuova con luci di marcia verticali, mentre i blocchi dei fari saranno posizionati notevolmente più in basso nel paraurti.

La maggior parte della carrozzeria è ancora nascosta dal camuffamento, ma possiamo supporre che lungo il bordo del cofano appariranno strisce LED orizzontali, come su molti altri modelli dell’azienda. Il dettaglio più controverso dell’attuale crossover sono i fanali posizionati molto in basso, e questo verrà corretto durante il restyling: i prototipi fotografati dagli spioni hanno blocchi verticali di ottica posteriore, mentre la nicchia della targa rimane nel paraurti posteriore.
Molto probabilmente, il SUV rinnovato manterrà la gamma di motorizzazioni del modello attuale. Attualmente comprende ibridi con motore turbo a benzina 1.6T GDI Gamma III: nella versione HEV senza presa di ricarica eroga 180 CV e 265 Nm, nella versione PHEV ricaricabile 160 CV e 265 Nm. La versione più potente del crossover è equipaggiata con un motore turbo a benzina 2.5T GDI della famiglia Theta III (281 CV, 422 Nm) e un cambio DCT a 8 rapporti con doppia frizione.
Il debutto della Hyundai Santa Fe aggiornata è previsto per il prossimo anno.

Nuova Bentley Bentayga X: oltre le regole

Di

Redazione

-

31 Gennaio 2026

Bentley ha portato alla gara su ghiaccio FAT Ice Race nella località sciistica austriaca di Zell am See il prototipo dell’hardcore Bentayga X, al volante ci sarà il leggendario giornalista e conduttore televisivo britannico Chris Harris, che trainare la famosa sciatrice norvegese Hedvig Wessel, che ha partecipato alle Olimpiadi invernali di Sochi nel 2014. L’attrazione con personaggi famosi dovrebbe attirare la massima attenzione sul progetto Bentley Bentayga X, perché l’azienda britannica, che sta attraversando un calo delle vendite, sta seriamente valutando la possibilità di produrre una versione di serie di questa show car.

Le vendite mondiali di Bentley sono in calo per il terzo anno consecutivo dopo il picco del 2022, quando è riuscita a vendere 15.174 auto. Nel 2025 l’azienda britannica, che fa parte del gruppo tedesco Volkswagen, ha venduto 10.100 auto, il 4,8% in meno rispetto al 2024. Il calo delle vendite significa che Bentley sta facendo qualcosa di sbagliato, perché nel complesso il mercato delle auto di lusso continua a crescere ed è lontano dalla saturazione. Per ora permangono i presupposti principali per tale crescita, ovvero l’aumento della stratificazione sociale: i poveri e la classe media si impoveriscono, mentre i ricchi si arricchiscono e vogliono consumare più beni di lusso, comprese le automobili.

La salute di Bentley è stata compromessa dall’abbandono nel 2024 del motore W12 di prestigio, combinato con un eccessivo entusiasmo per l’ibridazione e l’elettrificazione, e questo nel segmento di lusso del mercato automobilistico non è attualmente ben visto: sono tornati in auge i valori tradizionali dell’automobile: motori potenti e rombanti a più cilindri e sensazioni di guida analogiche. Bentley, ovviamente, sta cercando di reagire al cambiamento di tendenza, come dimostra la Continental GT Supersports presentata lo scorso anno con una sovrastruttura ibrida, ma questo non basta: l’azienda ha bisogno di altri prodotti di successo, uno dei quali potrebbe essere la versione hardcore del crossover Bentayga con la lettera X.

LA SFIDA ALLE PREMIUM

Audi e BMW stanno sviluppando i propri fuoristrada brutali, e anche Bentley sta valutando se entrare in questa nicchia, tanto più che Rolls-Royce difficilmente si deciderà mai a farlo, essendo troppo aristocratica per questo. Se le reazioni alla Bentley Bentayga X saranno positive, l’azienda inizierà a preparare un modello di serie nello stesso spirito.

Il prototipo della Bentley Bentayga X è stato realizzato sulla base della versione stradale top di gamma Speed con motore V8 da 650 CV e sospensioni pneumatiche, integrate da un sistema di controllo attivo del rollio. L’altezza da terra è stata aumentata di 55 mm e ora è di quasi 310 mm, mentre la profondità del guado superabile ha raggiunto i 550 mm.

Mazda CX-5 da record nella storia del marchio

Di

Redazione

-

31 Gennaio 2026

Il SUV più venduto di Mazda ha appena raggiunto un traguardo importante, e lo ha fatto in tempo record. Alla fine del 2025, la CX-5 ha ufficialmente superato i 5 milioni di unità prodotte e vendute, diventando così la terza Mazda a raggiungere questo traguardo dopo la 323 e la Mazda3. Ciò che distingue la CX-5 è la rapidità con cui ha raggiunto questo risultato, in soli 14 anni.

Lanciata originariamente nel 2011 e basata sul concept Minagi, la prima generazione della CX-5 ha introdotto il linguaggio stilistico Kodo di Mazda nella sua gamma di SUV. La seconda generazione è arrivata nel 2016, seguita dalla terza nel 2025.

Nel corso della sua carriera, la CX-5 è stata commercializzata in oltre 100 paesi e regioni in tutto il mondo. Continua a dominare le classifiche di vendita di Mazda con un margine considerevole.

Questo SUV ha appena fatto qualcosa che solo altre due Mazda nella storia hanno mai fatto
Le tre generazioni della Mazda CX-5.
Nella classifica di tutti i tempi di Mazda, la longeva 323/Familia/Protegé (1963-2003) detiene ancora il primato con oltre 10 milioni di unità prodotte. Segue la Mazda3, lanciata nel 2003, che ha superato i 6 milioni di unità vendute fino ad oggi. La MX-5 Miata segue al quarto posto, con oltre 1,2 milioni di roadster vendute dal suo debutto nel 1989.

Il Nord America è stato il principale motore di crescita delle vendite della CX-5. Sul totale globale, oltre 1,9 milioni di unità sono state vendute in questa regione, rappresentando quasi il 40% di tutte le vendite. Questo nonostante il fatto che la CX-5 non sia prodotta negli Stati Uniti o in Canada.

Segue la Cina con 1 milione di unità vendute, seguita dall’Europa con 820.000. Il mercato interno di Mazda, il Giappone, rappresenta 560.000 unità, mentre l’Australia chiude la top five con 300.000.

CX-5 DA RECORD

Sebbene il CX-5 sia il modello Mazda più venduto negli Stati Uniti, è ancora indietro rispetto ai suoi principali concorrenti. Nel 2025, Mazda ha venduto 136.335 unità negli Stati Uniti, ma questo dato è ben al di sotto delle 403.768 unità della Honda CR-V e delle 479.288 della Toyota RAV4.

Tuttavia, vale la pena notare che la Mazda CX-50, di dimensioni simili, ha aggiunto altre 110.345 unità al mercato statunitense, introducendo un livello di concorrenza interna. Resta da vedere se l’arrivo della nuova CX-5 cambierà questo equilibrio. Il nuovissimo modello 2026 dovrebbe arrivare nei concessionari nelle prossime settimane.

Nuovo Suzuki Jimny 2026: Restyling in Giappone

Di

Redazione

-

30 Gennaio 2026

Pochi mesi dopo aver lanciato in Giappone le versioni aggiornate della Jimny e della Jimny Sierra, Suzuki ha ora esteso gli stessi aggiornamenti alla Jimny Nomade a 5 porte.

Il modello ha già riscosso un grande successo sul mercato interno sin dal suo debutto nel 2025, e questo restyling sfrutta tale slancio con una serie di modifiche funzionali.
L’esterno della Jimny Nomade rimane pressoché invariato, anche se è stato aggiunto un nuovo sensore appena sopra la presa d’aria del paraurti anteriore. Il SUV lungo 3.890 mm introduce anche una nuova opzione di verniciatura Granite Gray Metallic, portando a sette il numero totale di colori disponibili.

All’interno, l’aggiornamento più evidente è il display infotainment opzionale da 9 pollici. Offre integrazione con lo smartphone, navigatore integrato e telecamera posteriore. A completarlo c’è un display multi-informazioni a colori da 4,2 pollici di serie, situato tra gli indicatori analogici, che fornisce i dati del veicolo a colpo d’occhio.

Suzuki ha anche apportato piccole modifiche agli interni che comunque contano. L’illuminazione interna a LED è ora di serie e il volante è dotato di comandi audio e telefono. Inoltre, è stata aggiunta una porta USB con otturatore al vassoio anteriore.
Sotto il cofano, il pacchetto meccanico rimane invariato. La Jimny Nomade continua a montare il motore a benzina aspirato da 1,5 litri a quattro cilindri, che eroga 101 CV (75 kW) e 130 Nm di coppia. Come in precedenza, la potenza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a cinque marce o un cambio automatico a quattro marce.
Il kit ADAS è stato migliorato con l’adozione del Dual Sensor Brake Support II, del supporto alla frenata a bassa velocità, della notifica e prevenzione di deviazione dalla corsia e di una funzione di riconoscimento dei segnali ampliata. Ancora più importante, i veicoli automatici sono dotati di cruise control adattivo e tutti i modelli sono equipaggiati di serie con sensori di parcheggio anteriori e posteriori.

IL LISTINO AGGIORNATO

Il Suzuki Jimny Nomade aggiornato parte da 2.926.000 yen (circa 19.000 dollari), indipendentemente dal fatto che si scelga il cambio manuale o automatico. Si tratta di un aumento di 275.000 yen (1.800 dollari) per il cambio manuale e di 176.000 yen (1.100 dollari) per quello automatico rispetto alla versione precedente.

Gli optional includono il touchscreen aggiornato a 128.700 yen (830 dollari), una verniciatura bicolore a 55.000 yen (350 dollari) e un pacchetto di accessori Craggy Style che aggiunge 404.030 yen (2.600 dollari) al prezzo totale.
A causa dell’elevata domanda, coloro che effettueranno un ordine tra il 30 gennaio e il 28 febbraio parteciperanno a una lotteria, mentre gli ordini regolari saranno aperti dal 1° marzo. L’inizio della produzione è previsto per luglio, poiché Suzuki ha bisogno di tempo per soddisfare gli ordini arretrati esistenti per il Jimny Nomade uscente.

Vale la pena notare che la Jimny Nomade a cinque porte viene importata in Giappone dallo stabilimento Suzuki di Gurugram in India. Con questo aggiornamento ora in vigore, è probabile che cambiamenti simili seguano in altri mercati, tra cui India e Australia.

Nuova Fiat Panda Fastback 206: Rendering totale

Di

Redazione

-

30 Gennaio 2026

Si prevede che la nuova Fiat Panda Fastback debutterà nel giugno 2026 e sarà in vendita in autunno.

Il marchio Fiat, parte del colosso automobilistico Stellantis, ha presentato una cross-hatchback, denominata Grande Panda, nell’estate del 2024. Questo modello ha completato la gamma della “normale” hatchback Panda di terza generazione, prodotta dal 2011. Si prevede che in futuro la famiglia sarà ampliata con un crossover coupé: in precedenza, i paparazzi avevano già immortalato i relativi prototipi camuffati durante i test su strada.
Per ora l’azienda non ha rivelato il nome ufficiale della futura novità, ma i media hanno soprannominato il crossover Fiat Panda Fastback. In precedenza, il designer di Kolesa.ru Nikita Chuiko aveva presentato la sua versione dell’aspetto potenziale della futura auto. Ora i nuovi rendering sono stati preparati dall’artista dell’edizione spagnola Motor.es, sulla base delle recenti foto spia del prototipo di prova del futuro crossover.

A giudicare dalle nuove immagini, il crossover potrebbe avere un proprio aspetto, ma nello stile dell’attuale Grande Panda. Così, nel modello del rendering, i fari anteriori hanno delle sporgenze e un disegno luminoso a forma di linee orizzontali, mentre i fari sono collegati tra loro da una barra con linee luminose e la scritta illuminata del marchio.

Sotto si trova una stretta griglia del radiatore, e ancora più in basso nel paraurti anteriore è integrata una presa d’aria rettangolare con linee orizzontali argentate. Il SUV nel rendering è raffigurato con una carenatura in plastica lungo il perimetro della carrozzeria, comprese le coperture semicircolari sui passaruota. Si prevede che il nuovo modello sarà dotato di cerchi in lega leggera con diametro fino a 18 pollici.

Questo nuovo modello avrà ovviamente un tetto inclinato senza barre portatutto e, probabilmente, una coda pulita senza spoiler. A giudicare dalle immagini, il crossover coupé potrebbe avere un’antenna a pinna di squalo, tradizionali specchietti esterni con corpi di colore nero e normali maniglie delle porte (anch’esse nere). Il “monofonare” è realizzato a forma di tratteggi e al centro è diviso dalla scritta Fiat.

MOTORE E DATI TECNICI

Secondo i dati preliminari, l’abitacolo del nuovo crossover coupé Fiat sarà diverso dall’attuale crossover Grande Panda. Non è escluso che avrà display separati, che fungeranno da quadro strumenti virtuale e touchscreen del sistema di informazione e intrattenimento. Inoltre, gli interni della novità avranno probabilmente un look speciale.

Secondo i dati preliminari, la nuova vettura condividerà la tecnologia con la Fiat Grande Panda. Ciò significa che molto probabilmente sarà disponibile una versione con motore a benzina, una versione ibrida e una versione completamente elettrica.

Il crossover coupé debutterà probabilmente nel giugno 2026 e sarà in vendita in autunno.

Audi A1: addio senza eredi

Di

Redazione

-

30 Gennaio 2026

Audi ha smesso di accettare ordini per il modello base A1, il che indica la sua imminente uscita dal mercato.

L’Audi A1 ha debuttato come concept car nel 2007, anche se in realtà il concept si chiamava metroproject quattro e l’indice A1 è stato assegnato alla berlina di serie, la cui produzione è iniziata nel 2010 nello stabilimento Audi di Bruxelles (chiuso lo scorso anno). Inizialmente l’Audi A1 era disponibile solo nella versione a tre porte, ma nel 2012 è stata lanciata sul mercato la versione a cinque porte Sportback.

Nella prima generazione, l’Audi A1 era più di una semplice versione premium della Volkswagen Polo. Per la berlina più piccola, Audi ha creato una carrozzeria molto elegante con una verniciatura bicolore, grazie alla quale l’A1 ha attirato in modo molto efficace gli acquirenti della Mini. Inoltre, gli ingegneri Audi hanno “avvitato” alla piattaforma PQ25 la trazione integrale quattro e hanno creato versioni “cariche” della “uno” con motore turbo a benzina da 2,0 litri e cambio manuale a 6 marce: prima è stata prodotta la “tre porte” in edizione limitata A1 quattro (256 CV), poi è apparsa la versione più popolare S1 (231 CV), disponibile sia nella versione a tre porte che a cinque porte. Le Audi A1 a trazione integrale sono oggi molto apprezzate sul mercato dell’usato.

Addio Audi A1 questa sarà l'ultima generazione

LA SCELTA STRATEGICA

La seconda generazione dell’Audi A1 sulla piattaforma MQB A0 ha debuttato nel 2018, la sua produzione è stata avviata nello stabilimento Seat di Martorell, in Spagna. Questa generazione era già una versione premium della Volkswagen Polo, mentre l’originalità della carrozzeria e la trazione integrale erano ormai un ricordo del passato. In compenso, alla gamma è stata aggiunta una versione crossover con maggiore altezza da terra e carenature protettive in plastica: inizialmente chiamata citycarver, nel 2022 è stata ribattezzata allstreet.

Purtroppo non disponiamo di dati precisi sulle vendite dell’Audi A1 nel corso degli anni, sappiamo solo che le vendite annuali della hatchback di prima generazione in Europa si avvicinavano alle centomila unità, mentre la seconda generazione ha registrato un calo delle vendite del 30-40%.

Che l’Audi A1 non avrebbe avuto una terza generazione era già noto nel 2022. All’epoca l’azienda annunciò che anche il crossover più piccolo, l’Audi Q2, non avrebbe avuto un diretto successore. Non si sa ancora per quanto tempo l’Audi Q2 rimarrà in produzione (viene prodotta anche in Cina), il configuratore sul sito tedesco Audi è ancora attivo, mentre per l’Audi A1 è finita: sono rimaste in vendita solo le auto disponibili presso i concessionari, non è più possibile ordinare una nuova “uno” non è più possibile ordinare una nuova “A1”

dal produttore, poiché il configuratore per questo modello è stato disattivato.

Nuova Bentley Continental GT S 2026

Di

Redazione

-

30 Gennaio 2026

La gamma Bentley Continental GT cresce con l’aggiunta di due nuove varianti “S” ad alte prestazioni, ovvero la Continental GT S e la GT Convertible S.

Colmando il divario tra la GT entry-level e i modelli Speed più potenti, le auto “S” combinano elementi di entrambe per chi desidera una via di mezzo.

A partire dal motore, la GT S è dotata del V8 crossplane biturbo da 4,0 litri della vettura base con un sistema ibrido plug-in da 680 CV e 930 Nm. Bentley afferma che questa configurazione, abbinata a un cambio a doppia frizione a otto rapporti e a un sistema di trazione integrale, è più potente di 130 CV rispetto alla precedente generazione della GT S, consentendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h più rapida di mezzo secondo, in 3,5 secondi, con una velocità massima di poco superiore ai 305 km/h.

L’azienda sottolinea inoltre che il propulsore “High Performance Hybrid” supera le prestazioni del motore W12 ormai fuori produzione, garantendo al contempo un’autonomia in modalità elettrica pura di ben 80 km. Come passo avanti rispetto alla GT entry-level, le auto “S” sono dotate di un sistema di scarico sportivo che migliora il sound del V8.

STILE E PRESTAZIONI

Il telaio attivo Performance di Bentley, solitamente riservato ai modelli Speed e Mulliner, è di serie sulle vetture GT S. Questo sistema offre miglioramenti alla maneggevolezza sotto forma di ammortizzatori a doppia valvola, torque vectoring (da anteriore a posteriore e tra gli assi), sistema antirollio attivo Bentley Dynamic Ride a 48 V, una nuova generazione di software di controllo ESC e, per la prima volta nella gamma GT S, un differenziale elettronico a slittamento limitato e sterzo integrale.

In termini di estetica, la specifica Blackline aggiunge numerosi componenti discreti per conferire un carattere sportivo. Questi includono lo spoiler anteriore inferiore scuro, le griglie a matrice nero lucido, le ali e le scritte Bentley nere, mentre i gruppi ottici sono tutti oscurati. I cerchi da 22 pollici a dieci razze sono di serie in argento, ma è possibile sostituirli con quelli nero lucido a pagamento.

All’interno, la tappezzeria bicolore è esclusiva di questi modelli GT S, con altri tocchi di lusso come il design scanalato dei sedili, il tessuto tecnico Dinamica e le finiture in nero pianoforte. Come ci si aspetterebbe, Bentley offre molte altre finiture, come la fibra di carbonio lucida, ed è possibile optare per la tappezzeria interamente in pelle e le finiture scure.