Lamborghini sta continuando a lavorare a un modello completamente elettrico che debutterà dopo il 2030, mentre il prossimo quarto modello del marchio italiano, la Lanzador, sarà dotato di un propulsore ibrido plug-in, secondo quanto riportato da Autocar.

L’amministratore delegato di Lamborghini, Stephan Winkelmann, ha dichiarato alla rivista che la sua frase, ampiamente citata, secondo cui l’investimento nei veicoli elettrici era “un hobby costoso” è stata estrapolata dal contesto, e ha spiegato che il marchio di supercar non ha abbandonato completamente i suoi piani relativi ai veicoli elettrici. “Non l’ho detto in questo modo. Voglio solo sottolinearlo”, ha affermato Winkelmann.

Anziché interrompere del tutto lo sviluppo dei veicoli elettrici, Lamborghini ha posticipato la data di lancio prevista per il suo primo modello elettrico oltre la fine di questo decennio, mentre continua a esplorare modi per renderlo attraente ai propri clienti tradizionali, alla luce del rallentamento della domanda di veicoli elettrici di lusso e sportivi, si legge nel rapporto.

LA SCELTA STRATEGICA

A prescindere dalla tempistica per il suo primo veicolo elettrico, Lamborghini continua a puntare all’arrivo della versione di produzione della Lanzador negli showroom entro la fine del decennio, sebbene in versione ibrida plug-in piuttosto che come veicolo elettrico a batteria come originariamente previsto.

La versione definitiva della Lanzador, pronta per gli showroom, “sarà leggermente diversa nello stile della carrozzeria” rispetto al concept, anche se rimarrà fondamentalmente una 2+2 a due porte.

Questa sarà la quarta gamma di modelli posizionata al di sotto dell’Urus, e il prossimo PHEV dovrebbe ora essere più strettamente correlato all’Urus e utilizzare una derivazione del propulsore PHEV V8 turbo a benzina di quel modello. Il primo EV arriverà poi successivamente.

“Il periodo di tempo è, di sicuro, dopo il 2030. Seguiremo molto da vicino il tasso di accettazione delle auto elettriche in futuro per la nostra tipologia di clienti. Stiamo continuando a lavorare su tutto ciò che conta per essere pronti a realizzare un’auto elettrica, ma qui stiamo parlando di qualcosa che è emotivo e che non può essere spiegato in modo razionale”, ha detto Winkelmann.
“Abbiamo scoperto che il tasso di rifiuto delle auto completamente elettriche sta aumentando, e questo è un fattore che influenzerà le vendite di un’auto completamente elettrica di Lamborghini. Non si acquista una Lamborghini perché si vuole spostarsi da A a B quotidianamente. Si acquista una Lamborghini perché è un sogno d’infanzia, o forse perché è la coronazione di una vita piena di lavoro, e si desidera qualcosa che superi le proprie aspettative”, ha proseguito.

Lamborghini utilizzerà il periodo di sviluppo prolungato per studiare come i suoi concorrenti “rendono emozionanti le auto elettriche”, ha affermato Winkelmann. Una parte cruciale di questo fascino emotivo è la colonna sonora del veicolo, ha detto l’amministratore delegato. “Uno dei principali motivi di ‘rifiuto’ delle auto completamente elettriche è la mancanza di suono. Il suono del motore è uno degli elementi principali per cui le persone acquistano queste auto”, ha affermato.

“Si possono fare molte cose. Si può anche mettere un giradischi in macchina e simulare il motore a combustione. Il punto è se questo è ciò che si vuole in un’auto come una Lamborghini, dove la realtà è ciò che si desidera. Non si vuole qualcosa che non sia reale. Almeno, questa è la mia percezione”, ha detto Winkelmann.