La Hyundai Kona si è rivelata un vero successo per il marchio coreano, e questo vale anche se la versione elettrica non sarà disponibile nell’anno modello 2026. Seguendo un normale ciclo di vita del prodotto, il piccolo crossover dovrebbe essere in procinto di ricevere un restyling di metà ciclo proprio in questo momento. Invece, la casa di Seul ha stravolto i piani e ha deciso di saltare completamente il restyling a favore di un modello completamente nuovo.
Con il nome in codice SX3, le nostre fonti indicano che alla fine verrà fuso con il crossover Creta, con il modello risultante che dovrebbe portare entrambi i nomi in diverse regioni. Incuriositi? Continuate a leggere mentre esploriamo tutto ciò che c’è da sapere al riguardo e sveliamo il suo nuovo look moderno.
Rispetto alla Kona uscente, la vettura completamente nuova presenta un design molto più coerente, questa volta ispirato al muscoloso Crater Concept. Anziché l’insieme di elementi ispirati a Picasso che caratterizzava il modello precedente, la fascia anteriore è ora caratterizzata da linee orizzontali pulite, rivestimenti massicci e illuminazione a doppio livello, con i fari principali a matrice LED perfettamente integrati sotto la striscia di luci diurne a pixel.
Il cofano a conchiglia presenta una superficie scolpita che aggiunge tensione ai parafanghi superiori, mentre la vetrata simile a un tetto flottante rispecchia la futura Tucson. Rivestimenti a contrasto collegano i passaruota anteriori e posteriori, mentre la parte posteriore è dominata da una sottile striscia luminosa a LED.
All’interno, il nuovo sistema di infotainment Pleos Connect di Hyundai farà il suo debutto sulla Kona. Abbandona il vecchio display all-in-one per un tablet centrale dotato di intelligenza artificiale abbinato a un quadro strumenti digitale più piccolo in stile Mustang Mach-E. Non vi piacciono i comandi tattili? La buona notizia è che le funzioni principali possono ancora essere azionate tramite pulsanti fisici sotto lo schermo e sul volante.

INTERNI E DOTAZIONI

A bordo ci saranno materiali migliorati e più spazio per i passeggeri posteriori. Dal punto di vista del design, i pannelli delle portiere adottano un’estetica dalle curve conservative, mentre i modelli di fascia alta vantano audio Bose, illuminazione d’ambiente e cuciture personalizzate sui sedili in pelle. Anche la sicurezza fa un passo avanti, con l’assistenza semi-autonoma di livello 2 in autostrada e una miriade di sistemi di assistenza alla guida aggiuntivi.

Basata sulla piattaforma K3 modificata di Hyundai, la prossima Kona beneficerà non solo di una maggiore sicurezza in caso di urto, ma anche dell’accesso ai più recenti sistemi ibridi della casa automobilistica. Si parla addirittura di un’ibrida a autonomia estesa (EREV) in programma, anche se un propulsore completamente elettrico sembra l’ipotesi più probabile.

La configurazione ibrida sarà condivisa con la nuova Kia Seltos. In quella versione, un quattro cilindri da 1,6 litri abbinato a un motore elettrico sviluppa 151 cavalli (113 kW) nella versione a trazione anteriore. È disponibile anche una versione a trazione integrale E-Axle da 176 CV, dotata di un ingegnoso sistema di frenata rigenerativa e della funzionalità vehicle-to-load (V2L).

In alcuni mercati selezionati sono previste anche opzioni aggiuntive, tra cui un motore da 2,0 litri non turbo e un quattro cilindri turbo da 1,6 litri da 190 CV, quest’ultimo abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti.
La Kona entra in uno dei segmenti più affollati del mercato, quindi non le mancheranno certo i rivali. Tra i principali concorrenti figurano la Mazda CX-30, la Toyota Corolla Cross, la Kia Seltos, la Mitsubishi Outlander Sport, la Nissan Qashqai e la Subaru Crosstrek. Con la trazione ibrida e un nuovo look più grintoso, Hyundai spera che la prossima Kona possa conquistare più terreno rispetto a quella gamma, piuttosto che limitarsi a mantenere la propria posizione.

La presentazione ufficiale è prevista entro i prossimi 12 mesi, con la nuova Kona che arriverà nel 2027.