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Nuovo Cadillac XT5 2025: Anteprima

Il nuovo Cadillac XT5 romperà radicalmente con il passato.

Il marchio Cadillac, di proprietà dell’americana General Motors, ha presentato la XT5 nell’autunno 2015 e la sua produzione è iniziata nel 2016; il modello è stato aggiornato nel 2019.

Ora il crossover ha raggiunto il cambio di generazione: la novità è stata presentata ufficialmente in Cina. In precedenza si era ipotizzato che questo SUV avrebbe lasciato il mercato nazionale, ma non è escluso che in seguito la “seconda” XT5 faccia ancora la sua comparsa negli Stati Uniti.
Le prime foto sono state pubblicate nel database del Ministero dell’Industria cinese all’inizio di quest’anno, e ora la Cadillac XT5 di seconda generazione è stata completamente declassificata: il modello è apparso sul sito “Celestial” del marchio, mentre i prezzi non sono ancora stati nominati, il listino sarà reso pubblico più avanti.

L’esterno del crossover di nuova generazione è decorato secondo l’attuale stile aziendale del marchio. Una grande griglia pentagonale con una parte inferiore levigata ha ricevuto un motivo a forma di griglia fine, mentre il logo si trova nella parte superiore. Sopra la griglia si nota una barra argentata, che collega le strette strisce di luci di marcia allungate orizzontalmente.

Nella parte inferiore del paraurti anteriore è integrata una grande presa d’aria con un motivo anch’esso a forma di griglia. La nuova Cadillac XT5 è dotata di specchietti retrovisori esterni tradizionali con corpo nero, nonché di maniglie delle porte convenzionali. Le barre sul tetto, le soglie, i montanti centrali e la cornice dei vetri sono in nero.

Nella parte posteriore del tetto è presente un’antenna a “pinna di squalo”, nella parte superiore del portellone del bagagliaio è presente uno spoiler, mentre le parti orizzontali dei fari sono collegate tra loro da una striscia argentata. Le parti verticali riprendono visivamente i fari del “frontale”. La parte inferiore del paraurti posteriore è in plastica nera lucida con una linea curva cromata e una coppia di tubi di scarico trapezoidali.

La lunghezza complessiva del nuovo Cadillac XT5 è di 4888 mm (75 mm in più rispetto al suo predecessore), la larghezza di 1957 mm (54 mm in più), l’altezza di 1698 mm (12 mm in più). La distanza tra gli assi della “seconda” XT5 è di 2863 mm (6 mm in più rispetto al crossover di prima generazione). Il volume del bagagliaio è pari a 653 litri. Il modello è dotato di dischi ruota da 21 pollici, dietro ai quali si trovano pinze freno rosse a sei pistoncini Brembo.

MOTORI E DATI TECNICI

Anche gli interni della Cadillac XT5 hanno uno stile familiare moderno. Sul pannello anteriore si trova un grande display da 33 pollici di diagonale con risoluzione 9K, che combina un cruscotto virtuale e un sistema di infotainment touchscreen. Davanti al guidatore c’è un volante a tre razze con tasti fisici e pulsanti a sfioramento con risposta alla vibrazione. I sedili anteriori sono dotati di ventilazione, riscaldamento, massaggio e memoria delle impostazioni.
Il crossover di nuova generazione in Cina sarà disponibile con una configurazione mild-hybrid, basata su un motore turbo da 2,0 litri che lavora in tandem con un “elettrodesco” da 48 volt. La potenza massima del sistema è pari a 237 CV e la coppia a 350 Nm. In coppia viene offerto un cambio automatico a nove rapporti. Trazione – anteriore o integrale (a seconda della versione).

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Nuova Renault Austral 2025: il Restyling

La Renault Austral sarà sottoposta a un profondo restyling. Renault sta lavorando al rinnovamento del suo popolare SUV ibrido “Made in Spain”. Un SUV compatto che avrà un nuovo look (e una nuova tecnologia) nel 2025. L’avvistamento di un prototipo della nuova Austral ci permette di svelare le caratteristiche principali del nuovo design.
Per la Renault Austral è arrivato il momento di aggiornarsi. Renault sta lavorando al processo di sviluppo di una generazione molto importante che determinerà l’immediato futuro del suo popolare SUV compatto “Made in Spain“. L’Austral riceverà presto un lifting. Un aggiornamento di metà ciclo che permetterà a questa prima generazione di affrontare il resto della sua vita commerciale.

Il processo di sviluppo è ben avviato, come dimostrano queste prime foto spia della nuova Renault Austral 2025. Il restyling sarà presto realtà e porterà con sé numerose novità in termini di design, dotazioni tecnologiche e caratteristiche meccaniche. Il modello sarà disponibile solo con motori più o meno elettrificati.

Renault prosegue i suoi test estivi. Il costruttore francese ha spostato il suo “quartier generale” nell’Europa meridionale per portare avanti questa importante fase del processo di sviluppo. Ancora una volta, un prototipo della nuova Austral è stato avvistato in pieno giorno. Un avvistamento che, insieme alla ricostruzione pubblicata in precedenza, ci permette di scoprire i segreti del design di questo nuovo SUV.

IL RESTYLING PROFONDO

Il frontale della Renault Austral sarà profondamente ridisegnato. Trattandosi di un facelift, le modifiche al design si concentreranno sulla parte anteriore del veicolo. Queste modifiche hanno un obiettivo chiaro. Adattare l’Austral al nuovo linguaggio stilistico di Renault. Una filosofia di design già presente su modelli come la Renault Scenic E-Tech Electric e la Renault Captur.

Il modello sarà caratterizzato da nuovi gruppi ottici. I nuovi fari saranno abbinati a suggestive luci diurne verticali a LED. Anche la calandra sarà ridisegnata e il nuovo stemma Renault apparirà al centro della calandra. Come se non bastasse, anche il paraurti anteriore sarà rivisto. Per quanto riguarda la parte posteriore, è probabile che non ci siano grandi cambiamenti, a parte i fari posteriori, la cui disposizione interna sarà modificata.

Sotto il cofano non ci saranno sorprese. La nuova Renault Austral continuerà a essere disponibile esclusivamente con motori a benzina. I motori saranno più o meno elettrificati. Sarà commercializzata in versione mild hybrid (MHEV) e ibrida a ricarica automatica (HEV). Le modifiche apportate dal team di ingegneri Renault saranno finalizzate alla riduzione delle emissioni.

La nuova Renault Austral farà il suo ingresso in scena all’inizio del prossimo anno. Tuttavia, le prime unità arriveranno nelle nostre concessionarie solo nell’estate del 2025.

Nuovo Mercedes GLS 2025: il Rendering

Il Mercedes GLS è il SUV più grande della casa ed è in circolazione dal 2006. Inizialmente portava il nome GL e, durante il restyling della seconda generazione nel 2015, ha ricevuto il nome attuale – GLS.

Il Mercedes GLS è alla terza generazione, la cui anteprima è avvenuta nella primavera del 2019, e l’anno scorso il crossover ha ricevuto il primo restyling. Ora, a giudicare dalle foto spia che compaiono ripetutamente, si sta preparando un altro aggiornamento del modello.

Finora i prototipi di prova hanno mascherato la parte anteriore e posteriore, ma ora i nuovi fari sono già visibili. La Classe E di nuova generazione, che ha debuttato lo scorso anno, è stata la prima tra i modelli di serie a ricevere elementi a LED stilizzati sotto il logo dell’azienda nei fari, che non sono stati apprezzati da tutti. Tuttavia, l’azienda ha evidentemente considerato questa decisione vincente, perché sarà mutuata dall’aggiornamento della Classe S e, come vediamo ora, dal restyling della GLS. A differenza della Classe E, ci saranno tre “stelle” in ogni fanale. I gruppi ottici anteriori dei modelli di prova non sono degni di nota, ma possiamo supporre che il nuovo stile delle luci di marcia a forma di stella a tre raggi apparirà anche qui, soprattutto perché sarà utilizzato sull’ammiraglia delle autovetture dopo il restyling.

DATI TECNICI E MOTORI

Questi rendering di Kolesa.ru ci permettono di dare uno sguardo in anteprima alla Mercedes GLS.

Non ci sono ancora informazioni confermate sui cambiamenti nella parte tecnica della Mercedes GLS, ma possiamo prevedere che la gamma di motori rimarrà per lo più la stessa. Ora tutte le modifiche del crossover di punta sono mild-hybrid: nell’automatico a nove rapporti è integrato un generatore di avviamento a 48 volt con una potenza di 20-22 CV (200-250 Nm) a seconda della modifica.

La Mercedes GLS è equipaggiata con due motori a benzina (GLS 450 con motore a sei cilindri da 3,0 litri con una potenza di 381 CV e GLS 580 con V8 da 4,0 litri da 517 CV) e due motori diesel (GLS 350 d con motore a sei cilindri da 3,0 litri con una potenza di 313 CV e GLS 450 d con una potenza di 367 CV).

DR nei guai per l’accordo Chery Ebro

La rinascita di EBRO ha generato molte aspettative. Non capita tutti i giorni di assistere alla rinascita di uno dei marchi leggendari della Spagna.

Un’azienda che sta tornando in vita grazie alla “febbre dei SUV” e all’elettrificazione. Lo scorso maggio, in concomitanza con il 70° anniversario di questa storica azienda, si è concretizzato il ritorno di EBRO. Il lancio è avvenuto in occasione del Madrid Car Experience, evento precedentemente noto come Salone dell’Auto di Madrid.

Le prime autovetture commercializzate dalla nuova EBRO sono già realtà. E, naturalmente, saranno veicoli di tipo SUV.

Due interessanti SUV, chiamati EBRO S700 ed EBRO S800, con i quali il marchio cercherà di ritagliarsi una nicchia nel competitivo mercato spagnolo. Logicamente, giocherà la carta vincente di tutta la storia che ha alle spalle e, allo stesso tempo, toccherà le corde del cuore del pubblico.

ASSE SPAGNA – CINA

Il colosso cinese Chery ha svolto un ruolo cruciale nel ritorno di EBRO. L’azienda spagnola ha stretto un’alleanza strategica con la casa automobilistica cinese. Una stretta collaborazione che ha reso possibile la nascita dei nuovi S700 e S800. Entrambi i SUV sono basati su modelli Chery.
Il nuovo EBRO S700 è derivato dalla Chery Tiggo 7. Per quanto riguarda la S800, come ci si potrebbe aspettare dal suo nome, è legata alla Chery Tiggo 8. Le prime autovetture commercializzate dalla rinata EBRO saranno quindi semplici rebrand di modelli Chery. Anche questi veicoli saranno assemblati in Spagna.

La cosiddetta fabbrica EBRO sarà situata nella Zona Franca di Barcellona. L’assemblaggio dei primi SUV EBRO in Spagna inizierà alla fine di quest’anno. Se tutto va secondo i piani, saranno disponibili nelle concessionarie all’inizio del 2025.

Dopo questa piccola ma necessaria analisi del ruolo svolto da Chery nel ritorno di EBRO, vale la pena chiedersi come questa alleanza influirà su un altro marchio automobilistico già presente in Spagna, che ha commercializzato (tra gli altri) auto basate su modelli Chery. Ci riferiamo a DR Automobiles.

Le ultime settimane sono state particolarmente turbolente per questa giovane azienda italiana. La decisione dell’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato (AGCM) di comminare una multa di sei milioni di euro al Gruppo DR ha generato molte polemiche. Una multa che è già stata impugnata.

Come se tutte queste polemiche non bastassero, tra pochi mesi DR Automobiles dovrà occuparsi (in Spagna) dei modelli EBRO. Non dimentichiamo che la Spagna è da tempo il secondo mercato più importante per DR Automobiles. È seconda solo all’Italia, paese d’origine dell’azienda. E i SUV di EBRO? DR Automobiles ha già dei SUV basati su questi modelli Chery.
Nella gamma DR, in continua espansione, c’è il DR 6.0 (precedentemente noto come DR F35), un SUV compatto basato sulla Tiggo 7. È disponibile anche il DR 7.0, costruito sulla base della Tiggo 8. DR Automobiles dovrà quindi presto fare i conti con EBRO. Un marchio che minaccia le sue prospettive di crescita in Spagna. Il fattore prezzo e l’offerta meccanica saranno decisivi per la vittoria di un marchio o dell’altro.

Nuovo Jaecoo J6 2025: Dati Tecnici

Il nuovo Jaecoo J6 assomiglia a una piccola Land Rover Defender.

Il SUV elettrico è disponibile in due configurazioni: la Long Range 2WD e la Long Range 4WD. Le consegne dovrebbero iniziare verso la fine dell’anno.

Presentato in anteprima a maggio, il Jaecoo J6 è stato presentato per la prima volta in Cina l’anno scorso con il nome di iCar 03 (anche iCar è un sub-brand di Chery). La forma squadrata è leggermente più corta della Toyota Corolla Cross. Misura solo 4.406 mm di lunghezza, ma è piuttosto larga e alta, rispettivamente 1.910 mm e 1.715 mm. Anche il passo di 2.715 mm è molto generoso.
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Si noti che esistono due look per questa vettura, uno con il logo Jaecoo impresso sul frontale e uno e il badge anteriore illuminato.

All’interno, le caratteristiche di robustezza includono grandi maniglie sulla console centrale e sulle portiere. Di serie un quadro digitale 9,2 pollici, un touchscreen per l’infotainment da 15,6 pollici con processore Qualcomm Snapdragon 8155, un caricatore wireless Qi da 50 watt, un tetto panoramico in vetro e un sistema audio Infinity a 12 altoparlanti opzionale.

MOTORI E DATI TECNICI

Sono disponibili due versioni del Jaecoo J6, una con motore posteriore da 184 CV (135 kW) e 220 Nm, l’altra con un motore anteriore supplementare per una potenza totale di 279 CV (205 kW) e 385 Nm. La vettura 2WD è dotata di una batteria al litio ferro fosfato (LFP) da 65,69 kWh e l’autonomia dichiarata WLTP è di 371 km. La 4WD ha una batteria leggermente più grande (69,77 kWh) che garantisce un’autonomia WLTP di 364 km.

Per quanto riguarda la ricarica, la velocità massima in corrente alternata è di 6,6 kW, mentre la ricarica rapida in corrente continua raggiunge gli 80 kW. È presente una funzione V2L (Vehicle-to-Load) che può fornire energia fino a 3,3 kW.

Non è chiaro se e quando il nuovo Jaecoo J6 arriverà in Europa.

Nuova Smart #5 2025: Anteprima e Foto

La nuova Smart #5 si avvicina al mercato: ecco nuove foto e data di presentazione ufficiale del grande SUV elettrico.
Specializzata in passato in auto di piccole dimensioni con la Fortwo e la Forfour, Smart è cambiata molto. Il marchio è ora di proprietà congiunta di Mercedes e del gruppo cinese Geely e offre una gamma di SUV elettrici. I modelli #1 (4,27 m) e #3 (4,40 m) sono già ordinabili, mentre un terzo modello ancora più grande si aggiungerà presto alla gamma.
Si tratta della Smart #5, già anticipata da un concept in aprile al Salone di Pechino. Questo modello di grande formato dovrebbe misurare circa 4,70 m, quasi come una Peugeot 5008. Ciò la rende la Smart più grande mai progettata, ben lontana dalla Fortwo di prima generazione, che misurava solo 2,50 metri! Questa volta l’obiettivo è la famiglia, con un SUV elettrico di dimensioni relativamente contenute, come la Mercedes GLB. Come la Mercedes GLB, può trasportare fino a 7 passeggeri.

LA SMART GRANDE

Con le sue dimensioni maggiori e il suo design molto squadrato, Smart #5 spera anche di diventare un veicolo globale. Questa ambizione è chiara fin dalla presentazione, che avverrà il 28 agosto in Australia. Questa scelta insolita per la presentazione di un veicolo si spiega con il ritorno di Smart in questo mercato pochi mesi fa con la #1 e la #3, e con lo spirito di avventura associato al bush e all’Outback che Smart vuole enfatizzare per il suo modello più avventuriero. Tuttavia, dovrà accontentarsi dell’asfalto dei grandi agglomerati urbani e dei nastri delle autostrade.
Per il momento, Smart mantiene il riserbo sul design del modello, nonostante una fuga di notizie importante dal Ministero dell’Industria cinese qualche settimana fa. Tuttavia, il marchio ha pubblicato alcune foto di prototipi camuffati durante i test finali prima della presentazione. L’aspetto è identico a quello dell’omonimo concept svelato a Pechino, ma senza le appendici 4×4: portapacchi, grandi ruote con pneumatici da fuoristrada, luci a LED sul tetto, ecc. Il modello ha lo stesso voluminoso cofano piatto, un tetto sormontato da barre e un portellone posteriore molto dritto.

Grandi motori e grandi batterie?
Poche le certezze tecniche sulla nuova Smart #5, in quanto Smart sta nascondendo alcune carte per il 28 agosto. Sappiamo solo che sarà un modello completamente elettrico, probabilmente con una potenza superiore a 300 CV, o addirittura 500 CV per la versione sportiva Brabus. Dato che la #1 e la #3 vantano già fino a 428 CV nella variante Brabus, tutto è possibile! Per quanto riguarda la batteria, questo grande SUV potrebbe essere equipaggiato con diversi pacchi, a seconda della versione, uno dei quali potrebbe sfiorare i 100 kWh, offrendo un’interessante autonomia di oltre 550 km. Ne sapremo di più a fine mese!

Cina da record: export di auto a +31%

La Cina ha fatto record nel 2023 diventando il più grande esportatore di veicoli al mondo e quest’anno ha ampliato il suo vantaggio, lasciando il Giappone nella polvere e dimostrando che l’era delle auto cinesi è ormai alle porte.

I dati della Japan Automobile Manufacturers Association rivelano che nei primi sei mesi dell’anno le esportazioni totali di veicoli hanno raggiunto i 2,02 milioni. Si tratta di un leggero calo dello 0,3% rispetto all’anno precedente e consiste in 1,83 milioni di veicoli passeggeri e circa 187.000 veicoli commerciali. A compensare il numero leggermente ridotto di veicoli giapponesi che raggiungono i mercati globali è stata la Cina.

Nel periodo gennaio-giugno, i produttori cinesi hanno esportato oltre 2,79 milioni di veicoli. Questo dato rappresenta un impressionante aumento del 31% e consiste in 2,34 milioni di veicoli passeggeri e 450.000 veicoli commerciali, riporta Auto News.

IL RECORD DELLA CINA

È interessante notare che, mentre molti associano i nuovi e innovativi BEV e altri veicoli elettrificati esclusivamente ai marchi automobilistici cinesi, questi costituiscono solo una minoranza dei veicoli esportati dalla Cina, per un totale di 605.000 veicoli. In confronto, 2,19 milioni di veicoli costruiti in Cina e spediti all’estero erano veicoli tradizionali a combustione.
I cinque maggiori esportatori di veicoli del Paese sono Chery Automobile, SAIC Motor Corp, Changan Automobile Co, Geely Automobile Holdings e BYD. Chery è stata facilmente in testa con 532.000 esportazioni, precedendo SAIC con 439.000, Changan con 285.000, Geely con 242.000 e BYD, che ha esportato 207.000 veicoli nel primo semestre.

Nel 2023, i marchi automobilistici cinesi avranno esportato circa 5,26 milioni di veicoli, strappando al Giappone la corona di maggior esportatore di veicoli al mondo. Se il forte primo semestre cinese dovesse proseguire anche nel periodo luglio-dicembre, la Cina potrebbe concludere l’anno con oltre 5,58 milioni di veicoli esportati.